塔式起重機(jī)下支座定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了塔式起重機(jī)下支座定位工裝，包括下支座，所述下支座四角處設(shè)置連接座，還包括下支座工裝本體，所述下支座工裝本體包括底座以及設(shè)置在底座上面四角處的鋼板，所述鋼板上設(shè)置有耳板，耳板上開設(shè)銷孔，所述下支座四角處的連接座通過銷軸連接在耳板的軸孔上。所述底座中心設(shè)置有支撐螺栓，所述支撐螺栓上設(shè)置定位螺母。本實(shí)用新型使銷軸定位更加準(zhǔn)確，保證了下支座連接座焊接時定位方便、精度高、裝配效率高，提高了成品合格率、降低了生產(chǎn)成本、提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】塔式起重機(jī)下支座定位工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)，具體地說是塔式起重機(jī)下支座定位工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 塔式起重機(jī)主要用于起升高度大，作業(yè)半徑大的工業(yè)、民用建筑施工，以及電站、 水利、港口、造船等施工作業(yè)。50年代初，我國塔機(jī)由仿制開始起步，1954年仿制東德建筑 師I型塔機(jī)；60年代自行設(shè)計(jì)制造了 25tm、40tm、60tm幾種機(jī)型，多以動臂式為主；70年 代，隨著高層建筑的增多，對施工機(jī)械提出了新的要求，于是，160tm附著式、45tm內(nèi)爬式、 120tm自升式等塔機(jī)相繼問世；自上世紀(jì)80年代以來，我國塔機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其近 幾年，塔機(jī)銷量持續(xù)攀高，2001年行業(yè)統(tǒng)計(jì)銷量9738臺，2002年成為世界上首個塔機(jī)年產(chǎn) 量突破10000臺的國家。從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在 生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無根本性的改 變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能 特點(diǎn)，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃 分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿 足施工的具體需求。推行組合式的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用， 并能更好的為客戶服務(wù)。
[0003] 塔式起重機(jī)由：底座、塔身、塔頂、上、下支座、爬升架、行車式起重臂、平衡臂等部 分組成。其中下支座是塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件。原有的下支座工裝四個角有四塊耳板， 通過銷軸來定位要焊接的下支座連接座，此工裝上有一些問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供塔式起重機(jī)下支座定位工裝，使銷軸定位更加準(zhǔn)確， 保證了下支座連接座焊接時定位方便、精度高、裝配速度快、效率高，可大幅度的提高產(chǎn)品 質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
[0005] 為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，塔式起重機(jī)下支座定位工 裝，包括下支座，所述下支座四角處設(shè)置連接座，還包括下支座工裝本體，所述下支座工裝 本體包括底座以及設(shè)置在底座上面四角處的鋼板，所述鋼板上設(shè)置有耳板，耳板上開設(shè)軸 孔，所述下支座四角處的連接座通過銷軸連接在耳板的軸孔上。
[0006] 所述底座中心設(shè)置有支撐螺栓，所述支撐螺栓上端設(shè)置螺母。
[0007] 所述下支座工裝本體與下支座安裝時中心重合。
[0008] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
[0009] 下支座工裝四個角上均焊有兩塊定位耳板，從而可以解決現(xiàn)有塔式起重機(jī)下支座 四角焊接連接座時存在定位困難、精度差、成品合格率低、加工安裝效率低、生產(chǎn)成本較高 等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型塔式起重機(jī)下支座定位工裝主視圖；
[0011] 圖2為本實(shí)用新型塔式起重機(jī)下支座定位工裝俯視圖；
[0012] 圖3為下支座的俯視圖；
[0013] 圖4為下支座的主視圖。
[0014] 圖中：底座1、鋼板2、耳板3、下支座4、支撐螺栓5、定位螺母6、連接座7、銷軸8、 連接套9。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【專利附圖】

【附圖說明】如下，然而附圖僅提供參 考與說明之用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
[0016] 參考圖1-4所示，塔式起重機(jī)下支座定位工裝，包括下支座，所述下支座4四角處 設(shè)置連接座7,且連接座上設(shè)置軸孔，還包括下支座工裝本體，所述下支座工裝本體包括底 座1以及設(shè)置在底座四處角上面的鋼板2,所述四處角上面的鋼板上設(shè)置有耳板3,耳板底 端通過鋼板2連接底座，耳板上開設(shè)軸孔，所述下支座四角處的連接座通過銷軸8連接在耳 板的軸孔上。所述底座上設(shè)置有4個支撐螺栓5,所述支撐螺栓上端為定位螺母6,所述下 支座工裝本體與下支座結(jié)構(gòu)中心重合。
[0017] 使用時，先將8個連接套通過銷軸安裝到底座上，通過起重機(jī)吊起下支座結(jié)構(gòu)，依 靠先前安裝好的8個連接套確定下支座結(jié)構(gòu)在底座上的位置，將下支座結(jié)構(gòu)緩慢放置到底 座上。通過底座鋼板上的8塊耳板以及銷軸來確定下支座連接座的位置。當(dāng)連接座位置固 定好后，就可以將連接套與連接座焊接到下支座結(jié)構(gòu)上。
[0018] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，非用以限定本實(shí)用新型的專利范圍，其 他運(yùn)用本實(shí)用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實(shí)用新型的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1. 塔式起重機(jī)下支座定位工裝，包括下支座，所述下支座四角處設(shè)置連接座，其特征在 于，還包括下支座工裝本體，所述下支座工裝本體包括底座以及設(shè)置在底座上面四角處的 鋼板，所述鋼板上設(shè)置有耳板，耳板上開設(shè)軸孔，所述下支座四角處的連接座通過銷軸連接 在耳板的軸孔上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)下支座定位工裝，其特征在于，所述底座中心設(shè) 置有支撐螺栓，所述支撐螺栓上端設(shè)置螺母。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)下支座定位工裝，其特征在于，所述下支座工裝 本體與下支座安裝時中心重合。
【文檔編號】B23K37/04GK203875540SQ201420278120
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】張寶玉, 劉成, 張大鵬, 趙福勝, 王殿杰, 祝彬 申請人:遼寧恒大重工有限公司