本發(fā)明一般涉及船舶，具體涉及一種s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法。

背景技術(shù)：

1、s31803雙相不銹鋼材料相比普通奧氏體不銹鋼具體更優(yōu)良的耐腐蝕性，使得成為船舶機艙管路的常用材質(zhì)。目前，s31803雙相不銹鋼管道之間的對接焊接通常全程采用tig焊接工藝，其至少存在如下問題：

2、1、對接焊接的時間較長，使得對接焊接效率低下，進而導(dǎo)致s31803雙相不銹鋼管道之間的對接焊接成本高；

3、2、焊接形成的焊接接頭力學(xué)性能一般，難以滿足船舶機艙管路對高性能焊接接頭的需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法。

2、本申請?zhí)峁┮环Ns31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，包括：

3、s10：在每個s31803雙相不銹鋼管的焊接面上均開設(shè)形成單邊v型坡口；

4、s20：將兩個s31803雙相不銹鋼管進行定位對接，且兩個焊接面之間具有間距；

5、s30：在兩個焊接面之間進行焊接處理，焊接處理包括：

6、通過tig焊接工藝進行打底焊接，以在兩個焊接面之間形成打底焊層；

7、通過fcaw焊接工藝在打底焊層上依次焊接形成中間焊層和蓋面焊層。

8、進一步地，tig焊接工藝中的填充材料為er2209焊絲，fcaw焊接工藝中的填充材料為er2209t1-1焊絲。

9、進一步地，間距為2mm，單邊v型坡口的坡口角度為30°其中在tig焊接工藝中，er2209焊絲的直徑為2.0mm，焊接熱輸入為0.45-0.75kj/mm，焊接電流為80a，焊接電壓為11v，焊接速度為5.5cm/min，氬氣流量為10-15l/min，工作電極dcen。

10、進一步地，在fcaw焊接工藝中，er2209t1-1焊絲的直徑為1.2mm，焊接熱輸入為0.5-2.5kj/mm，焊接電流為160a，焊接電壓為24v，焊接速度為7cm/min，氬氣流量為15-20l/min，工作電極dcep。

11、進一步地，在焊接處理中，層間溫度為120℃-140℃。

12、進一步地，打底焊接中的焊縫為一道成型。

13、進一步地，中間焊層和蓋面焊層所采用的焊接方式均為分道焊接。

14、進一步地，在s10和s30之間還包括：對每個單邊v型坡口及其周圍進行表面清理，表面清理包括依次進行的打磨處理和清洗處理，其中清洗處理中所采用去氧化物型清洗劑。

15、進一步地，在每次焊接結(jié)束后立即對熄弧位置進行打磨，以去除熄弧位置所存在的焊接缺陷，焊接缺陷至少包括熱裂紋、縮孔。

16、進一步地，在打底焊接之前，s31803雙相不銹鋼管內(nèi)充有氬氣。

17、本申請?zhí)峁┑囊环Ns31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，通過采用tig焊接工藝和fcaw焊接工藝的結(jié)合，其中tig焊接工藝進行打底焊接，并使用fcaw焊接工藝在打底焊層上依次焊接形成中間焊層和蓋面焊層，并匹配特定的焊接工藝參數(shù)，不僅能夠提高s31803雙相不銹鋼管的對接焊接效率，且降低焊接成本以及焊工勞動強度，同時還能夠提高s31803雙相不銹鋼管之間焊接接頭的力學(xué)性能。

技術(shù)特征：

1.一種s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，所述tig焊接工藝中的填充材料為er2209焊絲，所述fcaw焊接工藝中的填充材料為er2209t1-1焊絲。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，所述間距為2mm，所述單邊v型坡口的坡口角度為30°其中在所述tig焊接工藝中，er2209焊絲的直徑為2.0mm，焊接熱輸入為0.45-0.75kj/mm，焊接電流為80a，焊接電壓為11v，焊接速度為5.5cm/min，氬氣流量為10-15l/min，工作電極dcen。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，在所述fcaw焊接工藝中，er2209t1-1焊絲的直徑為1.2mm，焊接熱輸入為0.5-2.5kj/mm，焊接電流為160a，焊接電壓為24v，焊接速度為7cm/min，氬氣流量為15-20l/min，工作電極dcep。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，在所述焊接處理中，層間溫度為120℃-140℃。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，所述打底焊接中的焊縫為一道成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，所述中間焊層和所述蓋面焊層所采用的焊接方式均為分道焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，在s10和s30之間還包括：對每個所述單邊v型坡口及其周圍進行表面清理，所述表面清理包括依次進行的打磨處理和清洗處理，其中所述清洗處理中所采用去氧化物型清洗劑。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，在每次焊接結(jié)束后立即對熄弧位置進行打磨，以去除所述熄弧位置所存在的焊接缺陷，所述焊接缺陷至少包括熱裂紋、縮孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的s31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，其特征在于，在所述打底焊接之前，所述s31803雙相不銹鋼管內(nèi)充有氬氣。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环NS31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，包括：S10：在每個S31803雙相不銹鋼管的焊接面上均開設(shè)形成單邊V型坡口；S20：將兩個S31803雙相不銹鋼管進行定位對接，且兩個焊接面之間具有間距；S30：在兩個焊接面之間進行焊接處理，焊接處理包括：通過TIG焊接工藝進行打底焊接，以在兩個焊接面之間形成打底焊層；通過FCAW焊接工藝在打底焊層上依次焊接形成中間焊層和蓋面焊層。本申請?zhí)峁┑腟31803雙相不銹鋼管的對接焊接方法，不僅能夠提高S31803雙相不銹鋼管的對接焊接效率，且降低焊接成本以及焊工勞動強度，同時還能夠提高S31803雙相不銹鋼管之間焊接接頭的力學(xué)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：聶新磊,王爽,李棟建,李美玲,朱平,張燕,陳紅彬
受保護的技術(shù)使用者：南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26