一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，包括自上而下依次相連的上端定位部、中間連接部和下端定位部。上端定位部包括定位板和垂直安裝在定位板下方的第一支撐柱。下端定位部包括第二支撐柱和固定安裝在第二支撐柱下方的定位塊。定位塊上設(shè)有用于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷和用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套。中間連接部上開設(shè)有U形通槽。上端定位部的下端和下端定位部的上端分別從中間連接部上下兩端插合于通槽中，且上端定位部和下端定位部分別通過銷軸與中間連接部可拆卸連接。本實用新型不僅能夠提高側(cè)邊燈固定孔的定位精度和效率，還能保證側(cè)邊燈安裝的一致性，提高整車美觀度。
【專利說明】一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及全承載客車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定 位工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)國家對大中型客貨車安全技術(shù)性能的新要求，國內(nèi)客車日益向大型化、豪華 型和全承載方向轉(zhuǎn)變。在客車轉(zhuǎn)型過程中，客戶在關(guān)注客車性能的基礎(chǔ)上，對客車的美觀性 呈現(xiàn)出更多需求。而客車側(cè)邊燈的高度和水平方向的一致性，對客車整體外觀的美觀性具 有重要影響。
[0003] 目前，各廠家在生產(chǎn)全承載豪華大型客車過程中沒有專門的側(cè)邊燈固定孔鉆孔定 位工裝。當(dāng)需要確定側(cè)邊燈固定孔的位置時，只能依靠工人現(xiàn)場使用側(cè)邊燈局部定位后觀 察側(cè)邊燈與艙門上邊緣的平齊情況，來確定固定孔的大體位置進行鉆孔。現(xiàn)有的全承載客 車側(cè)邊燈固定孔的人工鉆孔定位方法，不僅效率低下、易使固定孔的位置精度存在偏差，還 會使側(cè)邊燈安裝后整車的美觀性不足。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，該定位工裝 不僅能夠提高全承載客車側(cè)邊燈固定孔的定位精度和效率，還能保證全承載客車側(cè)邊燈安 裝一致性，提高整車美觀度。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種全承載客車側(cè)邊燈固定 孔定位工裝，包括自上而下依次相連的上端定位部、中間連接部和下端定位部。所述的上端 定位部包括定位板和垂直安裝在定位板下方的第一支撐柱。所述的下端定位部包括第二支 撐柱和固定安裝在第二支撐柱下方的定位塊。所述的定位塊上設(shè)有用于與艙門側(cè)邊燈相配 合的定位銷和用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套。具體地說，通過定位板能夠確定整個定 位工裝工作時的上端面。通過用于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷能夠確定整個定位工裝工 作時的下端面，且可通過轉(zhuǎn)動定位銷來調(diào)整整個定位工裝的位置。通過鉆套能夠保證固定 孔鉆孔的精確定位。
[0006] 進一步的，所述的中間連接部上開設(shè)有U形通槽。所述的上端定位部的下端和下 端定位部的上端分別從中間連接部上下兩端插合于通槽中，且所述的上端定位部和下端定 位部分別通過銷軸與中間連接部可拆卸連接。更進一步的，所述的中間連接部上設(shè)有定位 孔，所述的上端定位部上設(shè)有上端固定孔，所述的下端定位部上設(shè)有下端固定孔。優(yōu)選的， 所述的定位孔、上端固定孔和下端固定孔形狀相匹配，且均為2個。通過將上端定位部和下 端定位部設(shè)計為可相對中間連接部上下移動的，能夠在一定范圍內(nèi)對整個定位工裝的長度 進行調(diào)整，保證定位的準(zhǔn)確性，且能夠使其適用于多種型號客車的側(cè)邊燈固定孔定位。
[0007] 進一步的，所述的定位板和第一支撐柱之間固定連接折彎狀的加強板，也可以稱 作加強斜撐。所述的加強板包括依次相連的定位板連接部、中間支撐部和支撐柱連接部。所 述的定位板連接部與中間支撐部夾角為鈍角，中間支撐部和支撐柱連接部夾角為鈍角。
[0008] 更進一步的，所述的用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套為2個，且對稱設(shè)置在用 于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷的兩側(cè)。
[0009] 由以上技術(shù)方案可知，本實用新型適用于多種不同結(jié)構(gòu)的車身骨架上側(cè)邊燈固定 孔的鉆孔定位，不僅能通過上端定位部、中間連接部和下端定位部的相互配合來保證側(cè)邊 燈固定孔的鉆孔定位精度，還能保證側(cè)邊燈安裝的一致性和整車的美觀度。本實用新型具 有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2是圖1的左視圖。
[0012] 圖3是圖1中A的放大剖視圖。
[0013] 圖4是圖2中B的放大剖視圖。
[0014] 其中：
[0015] 1、上端定位部，11、定位板，12、第一支撐柱，13、加強板，14、螺釘，2、中間連接部， 21、定位孔，3、下端定位部，31、第二支撐柱，32、定位塊，33、用于與艙門側(cè)邊燈相配合的定 位銷，34、用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套，4、艙門，5、銷軸。

【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：
[0017] 如圖1-圖4所示的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，包括自上而下依次相 連的上端定位部1、中間連接部2和下端定位部3。所述的上端定位部1包括定位板11和 垂直安裝在定位板11下方的第一支撐柱12。所述的下端定位部3包括第二支撐柱31和固 定安裝在第二支撐柱31下方的定位塊32。所述的定位塊32上設(shè)有用于與艙門側(cè)邊燈相配 合的定位銷33和用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套34。
[0018] 進一步的，所述的中間連接部2上開設(shè)有U形通槽。所述的上端定位部1的下端 和下端定位部3的上端分別從中間連接部2上下兩端插合于通槽中，且所述的上端定位部 1和下端定位部3分別通過銷軸5與中間連接部2可拆卸連接。
[0019] 進一步的，所述的定位板11和第一支撐柱12之間固定連接折彎狀的加強板13。 所述的加強板13包括依次相連的定位板連接部、中間支撐部和支撐柱連接部。所述的定位 板連接部與中間支撐部夾角為鈍角，中間支撐部和支撐柱連接部夾角為鈍角。
[0020] 進一步的，所述的用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套34為2個，且對稱設(shè)置在用 于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷33的兩側(cè)。
[0021] 更進一步的，所述的中間連接部2上設(shè)有定位孔21，所述的上端定位部1上設(shè)有上 端固定孔，所述的下端定位部3上設(shè)有下端固定孔。優(yōu)選的，所述的定位孔21、上端固定孔 和下端固定孔形狀相匹配，且均為2個。
[0022] 本實用新型的具體使用過程為：
[0023] 本實用新型的使用方法：
[0024] (1)先將下端定位部3上的用于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷33插入艙門4上的 側(cè)邊燈定位孔中，再拉動上端定位部使整個定位工裝的長度等于艙門4上側(cè)邊定位孔到艙 門4上邊緣的長度。
[0025] (2)將整個工裝繞下端定位部3上的用于與艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷33轉(zhuǎn)動， 使上端定位部1中的定位板11和艙門4的上邊緣在同一水平面上。將定位板11插入艙門 4上邊緣與側(cè)圍蒙皮間的縫隙中，微調(diào)工裝的位置使定位板11與艙門4上邊緣的間隙均勻。
[0026] (3)用手安裝整個工裝，使其與艙門4的外弧面相互貼合，在用于側(cè)邊燈固定孔鉆 孔定位的鉆套34的定位協(xié)助下，用手電鉆點出需要鉆孔的點。
[0027] (4)將整個工裝取下，使用手電鉆沿手電鉆點出的點鉆出側(cè)邊燈固定孔。
[0028] (5)重復(fù)步驟（1)--（4)，在艙門4另一側(cè)側(cè)邊燈固定孔進行鉆孔操作。
[0029] 以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本 實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護 范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：包括自上而下依次相連的上 端定位部（1 )、中間連接部（2)和下端定位部（3);所述的上端定位部（1)包括定位板（11) 和垂直安裝在定位板（11)下方的第一支撐柱（12);所述的下端定位部（3)包括第二支撐柱 (31)和固定安裝在第二支撐柱（31)下方的定位塊（32);所述的定位塊（32)上設(shè)有用于與 艙門側(cè)邊燈相配合的定位銷（33)和用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套（34)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：所述 的中間連接部（2)上開設(shè)有U形通槽；所述的上端定位部（1)的下端和下端定位部（3)的上 端分別從中間連接部（2)上下兩端插合于通槽中，且所述的上端定位部（1)和下端定位部 (3 )分別通過銷軸（5 )與中間連接部（2 )可拆卸連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：所述 的定位板（11)和第一支撐柱（12)之間固定連接折彎狀的加強板（13)，所述的加強板（13) 包括依次相連的定位板連接部、中間支撐部和支撐柱連接部；所述的定位板連接部與中間 支撐部夾角為鈍角，中間支撐部和支撐柱連接部夾角為鈍角。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：所述 的用于側(cè)邊燈固定孔鉆孔定位的鉆套（34)為2個，且對稱設(shè)置在用于與艙門側(cè)邊燈相配合 的定位銷（33)的兩側(cè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：所述 的中間連接部上設(shè)有定位孔（21)，所述的上端定位部（1)上設(shè)有上端固定孔，所述的下端 定位部（3)上設(shè)有下端固定孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全承載客車側(cè)邊燈固定孔定位工裝，其特征在于：所述 的定位孔（21)、上端固定孔和下端固定孔均為2個。
【文檔編號】B23Q3/06GK203875654SQ201420291733
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】王林照, 陳飛, 張揚明, 孟威, 石島, 段瑞烽, 吳俊 , 王珊珊, 陳體磊 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司