本實(shí)用新型涉及到一種沖壓模具，尤其涉及了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼翻邊模。

背景技術(shù)：

油底殼位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸油底殼油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板拉深成型，在預(yù)拉深后的薄鋼板平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封閉或不封閉的曲線邊緣形成有一定角度的直壁或凸緣的成型方法稱為翻邊。

油底殼作為汽車零部件中的易損件，油底殼漏油后果很嚴(yán)重，輕則機(jī)油消耗增大，讓底盤變臟，嚴(yán)重則發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油造成潤(rùn)滑不良，造成拉缸。因此，開(kāi)發(fā)出一套精度高、使用壽命長(zhǎng)的油底殼沖壓?？滩蝗菥彙?/p>

另一方面，對(duì)油底殼來(lái)說(shuō)，氣密性是一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)。氣密性不好會(huì)引起泄漏，泄漏則直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致在實(shí)際使用中出現(xiàn)機(jī)器失靈、運(yùn)行異常、油料浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題。因此泄漏檢測(cè)技術(shù)水平的高低會(huì)直接影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。公司現(xiàn)有泄漏檢查設(shè)備為水檢，檢查效率低下，無(wú)法自動(dòng)識(shí)別零件是否合格，需靠操作工目視辨別，極度依賴人為判斷，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，檢測(cè)后人工打點(diǎn)，很容易將不合格品和未檢測(cè)零件混入，無(wú)法保證100%的檢出率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼翻邊模。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼翻邊模，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之間通過(guò)導(dǎo)套、導(dǎo)柱作導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，所述上模板上設(shè)置有上墊板、連接板以及卸料板，所述連接板和卸料板之間設(shè)置有彈性件，所述卸料板為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有上模芯，所述的上模芯鑲嵌在上模板上；所述下模板上設(shè)置有與上模芯配合的下模芯，所述下模芯外設(shè)置有下墊板和固定板，所述下模芯與固定板聯(lián)接處設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述下模板下方通過(guò)模腳設(shè)置有底板。

進(jìn)一步地，所述的固定板四周設(shè)置有調(diào)整墊。

所述的上模板上設(shè)置有上限位柱，所述下模板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有下限位柱。

所述上模芯呈龜殼狀，邊緣設(shè)置有若干凸起。

作為優(yōu)化，所述上模芯上設(shè)置有彈頂銷。

本實(shí)用新型提供的翻邊模結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，適用于160噸沖床加工，相比與壓機(jī)生產(chǎn)效率得到了大大地提高，而且使用方便，產(chǎn)品翻邊質(zhì)量好。

本實(shí)用新型還提供了一種新的氣密性檢測(cè)技術(shù)，采用全自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)采用的原理為微差法檢測(cè)，結(jié)合了偏差法和平衡法的優(yōu)點(diǎn)，這種檢測(cè)方法可達(dá)到極高的精度，系統(tǒng)響應(yīng)快，批量生產(chǎn)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的下模軸視圖；

圖2是本實(shí)用新型的上模軸視圖；

圖中1上模板 2下模板 3導(dǎo)套 4導(dǎo)柱 5上墊板 6連接板 7卸料板 8上模芯 9下模芯 10下墊板 11固定板 12模腳 13底板 14調(diào)整墊 15上限位柱 16下限位柱 17彈頂銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼翻邊模，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之間通過(guò)導(dǎo)套3、導(dǎo)柱4作導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，其特征在于：所述上模板1上設(shè)置

有上墊板5、連接板6以及卸料板7，所述連接板6和卸料板7之間設(shè)置有彈性件，所述卸料板7為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有上模芯8，所述的上模芯8鑲嵌在上模板1上；所述下模板2上設(shè)置有與上模芯8配合的下模芯9，所述下模芯9外設(shè)置有下墊板10和固定板11，所述下模芯9與固定板11聯(lián)接處設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的深度即為翻邊變形的厚度。

所述下模板2下方通過(guò)模腳12設(shè)置有底板13，模具12優(yōu)選為四個(gè)，下模板2兩側(cè)各一個(gè)，下模芯9兩側(cè)各一個(gè)，加強(qiáng)模具的強(qiáng)度，防止崩裂。

所述的固定板11四周設(shè)置有調(diào)整墊14，可以根據(jù)板料的流動(dòng)情況及時(shí)作出調(diào)整，防止產(chǎn)品開(kāi)裂的現(xiàn)象產(chǎn)生。

所述的上模板1上設(shè)置有上限位柱15，所述下模板2上設(shè)置有下限位柱16，防止壓力過(guò)大損壞模具。

所述上模芯8呈龜殼狀，邊緣設(shè)置有若干凸起，所述上模芯8上設(shè)置有彈頂銷17，便于脫料。

翻邊操作時(shí)候，將上模板 1 及下模板2分別裝在160T沖床機(jī)上，并將模具調(diào)整好。然后將要成形的零件放在下模芯9 上，當(dāng)沖床上滑塊下行時(shí)，帶動(dòng)上模板 1下行，裝在上模板1上的上模芯8 也一起下行，當(dāng)行到一定的距離后與放在下模芯9 上的零件接觸，上模板1繼續(xù)下行，零件在上模芯8、下模芯9的作用下開(kāi)始翻邊，上模芯8邊緣凸起伸入下模芯9環(huán)形凹槽內(nèi)，直至沖床行駛到下死點(diǎn)時(shí)，上限位柱15與下限位柱16接觸限位。零件翻邊完成。沖床上行，上下模分開(kāi)，零件由卸料板7、彈頂銷 17頂出。

本實(shí)用新型采用新的氣密性檢測(cè)技術(shù)，具體步驟如下：

1、將翻邊的下油底殼總成放在定位塊上，液壓缸帶動(dòng)封堵裝置下降壓緊下油底殼總成；

2、自動(dòng)檢測(cè)環(huán)節(jié)：充氣—穩(wěn)壓—保壓檢測(cè)—泄壓。首先，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，開(kāi)啟電磁閥打開(kāi)氣路，同時(shí)向工件和標(biāo)準(zhǔn)容器充氣加壓，經(jīng)過(guò)設(shè)定時(shí)間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，然后經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使氣壓穩(wěn)定；緊接著控制系統(tǒng)發(fā)出指令關(guān)閉電磁閥，開(kāi)始保壓檢測(cè)；經(jīng)過(guò)一定的檢測(cè)時(shí)間后，若工件有泄漏，差壓變送器輸出一定的電流，判定零件合格與否；最后檢測(cè)完畢，釋放壓力；

3、氣檢合格后，打點(diǎn)氣缸推動(dòng)記號(hào)筆在下油底殼表面打點(diǎn)，自動(dòng)作一檢查標(biāo)識(shí)；

4、取出零件，檢測(cè)結(jié)束，進(jìn)入下一工作循環(huán)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例，僅僅是清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所做的舉例，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各項(xiàng)權(quán)利要求限定。