本實用新型屬于機械加工設備技術領域,具體是涉及一種用于無心車床工件壓緊和傳送的裝置。
背景技術:
工程機械、機械制造對長度與直徑比值較大(如長度為6000mm,直徑為100mm,長度與直徑比為60:1)的圓鋼(管材)外圓的加工,通常采用無心車床加工。無心車床可快速、高效去除外圓表面的脫碳層、裂紋等缺陷,獲得較高的加工精度和較低的粗糙度值,可比通常工藝提高效率幾倍至十幾倍,尤其適合加工超長和加工余量大的棒材,可廣泛用于機械制造、車倆生產(chǎn)、軸承生產(chǎn)、長軸生產(chǎn)和其它機械制造的備料工序。
無心車床加工時,工件的壓緊和傳送是由壓架頂部上的油箱通過油壓推動杠桿機構(gòu),使一對滾輪張緊來實現(xiàn)的,滾輪的壓緊部位是V型錐面,工件置于兩滾輪的V型錐面之間。經(jīng)過一段時間的使用后,滾輪的V型錐面會發(fā)生磨損,兩滾輪之間的距離變大,工件的壓緊和傳送的穩(wěn)定性降低,需將兩滾輪進行更換,增加了設備的運行成本。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術所存在的技術問題,提供一種用于無心車床工件壓緊和傳送的裝置。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種用于無心車床工件壓緊和傳送的裝置,包括錐形滾輪和滾輪平臺,所述錐形滾輪分為上滾輪和下滾輪,所述上滾輪通過滾輪軸與滾輪調(diào)整支架相連接,所述滾輪調(diào)整支架的上方設有調(diào)整螺桿,調(diào)整螺桿與滾輪調(diào)整支架相接觸,所述滾輪調(diào)整支架上設有兩個方形槽,方形槽內(nèi)設有螺栓,通過螺栓將滾輪調(diào)整支架、方形槽和滾輪平臺相連接,所述下滾輪通過滾輪軸與滾輪平臺連接,所述錐形滾輪沿錐面縱向設有圓弧槽,沿錐面徑向設有環(huán)形槽,圓弧槽和環(huán)形槽相交形成圓弧網(wǎng)槽。
作為優(yōu)選,所述上滾輪數(shù)量為兩個,下滾輪數(shù)量為兩個,上滾輪和下滾輪處于同一垂直面。
松開螺栓后,通過調(diào)整上述調(diào)整螺桿與滾輪調(diào)整支架之間的空隙,使上滾輪進行上下移動,從而調(diào)整兩滾輪之間的距離。
實用新型具有的有益效果:將上滾輪設置在滾輪調(diào)整支架上,當滾輪磨損后,能夠通過調(diào)整螺桿上下調(diào)整上滾輪和下滾輪之間的距離,提高了工件運行的穩(wěn)定性,提高了設備的使用壽命,減少了設備的運行成本。同時圓弧網(wǎng)槽增加了滾輪表面的摩擦系數(shù),提高了滾輪壓緊和傳送工件的效果。因此本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設計合理等特點。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的一種側(cè)面剖視圖;
圖3是本實用新型錐形滾輪的錐面放大示意圖。
圖中:1、錐形滾輪;2、滾輪平臺;3、上滾輪;4、下滾輪;5、滾輪軸;6、滾輪調(diào)整支架;7、調(diào)整螺桿;8、方形槽;9、螺栓;10、圓弧槽;11、環(huán)形槽。
具體實施方式
下面通過實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例:一種用于無心車床工件壓緊和傳送的裝置,如圖1-3所示,包括錐形滾輪和滾輪平臺,所述錐形滾輪分為上滾輪和下滾輪,所述上滾輪通過滾輪軸與滾輪調(diào)整支架相連接,所述滾輪調(diào)整支架的上方設有調(diào)整螺桿,調(diào)整螺桿與滾輪調(diào)整支架相接觸,所述滾輪調(diào)整支架上設有兩個方形槽,方形槽內(nèi)設有螺栓,通過螺栓將滾輪調(diào)整支架、方形槽和滾輪平臺相連接,所述下滾輪通過滾輪軸與滾輪平臺連接,所述錐形滾輪沿錐面縱向設有圓弧槽,沿錐面徑向設有環(huán)形槽,圓弧槽和環(huán)形槽相交形成圓弧網(wǎng)槽,所述上滾輪數(shù)量為兩個,下滾輪數(shù)量為兩個,上滾輪和下滾輪處于同一垂直面。
松開螺栓后,通過調(diào)整上述調(diào)整螺桿與滾輪調(diào)整支架之間的空隙,使上滾輪進行上下移動,從而調(diào)整兩滾輪之間的距離。
將上滾輪設置在滾輪調(diào)整支架上,當滾輪磨損后,能夠通過調(diào)整螺桿上下調(diào)整上滾輪和下滾輪之間的距離,提高了工件運行的穩(wěn)定性,提高了設備的使用壽命,減少了設備的運行成本。同時圓弧網(wǎng)槽增加了滾輪表面的摩擦系數(shù),提高了滾輪壓緊和傳送工件的效果。
最后,應當指出,以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然,本實用新型不限于上述實施例,還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均應認為屬于本實用新型的保護范圍。