一種航空發(fā)動機(jī)用gh3536方形安裝邊的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)用GH3536方形安裝邊的制造方法，包括下料、加熱、敦粗、沖孔、軋制等，其中：采用壓方工藝將軋制獲得的環(huán)坯擠壓為方坯，并采用馬架和方馬杠進(jìn)行方邊的最終成形。本發(fā)明的有益效果：由于制坯采用軋制后彎形，壁厚均勻，分料準(zhǔn)確，保證了鍛件成形后的壁厚均勻，可以減小設(shè)計(jì)余量，從而節(jié)約原材料，降低了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)制造工藝相對簡單；通過調(diào)整軋制及馬架、方馬杠成形工藝參數(shù)，提高了產(chǎn)品綜合性能。
【專利說明】一種航空發(fā)動機(jī)用糾3536方形安裝邊的制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機(jī)用(^3536方形安裝邊的制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]如3536合金是主要用鉻和鑰固溶強(qiáng)化的一種鐵量較高的鎳基高溫合金，適用于制造航空發(fā)動機(jī)的燃燒室部件和其他高溫部件，9001以下長期使用，短時(shí)工作溫度達(dá)到10801。具有良好的抗氧化和耐腐蝕性能，在9001以下有中等到的持久和蠕變強(qiáng)度，冷、熱加工成形性和焊接性能良好。(^3536合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。
[0003]目前，航空發(fā)動機(jī)用(^3536方形安裝邊的制造方法主要包括，一般采用自由鍛工藝分段鍛造后焊接出⑶3536方形安裝邊毛坯，后續(xù)通過機(jī)械加工獲得零件，采用上述方法的缺點(diǎn)為:采用分段鍛造后焊接，制造過程復(fù)雜，焊接點(diǎn)強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)缺陷，影響最終產(chǎn)品的綜合性能；由于后續(xù)機(jī)械加工預(yù)留余量較大，加工成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動機(jī)用如3536方形安裝邊的制造方法，解決目前航空發(fā)動機(jī)用⑶3536方形安裝生產(chǎn)制造工藝復(fù)雜、產(chǎn)品綜合性能差、生產(chǎn)成本高等問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種航空發(fā)動機(jī)用(^3536方形安裝邊的制造方法，包括下料、加熱、敦粗、沖孔、軋制等，其中:采用壓方工藝將軋制獲得的環(huán)坯擠壓為方坯，主要包括以下步驟:
(1)下料、加熱、敦粗、沖孔
將⑶3536合金坯料倒角以0臟，采用加熱溫度為11001?11701對坯料進(jìn)行加熱，力口熱保溫時(shí)間按照6-=/10臟來計(jì)算；將坯料沿軸向鐓粗至長度為原長度的21%?24%，以沖頭進(jìn)行沖孔；
(2)軋制
將環(huán)坯八回爐重新加熱后，裝入軋環(huán)機(jī)進(jìn)行軋制，環(huán)軋機(jī)的主輥轉(zhuǎn)速為1.錐輥轉(zhuǎn)速為1.01-8(1/8 ；將芯輥進(jìn)給速度由0111111/8增加到0.8臟々，使環(huán)坯八咬入軋制；再將芯棍進(jìn)給速度由0.8111111/8增加到1.8111111/8,使環(huán)還八穩(wěn)定軋制；再將芯棍進(jìn)給速度由1.8./8逐漸減小到0皿/?從而獲得尺寸符合要求的環(huán)坯8 ；
(3)壓方
將環(huán)坯8回爐重新加熱后，在所述環(huán)坯8內(nèi)孔中放入模具，將所述模具和環(huán)坯8—起放在液壓機(jī)上，并分別按順序從方向八、方向8、方向匕方向0擠壓環(huán)坯8，獲得符合尺寸要求的方坯；
(4)成形將方坯回爐重新加熱后，在液壓機(jī)上使用馬架、方馬杠成形，即得所述方形安裝邊，成形過程中所述液壓機(jī)的鍛造壓力為8201，所述液壓機(jī)下壓速度為12^/8。
[0006]優(yōu)選地，步驟(2)中軋環(huán)機(jī)的軋制力為1701?198丁。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動機(jī)用如3536方形安裝邊的制造方法，由于制坯采用軋制后彎形，壁厚均勻，分料準(zhǔn)確，保證了鍛件成形后的壁厚均勻，可以減小設(shè)計(jì)余量，從而節(jié)約原材料，降低了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)制造工藝相對簡單；通過調(diào)整軋制及馬架、方馬杠成形工藝參數(shù)，提高了產(chǎn)品綜合性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為如3536合金坯料圖；
圖2為(^13536合金還料破粗、沖孔后的環(huán)還圖；
圖3為圖2通過軋制后的環(huán)還圖；
圖4為方還圖；
圖5為成形后的方形安裝邊零件圖；
圖6為軋制示意圖；
圖7為壓方不意圖；
圖8為擠壓后模具與方坯狀態(tài)圖；
圖9為使用馬架及方馬杠成形示意圖；
圖10為圖9的八-八剖面圖；
圖中，1 一坯料，2—環(huán)坯八，3—環(huán)坯8，4一方坯，5—方形邊，6 —主輥，7 —芯輥，8—模具，9一方向4，10一方向8，11 一方向0，12一方向0，13一液壓機(jī)，14一方馬杠，15—馬架。

【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0010]實(shí)施本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動機(jī)用如3536方形安裝邊的制造方法需要提供鍛造加熱爐、壓力機(jī)、軋環(huán)機(jī)、機(jī)械手及其他工裝模具等設(shè)備。
[0011]該合金的主要化學(xué)元素含量(重量百分比)
量 20.5%?23%、含(? 量0.5%?2.5%、含評量 0.2%?1.0%、含10 量8.0%?10.0%、含？6量17.0%?20.0%、含八1量彡0.50%、含丁1量彡0.15%、含01量為0.50%、含胞量? 1.0%、含0.01%、含 31 量? 1.0%、其余為附。
[0012]如附圖1至圖10所示，一種航空發(fā)動機(jī)用(^3536方形安裝邊的制造方法，包括下料、加熱、敦粗、沖孔、軋制等，其中:采用壓方工藝將軋制獲得的環(huán)坯擠壓為方坯，主要包括以下步驟:
(1)下料、加熱、敦粗、沖孔
將⑶3536合金坯料1倒角以0臟，采用加熱溫度為11001?11701對坯料進(jìn)行加熱，加熱保溫時(shí)間按照6111111/10111111來計(jì)算；將坯料1沿軸向鐓粗至長度為原長度的21%?24%，以沖頭進(jìn)行沖孔；
(2)軋制
將環(huán)坯八2回爐重新加熱后，裝入軋環(huán)機(jī)進(jìn)行軋制，環(huán)軋機(jī)的主輥6轉(zhuǎn)速為錐輥(附圖中未畫出)轉(zhuǎn)速為1.01-8(1/8 ；將芯輥7進(jìn)給速度由0111111/8增加到0.8^/8,使環(huán)還八2咬入軋制；再將芯棍7進(jìn)給速度由0.8111111/8增加到1.8111111/8，使環(huán)還八2穩(wěn)定軋制；再將芯輥7進(jìn)給速度由1.8皿/8逐漸減小到0皿/8,從而獲得尺寸符合要求的環(huán)坯83 ；
(3)壓方
將環(huán)坯83回爐重新加熱后，在所述環(huán)坯83內(nèi)孔中放入模具8，將所述模具8和環(huán)坯83一起放在液壓機(jī)上，并分別按順序從方向八9、方向810、方向011、方向012擠壓環(huán)坯83，獲得符合尺寸要求的方坯4 ；
(4)成形
將方坯4回爐重新加熱后，在液壓機(jī)13上使用馬架15、方馬杠14成形，即得所述方形安裝邊5，成形過程中所述液壓機(jī)13的鍛造壓力為8201'，所述液壓機(jī)13的下壓速度為
12臟乂80
[0013]上述步驟(2)中軋環(huán)機(jī)的軋制力為1701?198丁。
[0014]通過上述方法獲得的鍛件，其力學(xué)性能為:室溫拉伸(縱向)式為700腿^?7501^8, ^0.2為330腿^?355腿^，8 5為48% ；布氏硬度為179耶1 ；高溫持續(xù)8151 (縱向):0為105腿^，8為98%?102%，X為33.1卜?33.5卜，以上技術(shù)指標(biāo)超過了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1185496-1992)要求。
[0015]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種航空發(fā)動機(jī)用GH3536方形安裝邊的制造方法，包括下料、加熱、敦粗、沖孔、軋制等，其特征在于:采用壓方工藝將軋制獲得的環(huán)坯擠壓為方坯，主要包括以下步驟: (1)下料、加熱、敦粗、沖孔 將GH3536合金坯料(I)倒角R20mm，采用加熱溫度為1100°C?1170°C對坯料進(jìn)行加熱，加熱保溫時(shí)間按照6min/10mm來計(jì)算；將坯料(I)沿軸向鐓粗至長度為原長度的21%?24%，以沖頭進(jìn)行沖孔； (2)軋制 將環(huán)坯A (2)回爐重新加熱后，裝入軋環(huán)機(jī)進(jìn)行軋制，環(huán)軋機(jī)的主輥轉(zhuǎn)速為1.5rad/s,錐輥轉(zhuǎn)速為1.0rad/s ;將芯輥進(jìn)給速度由Omm/s增加到0.8mm/s,使環(huán)坯A (2)咬入軋制；再將芯棍進(jìn)給速度由0.8mm/s增加到1.8mm/s,使環(huán)還A (2)穩(wěn)定軋制；再將芯棍進(jìn)給速度由1.8mm/s逐漸減小到Omm/s，從而獲得尺寸符合要求的環(huán)坯B (3)； (3)壓方 將環(huán)坯B (3)回爐重新加熱后，在所述環(huán)坯B (3)內(nèi)孔中放入模具(8)，將所述模具(8)和環(huán)還B (3)—起放在液壓機(jī)上,并分別按順序從方向A (9)、方向B (10)、方向C (11)、方向D (12)擠壓環(huán)坯B (3)，獲得符合尺寸要求的方坯(4); (4)成形 將方坯(4)回爐重新加熱后，在液壓機(jī)(13)上使用馬架(15)、方馬杠(14)成形，即得所述方形安裝邊(5)，成形過程中所述液壓機(jī)(13)的鍛造壓力為820T，所述液壓機(jī)(13)的下壓速度為12mm/s。
2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)用GH3536方形安裝邊的制造方法，其特征在于:步驟(2)中軋環(huán)機(jī)的軋制力為170T?198T。
【文檔編號】B23P15/00GK104308457SQ201410404245
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】張華 , 孫傳華, 楊家典, 鐘禮彬, 陸遠(yuǎn)貴, 蘭寶山, 張勝利, 楊祖建 申請人:貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司