本發(fā)明屬于輸送設備制造技術領域，尤其是涉及一種托輥卡圈安裝裝置結構的改進。

背景技術：

我國托輥生產(chǎn)線多數(shù)是剛性生產(chǎn)線，自動生產(chǎn)線比較少，數(shù)控化自動生產(chǎn)線就更少，卡圈裝壓設備是自動生產(chǎn)線上的關鍵設備。在托輥軸兩端的卡圈裝壓過程中，卡圈安裝過程的穩(wěn)定與否直接關系到托輥生產(chǎn)線的整體穩(wěn)定、效率以及成品托輥的質量，也關系到該工序的操作者的勞動強度。對整條的生產(chǎn)線能否實現(xiàn)設計預期有著重大影響。通常的托輥卡圈裝配形式是人工裝配，這種方式的缺點是效率低，人工勞動強度大，人力成本高，裝配質量難以保障。所以如何保證卡圈的裝配質量和效率是一個重要的急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種裝配效率高且裝配質量可靠的托輥卡圈安裝裝置。

為實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案，托輥卡圈安裝裝置，其特征在于：包括卡圈引導套，所述卡圈引導套內圈直徑大于托輥軸直徑，卡圈引導套外部套有推套，所述推套內徑大于卡圈引導套外徑；在卡圈引導套后端和推套后端分別設有動力部分。

作為一種優(yōu)選方案，所述卡圈引導套由前端套管部和后端的圓柱狀推動部構成；套管部內圈直徑大于托輥軸直徑。優(yōu)選地，所述卡圈引導套前端的套管部直徑大于后端的圓柱狀推動部直徑。

作為另一種優(yōu)選方案，所述卡圈引導套后端連接的動力部分為氣缸；通過氣缸推動卡圈引導套運動。

作為又一種優(yōu)選方案，所述推套后端連接的動力部分為油缸，通過油缸推動推套運動。

本發(fā)明的有益效果。

本發(fā)明通過卡圈引導套套在托輥軸上，然后再通過推套將卡圈推至托輥軸上；整個過程通過機械完成，效率高且節(jié)省人工。并且卡圈推送位置通過卡圈引導套前部的套管部長度確定，因此，卡圈安裝在托輥上的位置更加精確，誤差小、裝配質量高、穩(wěn)定性好，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

圖中，1為卡圈引導套、2為推套、3為卡圈、4為托輥軸。

具體實施方式

如圖1所示，托輥卡圈安裝裝置，其特征在于：包括卡圈引導套1，所述卡圈引導套1內圈直徑大于托輥軸直徑，卡圈引導套1外部套有推套2，所述推套2內徑大于卡圈引導套1外徑；在卡圈引導套1后端和推套2后端分別設有動力部分。

所述卡圈引導套1由前端套管部和后端的圓柱狀推動部構成；套管部內圈直徑大于托輥軸直徑。優(yōu)選地，所述卡圈引導套1前端的套管部直徑大于后端的圓柱狀推動部直徑。

作為另一種優(yōu)選方案，所述卡圈引導套1后端連接的動力部分為氣缸；通過氣缸推動卡圈引導套運動。

作為又一種優(yōu)選方案，所述推套后端連接的動力部分為油缸，通過油缸推動推套運動。

下面結合附圖說明本發(fā)明的一次動作過程。

本發(fā)明所執(zhí)行的卡圈3的安裝過程是從卡圈3放置在卡圈導引套1上之后開始的，狀態(tài)是卡圈3已經(jīng)落在卡圈導引套1上，推套與卡圈引導套之間的縫隙小于卡圈邊沿寬度，這時卡圈3在卡圈導引套1上是處相對自由的狀態(tài)。第一步卡圈導引套1伸出套在托輥軸4上，讓卡圈導引套1和推套2產(chǎn)生一個相向運動，將卡圈3推到卡圈導引套1的前部的套管部上，這時卡圈3已經(jīng)抱緊在套管部上；第二步是卡圈導引套1向前伸出套在托輥軸4上；第三步是將卡圈3推到托輥軸4上；第四步是推套2和導引套1退回。