一種環(huán)形段零件翻口裝置制造方法
【專利摘要】一種環(huán)形段零件翻口裝置，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】。航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造過程中，一些環(huán)形段零件需要進(jìn)行翻口加工，但受到環(huán)形段零件結(jié)構(gòu)和形狀的限制，傳統(tǒng)翻口加工過程會(huì)用到多套輔助翻口裝置，因?yàn)楝F(xiàn)階段還無法利用一套裝置同時(shí)滿足定位可靠和消除回彈的要求，而采用多套裝置實(shí)現(xiàn)翻口加工，加工前每套裝置都需要上液壓設(shè)備一次，因而需要花費(fèi)大量的輔助時(shí)間，長時(shí)間占用液壓設(shè)備，導(dǎo)致液壓設(shè)備的實(shí)動(dòng)時(shí)間減少，造成實(shí)際生產(chǎn)效率低下。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)一次加工成型，且一套裝置便可同時(shí)滿足定位可靠和消除回彈的要求，無需花費(fèi)大量的輔助時(shí)間，保證了液壓設(shè)備的實(shí)動(dòng)時(shí)間，有效提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種環(huán)形段零件翻口裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種環(huán)形段零件翻口裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造過程中，一些環(huán)形段零件需要進(jìn)行翻口加工，但受到環(huán)形段零件結(jié)構(gòu)和形狀的限制，傳統(tǒng)翻口加工過程會(huì)用到多套輔助翻口裝置，因?yàn)楝F(xiàn)階段還無法利用一套裝置同時(shí)滿足定位可靠和消除回彈的要求，而采用多套裝置實(shí)現(xiàn)翻口加工，加工前每套裝置都需要上液壓設(shè)備一次，因而需要花費(fèi)大量的輔助時(shí)間，長時(shí)間占用液壓設(shè)備，導(dǎo)致液壓設(shè)備的實(shí)動(dòng)時(shí)間減少，造成實(shí)際生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種環(huán)形段零件翻口裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)一次加工成型，且一套裝置便可同時(shí)滿足定位可靠和消除回彈的要求，無需花費(fèi)大量的輔助時(shí)間，保證了液壓設(shè)備的實(shí)動(dòng)時(shí)間，有效提高生產(chǎn)效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種環(huán)形段零件翻口裝置，包括模架部分、壓料傳動(dòng)部分及翻口成型部分，所述模架部分包括下平臺(tái)和上平臺(tái)，下平臺(tái)與上平臺(tái)通過第一導(dǎo)柱相連；
[0005]所述壓料傳動(dòng)部分包括主動(dòng)楔塊、從動(dòng)楔塊、限位導(dǎo)向塊、豎向壓料塊、橫向壓料板及凸模固定板，所述主動(dòng)楔塊豎直固裝于上平臺(tái)上，其下端為楔形結(jié)構(gòu)；所述限位導(dǎo)向塊固裝在下平臺(tái)上，主動(dòng)楔塊的背側(cè)平面與限位導(dǎo)向塊正向平面滑動(dòng)配合；所述從動(dòng)楔塊水平固裝于凸模固定板上，從動(dòng)楔塊的楔形結(jié)構(gòu)斜面與主動(dòng)楔塊的楔形結(jié)構(gòu)斜面對應(yīng)配合；所述凸模固定板通過第二導(dǎo)柱與限位導(dǎo)向塊相連；所述橫向壓料板通過階形螺釘與凸模固定板相連，階形螺釘與橫向壓料板為固接配合，階形螺釘與凸模固定板為滑動(dòng)配合，在橫向壓料板與凸模固定板之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于階形螺釘上；所述豎向壓料塊通過第三導(dǎo)柱與上平臺(tái)相連；
[0006]所述翻口成型部分包括凹模和凸模，所述凹模安裝于下平臺(tái)上，凹模頂部為定位面，并與豎向壓料塊相對應(yīng)，凹模內(nèi)側(cè)面為翻口成型面；所述凸模固裝于凸模固定板上，凸模的翻口型面端穿過橫向壓料板上的翻口型面通孔與凹模的翻口成型面相對應(yīng)。
[0007]在所述下平臺(tái)還安裝有支座，在支座與凸模固定板之間設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿一端位于支座內(nèi)，并與支座滑動(dòng)配合，導(dǎo)向桿另一端與凸模固定板固接配合。
[0008]在所述支座與凸模固定板之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于導(dǎo)向桿上。
[0009]在所述上平臺(tái)與豎向壓料塊之間還安裝有階形螺釘，階形螺釘與豎向壓料塊為固接配合，階形螺釘與上平臺(tái)為滑動(dòng)配合。
[0010]在所述上平臺(tái)與豎向壓料塊之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于階形螺釘上。
[0011]在所述凹模的頂部定位面上還安裝有用于側(cè)向定位環(huán)形段零件的擋料銷。
[0012]在所述第一導(dǎo)柱上還設(shè)置有用于限制上平臺(tái)下行行程的限位套。
[0013]在所述下平臺(tái)與上平臺(tái)側(cè)部均安裝有用于起吊的起重螺栓。
[0014]在所述限位導(dǎo)向塊的正向平面上還安裝有用于控制凸模固定板與限位導(dǎo)向塊之間間隙的限位柱。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)一次加工成型，且一套裝置便可同時(shí)滿足定位可靠和消除回彈的要求，無需花費(fèi)大量的輔助時(shí)間，保證了液壓設(shè)備的實(shí)動(dòng)時(shí)間，有效提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種環(huán)形段零件翻口裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的側(cè)向剖視圖；
[0019]圖3為圖1中A-A剖視圖；
[0020]圖中，I一下平臺(tái)，2—上平臺(tái)，3—第一導(dǎo)柱，4一凹模，5 —凸模，6—主動(dòng)楔塊，7—從動(dòng)楔塊，8一限位導(dǎo)向塊，9一豎向壓料塊，10一橫向壓料板，11一凸模固定板，12一第二導(dǎo)柱，13—第二導(dǎo)柱，14—限位柱，15—導(dǎo)向桿，16—壓縮彈費(fèi)，17—支座，18—階形螺釘，19—擋料銷，20一起重螺檢，21一限位套，22一環(huán)形段零件。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]如圖1、2、3所示，一種環(huán)形段零件翻口裝置，包括模架部分、壓料傳動(dòng)部分及翻口成型部分，所述模架部分包括下平臺(tái)I和上平臺(tái)2，下平臺(tái)I與上平臺(tái)2通過第一導(dǎo)柱3相連；
[0023]所述壓料傳動(dòng)部分包括主動(dòng)楔塊6、從動(dòng)楔塊7、限位導(dǎo)向塊8、豎向壓料塊9、橫向壓料板10及凸模固定板11，所述主動(dòng)楔塊6豎直固裝于上平臺(tái)2上，其下端為楔形結(jié)構(gòu)；所述限位導(dǎo)向塊8固裝在下平臺(tái)I上，主動(dòng)楔塊6的背側(cè)平面與限位導(dǎo)向塊8正向平面滑動(dòng)配合；所述從動(dòng)楔塊7水平固裝于凸模固定板11上，從動(dòng)楔塊7的楔形結(jié)構(gòu)斜面與主動(dòng)楔塊6的楔形結(jié)構(gòu)斜面對應(yīng)配合；所述凸模固定板11通過第二導(dǎo)柱12與限位導(dǎo)向塊8相連；所述橫向壓料板10通過階形螺釘18與凸模固定板11相連，階形螺釘18與橫向壓料板10為固接配合，階形螺釘18與凸模固定板11為滑動(dòng)配合，在橫向壓料板10與凸模固定板11之間還連接有壓縮彈簧16，壓縮彈簧16套于階形螺釘18上；所述豎向壓料塊9通過第三導(dǎo)柱13與上平臺(tái)2相連；
[0024]所述翻口成型部分包括凹模4和凸模5，所述凹模4安裝于下平臺(tái)I上，凹模4頂部為定位面，并與豎向壓料塊9相對應(yīng)，凹模4內(nèi)側(cè)面為翻口成型面；所述凸模5固裝于凸模固定板11上，凸模5的翻口型面端穿過橫向壓料板10上的翻口型面通孔與凹模4的翻口成型面相對應(yīng)。
[0025]在所述下平臺(tái)I還安裝有支座17，在支座17與凸模固定板11之間設(shè)置有導(dǎo)向桿15，導(dǎo)向桿15 —端位于支座17內(nèi)，并與支座17滑動(dòng)配合，導(dǎo)向桿15另一端與凸模固定板11固接配合。
[0026]在所述支座17與凸模固定板11之間還連接有壓縮彈簧16，壓縮彈簧16套于導(dǎo)向桿15上。
[0027]在所述上平臺(tái)2與豎向壓料塊9之間還安裝有階形螺釘18，階形螺釘18與豎向壓料塊9為固接配合，階形螺釘18與上平臺(tái)2為滑動(dòng)配合。
[0028]在所述上平臺(tái)2與豎向壓料塊9之間還連接有壓縮彈簧16，壓縮彈簧16套于階形螺釘18上。
[0029]在所述凹模4的頂部定位面上還安裝有用于側(cè)向定位環(huán)形段零件21的擋料銷19。
[0030]在所述第一導(dǎo)柱3上還設(shè)置有用于限制上平臺(tái)2下行行程的限位套21。
[0031]在所述下平臺(tái)I與上平臺(tái)2側(cè)部均安裝有用于起吊的起重螺栓20。
[0032]在所述限位導(dǎo)向塊8的正向平面上還安裝有限位柱14，用于控制凸模固定板11與限位導(dǎo)向塊8之間間隙，保證主動(dòng)楔塊6順利下行并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)楔塊7動(dòng)作，并控制凸模5及橫向壓料板10后退的距離，保證環(huán)形段零件22完成翻口作業(yè)后可順利取下。
[0033]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的一次使用過程:
[0034]進(jìn)行翻口作業(yè)前，首先將本實(shí)用新型的翻口裝置安裝到液壓設(shè)備內(nèi)，其中上平臺(tái)2與液壓設(shè)備的上壓頭相連，下平臺(tái)I與液壓設(shè)備的下壓頭相連。
[0035]初始狀態(tài)時(shí)，上平臺(tái)2處于上限位，主動(dòng)楔塊6隨上平臺(tái)2處于上限位，凸模固定板11在壓縮彈簧16作用下處于退回位，并被限位柱14抵住。
[0036]將待翻口的環(huán)形段零件22放置于凹模4的頂端定位面上，環(huán)形段零件21側(cè)部由擋料銷19定位，環(huán)形段零件22的待翻口位置剛好位于凹模4的翻口成型面處。
[0037]啟動(dòng)液壓設(shè)備，上平臺(tái)2開始下行，并帶動(dòng)主動(dòng)楔塊6和豎向壓料塊9下行，豎向壓料塊9首先接觸環(huán)形段零件21，并將環(huán)形段零件21壓緊在凹模4頂端，隨著上平臺(tái)2繼續(xù)下行，主動(dòng)楔塊6開始接觸從動(dòng)楔塊7，并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)楔塊7水平前移，在從動(dòng)楔塊7移動(dòng)過程中，帶動(dòng)凸模5和橫向壓料板10不斷向凹模4靠近，其中橫向壓料板10首先接觸環(huán)形段零件21，并實(shí)現(xiàn)側(cè)向壓緊，隨著從動(dòng)楔塊7繼續(xù)前移，凸模5接觸環(huán)形段零件21并與凹模4合模進(jìn)行翻口，直到第一導(dǎo)柱3的導(dǎo)套接近事先調(diào)好距離的限位套21時(shí)，表明翻口到位。
[0038]通過液壓設(shè)備控制上平臺(tái)2上行，帶動(dòng)主動(dòng)楔塊6和豎向壓料塊9上行，在壓縮彈簧16作用下凸模固定板11連同凸模5開始后退，凸模5和橫向壓料板10首先脫離環(huán)形段零件21表面，隨著主動(dòng)楔塊6與從動(dòng)楔塊7分開，凸模固定板11回到初始位并重新被限位柱14抵住，隨著上平臺(tái)2繼續(xù)上行，豎向壓料塊9脫離環(huán)形段零件21表面，直到上平臺(tái)2回到初始上限位，上平臺(tái)2停止上行，然后取下環(huán)形段零件21，翻口過程結(jié)束。
[0039]實(shí)施例中的方案并非用以限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均包含于本案的專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:包括模架部分、壓料傳動(dòng)部分及翻口成型部分，所述模架部分包括下平臺(tái)和上平臺(tái)，下平臺(tái)與上平臺(tái)通過第一導(dǎo)柱相連； 所述壓料傳動(dòng)部分包括主動(dòng)楔塊、從動(dòng)楔塊、限位導(dǎo)向塊、豎向壓料塊、橫向壓料板及凸模固定板，所述主動(dòng)楔塊豎直固裝于上平臺(tái)上，其下端為楔形結(jié)構(gòu)；所述限位導(dǎo)向塊固裝在下平臺(tái)上，主動(dòng)楔塊的背側(cè)平面與限位導(dǎo)向塊正向平面滑動(dòng)配合；所述從動(dòng)楔塊水平固裝于凸模固定板上，從動(dòng)楔塊的楔形結(jié)構(gòu)斜面與主動(dòng)楔塊的楔形結(jié)構(gòu)斜面對應(yīng)配合；所述凸模固定板通過第二導(dǎo)柱與限位導(dǎo)向塊相連；所述橫向壓料板通過階形螺釘與凸模固定板相連，階形螺釘與橫向壓料板為固接配合，階形螺釘與凸模固定板為滑動(dòng)配合，在橫向壓料板與凸模固定板之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于階形螺釘上；所述豎向壓料塊通過第三導(dǎo)柱與上平臺(tái)相連； 所述翻口成型部分包括凹模和凸模，所述凹模安裝于下平臺(tái)上，凹模頂部為定位面，并與豎向壓料塊相對應(yīng)，凹模內(nèi)側(cè)面為翻口成型面；所述凸模固裝于凸模固定板上，凸模的翻口型面端穿過橫向壓料板上的翻口型面通孔與凹模的翻口成型面相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述下平臺(tái)還安裝有支座，在支座與凸模固定板之間設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿一端位于支座內(nèi)，并與支座滑動(dòng)配合，導(dǎo)向桿另一端與凸模固定板固接配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述支座與凸模固定板之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于導(dǎo)向桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述上平臺(tái)與豎向壓料塊之間還安裝有階形螺釘，階形螺釘與豎向壓料塊為固接配合，階形螺釘與上平臺(tái)為滑動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述上平臺(tái)與豎向壓料塊之間還連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧套于階形螺釘上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述凹模的頂部定位面上還安裝有用于側(cè)向定位環(huán)形段零件的擋料銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述第一導(dǎo)柱上還設(shè)置有用于限制上平臺(tái)下行行程的限位套。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述下平臺(tái)與上平臺(tái)側(cè)部均安裝有用于起吊的起重螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形段零件翻口裝置，其特征在于:在所述限位導(dǎo)向塊的正向平面上還安裝有用于控制凸模固定板與限位導(dǎo)向塊之間間隙的限位柱。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK204171135SQ201420644443
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】周華鋒, 姚紅梅, 秦秀秀 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司