本實(shí)用新型涉及一種制罐機(jī)的構(gòu)造，尤其涉及一種制罐機(jī)上座升降裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的制罐機(jī)設(shè)有一底座，并在底座的正上方設(shè)有一上座。用以調(diào)整底座與上座之間高度的手段，是在底座上設(shè)有三導(dǎo)桿，再于上座以可轉(zhuǎn)動(dòng)的形態(tài)設(shè)有三個(gè)蝸輪，透過三蝸輪軸心穿置的螺桿螺合在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿上，再以具有手輪的連桿機(jī)構(gòu)連動(dòng)三蝸輪，當(dāng)使用者以手輪轉(zhuǎn)動(dòng)三蝸輪與三螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能調(diào)整上座升降高度。

上述制罐機(jī)升降上座的結(jié)構(gòu)，在使用上是以人力轉(zhuǎn)動(dòng)手輪的方式升降上座，但由于上座的整體重量十分重，用人力的方式轉(zhuǎn)動(dòng)三蝸輪非常地費(fèi)力又耗時(shí)，因此使用上非常地不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

由于現(xiàn)有制罐機(jī)調(diào)整上座高度的構(gòu)造是以人力的方式調(diào)整，因此有調(diào)整費(fèi)時(shí)、費(fèi)力且動(dòng)作不穩(wěn)定的問題。為此，本實(shí)用新型以馬達(dá)帶動(dòng)的方式，配合連桿驅(qū)動(dòng)三個(gè)螺桿同時(shí)動(dòng)作的手段，達(dá)到穩(wěn)定、快速調(diào)整上座升降的功效。

為達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種制罐機(jī)上座升降裝置，其構(gòu)造包括：

一底座構(gòu)造，設(shè)有一底座，在所述底座上設(shè)有三個(gè)豎直設(shè)置的導(dǎo)桿，在各所述導(dǎo)桿的頂面穿設(shè)一螺孔；

一上座構(gòu)造，在所述底座的正上方設(shè)有一上座，配合三個(gè)所述導(dǎo)桿的位置，在所述上座同水平面的位置以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的形態(tài)結(jié)合一第一被動(dòng)齒輪、一第二被動(dòng)齒輪以及一第三被動(dòng)齒輪，在所述第一被動(dòng)齒輪、所述第二被動(dòng)齒輪與所述第三被動(dòng)齒輪的軸心處分別結(jié)合一朝下延伸的螺桿，各所述螺桿螺合在各所述導(dǎo)桿的螺孔，在所述上座以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的形態(tài)設(shè)有一第一傳動(dòng)軸以及一第二傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸設(shè)于所述第一被動(dòng)齒輪與所述第二被動(dòng)齒輪之間，所述第二傳動(dòng)軸設(shè)于所述第二被動(dòng)齒輪與所述第三被動(dòng)齒輪之間，在所述第一傳動(dòng)軸設(shè)有一第一主動(dòng)齒輪以及一第二主動(dòng)齒輪，以所述第一主動(dòng)齒輪、第二主動(dòng)齒輪分別與所述第一被動(dòng)齒輪、所述第二被動(dòng)齒輪嚙合，在所述第一傳動(dòng)軸與所述第二傳動(dòng)軸的相鄰處分別結(jié)合相互嚙合的一第一傘齒輪以及一第二傘齒輪，在所述第二傳動(dòng)軸結(jié)合一第三主動(dòng)齒輪，以所述第三主動(dòng)齒輪與所述第三被動(dòng)齒輪嚙合；以及

一驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，在所述上座結(jié)合一減速齒輪箱，所述減速齒輪箱與所述第一傳動(dòng)軸的端部連結(jié)，在所述減速齒輪箱結(jié)合一馬達(dá)。

較佳的，其中所述馬達(dá)是伺服馬達(dá)，三個(gè)所述導(dǎo)桿分別朝上穿過所述上座的底部，對(duì)應(yīng)各所述導(dǎo)桿的周圍，在所述上座分別螺合一螺栓，各所述螺桿的內(nèi)端緊迫在各所述導(dǎo)桿。

較佳的，其中所述第一被動(dòng)齒輪、所述第二被動(dòng)齒輪以及所述第三被動(dòng)齒輪分別是蝸輪，所述第一主動(dòng)齒輪、所述第二主動(dòng)齒輪以及所述第三主動(dòng)齒輪分別是蝸桿。

本實(shí)用新型的制罐機(jī)上座升降裝置在調(diào)整該上座的高度時(shí)，是以馬達(dá)通過減速齒輪箱帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸與第二傳動(dòng)軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，利用第一、第二以及第三主動(dòng)齒輪帶動(dòng)第一、第二、第三被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，使三個(gè)螺桿旋轉(zhuǎn)并且改變螺合在各導(dǎo)桿的深度，藉此升降上座的高度位置，

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，通過馬達(dá)的動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)主、被動(dòng)齒輪以及螺桿達(dá)到升降上座的效果，能節(jié)省人力的操作，加上三個(gè)螺桿能以連成平面的方式支撐上座，使得本實(shí)用新型制罐機(jī)上座升降裝置升降調(diào)整上座的速度不但較快，移動(dòng)的動(dòng)作也較平穩(wěn)，使用上更方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置的較佳實(shí)施例的前視圖；

圖2是本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置的較佳實(shí)施例部分放大的前視圖；

圖3是本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置的較佳實(shí)施例部分剖面的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置的較佳實(shí)施例的俯視示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置的較佳實(shí)施例部分放大的前視圖。

附圖標(biāo)記說明：

10底座構(gòu)造 11底座

12導(dǎo)桿 121螺孔

20上座構(gòu)造 21上座

211螺栓 22被動(dòng)齒輪

221第一被動(dòng)齒輪 222第二被動(dòng)齒輪

223第三被動(dòng)齒輪 23螺桿

24第一傳動(dòng)軸 241第一主動(dòng)齒輪

242第二主動(dòng)齒輪 243第一傘齒輪

25第二傳動(dòng)軸 251第二傘齒輪

252第三主動(dòng)齒輪 30驅(qū)動(dòng)構(gòu)造

31減速齒輪箱 32馬達(dá)

40轉(zhuǎn)軸 41計(jì)數(shù)齒

42電眼座 43電眼

50轉(zhuǎn)罐盤 51凹槽

52延伸部

具體實(shí)施方式

為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí)施，進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。

本實(shí)用新型提供一種制罐機(jī)上座升降裝置，如圖1至圖4所示的較佳實(shí)施例，包括一底座構(gòu)造10、一結(jié)合在底座構(gòu)造上而可升降的上座構(gòu)造20，以及一結(jié)合在該上座構(gòu)造20的驅(qū)動(dòng)構(gòu)造30，其中：

該底座構(gòu)造10設(shè)有一底座11，在該底座11上設(shè)有三個(gè)豎直設(shè)置的導(dǎo)桿12，在各導(dǎo)桿12的頂面穿設(shè)一螺孔121。

該上座構(gòu)造20是在該底座11的正上方設(shè)有一上座21，三個(gè)導(dǎo)桿12分別朝上穿過該上座21的底部，對(duì)應(yīng)各導(dǎo)桿12的周圍，在該上座21分別螺合一螺栓211，各螺栓211的內(nèi)端可緊迫各導(dǎo)桿12，配合三個(gè)導(dǎo)桿12的位置，在該上座21同水平面的位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)的形態(tài)結(jié)合三個(gè)被動(dòng)齒輪22，三個(gè)被動(dòng)齒輪22分為一第一被動(dòng)齒輪221、一第二被動(dòng)齒輪222以及一第三被動(dòng)齒輪223，在本較佳實(shí)施例中，前述的各被動(dòng)齒輪22是采用蝸輪，在第一被動(dòng)齒輪221、一第二被動(dòng)齒輪222以及一第三被動(dòng)齒輪223的軸心分別結(jié)合一朝下延伸的螺桿23，各螺桿23螺合在各導(dǎo)桿12的螺孔121。

在該上座21與各被動(dòng)齒輪22同水平面的位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)的形態(tài)設(shè)有一第一傳動(dòng)軸24以及一第二傳動(dòng)軸25，該第一傳動(dòng)軸24是沿前后方向延伸的軸桿并設(shè)于第一被動(dòng)齒輪221與第二被動(dòng)齒輪222之間，在該第一傳動(dòng)軸24的前端部與后端部分別設(shè)有一第一主動(dòng)齒輪241以及一第二主動(dòng)齒輪242，如本較佳實(shí)施例該第一主動(dòng)齒輪241以及該第二主動(dòng)齒輪242分別是蝸桿，以第一主動(dòng)齒輪241、第二主動(dòng)齒輪242與第一被動(dòng)齒輪221、第二被動(dòng)齒輪222嚙合。

該第二傳動(dòng)軸25是沿左右方向延伸的軸桿并設(shè)于第二被動(dòng)齒輪222與第三被動(dòng)齒輪223之間，在第一傳動(dòng)軸24與第二傳動(dòng)軸25的相鄰處，即第一傳動(dòng)軸24的前側(cè)與第二傳動(dòng)軸25的左端分別結(jié)合相互嚙合的一第一傘齒輪243以及一第二傘齒輪251，在第二傳動(dòng)軸25的右端結(jié)合一第三主動(dòng)齒輪252，如本較佳實(shí)施例該第三主動(dòng)齒輪252是蝸桿，以第三主動(dòng)齒輪252與第三被動(dòng)齒輪223嚙合。

該驅(qū)動(dòng)構(gòu)造30是在該上座21外側(cè)的壁面結(jié)合一減速齒輪箱31，該減速齒輪箱31與該第一傳動(dòng)軸24的后端連接，在該減速齒輪箱31的頂部結(jié)合一馬達(dá)32，如本較佳實(shí)施例該馬達(dá)32是電動(dòng)的伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)。

當(dāng)本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置在升降調(diào)整上座21的高度位置時(shí)，如圖1至圖4所示，是以驅(qū)動(dòng)構(gòu)造30透過減速齒輪箱31減速帶動(dòng)該第一傳動(dòng)軸24旋轉(zhuǎn)，同時(shí)透過第一傘齒輪243以及以及第二傘齒輪251的嚙合傳動(dòng)，帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸25一同旋轉(zhuǎn)，利用第一主動(dòng)齒輪241、第二主動(dòng)齒輪242以及第三主動(dòng)齒輪252同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一被動(dòng)齒輪221、第二被動(dòng)齒輪222、第三被動(dòng)齒輪223旋轉(zhuǎn)，改變?nèi)齻€(gè)螺桿23螺合在各導(dǎo)桿12的深度，藉此快速且穩(wěn)定地調(diào)整上座21上升或者下降。

本實(shí)用新型制罐機(jī)上座升降裝置的馬達(dá)32是伺服馬達(dá)，能夠偵測到傳動(dòng)的扭力變化，若將各螺栓211緊迫在各導(dǎo)桿12的周圍，在升降上座21的過程中產(chǎn)生阻力，馬達(dá)32即可偵測到螺栓211產(chǎn)生的阻力而停止驅(qū)動(dòng)上座21升降，如此可作為一種安全機(jī)制，避免操作者誤觸開關(guān)時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型制罐機(jī)上座升降裝置除前述較佳實(shí)施例，是將第一被動(dòng)齒輪221、第二被動(dòng)齒輪222、第三被動(dòng)齒輪223與配合的第一主動(dòng)齒輪241、第二主動(dòng)齒輪242、第三主動(dòng)齒輪252分別設(shè)為蝸輪與蝸桿的配合齒輪以外，也可以分別選用交錯(cuò)螺旋齒輪，同樣可以達(dá)到帶動(dòng)相互旋轉(zhuǎn)的效果。

如圖3所示，本實(shí)用新型中制罐機(jī)上座升降裝置在上座21的中間設(shè)有一豎直的轉(zhuǎn)軸40，該轉(zhuǎn)軸40的頂端穿出該上座21的頂面，在該轉(zhuǎn)軸40頂端的周圍以環(huán)繞且等間隔的形態(tài)設(shè)有多個(gè)計(jì)數(shù)齒41，例如15個(gè)、30個(gè)或60個(gè)計(jì)數(shù)齒41，在該上座21的頂面結(jié)合一電眼座42，且該電眼座42位于該轉(zhuǎn)軸40旁，在該電眼座42結(jié)合一朝該轉(zhuǎn)軸40頂端偵測的電眼43，藉由在該轉(zhuǎn)軸40頂端周圍設(shè)有較多齒數(shù)的計(jì)數(shù)齒41，使得電眼座42偵測轉(zhuǎn)軸40旋轉(zhuǎn)狀況的精細(xì)度增加，能較快掌握該轉(zhuǎn)軸40旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的狀況。

如圖5所示，在本實(shí)用新型中的制罐機(jī)上座升降裝置的前側(cè)右方的導(dǎo)桿12以及底座11上的中間分別以上下排列的方式結(jié)合兩對(duì)轉(zhuǎn)罐盤50，各對(duì)轉(zhuǎn)罐盤50鎖合在該導(dǎo)桿12的周圍，在各對(duì)轉(zhuǎn)罐盤50的周圍凹設(shè)數(shù)個(gè)凹槽51，并在各對(duì)轉(zhuǎn)罐盤50的周緣朝下凸設(shè)一延伸部52，藉由延伸部52的設(shè)置，使得凹槽51容納罐子時(shí)能以較大的面積推動(dòng)罐子，并且隨著罐子的高度設(shè)置，能將各轉(zhuǎn)罐盤50以上下顛倒的方式安裝，選擇以朝上或朝下的方式設(shè)置延伸部52所在的位置，適應(yīng)推動(dòng)較高的或較矮的罐子。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型主張的權(quán)利范圍，凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。