電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，本發(fā)明精車前在半精車后的管料任一端面上車削出一個與管料外圓面同心的反變形量補償凸臺平面，其半徑為成品墊片半徑1/2,然后對管料帶反變形量補償凸臺平面進行精車；所述半精磨是：首先以反變形量補償凸臺平面為定位基準面，對管料不帶反變形量補償凸臺平面的另一側(cè)平面進行半精磨，粗糙度為0.8um-1.6um，平面度為0.10mm以內(nèi)，然后對管料反變形量補償凸臺平面進行半精磨，將反變形量補償凸臺平面磨掉，使該平面粗糙度為0.8um-1.6um，平面度0.05mm以內(nèi)，制成墊片。該高精度調(diào)整墊片加工方法使得加工后的高精度調(diào)整墊片變形小、精度高。
【專利說明】
電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種墊片加工方法，尤其是涉及一種電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有高精度調(diào)整墊片厚度與直徑比1/54，直徑較大為305mm，因此對高精度調(diào)整墊片進行車削和磨削加工時平面變形非常大，一般情況下加工變形0.30-0.55mm是正常的?？紤]到該零件用在電動輪礦車的某關(guān)鍵部位，起調(diào)整精密間隙和承載負荷雙重作用，不僅對機械性能要求較高，對平面形狀公差要求也非常高。如果平面形狀公差超差，將對調(diào)整精密間隙和承載負荷產(chǎn)生嚴重影響，而導致使用該零件電動輪礦車部位整體性能指標下降，進而影響該部位的使用壽命。在傳統(tǒng)車削加工中為磨床提供定位基準面，為一整平面，無補償反變形量凸臺平面，這樣造成磨削加工時平面形狀公差超差嚴重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種加工后變形小、精度高的一種電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，包括以下步驟:
(1)管料下料；
(2)車削；
(3)熱處理:淬火+回火；
(4)半精車；
(5)精車:精車前在步驟(4)半精車后的管料任一端面上車削出一個與管料外圓面同心的反變形量補償凸臺平面a，其半徑為成品墊片半徑的1/2，高度為0.10_，然后對管料帶反變形量補償凸臺平面a進行精車；
(6)半精磨:首先以反變形量補償凸臺平面a為定位基準面，對管料不帶反變形量補償凸臺平面a的另一側(cè)平面進行半精磨，粗糙度為0.8 um -1.6um，平面度為0.1Omm以內(nèi)，然后對管料凸臺平面a進行半精磨，將反變形量補償凸臺平面a磨掉，使該平面粗糙度為0.8um -1.6um,平面度為0.05mm以內(nèi)，制成墊片；
(7)精磨，將步驟(6)半精磨后墊片的兩個平面再進行精磨，粗糙度為0.4um -0.6um,平面度為0.05mm以內(nèi)，制成符合要求的墊片。
[0005]進一步:步驟(4)半精車后的管料任一端面車削出一個帶反變形量補償?shù)耐古_平面a作為首先磨削平面的磨床定位基準面。
[0006]進一步:步驟(6)中首先以反變形量補償凸臺平面a為定位基準面在平面磨床工作臺上通電吸附固定零件，進行磨削加工。
[0007]本發(fā)明的有益效果:加工后的電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片變形小、精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的工藝流程；
圖2本發(fā)明加工出的反變形量補償凸臺平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3本發(fā)明半精磨加工中高精度調(diào)整墊片首先磨削平面時的定位示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0010]參見圖1?圖3所示電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，包括以下步驟: 電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，包括以下步驟:
(1)管料下料:
(2)車削:
(3)熱處理:淬火+回火；
(4)半精車
(5)精車:精車前在步驟(4)半精車后的管料任一端面上車削出一個與管料外圓面同心的反變形量補償凸臺平面，其半徑為成品墊片半徑1/2，然后對管料帶反變形量補償凸臺平面進行精車；此種加工方法改變了傳統(tǒng)車削加工中為磨削加工提供定位基準面時無反變形量凸臺補償平面，改以留有反變形量補償凸臺平面，使得其外圓面與管料外圓面間形成一個環(huán)形空位。
[0011](6)半精磨:首先以反變形量補償凸臺平面為定位基準面，對管料不帶反變形量補償凸臺平面的另一側(cè)平面進行半精磨，粗糙度為0.8 um -1.6um，平面度為0.1Omm以內(nèi)，然后對管料反變形量補償凸臺平面進行半精磨，將反變形量補償凸臺平面磨掉，使該平面粗糙度為0.8um -1.6um,平面度0.1Omm以內(nèi)，制成墊片；由步驟(5)反變形量補償凸臺平面所形成的環(huán)形空位的存在，當以反變形量補償凸臺平面為定位基準面在平面磨床工作臺上通電吸附固定零件時，處于環(huán)形空位位置上面的墊片部分向下產(chǎn)生微小變形，這樣翻轉(zhuǎn)墊片磨削反變形量補償凸臺平面時，由于磨削熱應力作用使得首先所磨削的平面產(chǎn)生背向反變形量補償凸臺平面的翹曲變形，此種翹曲變形由墊片中心沿半徑向外逐步增大，這時墊片因上述固定零件時而產(chǎn)生的微小變形恰好有效補償零件所產(chǎn)生的翹曲變形，這樣磨削加工時首先磨削平面的平面度由0.35mm減為0.1Omm以內(nèi)，即為磨削反變形量補償凸臺平面提供了高精度定位基準面。與此同時因反變形量補償凸臺平面半徑只有墊片半徑的1/2，磨削反變形量補償凸臺平面時，其與平面磨盤的接觸面積只有整墊片面積的1/4，使得磨削熱應力大幅減小，使得該平面因其而產(chǎn)生的翹曲變形非常微小，在可允許的平面度公差
0.05mm以內(nèi)，這樣所磨削出平面的平面度能達到0.05mm以內(nèi)，大大提高了產(chǎn)品精度。
[0012](7)精磨:將步驟(6)半精磨后墊片的兩個面再進行精磨，粗糙度為0.4um-0.6um,平面度為0.05mm以內(nèi)，制成符合要求的墊片。因步驟(6)半精磨磨削掉反變形量補償凸臺平面時，已將該平面的平面度提高到了 0.05mm以內(nèi)，以此平面作為磨床磨削加工定位基準面，再次磨削步驟(6)中所述的首先磨削的平面，就能使此平面的平面度提高到
0.05mm以內(nèi)，同時兼顧粗糙度0.4um -0.6um要求。接下來再次翻轉(zhuǎn)墊片對原來帶有反變形量補償凸臺平面的那一側(cè)面進行最后一次光整磨削加工，使其粗糙度達到0.4um -0.6um。在上述磨削過程中，因定位基準面的平面度得到大幅提高，同時磨削量非常小從而磨削產(chǎn)生的熱應力也非常小，進而墊片因磨削熱應力產(chǎn)生的平面翹曲變形也非常小，在可允許的平面度公差0.05_以內(nèi)。至此所加工出的墊片粗糙度、平面度全部符合圖紙要求。
[0013]其中步驟(4)半精車后的管料任一端面車削出一個反變形量補償?shù)耐古_平面作為首先磨削平面的磨床定位基準面。
[0014]其中步驟(6)中首先以反變形量補償凸臺平面為定位基準面在平面磨床工作臺上通電吸附固定零件，進行磨削加工。
[0015]本發(fā)明的上述實施例士對本發(fā)明的說明而不能用于限制本發(fā)明，與本發(fā)明的權(quán)利要求書相當?shù)暮x和范圍內(nèi)的任何改變，都應認為是包括在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)管料下料； (2)車削； (3)熱處理:淬火+回火； (4)半精車； (5)精車:精車前在步驟(4)半精車后的管料任一端面上車削出一個與管料外圓面同心的反變形量補償凸臺平面a，其半徑為成品墊片半徑的1/2，高度為0.10_，然后對管料帶反變形量補償凸臺平面a進行精車； (6)半精磨:首先以反變形量補償凸臺平面a為定位基準面，對管料不帶反變形量補償凸臺平面a的另一側(cè)平面進行半精磨，粗糙度為0.8 um -1.6um，平面度為0.1Omm以內(nèi)，然后對管料凸臺平面a進行半精磨，將反變形量補償凸臺平面a磨掉，使該平面粗糙度為0.8um -1.6um,平面度為0.05mm以內(nèi)，制成墊片； (7)精磨，將步驟(6)半精磨后墊片的兩個平面再進行精磨，粗糙度為0.4um -0.6um,平面度為0.05mm以內(nèi)，制成符合要求的墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，其特征在于，步驟(4)半精車后的管料任一端面車削出一個帶反變形量補償?shù)耐古_平面a作為首先磨削平面的磨床定位基準面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪礦車所用高精度調(diào)整墊片加工方法，其特征在于，步驟(6)中首先以反變形量補償凸臺平面a為定位基準面在平面磨床工作臺上通電吸附固定零件，進行磨削加工。
【文檔編號】B23P15/00GK104439941SQ201410623275
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月9日
【發(fā)明者】韓軍, 薛繼奎, 劉文忠, 閆海軍, 王美, 郝巧平, 班新龍, 司登堂, 李顯武 申請人:內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司