車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝，其特征在于：它包括上鉚接座和下鉚接座，所述上鉚接座的上端焊接有上鉚接頭，所述上鉚接座的底端設(shè)有零件避讓槽，所述下鉚接座的上端設(shè)有零件放置槽，所述零件放置槽內(nèi)部設(shè)有防反銷，所述下鉚接座的下端焊接有下鉚接頭。通過采用車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝替代手工作業(yè)，利用機(jī)械作業(yè)上鉚接座和下鉚接座對環(huán)形螺絲進(jìn)行固定鉚接，解決了手工作業(yè)手指容易受傷的問題；通過在下鉚接座上端的零件放置槽設(shè)置防反銷，解決了人工裝配過程中環(huán)形螺絲容易裝反的問題。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)效率高，螺絲裝配質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。適用于汽車車門線束支架環(huán)形螺絲安裝領(lǐng)領(lǐng)域。
【專利說明】車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車車門線束支架環(huán)形螺絲安裝領(lǐng)域，具體地指一種車門線束支 架環(huán)形螺絲鉚接工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在車門線束支架固定的過程中，需要采用環(huán)形螺絲將其固定。現(xiàn)有車門線速 固定支架采用手動專配環(huán)形螺絲，作業(yè)時利用環(huán)形螺絲中彈性變形區(qū)域，通過拇指強(qiáng)行擠 壓，使彈性變形區(qū)與支架擠壓，在變形區(qū)小于裝配孔孔位后，將環(huán)形螺絲固定到支架上。采 用這種安裝方法，作業(yè)者長時間擠壓環(huán)形螺絲，拇指受力，容易受傷，環(huán)形螺絲對于方向安 裝有要求，導(dǎo)致人工裝配的過程中經(jīng)常出現(xiàn)裝反現(xiàn)象，對于錯裝影響客戶裝配，增加反修工 作量，工作效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，提供一種不易裝反，生產(chǎn) 效率高的車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝，其特征 在于：它包括上鉚接座和下鉚接座，所述上鉚接座的上端焊接有上鉚接頭，所述上鉚接座的 底端設(shè)有零件避讓槽，所述下鉚接座的上端設(shè)有零件放置槽，所述零件放置槽內(nèi)部設(shè)有防 反銷，所述下鉚接座的下端焊接有下鉚接頭。通過采用車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝替 代手工作業(yè)，利用機(jī)械作業(yè)上鉚接座和下鉚接座對環(huán)形螺絲進(jìn)行固定鉚接，解決了手工作 業(yè)手指容易受傷的問題；通過在下鉚接座上端的零件放置槽設(shè)置防反銷，解決了人工裝配 過程中環(huán)形螺絲容易裝反的問題。
[0005] 在上述方案中，所述上鉚接頭的頂端設(shè)有上固定座，所述下鉚接頭的頂端設(shè)有下 固定座。
[0006] 本實(shí)用新型通過采用車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝替代手工作業(yè)，利用機(jī)械作 業(yè)上鉚接座和下鉚接座對環(huán)形螺絲進(jìn)行固定鉚接，解決了手工作業(yè)手指容易受傷的問題； 通過在下鉚接座上端的零件放置槽設(shè)置防反銷，解決了人工裝配過程中環(huán)形螺絲容易裝反 的問題。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)效率高，螺絲裝配質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型上鉚接座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2為本實(shí)用新型下鉚接座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中：1.上鉚接頭，2.下鉚接頭，3.零件放置槽，4.防反銷，5.下鉚接座，6.上鉚 接座，7.零件避讓槽，8.上固定座，9.下固定座。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對本實(shí)用新型 的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
[0011] 如圖1?2所示，本實(shí)用新型所設(shè)計的車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝，其特征在 于：它包括上鉚接座6和下鉚接座5,所述上鉚接座6的上端焊接有上鉚接頭1，所述上鉚接 座6的底端設(shè)有零件避讓槽7,所述下鉚接座5的上端設(shè)有零件放置槽3,所述零件放置槽 3內(nèi)部設(shè)有防反銷4,所述下鉚接座5的下端焊接有下鉚接頭2。將螺絲放置在螺絲放置槽 內(nèi)，將螺絲中間缺口與防反銷對應(yīng)，這樣保證了零件在專配時不會裝反。
[0012] 具體地，所述上鉚接頭1的頂端設(shè)有上固定座8,所述下鉚接頭2的頂端設(shè)有下固 定座9,這樣便于與鉚接機(jī)連接，方便生產(chǎn)。
[0013] 本實(shí)用新型的使用過程如下：
[0014] 鉚接工裝設(shè)計為上下鉚接座，首先將上鉚接座6頂端的上鉚接頭1連接到鉚接機(jī) 上部，下鉚接座5底端的下鉚接頭2固定到鉚接機(jī)固定座上，在下鉚接座6的頂端設(shè)置螺絲 放置槽3與防反銷4,保證每個螺絲可以正確穩(wěn)定的放置到下鉚接座5上，在上鉚接座下端 設(shè)置零件避讓槽7,使鉚接過程中不會因為鉚接工裝的上下運(yùn)動而損傷零件，調(diào)節(jié)鉚接行程 及壓力值，在鉚接機(jī)運(yùn)動到下死點(diǎn)時，上鉚接頭1與下鉚接頭2完全接觸，達(dá)到設(shè)定的壓力 值后鉚接機(jī)自動回程，使上鉚接頭1與下鉚接頭2分離，取出裝配完成零件。
[0015] 本實(shí)用新型既具有減少工人手指工作強(qiáng)度，避免手指損傷，生產(chǎn)效率高，杜絕未專 配到底現(xiàn)象，杜絕零件方向裝配不正確現(xiàn)象，減少返工量等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方 便操作，適用于汽車車門線束支架環(huán)形螺絲安裝。
[0016] 其它未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.車門線束支架環(huán)形螺絲鉚接工裝，其特征在于：它包括上鉚接座（6)和下鉚接座 (5 )，所述上鉚接座（6 )的上端焊接有上鉚接頭（1 )，所述上鉚接座（6 )的底端設(shè)有零件避讓 槽（7 )，所述下鉚接座（5 )的上端設(shè)有零件放置槽（3 )，所述零件放置槽（3 )內(nèi)部設(shè)有防反銷 (4)，所述下鉚接座（5)的下端焊接有下鉚接頭（2);所述上鉚接頭（1)的頂端設(shè)有上固定座 (8 )，所述下鉚接頭（2 )的頂端設(shè)有下固定座（9 )。
【文檔編號】B21D39/00GK203887075SQ201420186042
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】劉友平 申請人:武漢華滋東江汽車零部件有限公司