管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：1）在鈑金件上做出零件的外形線L1，其位置與導(dǎo)管位置對(duì)應(yīng)；2）取外形線L1的中點(diǎn)為M，過(guò)M點(diǎn)做L1的垂線L2；3）以外形線L的任一一個(gè)端點(diǎn)為圓心，以兩彎邊通過(guò)鈑金展開(kāi)計(jì)算公式得出的展開(kāi)數(shù)值的和為半徑R，做一個(gè)基準(zhǔn)圓O1；4）將外形線L1復(fù)制后向上沿垂線L2平移，當(dāng)平移到與基準(zhǔn)圓O1相切停止，形成弧線L3；5）最后將外形線L1與弧形線L3的同側(cè)端點(diǎn)用豎直線連接，即形成零件彎邊的展開(kāi)面積。該方法可以快速生產(chǎn)管接鈑金零件二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集，按此二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集進(jìn)行下料可以滿足零件成形要求，彌補(bǔ)了按常規(guī)方法設(shè)計(jì)的展開(kāi)數(shù)據(jù)進(jìn)行成形而引起的局部收縮量。
【專利說(shuō)明】管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，屬于鈑金加工領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)管是一種常見(jiàn)的零件，而且數(shù)量較大，為了躲避這些導(dǎo)管，或者是固定導(dǎo)管，一些鈑金零件外形就要隨著導(dǎo)管外形走，這些零件就是管接鈑金零件，如圖1至圖3所示，鈑金彎邊一般采取二次彎邊設(shè)計(jì)，第一次彎邊外形為圓柱形，第二次彎邊起著增加鈑金強(qiáng)度的作用。傳統(tǒng)鈑金零件二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集主要是按產(chǎn)品圖樣尺寸，結(jié)合鈑金展開(kāi)設(shè)計(jì)公式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，圖4就是按常規(guī)方法設(shè)計(jì)出來(lái)的二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集，由于展開(kāi)部分尺寸較小，在實(shí)際鈑金下料中，需要鈑金車間工人進(jìn)行校形，并最終確定展開(kāi)準(zhǔn)確尺寸。
[0003]上述加工管接鈑金零件生產(chǎn)過(guò)程中，上述方法的缺點(diǎn)有:1、按常規(guī)方法直接計(jì)算的展開(kāi)尺寸較小，不能直接用于鈑金零件的加工；2、展開(kāi)尺寸需要人工進(jìn)行校形，無(wú)規(guī)律可循，生產(chǎn)工藝落后。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，該方法可以快速生產(chǎn)管接鈑金零件二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集，按此二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集進(jìn)行下料可以滿足零件成形要求，彌補(bǔ)了按常規(guī)方法設(shè)計(jì)的展開(kāi)數(shù)據(jù)進(jìn)行成形而引起的局部收縮量。
[0005]為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟:
1)在鈑金件上做出零件的外形線LI，LI的位置與導(dǎo)管位置對(duì)應(yīng)；
2)取外形線LI的中點(diǎn)為M，過(guò)M點(diǎn)做LI的垂線L2；
3)以外形線L的任一一個(gè)端點(diǎn)為圓心，以兩彎邊通過(guò)鈑金展開(kāi)計(jì)算公式得出的展開(kāi)數(shù)值的和為半徑R，做一個(gè)基準(zhǔn)圓01 ；
4)將外形線LI復(fù)制后向上沿垂線L2平移，當(dāng)平移到與基準(zhǔn)圓01相切停止，形成弧線
L3 ；
5)最后將外形線LI與弧形線L3的同側(cè)端點(diǎn)用豎直線連接，即形成零件彎邊的展開(kāi)面積。
[0006]采用上述的步驟形成的零件彎邊的展開(kāi)面積可以準(zhǔn)確的進(jìn)行鈑金下料數(shù)據(jù)集的設(shè)計(jì)，另一方面可減小鈑金零件成型后的修行工作量，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為管接鈑金零件和導(dǎo)管裝配示意圖。
[0008]圖2為管接鈑金零件俯視圖。
[0009]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0010]圖4為用以往計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)的展開(kāi)圖。
[0011]圖5本申請(qǐng)的管接鈑金零件展開(kāi)設(shè)計(jì)過(guò)程圖。
[0012]其中1、鈑金零件；2、導(dǎo)管；3、第二次彎邊外形交叉線；4、第一次彎邊外形交叉線。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖5所述，一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟:
1)在鈑金件上做出零件的外形線L1，L1的位置與導(dǎo)管位置對(duì)應(yīng)，直徑稍大于導(dǎo)管直徑Imm ?3mm ；
2)取外形線LI的中點(diǎn)為M，過(guò)M點(diǎn)做LI的垂線L2；
3)以外形線L的任一一個(gè)端點(diǎn)為圓心，以兩彎邊通過(guò)鈑金展開(kāi)計(jì)算公式得出的展開(kāi)數(shù)值的和為半徑R，做一個(gè)基準(zhǔn)圓01 ;其中鈑金展開(kāi)計(jì)算公式為:
R=Tl+T2-2〔 (2tgα /2-0.01745α)Rl+(2tgα /2-0.00779α) δ〕
其中Tl——第一次彎邊高度、Τ2――第二次彎邊高度、Rl――彎曲內(nèi)半徑、δ ----材料厚度、a = Ji/2 (見(jiàn)圖3)
4)將外形線LI復(fù)制后向上沿垂線L2平移，當(dāng)平移到與基準(zhǔn)圓01相切停止，形成弧線
L3 ；
5)最后將外形線LI與弧形線L3的同側(cè)端點(diǎn)用豎直線連接，即形成零件彎邊的展開(kāi)面積。
【權(quán)利要求】
1.一種管接鈑金零件彎邊展開(kāi)設(shè)計(jì)方法，其特征在于包括以下步驟: 1)在鈑金件上做出零件的外形線LI，LI的位置與導(dǎo)管位置對(duì)應(yīng)； 2)取外形線LI的中點(diǎn)為M，過(guò)M點(diǎn)做LI的垂線L2； 3)以外形線L的任一一個(gè)端點(diǎn)為圓心，以兩彎邊通過(guò)鈑金展開(kāi)計(jì)算公式得出的展開(kāi)數(shù)值的和為半徑R，做一個(gè)基準(zhǔn)圓Ol ； 4)將外形線LI復(fù)制后向上沿垂線L2平移，當(dāng)平移到與基準(zhǔn)圓01相切停止，形成弧線L3 ； 5)最后將外形線LI與弧形線L3的同側(cè)端點(diǎn)用豎直線連接，即形成零件彎邊的展開(kāi)面積。
【文檔編號(hào)】B21D19/12GK104190772SQ201410464747
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】張?jiān)迄i 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司