本實(shí)用新型涉及縮擴(kuò)管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種具有三維調(diào)節(jié)功能的縮擴(kuò)管機(jī)線性模組。

背景技術(shù)：

擴(kuò)縮管機(jī)是在常態(tài)下對(duì)管件端面進(jìn)行擴(kuò)管及縮管，由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動(dòng)管端加工機(jī)械，更換模具可對(duì)管件進(jìn)行擴(kuò)管、縮管、鼓包、鐓筋等管端加工成型，可根據(jù)用戶需要自由決定采用手動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)或自動(dòng)的加工形機(jī)床由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿(選用)、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。而擴(kuò)縮管機(jī)中的線性三維線性模組如果受力較大，則三維模組的體積將會(huì)很大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在較小的體積中設(shè)置三維線性模組，并且能夠具有較大功率的具有三維調(diào)節(jié)功能的縮擴(kuò)管機(jī)線性模組。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種具有三維調(diào)節(jié)功能的縮擴(kuò)管機(jī)線性模組,包括平移模組、縱移模組和升降模組，所述升降模組包括上蓋板、下蓋板、左齒板、右齒板，所述上蓋板、左齒板、下蓋板、右齒板依次連接形成以矩形框架，所述矩形框架兩端均安裝有端部封板，所述左齒板和右齒板內(nèi)側(cè)縱向開設(shè)有多個(gè)平行設(shè)置的齒槽，所述矩形框架中安裝有伸縮油缸，所述伸縮油缸的殼體兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向翅片，所述導(dǎo)向翅片一一對(duì)應(yīng)的安裝在所述齒槽中，所述矩形框架中還安裝有驅(qū)動(dòng)伸縮油缸上下移動(dòng)的升降裝置。

進(jìn)一步地，所述齒槽和導(dǎo)向翅片的截面均為三角形。

進(jìn)一步地，所述升降裝置包括穿設(shè)在所述上蓋板兩端的升降螺桿，所述升降螺桿下端與伸縮油缸固定連接，升降螺桿上端螺接有調(diào)節(jié)螺母。

進(jìn)一步地，所述伸縮油缸的截面為矩形。

進(jìn)一步地，所述端部封板中開設(shè)有縱向設(shè)置的矩形導(dǎo)向窗口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置上蓋板、下蓋板、左齒板和右齒板，其共同合為而成矩形框架，在左齒板和右齒板上縱向開設(shè)有齒槽，矩形框架中安裝有伸縮油缸，伸縮油缸兩側(cè)設(shè)置有安裝在齒槽中的導(dǎo)向翅片。通過升降裝置可以驅(qū)動(dòng)伸縮油缸上下移動(dòng)，并且伸縮油缸兩側(cè)的導(dǎo)向翅片在齒槽中上下移動(dòng)，通過導(dǎo)向翅片與齒槽配合還可以提供伸縮油缸伸縮時(shí)的反作用力，由于齒槽和導(dǎo)向翅片設(shè)置數(shù)量較多，所以可以齒槽和導(dǎo)向翅片的寬度可以設(shè)置較窄就可以提供較大的反作用力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的具有三維調(diào)節(jié)功能的縮擴(kuò)管機(jī)線性模組的剖視圖；

圖2是圖1中A-A線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2所示，一種具有三維調(diào)節(jié)功能的縮擴(kuò)管機(jī)線性模組,包括平移模組、縱移模組和升降模組，升降模組包括上蓋板1、下蓋板2、左齒板3、右齒板4，上蓋板1、左齒板3、下蓋板2、右齒板4依次連接形成以矩形框架10，矩形框架10兩端均安裝有端部封板5，左齒板3和右齒板4內(nèi)側(cè)縱向開設(shè)有多個(gè)平行設(shè)置的齒槽5，矩形框架10中安裝有伸縮油缸6，伸縮油缸6的殼體兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向翅片7，導(dǎo)向翅片7一一對(duì)應(yīng)的安裝在齒槽5中，矩形框架10中還安裝有驅(qū)動(dòng)伸縮油缸6上下移動(dòng)的升降裝置8。通過設(shè)置上蓋板1、下蓋板2、左齒板3和右齒板4，其共同合為而成矩形框架10，在左齒板3和右齒板4上縱向開設(shè)有齒槽5，矩形框架10中安裝有伸縮油缸6，伸縮油缸6兩側(cè)設(shè)置有安裝在齒槽5中的導(dǎo)向翅片7。通過升降裝置8可以驅(qū)動(dòng)伸縮油缸6上下移動(dòng)，并且伸縮油缸6兩側(cè)的導(dǎo)向翅片7在齒槽5中上下移動(dòng)，通過導(dǎo)向翅片7與齒槽5配合還可以提供伸縮油缸6伸縮時(shí)的反作用力，由于齒槽5和導(dǎo)向翅片7設(shè)置數(shù)量較多，所以可以齒槽5和導(dǎo)向翅片7的寬度可以設(shè)置較窄就可以提供較大的反作用力。

在本實(shí)施例中，齒槽5和導(dǎo)向翅片7的截面均為三角形。一方面三角形截面的導(dǎo)向翅片7可以方便分散反作用力，另一方面三角形的導(dǎo)向翅片7可以在尺槽5中微微平移，平移以后升降方便，摩擦力小。

升降裝置8包括穿設(shè)在上蓋板1兩端的升降螺桿81，升降螺桿81下端與伸縮油缸6固定連接，升降螺桿81上端螺接有調(diào)節(jié)螺母82。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母82可以驅(qū)動(dòng)升降螺桿81帶動(dòng)升降油缸6上下移動(dòng)。并且升降裝置8也可以通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降。

伸縮油缸6的截面為矩形。伸縮油缸6兩側(cè)的導(dǎo)向翅片7不用伸出很遠(yuǎn)，較短的導(dǎo)向翅片7受力能力較強(qiáng)。端部封板5中開設(shè)有縱向設(shè)置的矩形導(dǎo)向窗口9。伸縮油缸6方便在導(dǎo)向窗口9中上下移動(dòng)。

雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。