本實(shí)用新型涉及彎管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市面上有多種變管直徑的彎管機(jī)，其主要在機(jī)臺上設(shè)滑軌，供管件送料組滑動移位地推送管件入料于固定模座的彎模輪與設(shè)于夾模結(jié)構(gòu)上的夾模座的夾模輪間，待夾模結(jié)構(gòu)受動力推動并以彎模輪為軸心旋轉(zhuǎn)時，即可將管件彎折成所需的彎曲狀態(tài)。

因管件彎曲直徑的不同，并避免常常折裝更換固定模座的彎模輪尺寸模座的夾模輪尺寸的缺失，故有業(yè)者創(chuàng)設(shè)出在固定模座的上、下方位各設(shè)數(shù)組不同尺寸的彎模輪，而在夾模結(jié)構(gòu)水平對應(yīng)固定模座上、下方位處各設(shè)一夾模座，并分別受一動力源推動，且上、下夾模座上各分別設(shè)有對應(yīng)固定模座上、下方位處的彎模輪的夾模輪；使用者即可視彎管的需求選用上方或下方的固定模座，并驅(qū)動與的對應(yīng)的夾模座的動力源進(jìn)行夾模動作，以進(jìn)行后續(xù)的彎管作業(yè)。

此彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)雖具有可因應(yīng)管件彎曲直徑的不同，并避免常常折裝更換固定模座的彎模輪尺寸的優(yōu)勢，但因上、下的夾模座分別受相設(shè)的動力源的驅(qū)動，其不僅具備較高的生產(chǎn)制造成本，同時因其動力源與夾模座間呈水平的對應(yīng)設(shè)立方式也容易造成管件脫模時的干涉現(xiàn)象。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到降低生成本及減少脫模時管件干涉的有益效果。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，包括機(jī)臺，機(jī)臺上設(shè)有呈上、下設(shè)置的固定模座,且該固定模座上設(shè)有彎模輪，受動力推動擺動的曲臂上設(shè)置夾模結(jié)構(gòu),該夾模結(jié)構(gòu)具有上、下設(shè)立的夾模座,且兩夾模座均設(shè)有夾模輪,同時兩夾模座并為一旋轉(zhuǎn)動力源經(jīng)滾筒帶動移位；在旋轉(zhuǎn)動力源的出力處銜接滾筒，滾筒上具有螺旋溝，可供上、下夾模座的導(dǎo)柱伸入，且螺旋溝以斜率區(qū)分成前行程段與后行程段，后行程段的斜率小于前行程段，在上、下夾模座的滑座與導(dǎo)柱之間設(shè)立線軌機(jī)構(gòu),且于夾模座與固定模座間設(shè)斜向升降機(jī)構(gòu)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)動力源作動并連動滾筒旋轉(zhuǎn)時，該上、下夾模座可在導(dǎo)柱對應(yīng)嵌置在滾筒的兩段式斜率螺旋溝及滑座與導(dǎo)柱間的線軌機(jī)構(gòu)的導(dǎo)引下，以及夾模座與固定模座間斜向升降機(jī)構(gòu)的相互配合，而行上、下夾模座間交錯前進(jìn)、后退及斜向上升、下降的夾模、退模作業(yè)。

在上述技術(shù)方案中，所述斜向升降機(jī)構(gòu)在夾模座側(cè)邊并配合設(shè)立導(dǎo)塊，且該導(dǎo)塊對應(yīng)嵌合于側(cè)壁的導(dǎo)槽中,并在固定模座與夾模座之間設(shè)置線軌裝置,使該夾模座在被旋轉(zhuǎn)動力源帶動而前后移位時,在導(dǎo)塊及導(dǎo)槽,以及線軌裝置的搭配作用下,呈逐漸上升夾模或下降脫模。

在上述技術(shù)方案中，所述斜向升降機(jī)構(gòu)在滾筒前端的出力處偏心設(shè)凸輪,并在凸輪上設(shè)置弧形導(dǎo)槽,于弧形導(dǎo)槽中容置固定在固定模座上的導(dǎo)塊,再于固定模座與夾模結(jié)構(gòu)之間設(shè)線軌裝置,當(dāng)旋轉(zhuǎn)動力源連動滾筒轉(zhuǎn)動時將一并連動凸輪轉(zhuǎn)動,且在導(dǎo)塊與弧形導(dǎo)槽及線軌裝置的配合作動下,使該夾模座行逐漸上升夾?；蛳陆得撃５膭幼?。

本實(shí)用新型彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，通過在單一旋轉(zhuǎn)動力源所傳動旋轉(zhuǎn)的滾筒上設(shè)置螺旋溝供上、下夾模座的導(dǎo)柱對應(yīng)嵌合并配合在上、下夾模座的滑座與導(dǎo)柱間的線軌機(jī)構(gòu)導(dǎo)引，使該上、下夾模座在旋轉(zhuǎn)動力源的出力轉(zhuǎn)動下，而行交錯的前進(jìn)、后退之夾模、膜模作業(yè)，達(dá)到降低生成本及減少脫模時管件干涉的有益效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視外觀圖；

圖2為一較佳實(shí)施例局部放大立體圖；

圖3為一較佳實(shí)施例局部放大側(cè)視圖；

圖4為一較佳實(shí)施力夾模作動局部放大側(cè)視圖；

圖5為另一較佳實(shí)施例局部放大立體圖；

圖6為另一較佳實(shí)施例局部放大側(cè)視圖；

圖7為另一較佳實(shí)施例局部放大前視圖；

圖8為另一較佳實(shí)例于夾模作動局部放大側(cè)視圖；

圖9為另一較佳實(shí)例于夾模作動局部放大前視圖；

圖10為滾筒的展開平面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，包括機(jī)臺1，機(jī)臺1上設(shè)有呈上、下設(shè)置的固定模座2，且該固定模座2上各具有多個不同尺寸的彎模輪21，可受動力推動使其以彎模輪為軸心擺動的曲臂11上設(shè)置一夾模結(jié)構(gòu)3，該夾模結(jié)構(gòu)3具有上、下設(shè)立的夾模座31，且二夾模座31均具有多個對應(yīng)彎模輪21尺寸的夾模輪311，同時二夾模座31并為一旋轉(zhuǎn)動力源32經(jīng)一滾筒33及線軌裝置34、35的傳動及導(dǎo)引，而作前進(jìn)夾模、后退脫模的交錯運(yùn)動，又于二夾模座31及固定模座2之間設(shè)立斜向升降機(jī)構(gòu)，以導(dǎo)引夾模座31斜向上升、下降，另在機(jī)臺1上設(shè)置滑軌12，供管件送料組13滑動移位地推送管件入料于彎模輪21與夾模輪311之間進(jìn)行彎管動作。

如圖2、圖3、圖4、圖10，為一較佳實(shí)施例，在滾筒33的二側(cè)周壁上各設(shè)有呈對應(yīng)狀的螺旋溝331，且螺旋溝331以斜率區(qū)分成前行程段3311與后行程段3312，后行程段3312的斜率小于前行程段3311，而在上、下夾模座31的滑座312上各設(shè)有朝向滾筒33的導(dǎo)柱313，二導(dǎo)柱313呈交錯狀分別伸入滾筒33上與的對應(yīng)的螺旋溝331內(nèi)；滑座312的側(cè)邊凸伸一導(dǎo)塊314，且在固定于固定模座2上的側(cè)板22的內(nèi)側(cè)設(shè)有與導(dǎo)塊314對應(yīng)并供其容置的斜向?qū)Р?21，該導(dǎo)塊314與斜向?qū)Р?21組成斜向升降機(jī)構(gòu)；在夾模座31的滑座312與導(dǎo)柱313之間及夾模結(jié)構(gòu)3與固定模座2之間各分別設(shè)置有呈水平向與垂直向的線軌裝置34、35，如圖5所示，該線軌裝置34主要在導(dǎo)柱313上設(shè)導(dǎo)軌341，而在滑座312上設(shè)滑槽342，并將滑槽342套置在導(dǎo)軌341上。

該線軌裝置35則是將滑槽351設(shè)置在固定模座2上，而在夾模結(jié)構(gòu)3上則設(shè)以供滑槽351套置之導(dǎo)軌352。當(dāng)旋轉(zhuǎn)動力源32被啟動且將此一動力傳予滾筒33時，滾筒33將隨其轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動，此時夾模座31會因其導(dǎo)柱313受滾筒33上的螺旋溝331前行程段3311的帶動，使夾模座31快速前進(jìn)，待導(dǎo)柱313行至螺旋溝331的后行程段3312后，因后行程段3312較小斜率的設(shè)計(jì)，提供夾模座31一較大扭力的夾模力量，加上夾模座31之滑座312與導(dǎo)柱313間之線軌裝置34的限制導(dǎo)引，令夾模座31完成執(zhí)行前進(jìn)夾模動作，此外，因上、下二夾模座31之導(dǎo)柱313系各別交錯嵌在對應(yīng)設(shè)立的滾筒33螺旋溝331內(nèi)，故在旋轉(zhuǎn)動力源32連動滾筒33轉(zhuǎn)動時，該上、下夾模座31將呈交錯執(zhí)行夾模、脫模之動作狀態(tài)。而且在上、下夾模座31進(jìn)行夾模、脫模動作時，該夾模座31將再藉滑座312側(cè)邊上的導(dǎo)塊314與側(cè)板22上的導(dǎo)槽221的導(dǎo)引，以及夾模結(jié)構(gòu)3與固定模座2間的線軌裝置35的配合作用下，使該上、下夾模座31得以行斜向運(yùn)動軌跡的夾模、脫模作業(yè)。

如圖5至圖10，為另一較佳實(shí)施例，在滾筒33的二側(cè)周壁上各設(shè)有呈對應(yīng)狀的螺旋溝331，而在上、下夾模座31的滑座312上各設(shè)有朝向滾筒33的導(dǎo)柱313，且螺旋溝331以斜率區(qū)分成前行程段3311與后行程段3312，后行程段3312的斜率小于前行程段3311，而二導(dǎo)柱313呈交錯狀分別伸入滾筒33上與的對應(yīng)的螺旋溝331內(nèi)；另在夾模座31的滑座312與導(dǎo)柱313之間及夾模結(jié)構(gòu)3與固定模座2之間各分別設(shè)置有呈水平向與垂直向的線軌裝置34、35，該線軌裝置34主要系在導(dǎo)柱313上設(shè)導(dǎo)軌341，而在滑座312上設(shè)滑槽342，并將滑槽342套置在導(dǎo)軌341上。

至于該線軌裝置35則是將滑槽351設(shè)置在固定模座2上，而在夾模結(jié)構(gòu)3上則設(shè)以供滑槽351套置之導(dǎo)軌352；又，于滾筒33前端的出力處偏心結(jié)合一凸輪36，凸輪36上具有彎弧狀之導(dǎo)槽361，導(dǎo)槽361內(nèi)則供固定于固定模座2上之導(dǎo)塊23容置，導(dǎo)槽361及導(dǎo)塊23組成斜向升降機(jī)構(gòu)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)動力源32被啟動且將此一動力傳予滾筒33時，滾筒33將隨其轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動，此時夾模座31會因其導(dǎo)柱313受滾筒33上之螺旋溝331前行程段3311的帶動，使夾模座31快速前進(jìn)，待導(dǎo)柱313行至螺旋溝331的后行程段3312后，因后行程段3312較小斜率之設(shè)計(jì)，提供夾模座31一較大扭力的夾模力量，加上夾模座31之滑座312與導(dǎo)柱313間的線軌裝置34的限制導(dǎo)引，令夾模座31完成執(zhí)行前進(jìn)夾模動作。

此外，因上、下二夾模座31的導(dǎo)柱313系各別交錯嵌在對應(yīng)設(shè)立的滾筒33螺旋溝331內(nèi)，故在旋轉(zhuǎn)動力源32連動滾筒33轉(zhuǎn)動時，該上、下夾模座31將呈交錯執(zhí)行夾模、脫模的動作狀態(tài)。而且在上、下夾模座31進(jìn)行夾模、脫模動作時，由于滾筒33的出力處偏心組設(shè)一凸輪36，且凸輪36上的導(dǎo)槽361為與固定模座2固接的導(dǎo)塊23容置，使得滾筒33在轉(zhuǎn)動的過程當(dāng)中，整個夾模結(jié)構(gòu)3在凸輪36導(dǎo)槽361與導(dǎo)塊23的配合下，該上、下夾模座31可進(jìn)行斜向運(yùn)動軌跡之夾模、脫模動作。

本實(shí)用新型彎管機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)，通過在單一旋轉(zhuǎn)動力源所傳動旋轉(zhuǎn)的滾筒上設(shè)置螺旋溝供上、下夾模座的導(dǎo)柱對應(yīng)嵌合并配合在上、下夾模座的滑座與導(dǎo)柱間的線軌機(jī)構(gòu)導(dǎo)引，使該上、下夾模座在旋轉(zhuǎn)動力源的出力轉(zhuǎn)動下，而行交錯的前進(jìn)、后退之夾模、膜模作業(yè)，達(dá)到降低生成本及減少脫模時管件干涉的有益效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則的內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。