本實(shí)用新型屬于船舶工裝技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種船舶軸系校中調(diào)整裝置。
背景技術(shù):
由于船舶軸系一般由船舶主機(jī)的輸出端、中間軸、艉軸(或螺旋槳軸)組成,目前所建造的大型船舶的中間軸和艉軸的直徑大多在300~700mm之間,把中間軸連接在船舶主機(jī)的輸出端和艉軸之間時(shí)需要根據(jù)軸系計(jì)算書(shū)的要求校中軸系,并且確定主機(jī)和中間軸的位置,這時(shí)就需要將中間軸置于工裝工具上來(lái)調(diào)整中間軸的位置以滿足軸系計(jì)算書(shū)的要求。
因?yàn)橹虚g軸長(zhǎng)度和直徑都較大,重量重,需要在上下左右四個(gè)方向不斷地進(jìn)行調(diào)整,目前的操作一般是通過(guò)臨時(shí)支撐進(jìn)行粗定位,然后再利用另外的工裝設(shè)備進(jìn)行精確定位,整個(gè)過(guò)程不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,工作效率低,而且還會(huì)損耗大量的鋼材做臨時(shí)支撐,增加了成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題,提出了一種船舶軸系校中調(diào)整裝置,本船舶軸系校中調(diào)整裝置具有粗定位和精確定位的功能,不需要做臨時(shí)支撐,調(diào)節(jié)方便,工作效率高。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種船舶軸系校中調(diào)整裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架包括左側(cè)板、右側(cè)板和設(shè)置在左側(cè)板和右側(cè)板之間的安裝平臺(tái),所述左側(cè)板和右側(cè)板之間沿著豎直方向滑動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái),所述活動(dòng)平臺(tái)水平設(shè)置并且位于安裝平臺(tái)的上方,所述安裝平臺(tái)上設(shè)置有液壓缸一,所述液壓缸一的缸體固定在安裝平臺(tái)上,所述液壓缸一的活塞桿豎直朝上并且端部和活動(dòng)平臺(tái)的下側(cè)面連接,所述活動(dòng)平臺(tái)上沿著左右方向滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)座,所述活動(dòng)平臺(tái)的上側(cè)面固連有液壓缸二,所述液壓缸二的活塞桿水平朝右設(shè)置并且端部和移動(dòng)座的外壁連接,所述移動(dòng)座的上端開(kāi)設(shè)有矩形的盲孔,所述盲孔中滑動(dòng)設(shè)置有橫截面呈矩形的活動(dòng)柱,所述活動(dòng)柱的上端沿著左右方向滑動(dòng)設(shè)置有安裝座,所述移動(dòng)座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)整架一,所述調(diào)整架一上具有豎直設(shè)置的內(nèi)螺紋孔一,所述內(nèi)螺紋孔一中通過(guò)螺紋連接有調(diào)整螺栓一,所述調(diào)整螺栓一的螺桿的端部和安裝座的底面接觸,其中一個(gè)調(diào)整架一上還設(shè)置有調(diào)整架二,所述調(diào)整架二上具有水平設(shè)置的內(nèi)螺紋孔二,所述內(nèi)螺紋孔二內(nèi)通過(guò)螺紋連接有調(diào)整螺栓二,所述安裝座的外壁上豎直設(shè)置有橫截面呈T形的滑槽五,所述調(diào)整螺栓二的螺桿端部具有橫截面呈T形的滑塊五,所述滑塊五滑動(dòng)設(shè)置在滑槽五內(nèi),所述安裝座的上端呈弧形,所述安裝座中具有安裝腔,所述安裝腔貫穿安裝座的上端,所述安裝腔中對(duì)稱設(shè)置有兩滾筒,兩滾筒的輪面突出安裝座的上端面。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述左側(cè)板的上側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有呈L形的測(cè)量架二,所述測(cè)量架二上設(shè)置有測(cè)量架三,所述右側(cè)板的上側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有測(cè)量架一,所述測(cè)量架一上設(shè)置有固定孔一和定位孔一,所述固定孔一水平設(shè)置,所述定位孔一豎直設(shè)置,所述定位孔一和固定孔一貫穿,所述定位孔一中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓一,所述測(cè)量架二上設(shè)置有固定孔二和定位孔二,所述固定孔二豎直設(shè)置,所述定位孔二水平設(shè)置,所述定位孔二和固定孔二貫穿,所述定位孔二中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓二,所述測(cè)量架三上設(shè)置有固定孔三和定位孔三,所述固定孔三水平設(shè)置,所述定位孔三豎直設(shè)置,所述定位孔三和固定孔三貫穿,所述定位孔三中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓三,所述固定孔一、固定孔二和固定孔三中分別設(shè)置有調(diào)整桿一、調(diào)整桿二和調(diào)整桿三,所述調(diào)整桿一、調(diào)整桿二和調(diào)整桿三的端部均固連有千分表。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述左側(cè)板和右側(cè)板的相對(duì)側(cè)面上均豎直設(shè)置有兩條滑槽一,所述活動(dòng)平臺(tái)左右兩側(cè)的邊沿上均設(shè)置有兩塊滑塊一,所述滑塊一和滑槽一一一對(duì)應(yīng),并且滑塊一滑動(dòng)設(shè)置在滑槽一中。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述滑動(dòng)平臺(tái)的上側(cè)面上平行設(shè)置有兩條滑槽二,所述滑槽二沿著滑動(dòng)平臺(tái)的左右方向設(shè)置,所述移動(dòng)座的下側(cè)面平行設(shè)置有兩滑塊二,兩所述滑塊二分別滑動(dòng)設(shè)置在兩條滑槽二中。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述盲孔的四個(gè)內(nèi)側(cè)面上均豎直設(shè)置有一條滑槽三,所述活動(dòng)柱的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有滑塊三,所述滑槽三和滑塊三一一對(duì)應(yīng)并且所述滑塊三滑動(dòng)設(shè)置在滑槽三中。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述活動(dòng)柱的上側(cè)面上沿著左右方向平行設(shè)置有兩條滑槽四,所述安裝座的底面上平行設(shè)置有兩塊滑塊四,兩塊所述滑塊四分別滑動(dòng)設(shè)置在兩條滑槽四中。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述左側(cè)板和右側(cè)板的下側(cè)面上均設(shè)置有若干塊固定塊。
上述的一種船舶軸系校中調(diào)整裝置中,所述液壓缸一有兩個(gè)并且沿著活動(dòng)平臺(tái)的中心線對(duì)稱設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型利用其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可以進(jìn)行中間軸的粗定位,也可以進(jìn)行中間軸的精確定位,不需要做臨時(shí)支撐,調(diào)節(jié)方便,工作效率高,可以重復(fù)使用,成本低。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A-A處的剖視圖。
圖3是圖1中B-B處的剖視圖。
圖中,1、機(jī)架;1a、左側(cè)板;1b、右側(cè)板;1c、固定塊;1d、滑槽一;1e、安裝平臺(tái);2、活動(dòng)平臺(tái);2a、滑塊一;2b、滑槽二;3、液壓缸一;4、移動(dòng)座;4a、盲孔;4b、滑槽三;4c、滑塊二;4d、液壓缸二;5、安裝座;5a、安裝腔;5b、滾筒;5c、滑塊四;5d、滑槽五;6、活動(dòng)柱;6a、滑塊三;6b、滑槽四;7、調(diào)整架一;7a、調(diào)整螺栓一;7b、調(diào)整螺栓二;7b1、滑塊五;7c、調(diào)整架二;8、測(cè)量架一;8a、固定孔一;8b、定位孔一;8c、固定螺栓一;9、測(cè)量架二;9a、固定孔二;9b、定位孔二;9c、固定螺栓二;10、測(cè)量架三;10a、固定孔三;10b、定位孔三;10c、固定螺栓三;11、中間軸;12、千分表;12a、觸頭;13、調(diào)整桿一;13a、調(diào)整桿二;13b、調(diào)整桿三。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
如圖1至圖3所示,一種船舶軸系校中調(diào)整裝置,包括機(jī)架1,所述機(jī)架1包括左側(cè)板1a、右側(cè)板1b和設(shè)置在左側(cè)板1a和右側(cè)板之間的安裝平臺(tái)1e,所述左側(cè)板1a和右側(cè)板1b之間沿著豎直方向滑動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái)2,所述活動(dòng)平臺(tái)2水平設(shè)置并且位于安裝平臺(tái)1e的上方,所述安裝平臺(tái)1e上設(shè)置有液壓缸一3,所述液壓缸一3的缸體固定在安裝平臺(tái)1e上,所述液壓缸一3的活塞桿豎直朝上并且端部和活動(dòng)平臺(tái)2的下側(cè)面連接,所述活動(dòng)平臺(tái)2上沿著左右方向滑動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)座4,所述活動(dòng)平臺(tái)2的上側(cè)面固連有液壓缸二4d,所述液壓缸二4d的活塞桿水平朝右設(shè)置并且端部和移動(dòng)座4的外壁連接,所述移動(dòng)座4的上端開(kāi)設(shè)有矩形的盲孔4a,所述盲孔4a中滑動(dòng)設(shè)置有橫截面呈矩形的活動(dòng)柱6,所述活動(dòng)柱6的上端沿著左右方向滑動(dòng)設(shè)置有安裝座5,所述移動(dòng)座4的左右兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)整架一7,所述調(diào)整架一7上具有豎直設(shè)置的內(nèi)螺紋孔一,所述內(nèi)螺紋孔一中通過(guò)螺紋連接有調(diào)整螺栓一7a,所述調(diào)整螺栓一7a的螺桿的端部和安裝座5的底面接觸,其中一個(gè)調(diào)整架一7上還設(shè)置有調(diào)整架二7c,所述調(diào)整架二7c上具有水平設(shè)置的內(nèi)螺紋孔二,所述內(nèi)螺紋孔二內(nèi)通過(guò)螺紋連接有調(diào)整螺栓二7b,所述安裝座5的外壁上豎直設(shè)置有橫截面呈T形的滑槽五5d,所述調(diào)整螺栓二7b的螺桿端部具有橫截面呈T形的滑塊五7b1,所述滑塊五7b1滑動(dòng)設(shè)置在滑槽五5d內(nèi),所述安裝座5的上端呈弧形,所述安裝座5中具有安裝腔5a,所述安裝腔5a貫穿安裝座5的上端,所述安裝腔5a中對(duì)稱設(shè)置有兩滾筒5b,兩滾筒5b的輪面突出安裝座5的上端面。
所述液壓缸一3和液壓缸二4d均通過(guò)液壓管路和液壓泵站連通。
在需要進(jìn)行船舶軸系校中調(diào)整時(shí),先把兩個(gè)船舶軸系校中調(diào)整裝置設(shè)置在船舶機(jī)艙底層的內(nèi)底板上并且位于主機(jī)輸出軸的法蘭和艉軸的法蘭之間,然后使得兩個(gè)船舶軸系校中調(diào)整裝置的中心和船舶的中心線基本一致,然后把船舶軸系校中調(diào)整裝置點(diǎn)焊固定在內(nèi)底板上,然后把中間軸11吊裝到兩個(gè)船舶軸系校中調(diào)整裝置上,兩個(gè)船舶軸系校中調(diào)整裝置分別位于中間軸11的兩端,然后開(kāi)啟液壓泵站,使得液壓缸一3的活塞桿上升,從而使得活動(dòng)平臺(tái)2和中間軸11上升,當(dāng)中間軸11上升到預(yù)定高度以后液壓缸一3停止工作,液壓缸二4d工作,液壓缸二4d的通過(guò)伸縮活塞桿來(lái)調(diào)整移動(dòng)座4的位置,使得中間軸11的軸線和船舶的中心線大致重合時(shí)液壓缸二4d停止工作,然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓二7b來(lái)精確調(diào)整中間軸11的左右位置,然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓一7a來(lái)精確調(diào)整中間軸11的上下位置,操作方便,工作效率高,可以在粗調(diào)整以后進(jìn)行精確調(diào)整,不需要額外的輔助材料,使用成本低,并且可以適用于不同尺寸的中間軸,適用范圍廣。
具體來(lái)說(shuō),所述左側(cè)板1a的上側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有呈L形的測(cè)量架二9,所述測(cè)量架二9上設(shè)置有測(cè)量架三10,所述右側(cè)板8的上側(cè)面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有測(cè)量架一8,所述測(cè)量架一8上設(shè)置有固定孔一8a和定位孔一8b,所述固定孔一8a水平設(shè)置,所述定位孔一8b豎直設(shè)置,所述定位孔一8b和固定孔一8a貫穿,所述定位孔一8b中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓一8c,所述測(cè)量架二9上設(shè)置有固定孔二9a和定位孔二9b,所述固定孔二9a豎直設(shè)置,所述定位孔二9b水平設(shè)置,所述定位孔二9b和固定孔二9a貫穿,所述定位孔二9b中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓二9c,所述測(cè)量架三10上設(shè)置有固定孔三10a和定位孔三10b,所述固定孔三10a水平設(shè)置,所述定位孔三10b豎直設(shè)置,所述定位孔三10b和固定孔三10a貫穿,所述定位孔三10b中通過(guò)螺紋連接有固定螺栓三10c,所述固定孔一8a、固定孔二9a和固定孔三10a中分別設(shè)置有調(diào)整桿一13、調(diào)整桿二13a和調(diào)整桿三13b,所述調(diào)整桿一13、調(diào)整桿二13a和調(diào)整桿三13b的端部均固連有千分表12。
在精確調(diào)整前,轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量架一8,使得調(diào)整桿一13和中間軸11正對(duì),轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量架二9,使得調(diào)整桿二13a和調(diào)整桿三13b和中間軸11正對(duì),把3個(gè)千分表12分別固定到調(diào)整桿一13、調(diào)整桿二13a和調(diào)整桿三13b上,調(diào)整調(diào)整桿一13在固定孔一8a中的位置,使得調(diào)整桿一13上的千分表12的觸頭12a剛和中間軸11表面接觸,然后旋轉(zhuǎn)固定螺栓一8c,使得調(diào)整桿一13固定在固定孔一8a中,調(diào)整桿二13a、調(diào)整桿三13b也類似調(diào)整,這樣在中間軸11的上方,左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有用于測(cè)量中間軸11移動(dòng)量的千分表12,當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓二7b時(shí),當(dāng)安裝座5向右移動(dòng)時(shí),位于調(diào)整桿一13上的千分表12可以測(cè)量出中間軸11向右移動(dòng)的尺寸,當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓二7b,安裝座5向左移動(dòng)時(shí),位于調(diào)整桿三13b上的千分表12可以測(cè)量出中間軸11向左移動(dòng)的尺寸,當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓一7a時(shí),安裝在調(diào)整桿二13a上的千分表12可以測(cè)量中間軸11上下移動(dòng)的尺寸,這樣設(shè)計(jì)方便測(cè)量和調(diào)整,可以提高工作效率。
具體來(lái)說(shuō),所述左側(cè)板1a和右側(cè)板1b的相對(duì)側(cè)面上均豎直設(shè)置有兩條滑槽一1d,所述活動(dòng)平臺(tái)2左右兩側(cè)的邊沿上均設(shè)置有兩塊滑塊一2a,所述滑塊一2a和滑槽一1d一一對(duì)應(yīng),并且滑塊一2a滑動(dòng)設(shè)置在滑槽一1d中,這樣設(shè)計(jì)可以使得活動(dòng)平臺(tái)2的上下運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)、可靠。
具體來(lái)說(shuō),所述活動(dòng)平臺(tái)2的上側(cè)面上平行設(shè)置有兩條滑槽二2b,所述滑槽二2b沿著活動(dòng)平臺(tái)2的左右方向設(shè)置,所述移動(dòng)座4的下側(cè)面平行設(shè)置有兩滑塊二4c,兩所述滑塊二4c分別滑動(dòng)設(shè)置在兩條滑槽二2b中。
具體來(lái)說(shuō)是,滑槽二2b和滑塊二4c均為梯形,這樣使得兩者的配合更加穩(wěn)定、可靠。
具體來(lái)說(shuō),所述盲孔4a的四個(gè)內(nèi)側(cè)面上均豎直設(shè)置有一條滑槽三4b,所述活動(dòng)柱6的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有滑塊三6a,所述滑槽三4b和滑塊三6a一一對(duì)應(yīng)并且所述滑塊三6a滑動(dòng)設(shè)置在滑槽三4b中。
活動(dòng)柱6四個(gè)面上的滑塊三6a和盲孔4a的四個(gè)面上的滑槽三4b相配合,使得活動(dòng)柱6的上下滑動(dòng)更加可靠、穩(wěn)定。
具體來(lái)說(shuō),所述活動(dòng)柱6的上側(cè)面上沿著左右方向平行設(shè)置有兩條滑槽四6b,所述安裝座5的底面上平行設(shè)置有兩塊滑塊四5c,兩塊所述滑塊四5c分別滑動(dòng)設(shè)置在兩條滑槽四6b中。
安裝座5通過(guò)兩塊滑塊四5c滑動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)柱6上側(cè)面的兩條滑槽四6b中,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,滑動(dòng)可靠,所述滑槽四6b為燕尾槽,所述滑塊四5c的形狀和燕尾槽的形狀相匹配。
具體來(lái)說(shuō),所述左側(cè)板1a和右側(cè)板1b的下側(cè)面上均設(shè)置有若干塊固定塊1c。
固定塊1c點(diǎn)焊在船舶的甲板上,使得左側(cè)板1a和右側(cè)板1b不直接和船舶的甲板接觸,可以減少甲板油漆的破壞,便于本船舶軸系校中調(diào)整裝置整體位置的調(diào)整。
具體來(lái)說(shuō),所述液壓缸一3有兩個(gè)并且沿著活動(dòng)平臺(tái)2的中心線對(duì)稱設(shè)置,更具體來(lái)說(shuō),其中一個(gè)液壓缸一3位于在活動(dòng)平臺(tái)2的左側(cè),另外一個(gè)位于活動(dòng)平臺(tái)2的右側(cè),兩個(gè)液壓缸一3的活塞桿同時(shí)伸縮,可以使得活動(dòng)平臺(tái)2的上下滑動(dòng)更加平穩(wěn)可靠。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了1、機(jī)架;1a、左側(cè)板;1b、右側(cè)板;1c、固定塊;1d、滑槽一;1e、安裝平臺(tái);2、活動(dòng)平臺(tái);2a、滑塊一;2b、滑槽二;3、液壓缸一;4、移動(dòng)座;4a、盲孔;4b、滑槽三;4c、滑塊二;4d、液壓缸二;5、安裝座等術(shù)語(yǔ),但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。