本發(fā)明涉及汽車組件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝。
背景技術(shù)：
汽車傳動(dòng)嚙合套作為汽車的主要傳動(dòng)組件之一，其使用性能和使用壽命，一直都是汽車生產(chǎn)商和汽車使用者的重要關(guān)注點(diǎn)之一。
國(guó)內(nèi)使用的此類產(chǎn)品，一般采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品，或者采用機(jī)械加工生產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的嚙合套由于工藝的差一些較大，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的嚙合套，其功能特性相對(duì)差異較大，不僅生產(chǎn)成本（材料利用率）相對(duì)較差，且產(chǎn)品本身性能（機(jī)械強(qiáng)度、抗沖擊性能）也相對(duì)較差，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不高，很難滿足市場(chǎng)的質(zhì)量要求和數(shù)量要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明公開了一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，其特征在于，包括以下具體步驟：
步驟1、選料：根據(jù)生產(chǎn)要求選取直徑符合要求棒料，并通過(guò)截?cái)鄼C(jī)構(gòu)截?cái)喑识螤睿玫蕉螤盍希?/p>
步驟2、粗車：將步驟1中得到的段狀料，送入粗車車間，通過(guò)去飛邊、車外圓、端面、倒角，去除段狀料上存在的飛邊、大部分的截?cái)鄤澓?，打平端面，并車出倒角，從而得到粗胚?/p>
步驟3、拋丸：將步驟2中得到的粗胚送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為25~40米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為10~15轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟4、退火：將步驟3中拋丸后的粗胚送入退火爐，控制爐熱在451~479℃，并保溫2~3h，確保粗胚中心溫度與外表溫度差值小于30℃，隨后停爐；
步驟5、溫鍛擠壓、余熱退火：將步驟4的粗胚迅速放入鍛擠凹模中進(jìn)行中孔鍛擠，并同時(shí)鍛擠出端面齒形，待溫鍛擠壓完成，將溫鍛好的粗胚，迅速再次送入退火爐，進(jìn)行余熱退火；
步驟6、冷擠壓：完成余熱退火后，打開退火爐爐門，使粗胚自然降溫，直至降至室溫，隨后進(jìn)行冷擠壓，擠壓出中孔內(nèi)壁直齒花鍵；
步驟7、拋丸清理：將步驟6中冷擠壓后得到的粗胚，再次送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，清理粗胚表面的氧化皮、鍛造石墨雜質(zhì)；拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為35~50米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為20~25轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟8、皂化處理：將拋丸清理的粗胚，放入流動(dòng)的清水中，進(jìn)行清洗，待清洗完成后，送入皂化機(jī)中進(jìn)行皂化，放進(jìn)60~65℃的皂化池中浸泡10分鐘后取出，待自然晾干后，即可得到嚙合套成品。
上述的一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，其中，所述步驟3中的鑄鋼丸粒的尺寸為φ1.2～φ1.5mm。
上述的一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，其中，所述步驟5中的余熱退火是指，在盡可能保存粗胚余熱的情況，再次加熱，控制爐熱在388~410℃，并保溫1~1.5h。
本發(fā)明的有益效果為：
本發(fā)明公開的一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，包括1、選料；2、粗車；3、拋丸；4、退火；5、溫鍛擠壓；6、冷擠壓；步驟7、拋丸清理；步驟8、皂化處理共八道工序，采用冷溫?cái)D壓相結(jié)合的方式進(jìn)行制造，材料利用率得到明顯提高，到達(dá)90%以上，在皂化處理前，進(jìn)行滲碳淬火，在保證嚙合套韌性的同時(shí)，提高了嚙合套的硬度和耐磨性，并結(jié)合皂化處理，使嚙合套表面產(chǎn)生一層金屬保護(hù)膜，承載能力得到明顯加強(qiáng)，嚙合套整體性能和使用壽命提高40%以上。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，其特征在于，包括以下具體步驟：
步驟1、選料：根據(jù)生產(chǎn)要求選取直徑符合要求棒料，并通過(guò)截?cái)鄼C(jī)構(gòu)截?cái)喑识螤?，得到段狀料?/p>
步驟2、粗車：將步驟1中得到的段狀料，送入粗車車間，通過(guò)去飛邊、車外圓、端面、倒角，去除段狀料上存在的飛邊、大部分的截?cái)鄤澓郏蚱蕉嗣?，并車出倒角，從而得到粗胚?/p>
步驟3、拋丸：將步驟2中得到的粗胚送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為35米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為10轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟4、退火：將步驟3中拋丸后的粗胚送入退火爐，控制爐熱在460℃，并保溫2.5h，確保粗胚中心溫度與外表溫度差值小于30℃，隨后停爐；
步驟5、溫鍛擠壓、余熱退火：將步驟4的粗胚迅速放入鍛擠凹模中進(jìn)行中孔鍛擠，并同時(shí)鍛擠出端面齒形，待溫鍛擠壓完成，將溫鍛好的粗胚，迅速再次送入退火爐，進(jìn)行余熱退火；
步驟6、冷擠壓：完成余熱退火后，打開退火爐爐門，使粗胚自然降溫，直至降至室溫，隨后進(jìn)行冷擠壓，擠壓出中孔內(nèi)壁直齒花鍵；
步驟7、拋丸清理：將步驟6中冷擠壓后得到的粗胚，再次送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，清理粗胚表面的氧化皮、鍛造石墨雜質(zhì)；拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為45米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟8、皂化處理：將拋丸清理的粗胚，放入流動(dòng)的清水中，進(jìn)行清洗，待清洗完成后，送入皂化機(jī)中進(jìn)行皂化，放進(jìn)60℃的皂化池中浸泡10分鐘后取出，待自然晾干后，即可得到嚙合套成品。
其中，所述步驟3中的鑄鋼丸粒的尺寸為φ1.2～φ1.5mm。
其中，所述步驟5中的余熱退火是指，在盡可能保存粗胚余熱的情況，再次加熱，控制爐熱在395℃，并保溫1.5h。
實(shí)施例二
一種高性能汽車傳動(dòng)嚙合套高效冷溫?cái)D壓工藝，其特征在于，包括以下具體步驟：
步驟1、選料：根據(jù)生產(chǎn)要求選取直徑符合要求棒料，并通過(guò)截?cái)鄼C(jī)構(gòu)截?cái)喑识螤睿玫蕉螤盍希?/p>
步驟2、粗車：將步驟1中得到的段狀料，送入粗車車間，通過(guò)去飛邊、車外圓、端面、倒角，去除段狀料上存在的飛邊、大部分的截?cái)鄤澓?，打平端面，并車出倒角，從而得到粗胚?/p>
步驟3、拋丸：將步驟2中得到的粗胚送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為25米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟4、退火：將步驟3中拋丸后的粗胚送入退火爐，控制爐熱在470℃，并保溫3h，確保粗胚中心溫度與外表溫度差值小于30℃，隨后停爐；
步驟5、溫鍛擠壓、余熱退火：將步驟4的粗胚迅速放入鍛擠凹模中進(jìn)行中孔鍛擠，并同時(shí)鍛擠出端面齒形，待溫鍛擠壓完成，將溫鍛好的粗胚，迅速再次送入退火爐，進(jìn)行余熱退火；
步驟6、冷擠壓：完成余熱退火后，打開退火爐爐門，使粗胚自然降溫，直至降至室溫，隨后進(jìn)行冷擠壓，擠壓出中孔內(nèi)壁直齒花鍵；
步驟7、拋丸清理：將步驟6中冷擠壓后得到的粗胚，再次送入吊掛式拋丸機(jī)，進(jìn)行拋丸，清理粗胚表面的氧化皮、鍛造石墨雜質(zhì)；拋丸時(shí)，需注意，磨料應(yīng)為鑄鋼丸粒，拋丸速度為50米/分鐘，掛具轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)/分鐘；
步驟8、皂化處理：將拋丸清理的粗胚，放入流動(dòng)的清水中，進(jìn)行清洗，待清洗完成后，送入皂化機(jī)中進(jìn)行皂化，放進(jìn)65℃的皂化池中浸泡10分鐘后取出，待自然晾干后，即可得到嚙合套成品。
其中，所述步驟3中的鑄鋼丸粒的尺寸為φ1.2～φ1.5mm。
其中，所述步驟5中的余熱退火是指，在盡可能保存粗胚余熱的情況，再次加熱，控制爐熱在410℃，并保溫1h。
實(shí)施例三
本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，在進(jìn)行步驟8的皂化處理處理前，可先對(duì)經(jīng)過(guò)拋丸清理處理的粗胚進(jìn)行滲碳淬火熱處理，確保滲碳深度達(dá)到1mm~1.2mm，保證粗胚表面具有高硬度和耐磨性，粗胚中心仍然保持著韌性和塑性。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。