本發(fā)明涉及一種行星架軸焊接總成焊接加工工藝。
背景技術：
汽車行星架軸焊接總成是汽車變速機構中的重要零部件之一，行星架軸焊接總成由于要搭載在重卡類變速箱上，由于行星架軸中間裝行星輪和太陽輪，通常不可以一次加工成型，需要將行星架軸和行星架板焊接在一起；傳統(tǒng)焊接工藝會導致行星架部位變形，目前市場的行星架軸總成大都采用焊接之后精加工的的方法，這樣雖然提高了外觀將變形修正，但是破壞了焊接的組織，存在焊點薄弱的問題，可能導致焊縫裂開。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種行星架軸焊接總成焊接加工工藝，它在減少變形的情況下，同時保證外觀質量還要保證強度要求。
本發(fā)明采用了以下技術方案：一種行星架軸焊接總成焊接加工工藝，它包括以下步驟：
步驟一，預熱，將行星架軸放到預熱爐中450℃保溫1h；
步驟二，點焊，將行星架軸和行星架板裝到焊接定位專用夾具上，在缺口中心位置點焊；點完一個位置后轉動行星架軸再點相對對角的位置；
步驟三，焊接，將行星架軸和行星架板一次堆焊成形，焊縫形式為角焊縫；焊接時焊完一個位置，再焊相對對角的位置；
步驟四，回火，焊接完成，10分鐘內放到回火爐中，采用470℃保溫兩小時進行去應力回火；
步驟五，打磨，用拋光輪打磨焊接表面，把不規(guī)則的焊接表面打磨平滑光亮，最后形成行星架軸焊接總成。
本發(fā)明步驟三中焊接采用1.2mmh18crmoa焊絲的焊絲，焊接方法為氣體保護焊接。
本發(fā)明具有以下有益效果：采用了以上技術方案后，本發(fā)明改進了焊接的方法，先采用450℃對行星架軸預熱1h；點焊和焊接時相對的對角位置先焊接；焊接時采用的是1.2mmh18crmoa的焊絲一次堆焊成形；焊接完成后，10分鐘內放入回火爐，采用470℃保溫兩小時；最終處理采用拋光輪打磨，不破壞焊縫。采用該工藝后，減少了行星架軸的焊接變形，提高了焊接強度，能保證外形和可操作性，由于沒有后續(xù)的車削加工，同時也節(jié)省了加工成本。
具體實施方式
本發(fā)明提供了一種行星架軸焊接總成焊接加工工藝，它包括以下步驟：步驟一，預熱，將行星架軸放到預熱爐中450℃保溫1h；步驟二，點焊，將行星架軸和行星架板裝到焊接定位專用夾具上，在缺口中心位置點焊；點完一個位置后轉動行星架軸再點相對對角的位置；步驟三，焊接，將行星架軸和行星架板一次堆焊成形，步驟三中焊接采用1.2mmh18crmoa焊絲的焊絲，焊接方法為氣體保護焊接，焊縫形式為角焊縫；焊接時焊完一個位置，再焊相對對角的位置；步驟四，回火，焊接完成，10分鐘內放到回火爐中，采用470℃保溫兩小時進行去應力回火；步驟五，打磨，用拋光輪打磨焊接表面，把不規(guī)則的焊接表面打磨平滑光亮，最后形成行星架軸焊接總成。