一種電動(dòng)自行車合頁成型的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)，其特征在于該成型機(jī)包括機(jī)架、底座、上油缸、下油缸、左油缸、右油缸、前油缸、后油缸、水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊、上滑塊、左滑塊、右滑塊、圓柱形導(dǎo)桿、矩形推板及方形導(dǎo)桿，所述水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊依次水平安裝在機(jī)架上，底座固定在機(jī)架上，底座有呈設(shè)計(jì)形狀的凸起，且底座左右上角對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)凹槽及一個(gè)圓孔，水平方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)矩形孔，垂直方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)方形孔；上滑塊與底座凸起形狀配合，下油缸連接有兩個(gè)方形導(dǎo)桿，方形導(dǎo)桿可從所述方形孔中伸出；左、右油缸上端分別連接左、右滑塊；上滑塊右端與導(dǎo)向塊伸出部分形成切斷裝置。該成型機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，質(zhì)量穩(wěn)定，效率高。
【專利說明】—種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵絲彎折專業(yè)設(shè)備，尤其是涉及一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車的生產(chǎn)需要加工具有一定三維形狀的電動(dòng)自行車合頁。用普通的人工折彎出所需三維形狀的合頁費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，且質(zhì)量也會(huì)存在很大的差異。如果采用先進(jìn)的折彎設(shè)備成本又太高。因此研發(fā)一種簡(jiǎn)單實(shí)用、方便可靠、成本低廉的一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)是很有必要，也很有市場(chǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型擬解決的技術(shù)問題是，提供一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)。該成型機(jī)是一種多油缸次序動(dòng)作，在一個(gè)工位一次性完成多個(gè)折彎動(dòng)作的電動(dòng)自行車合頁成型專業(yè)設(shè)備，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，質(zhì)量穩(wěn)定，效率提高等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)，其特征在于該成型機(jī)包括機(jī)架、底座、上油缸、下油缸、左油缸、右油缸、前油缸、后油缸、水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊、上滑塊、左滑塊、右滑塊、圓柱形導(dǎo)桿、矩形推板及方形導(dǎo)桿；所述水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊依次水平安裝在機(jī)架上，所述底座固定在機(jī)架上，底座有呈設(shè)計(jì)形狀的凸起，且底座左上角和右上角對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)凹槽及一個(gè)圓孔，水平方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)矩形孔，垂直方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)方形孔；所述前油缸連接兩個(gè)圓柱形導(dǎo)桿，圓柱形導(dǎo)桿可插入所述圓孔里；所述后油缸連接有矩形推板，所述矩形推板可從所述矩形孔中穿過；所述上油缸下端連接有上滑塊，所述上滑塊與底座凸起形狀配合，且左下角和右下角設(shè)有缺口，在上滑塊左右兩側(cè)開有半圓形槽，所述半圓形槽與圓柱形導(dǎo)桿相配合；所述下油缸連接有兩個(gè)方形導(dǎo)桿，方形導(dǎo)桿可從所述方形孔中伸出；所述左、右油缸上端分別連接左、右滑塊；所述上滑塊右端與導(dǎo)向塊伸出部分形成切斷裝置。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)采用一次成型技術(shù)，通過巧妙設(shè)計(jì)滑塊的結(jié)構(gòu)和油缸的布置，使鐵絲在一個(gè)工位一次性完成復(fù)雜的三維折彎，成型為電動(dòng)自行車合頁，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本節(jié)約，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，加工效率大幅提高等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)一種實(shí)施例的拆除前油缸后的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)一種實(shí)施例的上滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；其中，圖3(a)、圖3(b)分別是本實(shí)用新型的上滑塊的主視和左視結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)一種實(shí)施例的底座結(jié)構(gòu)示意圖；其中，圖4(a)、圖4(b)分別是本實(shí)用新型的底座的主視和左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)一種實(shí)施例的成品合頁形狀結(jié)構(gòu)示意圖；其中，圖5(a)、圖5(b)、圖5(c)分別是本實(shí)用新型所生產(chǎn)的成品的主視、左視和俯視形狀示意圖；
[0011]上述圖中的零部件標(biāo)記為:上油缸1、上滑塊2、底座3、導(dǎo)向塊4、送絲裝置5、垂直矯直輪6、水平矯直輪7、方形導(dǎo)桿8、右滑塊9、左滑塊10、左油缸11、右油缸12、下油缸13、機(jī)架14、后油缸15、矩形推板16、圓柱形導(dǎo)桿17、前油缸18、缺口 2.2、半圓形槽2.1、圓孔
3.1、矩形孔3.2、凹槽3.3、方形孔3.4。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，詳細(xì)敘述本實(shí)用新型。具體實(shí)施例僅是對(duì)實(shí)用新型的進(jìn)一步詳細(xì)地說明及解釋，并不以此限定本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)(簡(jiǎn)稱成型機(jī)，參見圖1-5)，其特征在于該成型機(jī)包括機(jī)架14、底座3、上油缸1、下油缸13、左油缸11、右油缸12、前油缸18、后油缸15、水平矯直輪7、垂直矯直輪6、送絲裝置5、導(dǎo)向塊4、上滑塊2、左滑塊10、右滑塊
9、圓柱形導(dǎo)桿17、矩形推板16、方形導(dǎo)桿8 ;其中水平矯直輪7、垂直矯直輪6、送絲裝置5、導(dǎo)向塊4依次水平安裝在機(jī)架14上，所述底座3固定在機(jī)架上，底座有呈設(shè)計(jì)形狀的凸起，且底座左上角和右上角左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)凹槽3.3及一個(gè)圓孔3.1，水平方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)矩形孔3.2，垂直方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)方形孔3.4 ;所述前油缸18連接兩個(gè)圓柱形導(dǎo)桿17，所述圓柱形導(dǎo)桿可插入所述圓孔里；所述后油缸15連接有矩形推板16，所述矩形推板可從所述矩形孔3.2中穿過；所述上油缸I下端連接有上滑塊2，所述上滑塊與底座凸起部分形狀配合，且左下角和右下角設(shè)有缺口 2.2，在上滑塊左右兩側(cè)開有半圓形槽
2.1，所述半圓形槽與圓柱形導(dǎo)桿17相配合；所述下油缸13連接有兩個(gè)方形導(dǎo)桿8，所述方形導(dǎo)桿8可從所述方形孔3.4中伸出；所述左油缸11、右油缸12上端分別連接左滑塊10、右滑塊9 ;所述上滑塊2右端與導(dǎo)向塊4伸出部分形成切斷裝置。
[0014]本實(shí)用新型成型機(jī)進(jìn)一步特征是所述左、右油缸11、12相對(duì)于下油缸13對(duì)稱傾斜分布，且與水平軸呈30-60°夾角。所述左、右油缸11、12與水平軸間的夾角優(yōu)選45°。
[0015]本實(shí)用新型成型機(jī)的工藝原理是:在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先前油缸18伸出，帶動(dòng)前油缸18連接的圓柱形導(dǎo)桿17伸出，插進(jìn)底座3上的圓孔里。鐵絲依次通過水平矯直輪7和垂直矯直輪6后，呈直線型，接著通過送絲裝置5及導(dǎo)向塊4將鐵絲進(jìn)給設(shè)計(jì)的長度，然后上油缸I伸出，在上滑塊2與底座3的擠壓下，鐵絲被折彎成設(shè)計(jì)形狀；與此同時(shí)上油缸I連接的上滑塊2與導(dǎo)向塊4之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，在剪切力作用下，鐵絲被切斷。然后左、右油缸11、12同時(shí)伸出，帶動(dòng)所連接的左、右滑塊10、9擠壓已有設(shè)計(jì)形狀的鐵絲的兩端，鐵絲繞著前油缸18所連接的圓柱形導(dǎo)桿17彎曲，就可以得到設(shè)計(jì)所需要的圓形。然后前油缸18縮回，左、右油缸11、12縮回，下油缸13伸出，帶動(dòng)連接的兩個(gè)方形導(dǎo)桿8從底座3上的兩個(gè)方形孔3.4伸出；然后油缸15伸出，帶動(dòng)矩形推板16將鐵絲折彎成所需的成品形狀。最后上油缸1、下油缸13和后油缸15縮回，成品因自重而落到成品箱里，完成一次三維折彎動(dòng)作，即在一個(gè)工位一次性完成復(fù)雜的三維折彎，成型為電動(dòng)自行車合頁。[0016]本實(shí)用新型成型機(jī)所涉及的元部件可通過商購以及常規(guī)加工得到，未述及的零部件及其連接方法均是本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員所掌握的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)，其特征在于該成型機(jī)包括機(jī)架、底座、上油缸、下油缸、左油缸、右油缸、前油缸、后油缸、水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊、上滑塊、左滑塊、右滑塊、圓柱形導(dǎo)桿、矩形推板及方形導(dǎo)桿，所述水平矯直輪、垂直矯直輪、送絲裝置、導(dǎo)向塊依次水平安裝在機(jī)架上，所述底座固定在機(jī)架上，底座有呈設(shè)計(jì)形狀的凸起，且底座左上角和右上角左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)凹槽及一個(gè)圓孔，水平方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)矩形孔，垂直方向左右對(duì)稱各設(shè)有一個(gè)方形孔；所述前油缸連接兩個(gè)圓柱形導(dǎo)桿，所述圓柱形導(dǎo)桿可插入所述圓孔里；所述后油缸連接有矩形推板，所述矩形推板可從所述矩形孔中穿過；所述上油缸下端連接有上滑塊，所述上滑塊與底座凸起形狀配合，且左下角和右下角設(shè)有缺口，在上滑塊左右兩側(cè)開有半圓形槽，所述半圓形槽與圓柱形導(dǎo)桿相配合；所述下油缸連接有兩個(gè)方形導(dǎo)桿，所述方形導(dǎo)桿可從所述方形孔中伸出；所述左、右油缸上端分別連接左、右滑塊；所述上滑塊右端與導(dǎo)向塊伸出部分形成切斷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)，其特征在于所述左、右油缸相對(duì)于下油缸對(duì)稱傾斜分布，且與水平軸呈30-60°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車合頁成型機(jī)，其特征在于左、右油缸與水平軸間的夾角為45°。
【文檔編號(hào)】B21F1/00GK203711704SQ201420079452
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】肖艷軍, 韓有泉 申請(qǐng)人:河北工業(yè)大學(xué)