技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高速列車制動(dòng)盤的精密成形工藝，屬于鍛造成形技術(shù)方法領(lǐng)域，解決了高速列車鍛鋼制動(dòng)盤充填困難、精度低、設(shè)備需求高等難題。本發(fā)明工藝包括下料、加熱、鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔、梯度加熱、開式閉式復(fù)合模鍛、切邊和修毛刺、熱處理、機(jī)械加工。將制動(dòng)盤按高度的變化加熱到不同溫度，將制動(dòng)盤的散熱筋部位對(duì)應(yīng)的模具部分做成單獨(dú)的下沖頭組塊，在上模下壓完成制動(dòng)盤主體的開式模鍛成形后，下沖頭組塊向上運(yùn)動(dòng)對(duì)金屬施加壓力，完成散熱筋部位的閉式模鍛成形。本發(fā)明不僅材料變形阻力小、易成形，而且材料利用率高、模具壽命高，節(jié)約了制造成本，適用于高鐵、城軌等制動(dòng)盤類鍛件的大批量生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李振紅;胡謙;黃英娜;巴志新;張保森;王章忠;葉圣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京工程學(xué)院;南京中盛鐵路車輛配件有限公司
文檔號(hào)碼：201710034656
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.18
技術(shù)公布日：2017.05.31