本實(shí)用新型涉及鋼卷加工制造領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種冷軋鋼卷剪板機(jī)廢料回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋼卷板加工之中，由于根據(jù)加工的尺寸不同，在開(kāi)卷時(shí)候以及最后完成卷板后，鋼卷會(huì)產(chǎn)生不符合尺寸的廢料，廢料在生產(chǎn)線上非常影響整捆質(zhì)量，往往用人工的方法來(lái)進(jìn)行去除，工作效率低，不方便。

中國(guó)專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)?01520071751.2，公開(kāi)日2015年7月29日，公開(kāi)了一種三級(jí)減震廢料車，適用于接收沖擊力和直徑較大的廢料鋼卷，包括車架、車斗、廢料斗、減震塊、彈簧機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)阻尼機(jī)構(gòu)，減震塊設(shè)在車斗與車架之間形成第一級(jí)減震功能，彈簧機(jī)構(gòu)設(shè)在車斗有偏轉(zhuǎn)傾向的側(cè)面上，為車斗提供彈簧回復(fù)力，形成第二級(jí)減震功能，氣動(dòng)阻尼機(jī)構(gòu)設(shè)在車架有偏轉(zhuǎn)傾向的一側(cè)的混泥土基礎(chǔ)預(yù)埋板上，為車架提供氣彈簧回復(fù)力，形成第三級(jí)減震功能。三級(jí)減震廢料車可實(shí)現(xiàn)在較大沖擊力的情況下，穩(wěn)定可靠的接收廢料卷，同時(shí)減少人工維護(hù)和調(diào)整滾輪和軌道配合的時(shí)間，生產(chǎn)效率大大提高。但此方案自動(dòng)化程度低、且主要是人工維護(hù)，需要看守，不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.要解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的自動(dòng)化程度低、效率低、不方便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種冷軋鋼卷剪板機(jī)廢料回收系統(tǒng)。它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)行廢料回收、效率高、方便快捷的效果。

2.技術(shù)方案

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種冷軋鋼卷剪板機(jī)廢料回收系統(tǒng)，包括剪板機(jī)，剪板機(jī)出口連接出料平臺(tái)，出料平臺(tái)后續(xù)連接導(dǎo)料平臺(tái)，導(dǎo)料平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)料支撐桿支撐和抬升，出料平臺(tái)和導(dǎo)料平臺(tái)之間縫隙下方設(shè)置有收料車。

進(jìn)一步地，所述的出料平臺(tái)通過(guò)出料支撐桿進(jìn)行支撐和抬升?？梢陨鸷蠓奖愠隽宪囘M(jìn)行收集廢料，且方便觀察。

進(jìn)一步地，所述的導(dǎo)料支撐桿和出料支撐桿為液壓升降桿。力量大，控制方便，效率高。

進(jìn)一步地，所述的收料車一端設(shè)置有兩個(gè)把手架，把手架端部設(shè)置有防滑紋或防滑套。人工拉動(dòng)收料車時(shí)候可以方便人員進(jìn)行推動(dòng)，方便快捷，省力。

進(jìn)一步地，所述的收料車內(nèi)壁設(shè)置有彈性層，彈性層為橡膠層。防止廢料板落入收料車時(shí)候造成板與收料車的強(qiáng)烈撞擊，保護(hù)板料，可以進(jìn)行二次利用，防止收料車被撞擊損壞，使用壽命延長(zhǎng)。

進(jìn)一步地，所述的收料車內(nèi)部靠近上端設(shè)置有紅外探測(cè)器，探測(cè)廢料高度是否達(dá)到設(shè)定高度。自動(dòng)探測(cè)廢料收集程度，當(dāng)達(dá)到一定高度時(shí)候，進(jìn)行提示，清空收料車，防止堆積過(guò)多造成安全隱患。

進(jìn)一步地，所述的收料車底部設(shè)置有軌道收料車輪轂與軌道匹配，收料車在軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。輪轂上連接有正反電機(jī)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)收料車在軌道上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)外部系統(tǒng)控制，使得收料車自動(dòng)進(jìn)行運(yùn)送，方便快捷自動(dòng)化程度高。

進(jìn)一步地，收料車底部設(shè)置有壓力傳感器，所述的壓力傳感器與外部控制系統(tǒng)連接，壓力傳感器檢測(cè)收料車內(nèi)廢料重量，并將信號(hào)傳出給外部控制系統(tǒng)。當(dāng)壓力超過(guò)閾值時(shí)候，控制系統(tǒng)發(fā)出提示，且控制收料車自動(dòng)進(jìn)行拉出，自動(dòng)化程度高，防止收料車過(guò)重造成的后續(xù)移動(dòng)不便和壓壞軌道。

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本方案采用自動(dòng)提升的出料平臺(tái)和導(dǎo)料平臺(tái)的上下抬升，控制剪板機(jī)廢料的落下，通過(guò)收料車進(jìn)行收集，有效對(duì)廢料進(jìn)行收集，自動(dòng)化程度高，效率高；

(2)出料支撐桿進(jìn)行支撐和抬升，可以升起后方便出料車進(jìn)行收集廢料，且方便觀察；

(3)撐桿和出料支撐桿為液壓升降桿，力量大，控制方便，效率高；

(4)收料車一端設(shè)置有兩個(gè)把手架，把手架端部設(shè)置有防滑紋或防滑套，人工拉動(dòng)收料車時(shí)候可以方便人員進(jìn)行推動(dòng)，方便快捷，省力；

(5)收料車內(nèi)壁設(shè)置有彈性層，彈性層為橡膠層。防止廢料板落入收料車時(shí)候造成板與收料車的強(qiáng)烈撞擊，保護(hù)板料，可以進(jìn)行二次利用，防止收料車被撞擊損壞，使用壽命延長(zhǎng)；

(6)有紅外探測(cè)器，探測(cè)廢料高度是否達(dá)到設(shè)定高度。自動(dòng)探測(cè)廢料收集程度，當(dāng)達(dá)到一定高度時(shí)候，進(jìn)行提示，清空收料車，防止堆積過(guò)多造成安全隱患；

(7)收料車底部設(shè)置有軌道收料車輪轂與軌道匹配，收料車在軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。輪轂上連接有正反電機(jī)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)收料車在軌道上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)外部系統(tǒng)控制，使得收料車自動(dòng)進(jìn)行運(yùn)送，方便快捷自動(dòng)化程度高；

(8)壓力傳感器檢測(cè)收料車內(nèi)廢料重量，并將信號(hào)傳出給外部控制系統(tǒng)。當(dāng)壓力超過(guò)閾值時(shí)候，控制系統(tǒng)發(fā)出提示，且控制收料車自動(dòng)進(jìn)行拉出，自動(dòng)化程度高，防止收料車過(guò)重造成的后續(xù)移動(dòng)不便和壓壞軌道。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、剪板機(jī)；2、出料平臺(tái)；21、出料支撐桿；3、導(dǎo)料平臺(tái)；31、導(dǎo)料支撐桿；4、收料車；5、軌道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種冷軋鋼卷剪板機(jī)廢料回收系統(tǒng)，包括剪板機(jī)1，剪板機(jī)1出口連接出料平臺(tái)2，出料平臺(tái)2后續(xù)連接導(dǎo)料平臺(tái)3，導(dǎo)料平臺(tái)3通過(guò)導(dǎo)料支撐桿31支撐和抬升，出料平臺(tái)2和導(dǎo)料平臺(tái)3之間縫隙下方設(shè)置有收料車4。所述的出料平臺(tái)2通過(guò)出料支撐桿21進(jìn)行支撐和抬升。所述的導(dǎo)料支撐桿31和出料支撐桿21為液壓升降桿。

兩個(gè)支撐桿通過(guò)外部的控制系統(tǒng)控制，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)出有廢料產(chǎn)生，控制出料平臺(tái)和導(dǎo)料平臺(tái)的向上抬升，控制剪板機(jī)廢料的落下，通過(guò)收料車4進(jìn)行收集，有效對(duì)廢料進(jìn)行收集，自動(dòng)化程度高，效率高；

實(shí)施例2

實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，改進(jìn)之處在于：還包括所述的收料車4一端設(shè)置有兩個(gè)把手架，把手架端部設(shè)置有防滑紋。人工拉動(dòng)收料車時(shí)候可以方便人員進(jìn)行推動(dòng)，方便快捷，省力。

實(shí)施例3

實(shí)施例3與實(shí)施例2基本相同，不同之處在于手架端部設(shè)置有防滑套。

實(shí)施例4

實(shí)施例4與實(shí)施例1基本相同，改進(jìn)之處在于：所述的收料車4內(nèi)壁設(shè)置有彈性層，彈性層為橡膠層。防止廢料板落入收料車4時(shí)候造成板與收料車的強(qiáng)烈撞擊，保護(hù)板料，可以進(jìn)行二次利用，防止收料車被撞擊損壞，使用壽命延長(zhǎng)。

實(shí)施例5

實(shí)施例5與實(shí)施例1基本相同，改進(jìn)之處在于：所述的收料車4內(nèi)部靠近上端設(shè)置有紅外探測(cè)器，探測(cè)廢料高度是否達(dá)到設(shè)定高度。探測(cè)廢料高度是否達(dá)到設(shè)定高度，自動(dòng)探測(cè)廢料收集程度，當(dāng)達(dá)到一定高度時(shí)候，進(jìn)行提示，進(jìn)行清空收料車4，防止堆積過(guò)多造成安全隱患。

實(shí)施例6

實(shí)施例6與實(shí)施例1基本相同，改進(jìn)之處在于：所述的收料車4底部設(shè)置有軌道5，收料車4輪轂與軌道5匹配，收料車4在軌道5上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。輪轂上連接有正反電機(jī)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)收料車在軌道上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)外部系統(tǒng)控制，使得收料車4自動(dòng)進(jìn)行運(yùn)送，方便快捷自動(dòng)化程度高。

實(shí)施例7

實(shí)施例7與實(shí)施例6基本相同，改進(jìn)之處在于：收料車4底部設(shè)置有壓力傳感器，所述的壓力傳感器與外部控制系統(tǒng)連接，壓力傳感器檢測(cè)收料車4內(nèi)廢料重量，并將信號(hào)傳出給外部控制系統(tǒng)。當(dāng)壓力超過(guò)閾值時(shí)候，控制系統(tǒng)發(fā)出提示，且控制收料車自動(dòng)進(jìn)行拉出，自動(dòng)化程度高，防止收料車過(guò)重造成的后續(xù)移動(dòng)不便和壓壞軌道。綜合通過(guò)探測(cè)器來(lái)探測(cè)廢料是否達(dá)到設(shè)定值，通過(guò)外部控制系統(tǒng)，綜合計(jì)算，控制進(jìn)行收料車的移動(dòng)工作。

以上示意性地對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，在不背離本發(fā)明的精神或者基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。附圖中所示的也只是本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此，權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)限制所涉及的權(quán)利要求。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。此外，“包括”一詞不排除其他元件或步驟，在元件前的“一個(gè)”一詞不排除包括“多個(gè)”該元件。產(chǎn)品權(quán)利要求中陳述的多個(gè)元件也可以由一個(gè)元件通過(guò)軟件或者硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一，第二等詞語(yǔ)用來(lái)表示名稱，而并不表示任何特定的順序。