本發(fā)明涉及油管旋轉(zhuǎn)切割，具體為一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，汽車越來(lái)越普遍化，車油管作為動(dòng)力輸送管道，是汽車組件的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)它的密封和耐用等屬性有著很高的要求，作為汽車燃油系統(tǒng)中的重要組成部分，它不僅是燃油輸送的通道，更是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、汽車燃油系統(tǒng)的主要功能是將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的動(dòng)力。在這個(gè)過(guò)程中，油管作為燃油輸送的通道，其質(zhì)量和性能直接影響到燃油的輸送效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。乘用車油管通常采用高質(zhì)量的合成材料制成，以確保其良好的耐腐蝕性和耐高溫性能。這些材料具有優(yōu)異的抗老化能力，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中保持穩(wěn)定的性能。

3、然而，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，油管的制造和加工技術(shù)也在不斷進(jìn)步。傳統(tǒng)的油管切割方式往往存在切割精度低、切割速度慢等問(wèn)題，無(wú)法滿足任意管徑的旋轉(zhuǎn)切割，難以滿足現(xiàn)代汽車制造對(duì)油管加工的高要求。

4、因此，基于上述技術(shù)問(wèn)題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員有必要研發(fā)一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明目的是提供一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的普遍存在的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，包括滑臺(tái)座，所述滑臺(tái)座上安裝有滑臺(tái)機(jī)構(gòu)，所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)上安裝有油管固定機(jī)構(gòu)，所述油管固定機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有切割機(jī)構(gòu)，所述切割機(jī)構(gòu)包括固定座，所述固定座頂部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端連接有減速機(jī)，所述減速機(jī)輸出端連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上安裝有尺寸氣缸，所述尺寸氣缸輸出端連接有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座上安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸端面連接有切割鋸片，所述移動(dòng)座背面設(shè)置有導(dǎo)軌，且移動(dòng)座與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤上安裝有緩沖器，所述緩沖器與移動(dòng)座相配合，所述轉(zhuǎn)盤相對(duì)一側(cè)設(shè)置有加固盤，所述加固盤與轉(zhuǎn)盤之間通過(guò)連接桿相連，所述加固盤上貫通設(shè)置有調(diào)節(jié)口，且調(diào)節(jié)口用于旋轉(zhuǎn)軸位置調(diào)整，所述切割鋸片外套裝有保護(hù)下殼、保護(hù)上殼，所述保護(hù)下殼底部設(shè)置有下料管口，所述保護(hù)上殼與保護(hù)下殼之間通過(guò)鎖緊栓相連，所述保護(hù)上殼、保護(hù)下殼外端面貫通設(shè)置有油管插入口。

3、進(jìn)一步地，所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)包括滑臺(tái)移動(dòng)模組，所述滑臺(tái)移動(dòng)模組移動(dòng)端連接有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)下方設(shè)置有滑臺(tái)導(dǎo)軌，所述滑臺(tái)導(dǎo)軌上安裝有滑臺(tái)滑座，所述滑臺(tái)滑座與之滑動(dòng)連接，所述滑臺(tái)座上設(shè)置有滑臺(tái)緩沖座，所述滑臺(tái)座外壁設(shè)置有定位氣缸，所述定位氣缸輸出端連接有定位膠墊，所述定位膠墊與滑臺(tái)座相抵。

4、進(jìn)一步地，所述油管固定機(jī)構(gòu)包括料架，所述料架頂端安裝有固定模座，所述料架外側(cè)設(shè)置有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸輸出端連接有活動(dòng)連接有導(dǎo)向座，且導(dǎo)向座外安裝有壓臂，所述壓臂與導(dǎo)向座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓臂上安裝有活動(dòng)模座，所述料架相對(duì)一側(cè)設(shè)置有立桿，所述立桿上安裝有紅外檢測(cè)器，所述紅外檢測(cè)器用于檢測(cè)油管位置。

5、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座，所述底座上安裝有推送氣缸，所述推送氣缸輸出端連接有推送座，所述推送座底部設(shè)置有推送滑座，所述推送滑座內(nèi)設(shè)置有相適配的推送導(dǎo)軌，所述推送座與固定座相連。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

7、(1)本發(fā)明為一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，設(shè)置油管固定機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及切割機(jī)構(gòu)，油管固定機(jī)構(gòu)用于油管放置和固定，移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)切割機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置移動(dòng)，便于油管切割位置的調(diào)整，切割機(jī)構(gòu)用于油管切割，且通過(guò)旋轉(zhuǎn)切割的方式，沿油管外壁旋轉(zhuǎn)切割，保證了油管切割的效率和精度，滿足任意管徑的旋轉(zhuǎn)切割，實(shí)現(xiàn)了油管的自動(dòng)化加工，提高了加工效率和質(zhì)量。

8、(2)本發(fā)明為一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，設(shè)置滑臺(tái)機(jī)構(gòu)，滑臺(tái)機(jī)構(gòu)用于油管固定機(jī)構(gòu)的安裝和移動(dòng)，使得油管固定機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)油管進(jìn)行移動(dòng)，從而便于油管的輸送和位置的調(diào)整，提高了設(shè)備的實(shí)用性和功能性。

技術(shù)特征：

1.一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于，包括滑臺(tái)座(1)，所述滑臺(tái)座(1)上安裝有滑臺(tái)機(jī)構(gòu)(2)，所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)(2)上設(shè)置有油管固定機(jī)構(gòu)，所述油管固定機(jī)構(gòu)相鄰一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)上安裝有旋轉(zhuǎn)切割機(jī)構(gòu)(5)，所述旋轉(zhuǎn)切割機(jī)構(gòu)包括固定座(51)，所述固定座(51)內(nèi)安裝有安裝座(52)，所述安裝座(52)上安裝有電機(jī)(53)，所述電機(jī)(53)輸出端連接有減速機(jī)(54)，所述減速機(jī)(54)輸出端連接有轉(zhuǎn)盤(55)，所述轉(zhuǎn)盤(55)上安裝有尺寸氣缸(56)，所述尺寸氣缸(56)輸出端連接有移動(dòng)座(57)，所述移動(dòng)座(57)上安裝有旋轉(zhuǎn)軸(60)，所述旋轉(zhuǎn)軸(60)端面連接有切割鋸片(61)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)座(57)背面設(shè)置有導(dǎo)軌(58)，且移動(dòng)座(57)與導(dǎo)軌(58)滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(55)上安裝有緩沖器(59)，所述緩沖器(59)與移動(dòng)座(57)相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(55)相對(duì)一側(cè)設(shè)置有加固盤(62)，所述加固盤(62)與轉(zhuǎn)盤(55)之間通過(guò)連接桿相連，所述加固盤(62)上貫通設(shè)置有調(diào)節(jié)口，且調(diào)節(jié)口用于旋轉(zhuǎn)軸(60)位置調(diào)整。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述切割鋸片(61)外套裝有保護(hù)下殼(64)、保護(hù)上殼(63)，所述保護(hù)下殼(64)底部設(shè)置有下料管口(65)，所述保護(hù)上殼(63)與保護(hù)下殼(64)之間通過(guò)鎖緊栓(66)相連，所述保護(hù)上殼(63)、保護(hù)下殼(64)外端面貫通設(shè)置有油管插入口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述滑臺(tái)機(jī)構(gòu)(2)包括滑臺(tái)移動(dòng)模組(21)，所述滑臺(tái)移動(dòng)模組(21)移動(dòng)端連接有滑臺(tái)(22)，所述滑臺(tái)(22)下方設(shè)置有滑臺(tái)導(dǎo)軌(23)，所述滑臺(tái)導(dǎo)軌(23)，所述滑臺(tái)導(dǎo)軌(23)上安裝有滑臺(tái)滑座(24)，所述滑臺(tái)滑座(24)與之滑動(dòng)連接，所述滑臺(tái)座(1)上設(shè)置有滑臺(tái)緩沖座(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述滑臺(tái)座(1)外壁設(shè)置有定位氣缸(26)，所述定位氣缸(26)輸出端連接有定位膠墊(27)，所述定位膠墊(27)與滑臺(tái)座(1)相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述油管固定機(jī)構(gòu)包括料架(31)，所述料架(31)頂端安裝有固定模座(32)，所述料架(31)外側(cè)設(shè)置有壓緊氣缸(33)，所述壓緊氣缸(33)輸出端連接有活動(dòng)連接有導(dǎo)向座(34)，且導(dǎo)向座(34)外安裝有壓臂(35)，所述壓臂(35)與導(dǎo)向座(34)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓臂(35)上安裝有活動(dòng)模座(36)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括底座(41)，所述底座(41)上安裝有推送氣缸(42)，所述推送氣缸(42)輸出端連接有推送座(43)，所述推送座(43)底部設(shè)置有推送滑座(45)，所述推送滑座(45)內(nèi)設(shè)置有相適配的推送導(dǎo)軌(44)，所述推送座(43)與固定座(51)相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，其特征在于：所述料架(31)相對(duì)一側(cè)設(shè)置有立桿(71)，所述立桿(71)上安裝有紅外檢測(cè)器(72)，所述紅外檢測(cè)器(72)用于檢測(cè)油管位置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及油管旋轉(zhuǎn)切割技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種乘用車油管旋轉(zhuǎn)切割設(shè)備，包括滑臺(tái)座，其上安裝有滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、油管固定機(jī)構(gòu)及移動(dòng)機(jī)構(gòu)。移動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有切割機(jī)構(gòu)，設(shè)置的油管固定機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及切割機(jī)構(gòu)，油管固定機(jī)構(gòu)用于油管放置和固定，移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)切割機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置移動(dòng)，便于油管切割位置的調(diào)整，切割機(jī)構(gòu)用于油管切割，且通過(guò)旋轉(zhuǎn)切割的方式，沿油管外壁旋轉(zhuǎn)切割，保證了油管切割的效率和精度，滿足任意管徑的旋轉(zhuǎn)切割，實(shí)現(xiàn)了油管的自動(dòng)化加工，提高了加工效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：褚云飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)（合肥）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23