本實(shí)用新型屬于汽車零配件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車前后端裝有護(hù)杠，護(hù)杠不僅有裝飾功能，更重要是其還可以吸收和緩和外界沖擊力，起到防護(hù)車身、保護(hù)車身及乘員安全功能的功能。汽車護(hù)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車護(hù)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。

鉆孔工藝是在汽車護(hù)杠制作過(guò)程中必不可少的一個(gè)工序，但是，由于汽車護(hù)杠主體件在彎管后形狀復(fù)雜，無(wú)法用沖壓的工藝成型，只能采用最原始的加工方式，制作一個(gè)工裝，將護(hù)管固定在工裝上，工裝上加裝鉆孔的導(dǎo)套，人員手持手工鉆，一個(gè)孔，一個(gè)孔鉆，需要來(lái)回走動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

因此，研發(fā)出一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備包括：鉆孔單元和導(dǎo)軌；

所述鉆孔單元在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：動(dòng)力單元；

所述動(dòng)力單元與所述鉆孔單元連接。

優(yōu)選地，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：控制單元；

所述控制單元分別與所述動(dòng)力單元和所述鉆孔單元連接。

優(yōu)選地，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：固定單元；

所述固定單元設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

優(yōu)選地，所述固定單元為夾具。

優(yōu)選地，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：定位單元；

所述定位單元設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

優(yōu)選地，所述定位單元為定位塊。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述鉆孔單元為氣動(dòng)鉆孔單元。

優(yōu)選地，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：支架；

所述鉆孔單元、導(dǎo)軌、控制單元、固定單元和定位單元均安裝在所述支架上。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備包括：鉆孔單元和導(dǎo)軌；所述鉆孔單元在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌與待打孔汽車護(hù)杠護(hù)杠連接后，鉆孔單元直接在導(dǎo)軌上滑動(dòng)即可連續(xù)完成打孔作業(yè)，無(wú)需在打一個(gè)孔之后重新安裝固定，有效提高了打孔效率。同時(shí)，由于鉆孔單元直接在導(dǎo)軌上滑動(dòng)定位，有效簡(jiǎn)化了定位的復(fù)雜程度，可以實(shí)現(xiàn)待打孔位的精確定位，有效提高了打孔精度。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，鉆孔單元1、導(dǎo)軌2、控制單元3、固定單元4、定位單元5、支架6和汽車護(hù)杠7。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例本實(shí)用新型提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

為使得本實(shí)用新型的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，包括：鉆孔單元1和導(dǎo)軌2；鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上滑動(dòng)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌2與待打孔的汽車護(hù)杠7連接后，鉆孔單元1直接在導(dǎo)軌上滑動(dòng)即可連續(xù)完成打孔作業(yè)，無(wú)需在打一個(gè)孔之后重新安裝固定，有效提高了打孔效率。同時(shí)，由于鉆孔單元1直接在導(dǎo)軌2上滑動(dòng)定位，有效簡(jiǎn)化了定位的復(fù)雜程度，可以實(shí)現(xiàn)待打孔位的精確定位，有效提高了打孔精度。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

為便于鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上的滑動(dòng)，降低操作強(qiáng)度，防止人工調(diào)節(jié)鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上的相對(duì)位置時(shí)，力度控制不均勻造成導(dǎo)軌的損壞，位置難以調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：動(dòng)力單元；動(dòng)力單元與鉆孔單元1連接。動(dòng)力單元為鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上進(jìn)行位置調(diào)節(jié)時(shí)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，打孔人員只需調(diào)節(jié)鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上的位置，即可對(duì)準(zhǔn)汽車護(hù)杠7的待打孔位置，有效降低了操作強(qiáng)度，同時(shí)還提高了操作精度。

為便于鉆孔單元1的開關(guān)調(diào)節(jié)和動(dòng)力單元的輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)；以及，針對(duì)不同材質(zhì)的汽車護(hù)杠7時(shí)，調(diào)節(jié)鉆孔單元1的鉆孔力度，有效擴(kuò)大了鉆孔設(shè)備的應(yīng)用范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：控制單元3；控制單元3分別與動(dòng)力單元和鉆孔單元1連接。

在汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔作業(yè)的過(guò)程中，鉆孔單元1、導(dǎo)軌2以及汽車護(hù)杠7三者之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的相對(duì)沖擊的力量，為防止在鉆孔的過(guò)程中，三者分離，確保鉆孔作業(yè)的正常進(jìn)行，同時(shí)還降低潛在的危險(xiǎn)發(fā)生，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：固定單元4；固定單元4設(shè)置在導(dǎo)軌2上。固定單元4可將鉆孔單元1、導(dǎo)軌2以及汽車護(hù)杠7三者固定在一起，即使在鉆孔單元1完成鉆孔作業(yè)時(shí)，依然可以保證三者之間的相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生改變，確保鉆孔作業(yè)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定以及安全的進(jìn)行。

在確保固定單元4良好的固定功效的基礎(chǔ)上，為便于固定以及解除固定，降低操作的復(fù)雜程度同時(shí)兼顧以降低生產(chǎn)成本的角度考慮。本實(shí)用新型實(shí)施例中，固定單元4為夾具。

為進(jìn)一步提高汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備的鉆孔精度，本實(shí)用新型提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：定位單元5；定位單元5設(shè)置在導(dǎo)軌2上。定位單元5協(xié)助鉆孔單元1在導(dǎo)軌2上實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，提高鉆孔設(shè)備的鉆孔精度。

在確保定位單元5良好的定位輔助功效的基礎(chǔ)上，為有效降低操作的復(fù)雜程度同時(shí)兼顧以降低生產(chǎn)成本的角度考慮。本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位單元5為定位塊。

為有效降低汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備的復(fù)雜性，同時(shí)方便鉆孔單元1的位置調(diào)節(jié)以及便于汽車護(hù)杠7的固定連接。本實(shí)用新型實(shí)施例中，導(dǎo)軌2為直線導(dǎo)軌。

為有效降低操作的復(fù)雜程度同時(shí)兼顧以降低生產(chǎn)成本的角度考慮。本實(shí)用新型實(shí)施例中，鉆孔單元1為氣動(dòng)鉆孔單元。

本實(shí)用新型提供的汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備還包括：支架6；鉆孔單元1、導(dǎo)軌2、控制單元3、固定單元4和定位單元5均安裝在支架6上。支架6可以有效地連接各部件，同時(shí)，還可以防止外部環(huán)境對(duì)于鉆孔設(shè)備的影響，提升了鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性。

從上述技術(shù)方案可以得出，本實(shí)用新型提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、減少作業(yè)員作業(yè)時(shí)走動(dòng)的距離，打孔便捷；

二、操作簡(jiǎn)單，新進(jìn)人員只要經(jīng)過(guò)很簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能熟練的操作；

三、生產(chǎn)效率可提升3～4倍。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備，所述汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備包括：鉆孔單元和導(dǎo)軌；所述鉆孔單元在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，導(dǎo)軌與待打孔的護(hù)杠連接后，鉆孔單元直接在導(dǎo)軌上滑動(dòng)即可連續(xù)完成打孔作業(yè)，無(wú)需在打一個(gè)孔之后重新安裝固定，有效提高了打孔效率。同時(shí)，由于鉆孔單元直接在導(dǎo)軌上滑動(dòng)定位，有效簡(jiǎn)化了定位的復(fù)雜程度，可以實(shí)現(xiàn)待打孔位的精確定位，有效提高了打孔精度。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車護(hù)杠鉆孔的過(guò)程中，具有鉆孔效率低以及鉆孔精度低的技術(shù)缺陷。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種汽車護(hù)杠鉆孔設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。