本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，尤其是涉及一種用于泊車(chē)設(shè)備后支撐梁焊接的夾具。

背景技術(shù)：

焊接夾具，是將焊件準(zhǔn)確定位和可靠夾緊，便于焊件進(jìn)行裝配和焊接、保證焊件結(jié)構(gòu)精度方面要求的工藝設(shè)備。一般為了焊接多個(gè)同樣的產(chǎn)品而制作的，使用時(shí)把每個(gè)要焊接的產(chǎn)品材料，直接擺放在上面，進(jìn)行焊接，可以省去很多量尺寸，量角度這方面的時(shí)間，實(shí)施高效控制，縮短加工周期，提高加工效率。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，積極推廣和使用與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的焊接夾具，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，加速焊接生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化進(jìn)程等方面起著非常重要的作用。

泊車(chē)設(shè)備整體包括眾多組件，從組件到設(shè)備焊接總成的每一個(gè)過(guò)程，既相互獨(dú)立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定著部件總成的焊接精度，最后影響和決定著設(shè)備焊接總成的焊接精度與質(zhì)量，這就要求相互關(guān)聯(lián)的組件、部件的定位基準(zhǔn)應(yīng)具有統(tǒng)一性和繼承性，只有這樣才能保證最終產(chǎn)品質(zhì)量。

后支撐梁是泊車(chē)設(shè)備整體的關(guān)鍵組件，主要用于上臺(tái)板，起加強(qiáng)臺(tái)板和吊點(diǎn)作用，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響整體的結(jié)構(gòu)精度，如何精準(zhǔn)、快速、安全、可靠地焊接后支撐梁是生產(chǎn)者面臨的一大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精確度高的用于泊車(chē)設(shè)備后橫梁焊接的夾具。

為解決上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于泊車(chē)設(shè)備后支撐梁焊接的夾具，包括底座、第一端點(diǎn)限位擋板、第二端點(diǎn)限位擋板、第一側(cè)限位擋板、第二側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板；所述底座由長(zhǎng)方形底板和設(shè)置長(zhǎng)方形底板中部的凸臺(tái)組成；所述底座為長(zhǎng)方形底板，包括短板端和長(zhǎng)板側(cè)；第一端點(diǎn)限位板和第二端點(diǎn)限位板對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座的短板端，且均垂直于底座；第一側(cè)限位擋板和第二側(cè)限位擋板對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座的長(zhǎng)板側(cè)，且均垂直于底座；凸臺(tái)設(shè)置在第一側(cè)限位擋板和第二側(cè)限位擋板的對(duì)側(cè)，凸臺(tái)上設(shè)有垂直于凸臺(tái)，且與第一端點(diǎn)限位板和第二端點(diǎn)限位板平行的第一限位擋板和第二限位擋板；第一限位擋板和第二限位擋板的垂直方向上設(shè)有中間限位擋板；第一限位擋板和第二限位擋板與中間限位擋板之間設(shè)有用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的空隙。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一端點(diǎn)限位板和第二端點(diǎn)限位板上均設(shè)有兩個(gè)用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的通孔。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一限位擋板和第二限位擋板均設(shè)有一個(gè)用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的通孔。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一端點(diǎn)限位擋板、第二端點(diǎn)限位擋板、第一側(cè)限位擋板、第二側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板上均設(shè)有加固板。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在底座的長(zhǎng)方形底板上，第一端點(diǎn)限位擋板和第一側(cè)限位擋板之間設(shè)有第一墊片，第二端點(diǎn)限位擋板和第二側(cè)限位擋板之間設(shè)有第二墊片；凸臺(tái)上設(shè)有第三墊片；所述第一墊片、第二墊片和第三墊片的厚度相等。

有益效果：

1、本實(shí)用新型底座設(shè)置為長(zhǎng)方形底板與中部凸臺(tái)的組成形式，整個(gè)夾具的規(guī)模和結(jié)構(gòu)設(shè)置在工人觸手范圍內(nèi)，方便工人對(duì)焊接夾具的使用和操作，同時(shí)，節(jié)省用料，減少后支撐梁焊接夾具的生產(chǎn)成本。

2、本實(shí)用新型設(shè)置定位裝置和緊固裝置，端點(diǎn)限位擋板、側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板相互作用，確定后支撐梁在夾具中的正確位置，在第一限位擋板、第二限位擋板和端點(diǎn)限位擋板上還設(shè)有通孔，在定位的同時(shí)又可作為夾緊裝置，通過(guò)螺栓與螺母的配合作用可將后支撐梁的相關(guān)部件固定在夾具上，防止焊接時(shí)部件的移動(dòng)，提高后支撐梁的焊接質(zhì)量。

3、本實(shí)用新型中端點(diǎn)限位擋板、側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板都設(shè)置有加固板，作為優(yōu)化，均設(shè)置為T(mén)型限位擋板，使各限位擋板具有支撐處，在后支撐梁焊接時(shí)，施力點(diǎn)應(yīng)位于或近于支撐處，能避免由支撐反力與施加力形成的力偶，防止焊接變形，提高后支撐梁的焊接質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1 是后支撐梁焊接夾具的主視圖；

圖2 是后支撐梁焊接夾具的俯視圖；

圖3 是后支撐梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 是后支撐梁在焊接夾具上焊接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1、底座，2、第一端點(diǎn)限位擋板，3、第二端點(diǎn)限位擋板，4、第一側(cè)限位擋板，5、第二側(cè)限位擋板，6、第一限位擋板，7、第二限位擋板，8、中間限位擋板，9、第一墊片，10、第二墊片，11、第三墊片，12、橫梁本體，13、第一橫梁結(jié)合板，14、第二橫梁結(jié)合板，15、第一縱梁，16、第二縱梁，17、副橫梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-2 ，一種用于泊車(chē)設(shè)備后支撐梁焊接的夾具，包括底座1、第一端點(diǎn)限位擋板2、第二端點(diǎn)限位擋板3、第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6、第二限位擋板7和中間限位擋板8；所述底座1由長(zhǎng)方形底板和設(shè)置長(zhǎng)方形底板中部的凸臺(tái)組成；所述底座1為長(zhǎng)方形底板，包括短板端和長(zhǎng)板側(cè)；第一端點(diǎn)限位板2和第二端點(diǎn)限位板3對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座1的短板端，且均垂直于底座1；第一側(cè)限位擋板4和第二側(cè)限位擋板5對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座1的長(zhǎng)板側(cè)，且均垂直于底座1；凸臺(tái)設(shè)置在第一側(cè)限位擋板4和第二側(cè)限位擋板5的對(duì)側(cè)，凸臺(tái)上設(shè)有垂直于凸臺(tái)，且與第一端點(diǎn)限位板2和第二端點(diǎn)限位板3平行的第一限位擋板6和第二限位擋板7；第一限位擋板6和第二限位擋板7的垂直方向上設(shè)有中間限位擋板8；第一限位擋板6和第二限位擋板7與中間限位擋板8之間設(shè)有用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的空隙。

在第一端點(diǎn)限位板2和第二端點(diǎn)限位板3上均設(shè)有兩個(gè)用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的通孔；第一限位擋板6和第二限位擋板7均設(shè)有一個(gè)用于固定泊車(chē)設(shè)備后支撐梁的通孔。

為了保證焊接質(zhì)量，延長(zhǎng)焊接夾具的使用周期，第一端點(diǎn)限位擋板2、第二端點(diǎn)限位擋板3、第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6、第二限位擋板7和中間限位擋板8上均設(shè)有加固板。

在底座1的長(zhǎng)方形底板上，第一端點(diǎn)限位擋板2和第一側(cè)限位擋板4之間設(shè)有第一墊片9，第二端點(diǎn)限位擋板3和第二側(cè)限位擋板5設(shè)有第二墊片10；凸臺(tái)上設(shè)有第三墊片11；所述第一墊片9、第二墊片10和第三墊片11的厚度相等。

如圖3，用本發(fā)明焊接夾具焊接的泊車(chē)設(shè)備后支撐梁，包括橫梁本體12、第一橫梁結(jié)合板13、第二橫梁結(jié)合板14、副橫梁17、第一縱梁15和第二縱梁16；所述橫梁本體12為長(zhǎng)方體，所述第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14設(shè)置于橫梁本體12的兩端，與橫梁本體12正向中心焊接；所述副橫梁17與橫梁本體12平行設(shè)置，通過(guò)第一縱梁15和第二縱梁16連接，所述第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14上各有兩個(gè)通孔，所述第一縱梁15和第二縱梁16上各有一個(gè)通孔。通過(guò)后支撐梁上的通孔可與后橫梁焊接夾具進(jìn)行緊固。

如圖4，焊接時(shí)，將橫梁本體12置于底座1上，與底座1上的第一端點(diǎn)限位擋板2和第二端點(diǎn)限位擋板3之間均留有適當(dāng)空隙，將第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14分別放置于兩端的空隙中，使橫梁結(jié)合板上的通孔與夾具上的通孔相對(duì)，通過(guò)螺栓與螺母的作用將第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14緊固在夾具上；橫梁本體12通過(guò)第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6和第二限位擋板7空間位置的相互作用固定在底座上；第一縱梁15和第二縱梁16分別緊貼置于第一限位擋板和第二限位擋板的內(nèi)側(cè)，使通孔相對(duì)，通過(guò)螺栓與螺母的作用將第一縱梁15和第二縱梁16緊固在夾具上；副橫梁17置于中間限位擋板內(nèi)側(cè)的空隙中，通過(guò)中間限位擋板、第一限位擋板和第二限位擋板固定在夾具上。

按照上述方案將后支撐梁的各組件緊固在后支撐梁焊接夾具上，分別在每?jī)蓚€(gè)組件結(jié)合處進(jìn)行焊接。