本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種橋架成型機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的部分。此時需要交換機(jī)等多種設(shè)備提供硬件支持，各種電線、電纜被用來連接多個終端設(shè)備。槽式電纜橋架最適用于敷設(shè)計算機(jī)電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其他高靈敏系統(tǒng)的控制電纜等。它對控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕中環(huán)境電纜的防護(hù)都有較好的效果，因此被廣泛使用。

槽式電纜橋架由金屬板材彎折制成，同時在側(cè)壁開設(shè)多個用于固定或穿設(shè)線纜的開孔，傳統(tǒng)的橋架成型機(jī)在板材上沖孔和將板材彎折需要不同的設(shè)備，不僅生產(chǎn)步驟繁瑣，生產(chǎn)效率低下，而且由于不能一次成型，最終的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種橋架成型機(jī)，具有高速、精準(zhǔn)、穩(wěn)定、操作簡單、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種橋架成型機(jī)，包括：機(jī)架；調(diào)平機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述機(jī)架一端，用于對板材進(jìn)行調(diào)平；沖孔模具，沿進(jìn)料方向設(shè)置于所述調(diào)平機(jī)構(gòu)的后方，用于對所述板材沖孔；壓輪組件，設(shè)置于所述沖孔模具的后方，用于將所述板材擠壓成型為槽狀；固定裝置，用于組裝固定所述壓輪組件，并形成供所述板材通過的通道；驅(qū)動機(jī)構(gòu)，用于提供所述壓輪組件的動力并使所述板材移動。

進(jìn)一步，所述沖孔模具至少包括兩種孔型的模具，前后設(shè)置于所述機(jī)架。

進(jìn)一步，所述壓輪組件包括壓輪軸和成型壓輪，所述壓輪軸用于帶動所述成型壓輪旋轉(zhuǎn)擠壓所述板材。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括夾板、壓條和調(diào)節(jié)螺絲，所述夾板構(gòu)成通道框架，所述壓條和所述調(diào)節(jié)螺絲配合將所述壓輪組件組裝于所述夾板。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括液壓站、減速機(jī)和傳動軸。

優(yōu)選的，所述減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的橋架成型機(jī)，沖孔模具沿進(jìn)料方向設(shè)置于所述調(diào)平機(jī)構(gòu)的后方，壓輪組件設(shè)置于所述沖孔模具的后方，板材依次進(jìn)行調(diào)平，沖孔和成型，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且成型的橋架質(zhì)量可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例橋架成型機(jī)的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例橋架成型機(jī)的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請參照圖1和圖2，一種橋架成型機(jī)，包括機(jī)架1，固定裝置（未圖示），驅(qū)動機(jī)構(gòu)（未圖示），以及設(shè)置于所述機(jī)架1上，且自板材進(jìn)入的方向，依次排列的：調(diào)平機(jī)構(gòu)2，沖孔模具3、4、5和壓輪組件（未圖示）。

所述調(diào)平機(jī)構(gòu)2，設(shè)置于所述機(jī)架1一端，用于對板材進(jìn)行調(diào)平。

所述沖孔模具3、4、5，用于對所述板材沖孔，所述沖孔模具3、4、5至少包括兩種孔型的模具，彼此前后設(shè)置于所述機(jī)架1。

所述壓輪組件，包括壓輪軸12和成型壓輪11，所述壓輪軸12用于帶動所述成型壓輪11旋轉(zhuǎn)擠壓所述板材，并將所述板材擠壓成型為槽狀。

所述固定裝置，用于組裝固定所述壓輪組件，并形成供所述板材通過的通道；所述固定裝置包括夾板6、壓條7和調(diào)節(jié)螺絲8，所述夾板6構(gòu)成通道框架，所述壓條7和所述調(diào)節(jié)螺絲8配合將所述壓輪組件組裝于所述夾板6。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于提供所述壓輪組件的動力并使所述板材移動；包括液壓站9、擺線針輪減速機(jī)10和傳動軸13，所述液壓站9提供轉(zhuǎn)動的動力，并通過所述擺線針輪減速機(jī)10減速，最終通過所述傳動軸13傳導(dǎo)到所述壓輪組件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述橋架成型機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）沖孔模具沿進(jìn)料方向設(shè)置于所述調(diào)平機(jī)構(gòu)的后方，壓輪組件設(shè)置于所述沖孔模具的后方，板材依次進(jìn)行調(diào)平，沖孔和成型，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且成型的橋架質(zhì)量可靠。

（2）驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括液壓站、擺線針輪減速機(jī)和傳動軸，通過擺線針減速機(jī)將液壓站的動力傳導(dǎo)到傳動軸，整個驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作穩(wěn)定精準(zhǔn)。

以上詳細(xì)說明僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的說明，非因此局限本實(shí)用新型之專利范圍，所以，凡運(yùn)用本創(chuàng)作說明書及圖示內(nèi)容所為之等效技術(shù)變化，均包含于本創(chuàng)作之專利范圍內(nèi)。