【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及氣動及相關(guān)定位的工作裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種貨叉架的組焊裝置。

背景技術(shù)：

目前，在貨叉架的焊接制造生產(chǎn)過程中，在焊接完成后，由于組對精度不夠，焊接變形等原因，使其在后續(xù)的裝配及使用過程中出現(xiàn)不少問題。如裝配時相關(guān)尺寸保證不到位，外觀不良等，這都工作人員在工作中進行反復(fù)的修復(fù)、調(diào)整，但是修復(fù)效果并不是很明顯，其費時費力，并且影響了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率；為了避免工件焊接后變形較大及相關(guān)精度問題，提出一種貨叉架的組焊裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種貨叉架的組焊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，且能夠很好的解決以上出現(xiàn)的問題，避免了工件的變形較大及相關(guān)精度問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，并極大的降低了工人的操作強度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種貨叉架的組焊裝置，包括工作臺、立板定位組件、矩形管限位件、擋塊限位組件、連接軸壓緊組件、豎向驅(qū)動壓緊組件和氣缸驅(qū)動壓緊組件，所述工作臺的一側(cè)安裝有立板定位組件，所述立板定位組件上設(shè)有第一限位矩形管，所述工作臺的另一側(cè)對稱安裝有矩形管限位件，所述工作臺的中心處設(shè)有豎向驅(qū)動壓緊組件，所述豎向驅(qū)動壓緊組件的一側(cè)設(shè)有兩個氣缸驅(qū)動壓緊組件，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件呈對稱分布，所述擋塊限位組件對稱分布在工作臺的兩側(cè)，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件與擋塊限位組件相配合，所述擋塊限位組件的一側(cè)設(shè)有連接軸壓緊組件，所述連接軸壓緊組件與豎向驅(qū)動壓緊組件相配合。

作為優(yōu)選，所述立板定位組件還包括安裝立板和支撐矩形管，所述安裝立板呈對稱分布，所述安裝立板之間設(shè)有兩個支撐矩形管，所述支撐矩形管包括上矩形管和下矩形管，所述上矩形管的側(cè)壁垂直安裝有兩個第一限位矩形管，所述第一限位矩形管呈對稱分布，所述第一限位矩形管的上方安裝有兩個第二限位矩形管，所述第二限位矩形管垂直于第一限位矩形管，所述第二限位矩形管呈對稱分布。

作為優(yōu)選，所述安裝立板底部的外壁安裝有加強板，所述安裝立板上設(shè)有兩組定位安裝板，所述定位安裝板內(nèi)開設(shè)有定位插槽，所述定位插槽的開口方向朝上。

作為優(yōu)選，所述豎向驅(qū)動壓緊組件包括壓緊軸、壓緊管和彈簧，所述工作臺的下方安裝有輔助氣缸，所述輔助氣缸的伸縮桿與壓緊軸相連，所述壓緊軸的頂部安裝有壓緊管，所述壓緊管與工作臺之間設(shè)有彈簧，所述壓緊軸貫穿彈簧。作為優(yōu)選，所述第一輔助限位組件呈對稱分布，所述第一輔助限位組件之間還設(shè)有第一輔助定位座。

作為優(yōu)選，所述擋塊限位組件包括擋塊、墊塊和輔助矩形管，所述墊塊的上方安裝有擋塊，所述擋塊、墊塊構(gòu)成l字形的組合體，所述組合體的一側(cè)設(shè)有輔助矩形管。

作為優(yōu)選，所述連接軸壓緊組件的兩側(cè)設(shè)有銷軸安裝體，所述銷軸安裝體的下方連接有氣缸，所述氣缸驅(qū)動連接軸壓緊組件移動。

作為優(yōu)選，所述工作臺上設(shè)有若干個輔助頂緊裝置，所述輔助頂緊裝置位于立板定位組件的一側(cè)，所述工作臺的下方設(shè)有若干個支撐腿。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過工作臺、立板定位組件、矩形管限位件、擋塊限位組件、連接軸壓緊組件、豎向驅(qū)動壓緊組件和氣缸驅(qū)動壓緊組件等的配合，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應(yīng)的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，且能自動脫胎，適用多種型號貨叉架，提高了工作效率，節(jié)約了成產(chǎn)成本，降低了作業(yè)強度。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一種貨叉架的組焊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種貨叉架的組焊裝置的放入工件狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1和圖2本發(fā)明一種貨叉架的組焊裝置，包括工作臺1、立板定位組件2、矩形管限位件3、擋塊限位組件4、連接軸壓緊組件5、豎向驅(qū)動壓緊組件6和氣缸驅(qū)動壓緊組件7，所述工作臺1的一側(cè)安裝有立板定位組件2，所述立板定位組件2上設(shè)有第一限位矩形管23，所述工作臺1的另一側(cè)對稱安裝有矩形管限位件3，所述工作臺1的中心處設(shè)有豎向驅(qū)動壓緊組件6，所述豎向驅(qū)動壓緊組件6的一側(cè)設(shè)有兩個氣缸驅(qū)動壓緊組件7，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件7呈對稱分布，所述擋塊限位組件4對稱分布在工作臺1的兩側(cè)，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件7與擋塊限位組件4相配合，所述擋塊限位組件4的一側(cè)設(shè)有連接軸壓緊組件5，所述連接軸壓緊組件5與豎向驅(qū)動壓緊組件6相配合。所述立板定位組件2還包括安裝立板21和支撐矩形管22，所述安裝立板21呈對稱分布，所述安裝立板21之間設(shè)有兩個支撐矩形管22，所述支撐矩形管22包括上矩形管和下矩形管，所述上矩形管的側(cè)壁垂直安裝有兩個第一限位矩形管23，所述第一限位矩形管23呈對稱分布，所述第一限位矩形管23的上方安裝有兩個第二限位矩形管231，所述第二限位矩形管231垂直于第一限位矩形管23，所述第二限位矩形管231呈對稱分布。所述安裝立板21底部的外壁安裝有加強板211，所述安裝立板21上設(shè)有兩組定位安裝板212，所述定位安裝板212內(nèi)開設(shè)有定位插槽，所述定位插槽的開口方向朝上。所述豎向驅(qū)動壓緊組件6包括壓緊軸61、壓緊管62和彈簧63，所述工作臺1的下方安裝有輔助氣缸，所述輔助氣缸的伸縮桿與壓緊軸61相連，所述壓緊軸61的頂部安裝有壓緊管62，所述壓緊管62與工作臺1之間設(shè)有彈簧63，所述壓緊軸61貫穿彈簧63。所述擋塊限位組件4包括擋塊41、墊塊42和輔助矩形管43，所述墊塊42的上方安裝有擋塊41，所述擋塊41、墊塊42構(gòu)成l字形的組合體，所述組合體的一側(cè)設(shè)有輔助矩形管43。所述連接軸壓緊組件5的兩側(cè)設(shè)有銷軸安裝體51，所述銷軸安裝體51的下方連接有氣缸52，所述氣缸52驅(qū)動連接軸壓緊組件5移動。所述工作臺1上設(shè)有若干個輔助頂緊裝置11，所述輔助頂緊裝置11位于立板定位組件2的一側(cè)，所述工作臺1的下方設(shè)有若干個支撐腿12。

本發(fā)明工作過程：

本發(fā)明一種貨叉架的組焊裝置，在工作的過程中，叉架一端的安裝體上的安裝軸套與定位安裝板212上的定位插槽相配合，安裝體的側(cè)壁與第二限位矩形管231、第一限位矩形管23相配合，叉架另一端抵靠在矩形管限位件3上，兩個叉架桿橫鋪在擋塊限位組件4上，完成初步定位，輔助氣缸驅(qū)動壓緊管62向下移動，將叉架桿壓緊在墊塊42上，氣缸52驅(qū)動連接軸壓緊組件5向上移動，將叉架桿壓緊在連接軸壓緊組件5與壓緊管62之間，氣缸驅(qū)動壓緊組件7的壓緊軸伸長將叉架桿壓緊在擋塊41上，完成工件整體的定位，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應(yīng)的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，且能自動脫胎，適用多種型號貨叉架，提高了工作效率，節(jié)約了成產(chǎn)成本，降低了作業(yè)強度。

上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種貨叉架的組焊裝置，包括工作臺、立板定位組件、矩形管限位件、擋塊限位組件、連接軸壓緊組件、豎向驅(qū)動壓緊組件和氣缸驅(qū)動壓緊組件，所述工作臺的一側(cè)安裝有立板定位組件，所述立板定位組件上設(shè)有第一限位矩形管，所述工作臺的另一側(cè)對稱安裝有矩形管限位件，所述豎向驅(qū)動壓緊組件的一側(cè)設(shè)有兩個氣缸驅(qū)動壓緊組件，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件呈對稱分布，所述氣缸驅(qū)動壓緊組件與擋塊限位組件相配合，所述擋塊限位組件的一側(cè)設(shè)有連接軸壓緊組件，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應(yīng)的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，能夠提高工作效率，節(jié)約成產(chǎn)成本，降低作業(yè)強度。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭洪濤;姜躍君
受保護的技術(shù)使用者：意歐斯智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.09.15