一種棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置，主要技術(shù)方案為：在數(shù)控車床的刀架上安裝帶有牽引卡塊的牽拉工具，牽引卡塊前段帶有邊沿厚度略小于切斷切槽刀的切削刃寬度的U形槽口；車床主軸后端安裝有隨車床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的尾管，尾管上設(shè)置有幾組支承結(jié)構(gòu)，每組支承結(jié)構(gòu)由三個(gè)呈120°配置、頂端裝有軸承、中間置有碟形彈簧的頂壓組件構(gòu)成。棒料送料時(shí)，刀架進(jìn)給使?fàn)恳▔K上的U形槽口插入棒料上車出的牽引槽中、液壓卡爪松開、刀架帶動(dòng)棒料前移至預(yù)定位置。有益效果是：無需配置液壓站或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，通過刀架進(jìn)給帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、工作可靠、操作容易，基本不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，不占用工作場(chǎng)地。
【專利說明】一種棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床輔助裝置，具體涉及一種數(shù)控車床的棒料自動(dòng)送料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床的自動(dòng)送料裝置，是指可用于配合數(shù)控車床連續(xù)循環(huán)加工物料時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，從而能夠顯著提高設(shè)備的加工效率和自動(dòng)化程度的送料機(jī)構(gòu)或設(shè)備，可對(duì)各類較長的棒料(包括圓棒料以及六角料，管料等)進(jìn)行加工來制造所需的產(chǎn)品零件。近年來隨著人工成本的日益增加，企業(yè)所面臨的運(yùn)營費(fèi)用和成本壓力也越來越大，而走出這一困境的最有效的途徑是更新和改造加工設(shè)備，提高設(shè)備的自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)操作，在保證和提高零件的加工質(zhì)量的前提下大幅度降低零件的生產(chǎn)成本，同時(shí)縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，以提高企業(yè)產(chǎn)品銷售的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)控車床加工中，工件的裝夾是制約加工效率提高的主要因素，因此數(shù)控車床配置自動(dòng)送料裝置對(duì)提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率具有重要意義。
[0003]目前數(shù)控車床配套的自動(dòng)送料機(jī)定型產(chǎn)品主要有油浴送料機(jī)、儲(chǔ)料式送料機(jī)、重錘式送料機(jī)等。儲(chǔ)料式送料機(jī)儲(chǔ)備料量大，能實(shí)現(xiàn)不停機(jī)連續(xù)送料，但送料直徑范圍小且價(jià)格較高；重錘式送料機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、價(jià)格也比油浴送料機(jī)和儲(chǔ)料式送料機(jī)要低，但只能用于精度要求不高的零部件加工，而且噪音和振動(dòng)都比較大。油浴送料機(jī)是目前送料機(jī)產(chǎn)品中相對(duì)較為先進(jìn)、應(yīng)用也最為廣泛的一種產(chǎn)品，油浴送料機(jī)由液壓站向料管供油，推動(dòng)活塞桿(推料桿)將棒料推入主軸，工作時(shí)棒料處于料管的液壓油內(nèi)，當(dāng)棒料旋轉(zhuǎn)時(shí)，在油液的阻尼反作應(yīng)力下，棒料就會(huì)從料管內(nèi)浮起，當(dāng)轉(zhuǎn)速較快時(shí)棒料就會(huì)自動(dòng)懸浮在料管中央而轉(zhuǎn)動(dòng)，以減少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦，降低工作時(shí)的振動(dòng)和噪音。相對(duì)于前述的二種送料機(jī)，油浴送料機(jī)具有送料直徑范圍廣、送料長度長、操作方便、穩(wěn)定性好、棒料無磨損等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速、長棒料、精密工件的加工時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)能夠得到更充分的顯現(xiàn)。
[0004]上述幾種自動(dòng)送料機(jī)定型產(chǎn)品的不足之處是:由于需要配置復(fù)雜的送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)如液壓站或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，因而送料機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，操作要求高，維護(hù)和維修難度大，設(shè)備購置的成本相對(duì)較高；送料機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)和噪音較大；一旦出現(xiàn)液壓油泄漏時(shí)除了會(huì)影響送料機(jī)工作外還會(huì)造成工作場(chǎng)所的污染，當(dāng)出現(xiàn)油路堵塞時(shí)也將會(huì)使送料機(jī)無法正常工作；由于被加工材料的長期旋轉(zhuǎn)容易使推料桿與被加工材料接觸端造成變形和損傷而產(chǎn)生跳動(dòng)；送料機(jī)均為落地式結(jié)構(gòu)，占用場(chǎng)地面積大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有的數(shù)控車床棒料自動(dòng)送料裝置所存在的上述的一些不足之處，本實(shí)用新型提出了一種無需配置送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低廉、操作容易、工作時(shí)基本不產(chǎn)生振動(dòng)和噪音、不需使用液壓油因而也不會(huì)出現(xiàn)液壓油泄漏或油路堵塞而使送料機(jī)無法正常工作以及污染工作場(chǎng)所的問題、維護(hù)維修簡便、不占用工作場(chǎng)地的數(shù)控車床棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置，該自動(dòng)送料裝置用于工件加工的幾個(gè)主要刀具一端面和外圓車刀、鏜孔車刀、鉆孔工具、切斷切槽刀安裝于數(shù)控車床的刀架上，加工工件的原料-棒料由安裝在車床主軸前端的液壓卡爪來夾緊，送料時(shí)，液壓卡爪的松開和夾緊則由車床的數(shù)控系統(tǒng)控制。本技術(shù)方案的主要技術(shù)關(guān)鍵如下所述:在數(shù)控車床的刀架的一個(gè)刀位處安裝牽拉工具，所述的牽拉工具由牽引卡塊和卡塊座通過螺釘連接和固定為一體；牽引卡塊的前段帶有U形的槽口，所述的U形槽口的邊沿由半圓和與半圓兩端相接的直邊構(gòu)成，U形槽口邊沿的厚度略小于切斷切槽刀的刀片切削刃寬度。在車床主軸后端安裝有圓筒形的尾管，車床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)尾管隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在尾管的多個(gè)不同的垂直于其軸線的剖面位置處，設(shè)置有幾組用于支承棒料的支承結(jié)構(gòu)，每組支承結(jié)構(gòu)由三個(gè)呈120°配置的相同的頂壓組件構(gòu)成；所述的頂壓組件包括軸承、銷軸、支撐體、支撐座、碟形彈簧，軸承位于支撐體內(nèi)端的開叉處、以圓柱形的銷軸安裝固定在支撐體上，支撐體則安裝于支撐座內(nèi)，支撐體以外圓與支撐座的內(nèi)孔滑動(dòng)配合，在支撐體上端的臺(tái)階平面與支撐座的內(nèi)孔端面之間設(shè)置有碟形彈簧；棒料裝入尾管和液壓卡爪后，支撐體上的軸承在碟形彈簧的彈簧力作用下壓貼在棒料表面。棒料前端在完成了一個(gè)工件的加工并被切斷切槽刀割落后，切斷切槽刀進(jìn)給至棒料下一次的割落位置處再割出一個(gè)有一定深度的牽引槽；隨著刀架的進(jìn)給移動(dòng)，牽引卡塊前段的U形槽口插入牽引槽中，在液壓卡爪松開后，刀架進(jìn)給帶動(dòng)棒料向前移動(dòng)至預(yù)定的位置。
[0008]本實(shí)用新型并附加下述進(jìn)一步的技術(shù)方案:切斷切槽刀與牽引卡塊安裝在刀架的同一個(gè)刀位，用于固定牽引卡塊的卡塊座放置在切斷切槽刀的刀柄之上，由刀架上的刀架螺釘同時(shí)壓緊兩者。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所提出的數(shù)控車床棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置，無需配置液壓站或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置等送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而是通過安裝在刀架上的牽引卡塊利用刀架的進(jìn)給來帶動(dòng)棒料前移，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、工作可靠、操作容易、維護(hù)維修簡便的優(yōu)點(diǎn)，并且工作時(shí)基本不產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，也不需使用液壓油因而不會(huì)出現(xiàn)液壓油泄漏或油路堵塞而使送料機(jī)無法正常工作以及污染工作場(chǎng)所的問題；因?yàn)榘袅系姆菉A緊端的支承為非落地式結(jié)構(gòu)，因而不占用工作場(chǎng)地。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所要加工的工件-小口徑鍛鋼閘閥閥座的示意圖。
[0011]圖2是實(shí)施例要完成的閥座加工工序-粗車之一完成后的示意圖。
[0012]圖3是實(shí)施例技術(shù)方案的牽引送料和切削加工部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是閥座粗車之一的車端面、外圓、打鏜孔完成后切斷切槽刀割落工件的示意圖。
[0014]圖5是切斷切槽刀車牽引槽的示意圖。
[0015]圖6是牽引卡塊的U形槽口插入牽引槽中、帶動(dòng)棒料前移的示意圖。
[0016]圖7是圖6中A-A剖面處的剖視圖，該剖視圖所顯示的是牽拉工具的結(jié)構(gòu)和安裝方式。
[0017]圖8是棒料完成自動(dòng)進(jìn)給、牽拉工具退出的示意圖。
[0018]圖9是實(shí)施例技術(shù)方案的棒料非夾緊端的支承結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10是圖9中尾管的頂壓組件處的局部放大圖。
[0020]圖11是圖10中B-B剖面處的剖視圖。
[0021]圖中，1、車床主軸；2、液壓卡爪；3、棒料；4、刀架；5、刀架螺釘；6、牽引卡塊；7、卡塊座；8、尾管；9、端面和外圓車刀；10、鉆孔工具；11、中心鉆夾頭；12、鉆夾頭；13、中心鉆；14、鉆頭；15、鏜孔車刀；16、刀夾；17、切斷切槽刀；18、牽引槽；19、螺釘；20、支撐座；21、支撐體；22、軸承；23、碟形彈簧；24、銷軸；25、螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0023]如圖1所示是小口徑鍛鋼閘閥閥座的示意圖，閥座的第一道車削工序(粗車之一)為:以棒料為原料，車床夾頭夾緊后，粗車端面、各級(jí)臺(tái)階外圓，打孔、鏜孔，割落；粗車之一工序完成后的工件狀態(tài)如圖2所示。為了提高加工效率，該工序采用在數(shù)控車床上以本實(shí)用新型所提出的棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置進(jìn)行高效率加工。本實(shí)施例中，鉆孔、鏜孔刀具系按照1/2”閥座的加工特點(diǎn)和要求進(jìn)行配置的:閥座中間孔粗車時(shí)的打孔孔徑為6.3mm,孔口鏜至7.5+0.08mm,由于工件中間的6.3mm孔的孔徑較小，打孔時(shí)容易打偏造成左端堆焊槽的內(nèi)邊沿一側(cè)偏薄而影響堆焊，需要先用Φ6.3中心鉆鉆落刀孔后再用鉆頭打孔；由于鏜孔直徑較小，需要使用小直徑的鏜孔刀進(jìn)行加工，因而在鏜孔車刀(15)裝夾時(shí)采用了刀夾(16)來裝夾刀具(圖3)。為了保證加工安全，鉆孔工具(10)上的兩個(gè)鉆具夾頭(11、12)采用帶過力矩保護(hù)功能的鉆夾頭，當(dāng)鉆削出現(xiàn)問題時(shí)鉆夾頭可以打滑進(jìn)行保護(hù)。為了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)加工，棒料(3)由安裝在車床主軸(I)前端的液壓卡爪(2)夾緊，液壓卡爪(2)的松開和夾緊由車床的數(shù)控系統(tǒng)控制，加工程序按加工工步的要求適時(shí)發(fā)出松開或夾緊指令；液壓卡爪(2)的張開間隙按單側(cè)0，75_配置。
[0024]如圖3所示為本實(shí)施方案的牽引送料和切削加工部分的結(jié)構(gòu)示意圖。加工工件的原料-棒料(3)的長度按2m下料；用于粗車之一工序的幾個(gè)刀具:端面和外圓車刀(9)、鏜孔車刀(15)、鉆孔工具(10)、切斷切槽刀(17)，安裝于數(shù)控車床的刀架(4)上:端面和外圓車刀(9)安裝于①號(hào)刀位，包含有中心鉆(13)和鉆頭(14)兩件刀具的鉆孔工具(10)安裝于②號(hào)刀位，鏜孔車刀(15)安裝于③號(hào)刀位，而切斷切槽刀(17)則安裝于④號(hào)刀位。在數(shù)控車床刀架(4)的④號(hào)刀位，還安裝有用于牽引送料的牽拉工具，牽拉工具由牽引卡塊(6)和卡塊座(7)兩部分通過兩個(gè)內(nèi)六角螺釘(19)連接和固定為一體(見圖7)，牽引卡塊(6)的前段帶有U形的槽口，該U形槽口的邊沿由半圓和與半圓兩端相接的直邊構(gòu)成，在U形槽口邊沿的一定寬度范圍內(nèi)由銑刀銑出一連貫的臺(tái)階面使U形槽口邊沿的厚度略小于切斷切槽刀(17)的刀片切削刃寬度，而牽引卡塊(6)的整體厚度大于上述的U形槽口邊沿的厚度以保證牽引卡塊(6)在牽引送料時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和剛性。U形槽口的中心高度設(shè)置為與車床主軸(I)的中心高度亦即棒料(3)裝夾后的中心高度一致，而U形槽口的開檔尺寸亦即槽口內(nèi)側(cè)的半圓的直徑則設(shè)置為略大于后面所述的棒料(3)上所車出的牽引槽(18)的直徑。上述對(duì)U形槽口的邊沿厚度、中心高度、開檔尺寸的設(shè)置保證了牽引卡塊￠)的U形槽口能夠插入牽引槽(18)中而帶動(dòng)棒料(3)前移。
[0025]為了使棒料(3)在伸出車床主軸(I)尾端的長度得到支承從而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音、能夠保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)和切削的穩(wěn)定，在車床主軸(I)后端安裝有圓筒形的尾管
(8)(如圖9所示)，車床主軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，尾管(8)隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在尾管(8)的多個(gè)不同的垂直于其軸線的剖面位置處等間距地設(shè)置有四組用于支承棒料(3)的支承結(jié)構(gòu)，每組支承結(jié)構(gòu)由三個(gè)呈120°配置的相同的頂壓組件構(gòu)成(見圖10、圖11)，所述的頂壓組件主要零件包括軸承(22)、銷軸(24)、支撐體(21)、支撐座(20)、碟形彈簧(23)，軸承(22)位于支撐體(21)內(nèi)端的開叉處、以圓柱形的銷軸(24)安裝固定在支撐體(21)上，軸承(22)的軸線方向垂直于棒料(3)的軸線，支撐體(21)則安裝于支撐座(20)內(nèi)，支撐體(21)以外圓與支撐座(20)的內(nèi)孔滑動(dòng)配合；在支撐體(21)與支撐座(20)配合的圓柱面上端的臺(tái)階平面與支撐座(20)的內(nèi)孔端面之間，設(shè)置有碟形彈簧(23);在尾管(8)安裝頂壓組件的部位加工有通透的窗口，軸承(22)以及支撐體(21)的前段從該窗口處伸入尾管(8)內(nèi)，支撐座
(20)從尾管⑶的外側(cè)以螺栓(25)安裝固定在尾管⑶上。在棒料(3)裝入尾管⑶和液壓卡爪(2)后，支撐體(21)上的軸承(22)(四組共十二個(gè))在碟形彈簧(23)的彈簧力作用下壓貼在棒料(3)的表面。碟形彈簧(23)的作用，一是提供合適的壓緊力，二是使頂壓組件具有補(bǔ)償能力，在棒料(3)有一定彎曲度或截面尺寸有偏差時(shí)能夠妥貼壓緊棒料。車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于尾管(8)支承結(jié)構(gòu)和棒料(3) —起轉(zhuǎn)動(dòng)、相互間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而加工過程中棒料支承機(jī)構(gòu)基本無振動(dòng)和噪音產(chǎn)生，也不存在現(xiàn)有技術(shù)的推送機(jī)構(gòu)與高速轉(zhuǎn)動(dòng)的棒料尾端的磨損和損傷的問題。
[0026]加工時(shí)，刀位①的端面和外圓車刀(9)先進(jìn)行端面和外圓臺(tái)階面的粗加工(圖3)，繼而刀位②的鉆孔工具(10)和刀位③的鏜孔車刀(15)依次進(jìn)行鉆孔加工、鏜孔加工，接著刀位④的切斷切槽刀(17)將完成了粗車之一工序的工件從位于前次加工的牽引槽(18)處割落(圖4)。
[0027]棒料(3)前端在完成了一個(gè)工件的加工并被切斷切槽刀(17)割落后，切斷切槽刀
(17)的切削刃繼續(xù)移至棒料(3)下一次的割落位置處并割出2.5mm深的牽引槽(18)(圖5)，車床主軸(I)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，刀架(4)繼續(xù)進(jìn)給使?fàn)恳▔K(6)的U形槽口插入牽引槽(18)中，U形槽口的槽口和兩側(cè)與牽引槽(18)的槽底圓柱面和槽兩側(cè)均有微小的間隙，接著機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令使液壓卡爪(2)松開，刀架(4)往前進(jìn)給使?fàn)恳▔K(6)帶動(dòng)棒料(3)向前移動(dòng)至預(yù)定位置(圖6)，牽引卡塊￠)的U形槽口隨刀架(4)退出，液壓卡爪(2)重新夾緊(圖8)，完成了一個(gè)加工循環(huán)。
[0028]上述的刀架(4)往前進(jìn)給帶動(dòng)棒料(3)前移的行程為工件的粗車厚度再加上U形槽口與牽引槽(18)前側(cè)的間隙；棒料(3)后端的尾管⑶處的支承結(jié)構(gòu)由于是以軸承(22)壓貼在棒料(3)的表面，棒料(3)前移時(shí)軸承(22)能夠隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，因而刀架(4)和牽引卡塊(6)帶動(dòng)棒料(3)前移送料時(shí)所需要克服的阻力是很小的。
[0029]本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述的刀架(4)，既可以采用數(shù)控四方刀架，也可以采用數(shù)控立式轉(zhuǎn)塔刀架，還可以采用排刀架。當(dāng)采用數(shù)控立式轉(zhuǎn)塔刀架時(shí)，由于立式轉(zhuǎn)塔刀架的刀位較多，因而可以在每個(gè)刀位只安裝一個(gè)刀具或工具，如上述的中心鉆和鉆頭，可以分開各安裝在一個(gè)刀位上，牽拉工具和切斷切槽刀也可各占用一個(gè)刀位分開安裝。因?yàn)閿?shù)控立式轉(zhuǎn)塔刀架多數(shù)是應(yīng)用于大、中型號(hào)的數(shù)控車床上，小型數(shù)控車床基本采用四方刀架或排刀架，所以本實(shí)施例的刀架(4)采用數(shù)控四方刀架。由于四方刀架只有4個(gè)刀位，因而部分刀具或工具需要合并使用一個(gè)刀位，但這并不影響加工，相反卻減少了刀架轉(zhuǎn)動(dòng)換位的時(shí)間，因而更有利于提高加工效率。本實(shí)施例中，除了裝夾中心鉆(13)的中心鉆夾頭(11)和裝夾鉆頭(14)的鉆夾頭(12)共同使用②號(hào)刀位外，如圖3和圖7所示，切斷切槽刀(17)與牽引卡塊(6)均安裝在刀架⑷的④號(hào)刀位，用于固定牽引卡塊(6)的卡塊座(7)安裝時(shí)放置在切斷切槽刀(17)的刀柄之上，由刀架(4)上的刀架螺釘(5)同時(shí)將兩者壓緊。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型的技術(shù)方案不需要像通常的自動(dòng)送料機(jī)那樣需要配置液壓站或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置等送料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行送料，而是通過牽引卡塊利用刀架的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)送料，使得送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)大大簡化，因而具有成本低廉、工作可靠、操作容易、維護(hù)維修簡便的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)闊o需使用液壓油，因而不會(huì)出現(xiàn)液壓油泄漏或者油路堵塞而使送料機(jī)無法正常工作以及污染工作場(chǎng)所的問題；棒料后端的獨(dú)特的支承結(jié)構(gòu)也使機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本不產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；此外，因?yàn)榘袅夏┒说闹С蟹绞綖榉锹涞厥浇Y(jié)構(gòu)，因而與通常的自動(dòng)送料機(jī)相比本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有不占用工作場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)。在數(shù)控車床的送料和切削加工實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化后，便可以實(shí)施一人多機(jī)操作，從而能夠最大限度地提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品的制造成本。
[0031]以上結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作了具體的說明，但這些附圖和說明不能被理解為限制了本實(shí)用新型的范圍。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)該知曉，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例和附圖的限制，其保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書所界定，任何在不超出本實(shí)用新型權(quán)利要求書所界定的范圍內(nèi)的各種改動(dòng)、變型所形成的技術(shù)方案，都沒有偏離本實(shí)用新型的精神和技術(shù)實(shí)質(zhì)，仍然會(huì)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置，用于工件加工的端面和外圓車刀(9)、鏜孔車刀(15)、鉆孔工具(10)、切斷切槽刀(17)安裝于數(shù)控車床刀架(4)上，加工工件的原料-棒料(3)由安裝在車床主軸(I)前端的液壓卡爪(2)夾緊，液壓卡爪(2)的松開和夾緊由車床的數(shù)控系統(tǒng)控制，其特征在于:在數(shù)控車床刀架(4)的一個(gè)刀位安裝有牽拉工具，所述的牽拉工具由牽引卡塊(6)和卡塊座(7)通過螺釘(19)連接和固定為一體，牽引卡塊(6)前段帶有U形的槽口，所述的U形槽口的邊沿由半圓和與半圓兩端相接的直邊構(gòu)成，U形槽口邊沿的厚度略小于切斷切槽刀(17)的刀片切削刃寬度；在車床主軸(I)后端安裝有圓筒形的尾管(8)，車床主軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)尾管(8)隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)，尾管(8)的多個(gè)不同的垂直于其軸線的剖面位置處設(shè)置有幾組用于支承棒料(3)的支承結(jié)構(gòu)，每組支承結(jié)構(gòu)由三個(gè)呈120°配置的相同的頂壓組件構(gòu)成，所述的頂壓組件包括軸承(22)、銷軸(24)、支撐體(21)、支撐座(20)、碟形彈簧(23)，軸承(22)位于支撐體(21)內(nèi)端的開叉處、以圓柱形的銷軸(24)安裝固定在支撐體(21)上，支撐體(21)則安裝于支撐座(20)內(nèi)，支撐體(21)以外圓與支撐座(20)的內(nèi)孔滑動(dòng)配合，在支撐體(21)上端的臺(tái)階平面與支撐座(20)的內(nèi)孔端面之間設(shè)置有碟形彈簧(23)，棒料(3)裝入尾管(8)和液壓卡爪(2)后，支撐體(21)上的軸承(22)在碟形彈簧(23)的彈簧力作用下壓貼在棒料(3)表面；棒料(3)前端在完成了一個(gè)工件的加工并被切斷切槽刀(17)割落后，切斷切槽刀(17)在棒料(3)下一次的割落位置割出牽引槽(18)，隨刀架(4)的進(jìn)給移動(dòng)牽引卡塊(6)前段的U形槽口可以插入牽引槽(18)中，在液壓卡爪(2)松開后刀架(4)可以帶動(dòng)棒料(3)向前移動(dòng)至預(yù)定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒料自動(dòng)送料連續(xù)車削裝置，其特征在于:切斷切槽刀(17)與牽引卡塊(6)安裝在刀架(4)的同一個(gè)刀位，用于固定牽引卡塊(6)的卡塊座(7)放置在切斷切槽刀(17)的刀柄之上，由刀架(4)上的刀架螺釘(5)同時(shí)壓緊兩者。
【文檔編號(hào)】B23B5/08GK204075238SQ201420502887
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】章華 申請(qǐng)人:章華