本實(shí)用新型涉及汽車(chē)模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)零部件彎曲同步?jīng)_模裝置。

背景技術(shù)：

彎曲模是一種能夠根據(jù)零件的形狀需要，通過(guò)壓力機(jī)把毛胚彎折成一定角度的模具，現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品中應(yīng)用最為廣泛的彎曲零件就是采用彎曲模來(lái)加工的。彎曲模包括相互配合使用的凹模和凸模，在壓力機(jī)的作用下，工件在凹模和凸模之間彎曲成型?，F(xiàn)有的彎曲模在加工彎曲零件時(shí)，常常因?yàn)榘寄：屯鼓Ｖg的配合程度低，加工效率低，且制造的產(chǎn)品精度低，加工設(shè)備效率低下，沖壓效果不加，導(dǎo)致彎曲程度不夠。

現(xiàn)有的彎曲模是通過(guò)沖壓模具來(lái)完成，現(xiàn)有部分沖壓模具，再上模座下落時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)下模座，從而使產(chǎn)品報(bào)廢率較高，隨著行業(yè)的發(fā)展彎曲模的負(fù)載越來(lái)越大，為滿足彎曲模加工沖壓的負(fù)載使用雙缸來(lái)提供動(dòng)力。但雙缸液壓系統(tǒng)中，同步運(yùn)行對(duì)設(shè)備的安全性，可靠性要求很高，原來(lái)使用旁路放油型系統(tǒng)來(lái)控制同步運(yùn)行，這種控制方法控制精度不高且難以控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，有效地解決了上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，包括上模座、下模座、同步液壓缸，所述上模座和下模座之間安裝有同步液壓缸，所述同步液壓缸的活動(dòng)桿上安裝有活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁的側(cè)面安裝有光柵尺；所述光柵尺下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強(qiáng)條，限位加強(qiáng)條上開(kāi)有梯形長(zhǎng)槽，限位加強(qiáng)條上端與下端分別固定于上模座及下模座上；所述上模座的下表固定安裝有上壓塊安裝座，上壓塊安裝座兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊配合連接，上壓塊和上模座之間通過(guò)螺栓固定連接，所述下模座上固定安裝有下沖塊安裝座和下導(dǎo)動(dòng)塊，所述下沖塊安裝座上安裝有下沖塊，所述下沖塊放置在上壓塊中間對(duì)稱位置處，所述上壓塊和下導(dǎo)動(dòng)塊的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導(dǎo)動(dòng)斜坡；所述同步液壓缸的進(jìn)油口端的液壓管和同步閥連接；所述同步閥和電磁換向閥連接；所述電磁換向閥通過(guò)液壓管和同步液壓缸的油桿端連接；所述電磁換向閥的進(jìn)油口端通過(guò)流量控制閥、單向閥和單向變量泵連接；所述單向變量泵和電動(dòng)機(jī)連接；所述單向變量泵的進(jìn)油口和吸油過(guò)濾器連接；所述電磁換向閥的回油管上安裝有流量計(jì)、回油過(guò)濾器，流量計(jì)、回油過(guò)濾器和油箱連接；所述單向閥和流量控制閥之間的液壓管路上安裝有溢流閥；所述溢流閥的回油管和電磁換向閥的回油管連接。

所述同步液壓缸的無(wú)桿端油路上設(shè)置有電接觸式壓力表。

所述油箱內(nèi)安裝有加熱器；所述加熱器為恒溫電加熱器；所述加熱器安裝有用于設(shè)定溫度控制范圍的第一、第二溫控開(kāi)關(guān)；所述加熱器安裝有用于控制電源的繼電器。

所述油箱上安裝有散熱器。

所述同步閥為三通型液壓分流集流同步閥。

所述同步液壓缸內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)PLC校正模塊將檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進(jìn)行校正后將信號(hào)反饋到PLC模塊調(diào)整單向變量泵的輸出壓力和流量，所述單向變量泵的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和可變轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)便，加工效率高；2、實(shí)用性強(qiáng)，采用光柵尺，在主尺兩側(cè)增加限位加強(qiáng)條，解決了彎曲模液壓機(jī)在工作時(shí)由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動(dòng)與偏移造成檢測(cè)數(shù)據(jù)不精確的問(wèn)題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，檢測(cè)的靈活性更高。3、采用通過(guò)增加同步閥使得兩個(gè)模具沖壓油缸同步運(yùn)行，提高了沖壓系統(tǒng)的安全性，提高工作效率，提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量，每個(gè)模具沖壓油缸的進(jìn)油口裝設(shè)有電接觸式壓力表，利于觀察兩個(gè)模具沖壓油缸的運(yùn)行情況；提高工作效率，提高產(chǎn)品的彎曲模沖模質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的彎曲模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的同步?jīng)_模液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：電接觸式壓力表1、同步閥2、電磁換向閥3、流量控制閥4、壓力表5、單向閥6、單向變量泵7、散熱器8、加熱器9、電動(dòng)機(jī)10、吸油過(guò)濾器11、溢流閥12、流量計(jì)13、回油過(guò)濾器14、油箱15、上模座21、下模座22、同步液壓缸23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導(dǎo)動(dòng)塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動(dòng)梁30。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

在圖中，本實(shí)用新型的一種高精度汽車(chē)懸梁沖模伺服液壓裝置要由電接觸式壓力表1、同步閥2、電磁換向閥3、流量控制閥4、壓力表5、單向閥6、單向變量泵7、散熱器8、加熱器9、電動(dòng)機(jī)10、吸油過(guò)濾器11、溢流閥12、流量計(jì)13、回油過(guò)濾器14、油箱15、上模座21、下模座22、同步液壓缸23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導(dǎo)動(dòng)塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動(dòng)梁30組成。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，包括上模座21、下模座22、同步液壓缸23，所述上模座21和下模座22之間安裝有同步液壓缸23，所述同步液壓缸23的活動(dòng)桿上安裝有活動(dòng)梁30，所述活動(dòng)梁30的側(cè)面安裝有光柵尺29；所述光柵尺29下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強(qiáng)條，限位加強(qiáng)條上開(kāi)有梯形長(zhǎng)槽，限位加強(qiáng)條上端與下端分別固定于上模座21及下模座22上；所述上模座21的下表固定安裝有上壓塊安裝座24，上壓塊安裝座24兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊25配合連接，上壓塊25和上模座21之間通過(guò)螺栓固定連接，所述下模座22上固定安裝有下沖塊安裝座27和下導(dǎo)動(dòng)塊26，所述下沖塊安裝座27上安裝有下沖塊28，所述下沖塊28放置在上壓塊25中間對(duì)稱位置處，所述上壓塊25和下導(dǎo)動(dòng)塊26的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導(dǎo)動(dòng)斜坡；所述同步液壓缸23的進(jìn)油口端的液壓管和同步閥2連接；所述同步閥2和電磁換向閥3連接；所述電磁換向閥3通過(guò)液壓管和同步液壓缸23的油桿端連接；所述電磁換向閥3的進(jìn)油口端通過(guò)流量控制閥4、單向閥6和單向變量泵7連接；所述單向變量泵7和電動(dòng)機(jī)10連接；所述單向變量泵7的進(jìn)油口和吸油過(guò)濾器11連接；所述電磁換向閥3的回油管上安裝有流量計(jì)13、回油過(guò)濾器14，流量計(jì)13、回油過(guò)濾器14和油箱15連接；所述單向閥6和流量控制閥4之間的液壓管路上安裝有溢流閥12；所述溢流閥12的回油管和電磁換向閥3的回油管連接。

所述同步液壓缸23的無(wú)桿端油路上設(shè)置有電接觸式壓力表1。

所述油箱15內(nèi)安裝有加熱器9；所述加熱器9為恒溫電加熱器；所述加熱器9安裝有用于設(shè)定溫度控制范圍的第一、第二溫控開(kāi)關(guān)；所述加熱器9安裝有用于控制電源的繼電器。

所述油箱15上安裝有散熱器8。

所述同步閥2為三通型液壓分流集流同步閥。

所述同步液壓缸23內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)PLC校正模塊將檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進(jìn)行校正后將信號(hào)反饋到PLC模塊調(diào)整單向變量泵7的輸出壓力和流量，所述單向變量泵7的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和可變轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)10電氣控制系統(tǒng)相連。

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)零部件彎曲同步?jīng)_模裝置，實(shí)用性強(qiáng)，采用光柵尺，在主尺兩側(cè)增加限位加強(qiáng)條，解決了彎曲模液壓機(jī)在工作時(shí)由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動(dòng)與偏移造成檢測(cè)數(shù)據(jù)不精確的問(wèn)題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，檢測(cè)的靈活性更高。3、采用通過(guò)增加同步閥使得兩個(gè)模具沖壓油缸同步運(yùn)行，提高了沖壓系統(tǒng)的安全性，提高工作效率，提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量，每個(gè)模具沖壓油缸的進(jìn)油口裝設(shè)有電接觸式壓力表，利于觀察兩個(gè)模具沖壓油缸的運(yùn)行情況；提高工作效率，提高產(chǎn)品的彎曲模沖模質(zhì)量。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。