一種自行車車架焊接設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自行車車架焊接設(shè)備，包括：焊機(jī)、送絲機(jī)構(gòu)、焊接電源、焊槍和焊絲，所述焊接電源為整個(gè)設(shè)備供電，所述焊槍的一端設(shè)置有噴嘴，還包括控制裝置和氣瓶，所述控制裝置包括電源控制模塊、送絲控制模塊和供氣控制模塊，在所述氣瓶的外圍分別設(shè)置有電熱式預(yù)熱器、干燥器和減壓器，在所述氣瓶與所述送絲機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有浮標(biāo)式流量計(jì)和氣閥。本實(shí)用新型的一種自行車車架焊接設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，由于采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，電能消耗少，且氣體價(jià)格便宜，有利于降低產(chǎn)品成本，焊接時(shí)電弧加熱集中，工件受熱面積小，同時(shí)由于二氧化碳?xì)饬饔休^強(qiáng)的冷卻作用，所以焊接變形和內(nèi)應(yīng)力小，因此生產(chǎn)率高，抗裂性能好，提高了焊接質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】 一種自行車車架焊接設(shè)備
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種自行車車架焊接設(shè)備。
【【背景技術(shù)】】
[0002]自行車是由人力腳踏驅(qū)動(dòng)的、有兩個(gè)車輪的陸地交通車輛，自行車無(wú)噪音、無(wú)污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、物美價(jià)廉、使用和維修方便，既能作為代步和運(yùn)載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們廣泛使用?，F(xiàn)有的自行車車架焊接設(shè)備采用液化石油氣焊從事自行車前叉、車架等的生產(chǎn)，但產(chǎn)品成本高且焊接質(zhì)量不夠穩(wěn)定，為了降低產(chǎn)品成本，提高生產(chǎn)效率，考慮改用其他焊接方式，首先考慮的是用手工電弧焊，但飛濺多、電流易擊穿管壁，焊接質(zhì)量不能保證，不能滿足焊接要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車車架焊接設(shè)備，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的成本高、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型提供了一種自行車車架焊接設(shè)備，包括:焊機(jī)、送絲機(jī)構(gòu)、焊接電源、焊槍和焊絲，所述焊接電源為整個(gè)設(shè)備供電，所述焊槍的一端設(shè)置有噴嘴，還包括控制裝置和氣瓶，所述控制裝置包括電源控制模塊、送絲控制模塊和供氣控制模塊，在所述氣瓶的外圍分別設(shè)置有電熱式預(yù)熱器、干燥器和減壓器，在所述氣瓶與所述送絲機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有浮標(biāo)式流量計(jì)和氣閥。
[0005]優(yōu)選地，所述送絲機(jī)構(gòu)為等速送絲系統(tǒng)，送絲方式為推絲式。
[0006]優(yōu)選地，所述焊槍為手槍式焊槍，所述噴嘴內(nèi)外表面涂覆有一層硅油。
[0007]優(yōu)選地,所述氣閥的流量調(diào)節(jié)范圍在0_15L/min。
[0008]優(yōu)選地，所述氣瓶?jī)?nèi)的氣體為二氧化碳。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的一種自行車車架焊接設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，由于采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，電能消耗少，且氣體價(jià)格便宜，有利于降低產(chǎn)品成本，焊接時(shí)電弧加熱集中，工件受熱面積小，同時(shí)由于二氧化碳?xì)饬饔休^強(qiáng)的冷卻作用，所以焊接變形和內(nèi)應(yīng)力小，因此生產(chǎn)率高，抗裂性能好，提高了焊接質(zhì)量。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0010]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種自行車車架焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]結(jié)合附圖在圖上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0012]1-焊機(jī)，2-送絲機(jī)構(gòu)，3-焊接電源，4-焊槍，5-噴嘴，6_焊絲，7_控制裝置，8_氣瓶，9-電源控制模塊，10-送絲控制模塊，11-供氣控制模塊，12-電熱式預(yù)熱器，13-干燥器，14-減壓器，15-浮標(biāo)式流量計(jì)，16-氣閥。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0014]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種自行車車架焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]如圖1所示，一種自行車車架焊接設(shè)備，包括:焊機(jī)1、送絲機(jī)構(gòu)2、焊接電源3、焊槍4和焊絲6，所述焊接電源3為整個(gè)設(shè)備供電，所述焊槍4的一端設(shè)置有噴嘴5，還包括控制裝置7和氣瓶8，所述控制裝置7包括電源控制模塊9、送絲控制模塊10和供氣控制模塊11，在所述氣瓶8的外圍分別設(shè)置有電熱式預(yù)熱器12、干燥器13和減壓器14，在所述氣瓶8與所述送絲機(jī)構(gòu)2之間設(shè)置有浮標(biāo)式流量計(jì)15和氣閥16。
[0016]其中，控制程序如下:系統(tǒng)啟動(dòng)；提前送氣1-2秒；送絲、供電；開(kāi)始焊接；停止焊接；停絲、停電；滯后停氣。
[0017]其中，所述送絲機(jī)構(gòu)2為等速送絲系統(tǒng)，送絲方式為推絲式。
[0018]其中，所述焊槍4為手槍式焊槍，所述噴嘴5內(nèi)外表面涂覆有一層硅油。
[0019]其中，所述氣閥16的流量調(diào)節(jié)范圍在0_15L/min。
[0020]其中，所述氣瓶8內(nèi)的氣體為二氧化碳。
[0021]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例的一種自行車車架焊接設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，由于采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，電能消耗少，且氣體價(jià)格便宜，有利于降低產(chǎn)品成本，焊接時(shí)電弧加熱集中，工件受熱面積小，同時(shí)由于二氧化碳?xì)饬饔休^強(qiáng)的冷卻作用，所以焊接變形和內(nèi)應(yīng)力小，因此生產(chǎn)率高，抗裂性能好，提高了焊接質(zhì)量。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車架焊接設(shè)備，包括:焊機(jī)(I)、送絲機(jī)構(gòu)(2)、焊接電源(3)、焊槍(4)和焊絲￠)，所述焊接電源(3)為整個(gè)設(shè)備供電，所述焊槍(4)的一端設(shè)置有噴嘴(5)，其特征在于，還包括控制裝置(7)和氣瓶(8)，所述控制裝置(7)包括電源控制模塊(9)、送絲控制模塊(10)和供氣控制模塊(11)，在所述氣瓶(8)的外圍分別設(shè)置有電熱式預(yù)熱器(12)、干燥器(13)和減壓器(14)，在所述氣瓶(8)與所述送絲機(jī)構(gòu)(2)之間設(shè)置有浮標(biāo)式流量計(jì)(15)和氣閥(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架焊接設(shè)備，其特征在于，所述送絲機(jī)構(gòu)(2)為等速送絲系統(tǒng)，送絲方式為推絲式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架焊接設(shè)備，其特征在于，所述焊槍(4)為手槍式焊槍，所述噴嘴(5)內(nèi)外表面涂覆有一層硅油。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架焊接設(shè)備，其特征在于，所述氣閥(16)的流量調(diào)節(jié)范圍在0-15L/min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架焊接設(shè)備，其特征在于，所述氣瓶(8)內(nèi)的氣體為二氧化碳。
【文檔編號(hào)】B23K9/16GK204018926SQ201420435615
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】張?jiān)栖? 申請(qǐng)人:天津市愛(ài)杜自行車有限公司