本實用新型涉及車床夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種便于車削的夾具。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)今的車床加工上，在涉及對于軸類的加工時，基本都是采用三爪卡盤進行裝夾，或者采用頂尖加雞心夾的方式進行裝夾，這兩種裝夾方式都要對工件進行二次裝夾加工，這樣才可以加工到被裝夾的那一部分工件。而進行二次裝夾后，工件的同軸度就會發(fā)生偏差，進而產(chǎn)生加工誤差，這樣就必須進行修復(fù)性的再加工，若在精度要求較高的情況，則容易生產(chǎn)出廢品，進而使得生產(chǎn)成本的大大提高。

中國專利文獻公開了離心式端面驅(qū)動頂尖(公布號為：CN 204194855U，公開日為：2015.03.11)，在離心式端面驅(qū)動頂尖中其夾具體為一體化裝置，是利用車床主軸錐孔(一般車床主軸錐孔為莫氏4#或者5#)，將夾具體裝配到錐孔內(nèi)，保證同軸度和裝夾精度。在離心式端面驅(qū)動頂尖的說明書附圖的圖1中頂尖8采用固定頂尖，也就是頂尖8與夾具體1是固定在一起的。采用這種固定式的頂尖會存在一些問題。例如：某個撥爪磨損變短時，因為頂尖又無法伸縮，或者會導(dǎo)致所需要夾持的工件的中心孔大小不一；而在平面看來就是每個撥爪所在的平面和頂尖不在一個面上，使得在裝夾工件時會存在拔爪無法與工件頂緊的情況，也就是會造成夾持不牢固，進而容易發(fā)生事故或在加工時進度變低。以及離心式端面驅(qū)動頂尖是使用鍥結(jié)構(gòu)進行安裝，與本申請文件存在較多的區(qū)別，且裝夾原理上與工作效果上也具有較大的差異。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決被加工工件的同軸度較低和便于調(diào)節(jié)夾爪頂件位置的技術(shù)問題，在于提供便于車削的夾具，解決二次或者多次裝夾和對異形和不規(guī)則形回轉(zhuǎn)體裝夾的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種便于車削的夾具，包括尾座頂尖，尾座頂尖用于在車床裝夾工件時頂住工件的一端，還包括卡盤本體、夾爪頂件、定心頂尖和固定件、封口塊和固定塊；

所述卡盤本體包括兩個以上墊塊和兩個以上的調(diào)節(jié)塊，卡盤本體的裝夾面設(shè)置有安裝口和環(huán)形裝夾滑槽，所述墊塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配設(shè)置，所述調(diào)節(jié)塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配設(shè)置，所述封口塊設(shè)置在安裝口上，固定塊設(shè)置在環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)，卡盤本體的中心設(shè)置有中心軸孔，所述定心頂尖設(shè)置在中心軸孔內(nèi)，墊塊用于控制夾爪頂件與夾爪頂件之間的間距并填補環(huán)形滑槽的滑槽；

所述夾爪頂件包括滑塊和固定刀刃，所述滑塊設(shè)置在夾爪頂件的底面，所述滑塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配，所述固定刀刃設(shè)置在夾爪頂件的頂面，所述夾爪頂件設(shè)置有三個以上；

所述環(huán)形裝夾滑槽的槽底設(shè)置有盲孔，所述固定塊與環(huán)形滑槽相適配設(shè)置，固定塊設(shè)置有固定孔，固定件穿過固定孔設(shè)置在盲孔內(nèi)；

所述尾座頂尖的中心軸線與定心頂尖的中心軸線設(shè)置在同一條水平線上。

進一步地，所述墊塊與調(diào)節(jié)塊為扇環(huán)結(jié)構(gòu)，所述墊塊的扇環(huán)角度大于調(diào)節(jié)塊的扇環(huán)角度。

進一步地，所述封口塊包括連接件，所述封口塊設(shè)置有沉頭孔，所述安裝口設(shè)置有與沉頭孔位置相對應(yīng)的螺紋孔，所述連接件穿過沉頭孔設(shè)置在螺紋孔內(nèi)，

進一步地，所述連接件為螺栓或銷釘。

進一步地，所述固定刀刃的刀尖角度在50°～120°之間。

進一步地，所述卡盤本體的固定面設(shè)置有錐柄，所述錐柄的直徑小于卡盤本體的直徑。

進一步地，所述定心頂尖的軸身設(shè)置有滑槽，所述中心軸孔的孔壁上設(shè)置有滑軌，所述滑軌和滑槽相適配。

進一步地，所述中心軸孔的一端設(shè)置有端蓋，端蓋與定心頂尖之間設(shè)置有彈簧，所述端蓋設(shè)置在卡盤本體的固定面上。

進一步地，所述定心頂尖的末端設(shè)置有軸肩，所述中心軸孔的另一端設(shè)置有擋環(huán)。

進一步地，所述固定件為螺栓或銷釘。

本實用新型具有如下優(yōu)點：區(qū)別于現(xiàn)有的車床夾具都需要裝夾一部分的工件，進而使得在加工整個工件時，需要進行二次或者多次的裝夾，使得工件的同軸度變差，本技術(shù)方案的便捷式夾具，使用定心頂尖和尾座頂尖對工件進行定心，使得工件被裝夾時可以快速的定心同軸，并且從工件的兩端的端面裝夾，使得在加工工件時可以整個進行加工，從而避免了二次裝夾，進而提高了工件的同軸度，而且裝夾方便。對于加工也提供許多便利，同時通過環(huán)形裝夾滑槽的裝配方式，通過墊塊和調(diào)節(jié)塊可以調(diào)節(jié)夾爪頂件與夾爪頂件之間的角度，因此可以使得夾爪頂尖與夾爪頂尖之間的角度可以任意調(diào)節(jié)，所以對于不規(guī)則形的回轉(zhuǎn)體的裝夾靈活性更強，且更便于工人的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中便于車削的夾具的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型實施例中卡盤本體與尾座頂尖固定工件的示意圖；

圖3為本實用新型實施例中卡盤本體的示意圖；

圖4為本實用新型實施例中墊塊的示意圖；

圖5為本實用新型實施例中調(diào)節(jié)塊的示意圖；

圖6為本實用新型實施例中卡盤本體中端蓋的正視圖；

圖7為本實用新型實施例中卡盤本體的剖視圖；

圖8為本實用新型實施例中夾爪頂尖的結(jié)構(gòu)圖；

圖9為本實用新型實施例中定心頂尖的結(jié)構(gòu)圖；

圖10為本實用新型實施例中固定塊的示意圖；

圖11為本實用新型實施例中卡盤本體的正視圖；

圖12為本實用新型實施例中便于車削的夾具的正視圖。

附圖標記說明：

10、尾座頂尖；

20、卡盤本體；200、卡盤本體的裝夾面；201、墊塊；202、調(diào)節(jié)塊；

203、安裝口；204、環(huán)形裝夾滑槽；205、中心軸孔；206、錐柄；

2011、墊塊扇環(huán)結(jié)構(gòu)；2012、調(diào)節(jié)塊扇環(huán)結(jié)構(gòu)；2031、安裝口滑槽；

2041、盲孔；2051、擋環(huán)；2052、端蓋；2053、彈簧；2054、滑軌；

30、夾爪頂件；301、滑塊；302、固定刀刃；

40、定心頂尖；401、軸肩；402、滑槽；

50、固定件；

60、封口塊；601、連接件；602、沉頭孔；603、螺紋孔；

70、固定塊；701、固定孔。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1以及圖2，本實用新型提供一種便于車削的夾具，包括尾座頂尖10，尾座頂尖用于在車床裝夾工件時頂住工件的一端，還包括卡盤本體20、夾爪頂件30、定心頂尖40、固定件50、封口塊60和固定塊70；

所述卡盤本體20包括兩個以上墊塊201和兩個以上的調(diào)節(jié)塊202，卡盤本體的裝夾面200設(shè)置有安裝口203和環(huán)形裝夾滑槽204，所述墊塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配設(shè)置，所述調(diào)節(jié)塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配設(shè)置，所述封口塊設(shè)置在安裝口上，固定塊設(shè)置在環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)，如圖3所示，卡盤本體的中心設(shè)置有中心軸孔205，所述定心頂尖設(shè)置在中心軸孔內(nèi)，墊塊用于控制夾爪頂件與夾爪頂件之間的間距并填補環(huán)形滑槽的滑槽；所述封口塊包括連接件601，所述封口塊設(shè)置有沉頭孔602，所述安裝口設(shè)置有與沉頭孔位置相對應(yīng)的螺紋孔603，所述連接件穿過沉頭孔設(shè)置在螺紋孔內(nèi)，所述連接件為螺栓或銷釘。所述墊塊為墊塊扇環(huán)結(jié)構(gòu)2011，且調(diào)節(jié)塊為調(diào)節(jié)塊扇環(huán)結(jié)構(gòu)2012，所述墊塊的扇環(huán)角度大于調(diào)節(jié)塊的扇環(huán)角度。

所述夾爪頂件30包括滑塊301和固定刀刃302，所述滑塊設(shè)置在夾爪頂件的底面，所述滑塊與環(huán)形裝夾滑槽相適配，所述固定刀刃設(shè)置在夾爪頂件的頂面，所述夾爪頂件設(shè)置有三個以上；所述固定刀刃的刀尖角度在50°～120°之間。

所述環(huán)形裝夾滑槽的槽底設(shè)置有盲孔2041，所述固定塊與環(huán)形滑槽相適配設(shè)置，固定塊設(shè)置有固定孔701，固定件穿過固定孔設(shè)置在盲孔內(nèi)；所述固定件為螺栓或銷釘。

所述尾座頂尖的中心軸線與定心頂尖的中心軸線設(shè)置在同一條水平線上。所述定心頂尖的末端設(shè)置有軸肩401，所述中心軸孔的另一端設(shè)置有擋環(huán)2051。所述中心軸孔的一端設(shè)置有端蓋2052，端蓋與定心頂尖之間設(shè)置有彈簧2053，所述端蓋設(shè)置在卡盤本體的固定面上。所述定心頂尖的軸身設(shè)置有滑槽402，所述中心軸孔的孔壁上設(shè)置有滑軌2054，所述滑軌和滑槽相適配。所述卡盤本體的固定面設(shè)置有錐柄206，所述錐柄的直徑小于卡盤本體的直徑。

在某個實施例中，在使用便于車削的夾具時，如圖1所示，先將便攜式夾具的卡盤本體裝夾在車床的三爪卡盤上，或者可以將車床的三爪卡盤拆卸下來，進而將卡盤本體通過錐柄直接裝夾在車床上。在固定卡盤本體時，可以將錐柄拆卸下來，進而直接將卡盤本體裝夾在三爪卡盤上，或者通過錐柄直接固定在車床的主軸箱中，進而完成對卡盤本體的裝夾，而錐柄可以為莫氏錐柄，而且錐柄可以進行拆卸，因此便于卡盤本體的安裝、保養(yǎng)和維修等。而車床是主要是用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床，對于車床可以是：CA6140型車床、CA6136型車床和數(shù)控車床等等。當安裝好卡盤本體后，對卡盤本體的定心頂尖與尾座頂尖進行調(diào)整，使得定心頂尖與尾座頂件的中心軸線處在同一條的水平線的位置。

如圖2所示，對于安裝工件，將工件通過尾座頂尖和定心頂尖在兩端頂靠固定住工件，在工件的兩端具有固定的盲孔，再通過尾座頂尖和定心頂尖分別工件的前后盲孔配合，由于兩端盲孔的大小相同，使得在固定好工件的同時，也就保證了工件處在同一個水平度較高上，進而在加工工件時，使得被加工的工件同軸度較高。由于尾座頂尖的中心軸線和定心頂尖的中心軸線處在同一個水平高度上，因此尾座頂尖與定心頂尖對工件的裝夾時具有較高的同軸度。如圖1、圖6、圖7、圖9和圖11所示，同時通過移動尾座頂尖讓工件朝著定心頂尖的方向移動，使得定心頂尖向著彈簧往中心軸孔內(nèi)移動，進而使得彈簧被壓縮，直到工件的端面與夾爪頂件的固定刀刃相接觸卡緊，如圖8所示，對于固定刀刃的固定可以通過不同刀尖的角度來進行，例如在固定直徑較大的或者重量較重的工件，可以使用固定刀刃的刀尖角度較大的度數(shù)，例如90°～120°的刀尖角度，使得固定刀刃不容易磨損，同時夾爪頂件的可以使用較大的支撐力來進行裝夾，進而可以支撐較大或較重的工件。而固定刀刃的刀尖角度較小時，例如50°～70°的刀尖角度，可以提供較大的摩擦力，對于小型或較輕的工件起到更好的固定效果。進而在固定住尾座頂尖，使得尾座頂尖不會移動，從而完成對工件的裝夾。同時彈簧會給定心頂尖提供一個反向彈力，使得工件會被更好的固定。因此對于裝夾軸類工件、圓盤類工件和不規(guī)則的回轉(zhuǎn)體工件時，都可以達到快速安裝固定的目的，使得加工的效率得以較大的提升。

如圖3、圖4、圖5、圖8和圖10所示，通過安裝口可以將固定塊、夾爪頂件、墊塊和調(diào)節(jié)塊裝配到環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)。環(huán)形裝夾滑槽的橫截面為倒T形結(jié)構(gòu)的滑槽，因此固定塊、滑塊、墊塊和調(diào)節(jié)塊的橫截面都為倒T形結(jié)構(gòu)2012，進而使得固定塊、滑塊、墊塊和調(diào)節(jié)塊可以輕松的裝配到環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)，同時由于環(huán)形裝夾滑槽為圓環(huán)體結(jié)構(gòu)，因此固定塊、滑塊、墊塊和調(diào)節(jié)塊為扇環(huán)結(jié)構(gòu)，并且扇環(huán)的大小與圓環(huán)的大小相同，因此達到相適配的效果，使得它們之間的配合更加的緊湊。墊塊的扇環(huán)結(jié)構(gòu)的圓弧角度可以為20°、21°22°23°24°25°和26°等等，也就是具有多個墊塊，而墊塊可以是不同的圓弧角度的，同理調(diào)節(jié)塊的圓弧角度則在1°～15°之間，例如：1°圓弧角度的調(diào)節(jié)塊、2°圓弧角度的調(diào)節(jié)塊、3°圓弧角度的調(diào)節(jié)塊等。因此通過調(diào)節(jié)塊和墊塊的配合。進而對于夾爪頂件可以卡盤的裝夾面上處于不同位置，且便于調(diào)節(jié)，使得在對一些不規(guī)則的回轉(zhuǎn)體裝夾更加便利，還有例如：對于橫截面為三角形的工件裝夾時，可以通過安裝口只安裝三個夾爪頂件，在利用墊塊和調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)夾爪頂件與夾爪頂件之間距離，若是橫截面為等腰三角形，則將夾爪頂件調(diào)節(jié)為一個等腰三角形，且夾爪頂件的等腰三角形與橫截面的等腰三角形為相似的等腰三角形，因此可以達到固定刀刃與工件最大面積的接觸，而對于現(xiàn)有的三爪卡盤的三個夾爪等間距的設(shè)置在卡盤的裝夾面上，因此可以知道三爪卡盤的三個夾爪為等邊三角形進行裝夾，因此對于橫截面為等腰三角形的工件的裝夾受力部均，容易使得該工件發(fā)生變形，同時也達不到一次裝夾就可以完成加工。

而固定塊的角度為20°～30°之間，例如：30°圓弧角度的固定塊?；瑝K的角度為20°～30°之間，例如：30°圓弧角度的滑塊。當夾爪頂件為四個時，且夾爪頂件和夾爪頂件之間等間距的設(shè)置，因此在夾爪頂件和夾爪頂件之間通過墊塊和調(diào)節(jié)塊進行填補，而夾爪頂件和夾爪頂件之間的角度為60°，因此在夾爪頂件和夾爪頂件之間只要放置兩個30°的墊塊就可以完成填補，而在固定處用30°的固定塊固定在卡盤本體上，而固定塊上設(shè)置有固定孔，在卡盤本體的環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)設(shè)置有盲孔，固定塊和盲孔都可以為螺紋孔，固定件可以為螺栓，同時固定孔內(nèi)和盲孔可以處于同圓心，也就是固定件穿過固定孔可以將固定塊固定在盲孔上，使得夾爪頂件不會旋轉(zhuǎn)移動，進而保證裝夾頂件與夾爪頂件之間等間距設(shè)置，也就完成了對夾爪頂件的裝配。

如圖12所示，對于卡盤本體的裝夾面設(shè)置有一個環(huán)形裝夾滑槽，為了便于夾爪頂件安裝到環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)，在卡盤本體的裝夾面上設(shè)置了一個安裝口，安裝口為扇環(huán)結(jié)構(gòu)，安裝口的扇環(huán)結(jié)構(gòu)是位于環(huán)形裝夾滑槽與卡盤本體側(cè)面之間的扇環(huán)體，并且在安裝口的表面設(shè)置有一個螺紋孔。而封口塊是與安裝口大小相同的扇環(huán)體，并且封口塊和安裝口的兩側(cè)側(cè)面通過滑塊和滑槽相拼接，也就是在安裝口的側(cè)壁上設(shè)置有安裝口滑槽2031，而封口塊的側(cè)面設(shè)置有固定滑塊，同時封口塊上設(shè)置有沉頭孔，沉頭孔和螺紋孔處在相同的位置，是可以通過螺栓進行固定，使得封口塊被固定在卡盤本體上。

對于定心頂尖設(shè)置了滑槽，在中心軸孔上設(shè)置了滑軌，滑軌和滑槽可以為多個，當滑軌的橫截面為長方形，滑槽的橫截面也為長方形，使得滑軌完全鑲嵌在滑槽內(nèi)，進而使得裝配緊湊達到相適配的效果，同時定心頂尖通過滑槽和滑軌的配合，使得定心頂尖可以沿著滑軌移動，同時還可以防止定心頂尖旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。使得在加工工件時，不會使得定心頂尖的軸身旋轉(zhuǎn)。由于定心頂尖固定在卡盤本體上，因此定心頂尖整體會跟隨卡盤本體旋轉(zhuǎn)。避免了卡盤本體和定心頂尖產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)差速。而在中心軸孔的一端，也就是中心軸孔在卡盤本體的裝夾面的一端設(shè)置有擋環(huán)，因此可以避免定心頂尖從中心軸孔內(nèi)掉落出來，在中心軸孔的另一端則設(shè)置了端蓋，進而將定心頂尖封堵在中心軸孔內(nèi)，且定心頂尖與端蓋之間通過彈簧連接，因此定心頂尖通過彈簧具有彈性，進而可以更加便于固定，以及對夾爪頂尖的固定刀刃在裝夾時的保護。對于夾爪頂件為可更換零件，通過加工工件的直徑大小，進而選著不同的尺寸的夾爪頂件，并在環(huán)形裝夾滑槽內(nèi)放置多個夾爪頂件，通過多個的夾爪固定，使得固定的裝夾力更大，進而保證了在加工時的安全性。在加工工件時，由于便于車削的夾具裝夾的工件的位置在工件的兩端固定，因此對于車削工件時，可以車削整個工件，使得被加工的工件的同軸度較高，減少了二次或者多次加工，減少了多次裝夾和停機的時間，極大的降低了生產(chǎn)成本，同時對于加工的安全性能也有一定的提高。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超過”等理解為不包括本數(shù)；“以上”、“以下”、“以內(nèi)”等理解為包括本數(shù)。

盡管已經(jīng)對上述各實施例進行了描述，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改，所以以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利保護范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。