本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝，特別涉及一種新型CA610壓路機(jī)主車架專用焊接工裝。

背景技術(shù)：

新型CA610壓路機(jī)主車架是用在CA610壓路機(jī)的重要部件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對于一些孔的位置及形位公差要求很高。主車架是一個(gè)焊接件，現(xiàn)有焊接技術(shù)是：每一個(gè)零件都是工人通過卷尺測量尺寸，然后手工劃線焊接而成。通過手工劃線焊接而成的壓路機(jī)主車架存在以下缺點(diǎn)：①孔的相對位置精度無法得到保證；②焊接變形嚴(yán)重，影響尺寸和外觀；③壓路機(jī)主車架的形位公差難以保證；④工人勞動強(qiáng)度大，工作效率低下。

為了能夠解決手工劃線焊接帶來的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)制作了新型CA610壓路機(jī)主車架專用焊接工裝，此工裝制作完成后，使用三坐標(biāo)測量工具將工裝各裝置調(diào)試到位。使用本實(shí)用新型焊接工裝能夠明顯提高壓路機(jī)主車架的焊接尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種壓路機(jī)主車架專用焊接工裝，所述壓路機(jī)主車架包括：側(cè)翼、支撐板、耳板、底板、側(cè)板、水箱、油箱、發(fā)動機(jī)及側(cè)立板，所述焊接工裝包括：側(cè)翼支座、支撐板定位座、耳板支撐座、底板支撐座、側(cè)板限位塊、小件定位工裝、側(cè)板限位座、小件定位工裝支撐座、油箱限位座、水箱限位座一、水箱限位座二、水箱限位座三、水箱限位座四、耳板定位塊、油箱水箱支撐座、交接機(jī)架定位座、交接機(jī)架定位塊、發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座、發(fā)動機(jī)安裝座、側(cè)立板支座一、側(cè)立板支座二、側(cè)立板限位塊及工裝底座；

所述側(cè)翼支座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述側(cè)翼位置處；

所述耳板支撐座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述耳板位置處，且所述耳板定位塊安裝在所述耳板支撐座上；

所述底板支撐座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述底板位置處；

所述小件定位工裝支撐座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上，所述小件定位工裝安裝在所述小件定位工裝支撐座上；

所述交接機(jī)架定位座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)交接機(jī)架位置處，且所述交接機(jī)架定位塊安裝在所述交接機(jī)架定位座上；

所述發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述發(fā)動機(jī)位置處，所述發(fā)動機(jī)安裝座安裝在所述發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座上；

所述側(cè)立板支座一及側(cè)立板支座二利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述側(cè)立板位置處，所述側(cè)立板限位塊安裝在所述側(cè)立板支座一及側(cè)立板支座二上；

所述支撐板定位座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述支撐板位置處；

所述側(cè)板限位座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述側(cè)板位置處，所述側(cè)板限位塊安裝在所述側(cè)板限位座上；

所述油箱限位座利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述油箱位置處，并對應(yīng)設(shè)置有所述油箱水箱支撐座作為輔助定位；

所述水箱限位座一、水箱限位座二及水箱限位座四利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座上的對應(yīng)所述水箱位置處，所述水箱限位座三安裝于所述水箱限位座四上定位所述水箱處的兩側(cè)，并對應(yīng)設(shè)置有所述油箱水箱支撐座作為輔助定位。

其中，所述側(cè)翼支座、耳板支撐座、底板支撐座、小件定位工裝支撐座、交接機(jī)架定位座、發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座、側(cè)立板支座一均由矩形管和鋼板焊接后通過加工完成，材質(zhì)為Q235B，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到所述工裝底座上。

其中，所述側(cè)板限位塊、側(cè)立板限位塊均由鋼板下料后通過加工完成，材質(zhì)為Q235B，厚度為25mm，通過螺絲定位，由三坐標(biāo)調(diào)整螺絲位置來限位工件。

其中，所述小件定位工裝、發(fā)動機(jī)安裝座均由材質(zhì)為Q235B、厚度為25mm的鋼板和材質(zhì)為Q235B的方管焊接而成，通過加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓、螺母定位有位置度要求的小件，保證精度要求。

其中，所述支撐板定位座、壓側(cè)板限位座、油箱限位座、水箱限位座一、水箱限位座二、水箱限位座四、耳板定位塊、側(cè)立板支座二均由矩形管和鋼板焊接而成，材質(zhì)為Q235B，通過機(jī)加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到所述工裝底座上，通過加裝限位塊來確定工件位置。

其中，所述水箱限位座三是由厚度為25mm的鋼板焊接而成。

其中，所述油箱水箱支撐座由材質(zhì)為Q235B,厚度為25mm的板焊接而成，通過機(jī)加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到所述工裝底座上。

其中，所述工裝底座是由矩形管和鋼板焊接而成，機(jī)加工相應(yīng)孔位置。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)制作的新型CA610壓路機(jī)主車架專用焊接工裝，此工裝制作完成后，使用三坐標(biāo)測量工具將工裝各裝置調(diào)試到位。使用本實(shí)用新型焊接工裝能夠明顯提高壓路機(jī)主車架的焊接尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的焊接工裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的焊接工裝用于定位壓路機(jī)主車架的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字表示：

1.側(cè)翼支座 2.支撐板定位座

3.耳板支撐座 4.底板支撐座

5.側(cè)板限位塊 6.小件定位工裝

7.側(cè)板限位座 8.小件定位工裝支撐座

9.油箱限位座 10.水箱限位座一

11.水箱限位座二 12.水箱限位座三

13.水箱限位座四 14.耳板定位塊

15.油箱水箱支撐座 16.交接機(jī)架定位座

17.交接機(jī)架定位塊 18.發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座

19.發(fā)動機(jī)安裝座 20.側(cè)立板支座一

21.側(cè)立板支座二 22.側(cè)立板限位塊

23.工裝底座 24.側(cè)翼

25.支撐板 26.耳板

27.底板 28.側(cè)板

29.水箱 30.油箱

31.發(fā)動機(jī) 32.側(cè)立板

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參考圖1及2，本實(shí)用新型提供的壓路機(jī)主車架專用焊接工裝，壓路機(jī)主車架包括：側(cè)翼24、支撐板25、耳板26、底板27、側(cè)板28、水箱29、油箱30、發(fā)動機(jī)31及側(cè)立板32，焊接工裝包括：側(cè)翼支座1、支撐板定位座2、耳板支撐座3、底板支撐座4、側(cè)板限位塊5、小件定位工裝6、側(cè)板限位座7、小件定位工裝支撐座8、油箱限位座9、水箱限位座一10、水箱限位座二11、水箱限位座三12、水箱限位座四13、耳板定位塊14、油箱水箱支撐座15、交接機(jī)架定位座16、交接機(jī)架定位塊17、發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座18、發(fā)動機(jī)安裝座19、側(cè)立板支座一20、側(cè)立板支座二21、側(cè)立板限位塊22及工裝底座23；

其中，側(cè)翼支座1利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)側(cè)翼24位置處用于側(cè)翼24的定位；耳板支撐座3利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)耳板26位置處，且耳板定位塊14安裝在耳板支撐座3上用于耳板26的定位；底板支撐座4利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)底板27位置處用于底板27的定位；小件定位工裝支撐座8利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上，小件定位工裝6安裝在小件定位工裝支撐座8上用于輔助部件的定位；交接機(jī)架定位座16利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)交接機(jī)架位置處，且交接機(jī)架定位塊17安裝在交接機(jī)架定位座16上用于交接機(jī)架的定位；發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座18利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)發(fā)動機(jī)31位置處，發(fā)動機(jī)安裝座19安裝在發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座18上用于發(fā)動機(jī)31的定位；側(cè)立板支座一20及側(cè)立板支座二21利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)側(cè)立板32位置處，側(cè)立板限位塊22安裝在側(cè)立板支座一20及側(cè)立板支座二21上用于側(cè)立板32的定位；支撐板定位座2利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)支撐板25位置處用于支撐板25的定位；側(cè)板限位座7利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)側(cè)板28位置處，側(cè)板限位塊5安裝在側(cè)板限位座7上用于側(cè)板28的定位；油箱限位座9利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)油箱30位置處，并對應(yīng)設(shè)置有油箱水箱支撐座15作為輔助定位以用于油箱30的定位；水箱限位座一10、水箱限位座二11及水箱限位座四13利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上的對應(yīng)水箱29位置處，水箱限位座三12安裝于水箱限位座四13上定位水箱29處的兩側(cè)，并對應(yīng)設(shè)置有油箱水箱支撐座15作為輔助定位以用于水箱29的定位。

其中，側(cè)翼支座1、耳板支撐座3、底板支撐座4、小件定位工裝支撐座8、交接機(jī)架定位座16、發(fā)動機(jī)安裝工裝定位座18、側(cè)立板支座一20均由矩形管和鋼板焊接后通過加工完成，材質(zhì)為Q235B，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上；側(cè)板限位塊5、側(cè)立板限位塊22均由鋼板下料后通過加工完成，材質(zhì)為Q235B，厚度為25mm，通過螺絲定位，由三坐標(biāo)調(diào)整螺絲位置來限位工件；小件定位工裝6、發(fā)動機(jī)安裝座19均由材質(zhì)為Q235B、厚度為25mm的鋼板和材質(zhì)為Q235B的方管焊接而成，通過加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓、螺母定位有位置度要求的小件，保證精度要求；支撐板定位座2、壓側(cè)板限位座7、油箱限位座9、水箱限位座一10、水箱限位座二11、水箱限位座四13、耳板定位塊14、側(cè)立板支座二21均由矩形管和鋼板焊接而成，材質(zhì)為Q235B，通過機(jī)加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上，通過加裝限位塊來確定工件位置；水箱限位座三12是由厚度為25mm的鋼板焊接而成；油箱水箱支撐座15由材質(zhì)為Q235B,厚度為25mm的板焊接而成，通過機(jī)加工相應(yīng)孔位置，利用螺栓和鎖緊墊片安裝到工裝底座23上；工裝底座23是由矩形管和鋼板焊接而成，機(jī)加工相應(yīng)孔位置。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)制作的新型CA610壓路機(jī)主車架專用焊接工裝，此工裝制作完成后，使用三坐標(biāo)測量工具將工裝各裝置調(diào)試到位。使用本實(shí)用新型焊接工裝能夠明顯提高壓路機(jī)主車架的焊接尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。