本發(fā)明涉及門蓋面加工夾具，具體涉及用于門蓋面加工的活動車夾具。

背景技術(shù)：

一般在車加工增壓器渦殼的門蓋面時，通過調(diào)節(jié)門蓋面在夾具中的安放位置來達(dá)到需要的車加工角度，該過程需要反復(fù)擺放并使用輔助夾具固定；且一旦擺放不準(zhǔn)，將導(dǎo)致加工尺寸不合格，浪費人力物力。發(fā)明專利CN201220562263.8公開了一種活動車夾具，其雖然能夠調(diào)整門蓋面的安放位置，且無需使用輔助夾具，但其調(diào)節(jié)的精確性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了用于門蓋面加工的活動車夾具，其能提高門蓋面調(diào)節(jié)的精確性。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板、夾裝機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)；

所述夾裝機構(gòu)包括一對卡盤，一對卡盤沿左右方向設(shè)置、并安裝于所述底板上；

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動板、活動板支座、定位螺桿、鎖緊螺母和彈簧，所述活動板位于一對卡盤的前側(cè)，所述活動板中心部位設(shè)有圓形開口和圍繞圓形開口設(shè)置的法蘭連接部、其下側(cè)部位與所述活動板支座樞轉(zhuǎn)連接、其上側(cè)部位上設(shè)有向下延伸的腰形穿槽，所述活動板支座、定位螺桿分設(shè)于一對卡盤的上下兩側(cè)、并與所述底板固定連接，所述定位螺桿貫穿所述腰形穿槽、并螺紋連接有一對夾分設(shè)于活動板兩側(cè)的鎖緊螺母，所述彈簧套設(shè)于所述定位螺桿上、其兩端分別抵靠活動板和其中一個鎖緊螺母。

其進(jìn)一步特征在于：

所述夾裝機構(gòu)還包括夾緊螺桿，所述夾緊螺桿與一對卡盤螺紋連接、并且一對卡盤的螺紋方向相反，所述底板設(shè)有滑槽，一對卡盤凸設(shè)有與所述滑槽滑動連接的滑塊。

所述滑塊兩側(cè)凸設(shè)有限位部，所述滑槽兩側(cè)設(shè)有與所述限位部滑動連接的限位槽。

所述底板的左右兩側(cè)部位分別設(shè)有與所述滑槽連通的定位槽，所述定位槽內(nèi)固定有封裝所述滑槽端部開口的封板。

采用本發(fā)明后，門蓋面通過法蘭和螺栓固定于活動板，活動板下側(cè)部位與活動板支座樞轉(zhuǎn)連接、其上側(cè)部位通過定位螺桿、鎖緊螺母和彈簧固定，調(diào)節(jié)時，旋轉(zhuǎn)未直接與彈簧抵靠的鎖緊螺母，活動板在彈簧的彈性作用下逐步向外翻轉(zhuǎn)，或克服彈簧的彈性作用下逐步向內(nèi)翻轉(zhuǎn)；其操作簡便，調(diào)節(jié)的精確性高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，其中封板未示出。

圖2為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，其包括底板1、夾裝機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)；

夾裝機構(gòu)包括一對卡盤2，一對卡盤2沿左右方向設(shè)置、并安裝于底板上；

調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動板4、活動板支座3、定位螺桿6、鎖緊螺母7和彈簧8，活動板4位于一對卡盤的前側(cè)，活動板4中心部位設(shè)有圓形開口和圍繞圓形開口設(shè)置的法蘭連接部、其下側(cè)部位與活動板支座3樞轉(zhuǎn)連接、其上側(cè)部位上設(shè)有向下延伸的腰形穿槽5，活動板支座3、定位螺桿6分設(shè)于一對卡盤的上下兩側(cè)、并與底板固定連接，定位螺桿6貫穿腰形穿槽5、并螺紋連接有一對夾分設(shè)于活動板兩側(cè)的鎖緊螺母7，彈簧8套設(shè)于定位螺桿6上、其兩端分別抵靠活動板4和其中一個鎖緊螺母7。

夾裝機構(gòu)還包括夾緊螺桿13，夾緊螺桿13與一對卡盤螺紋連接、并且一對卡盤的螺紋方向相反，底板設(shè)有滑槽，一對卡盤凸設(shè)有與滑槽滑動連接的滑塊。

滑塊11兩側(cè)凸設(shè)有限位部12，滑槽兩側(cè)設(shè)有與限位部滑動連接的限位槽。

底板的左右兩側(cè)部位分別設(shè)有與滑槽連通的定位槽9，定位槽內(nèi)固定有封裝滑槽端部開口的封板10。

活動板支座3設(shè)有一對、并分設(shè)于活動板4左右兩側(cè)，活動板支座通過銷軸與活動板樞轉(zhuǎn)連接。