一種管件的折彎加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種管件的折彎加工方法，在U形擋塊底部的滾輪將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小了U形擋塊與滑行槽之間的磨損，提高了U形擋塊的移動(dòng)效率，進(jìn)一步提高了排氣管彎管的效率。
【專利說明】一種管件的折彎加工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管材折彎裝置，具體是指一種管件的折彎加工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，浙青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此成為土石方施工中的主要機(jī)械。
[0003]在裝載機(jī)工作時(shí)，由于其工作負(fù)荷大，因此與轎車及輕型家用汽車排氣管道的角度方向一般是向后平行于地面的相比，而大功率運(yùn)輸車以及工程用的裝載機(jī)等大型車輛排氣管道的角度通常是折向地面的。在排氣管的生產(chǎn)過程中，對(duì)于排氣管道的折彎通常采用簡(jiǎn)單的彎管器材，由人工操作對(duì)管件進(jìn)行彎管，此類方法雖簡(jiǎn)單易行，但不僅增加了工作人員的工作強(qiáng)度，彎管后的排氣管上會(huì)出現(xiàn)明顯的皺痕，即管件因受力不均而使得局部隆起，而管件的局部隆起處容易產(chǎn)生金屬疲勞，在使用過程中容易被廢氣等油缸排除物腐蝕，使得裝載機(jī)的尾氣排放不達(dá)標(biāo)，造成環(huán)境污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種管件的折彎加工方法，避免排氣管在折彎時(shí)在彎管處出現(xiàn)金屬疲勞而降低排氣管的使用壽命，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提高彎管的質(zhì)量。
[0005]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種管件的折彎加工方法，將排氣管的直管件放置在立柱上的環(huán)形槽上，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸的輸出端推動(dòng)U形擋塊在滑行槽內(nèi)向立柱方向移動(dòng)，當(dāng)U形擋塊與立柱接觸并且將直管件夾持時(shí)，液壓缸繼續(xù)在滑行槽內(nèi)移動(dòng)，以環(huán)形槽正對(duì)U形擋塊的一側(cè)的弧頂為支撐點(diǎn)，半圓槽的兩端分別對(duì)直管件施加一個(gè)作用力，使得直管件開始彎曲發(fā)生形變，環(huán)形槽與半圓槽相互配合，使得直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)逐漸發(fā)生形變，并且直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)各部分受力均勻；其中在所述支承架上安裝有立柱，在所述立柱上開有環(huán)形槽，支承架上安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端連接有U形擋塊，且所述U形擋塊正對(duì)環(huán)形槽的弧頂，所述U形擋塊的彎曲部?jī)?nèi)側(cè)開有半圓槽，所述U形擋塊的內(nèi)徑大于立柱的外徑；還包括滑行槽，所述滑行槽設(shè)置在支承架上，滑行槽的兩端端部安裝有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)通過導(dǎo)線與液壓缸的控制裝置連接，在所述U形擋塊底部還安裝有多個(gè)滾輪。本發(fā)明使用時(shí)，當(dāng)U形擋塊移動(dòng)至滑行槽的端部時(shí)，U形擋塊的端面與滑槽槽壁上的行程開關(guān)接觸，行程開關(guān)通過導(dǎo)線與液壓缸的控制裝置連接，所述液壓缸為活塞式液壓缸，液壓缸的控制裝置為油泵，行程開關(guān)與油泵連接，并且控制油泵分別向出油口、進(jìn)油口注油，以此控制液壓缸的伸縮，行程開關(guān)可控制液壓缸停止工作，避免U形擋塊的過度推進(jìn)造成排氣管彎曲過度而造成損傷，當(dāng)彎管工序結(jié)束后，液壓缸的輸出端回退，帶動(dòng)U形擋塊與立柱分離，U形擋塊繼續(xù)在滑行槽中移動(dòng)，在于滑行槽另一端槽壁上的行程開關(guān)接觸后，行程開關(guān)控制液壓缸停止工作，即完成了排氣管的彎管；設(shè)置在U形擋塊底部的滾輪將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小了 U形擋塊與滑行槽之間的磨損，提高了 U形擋塊的移動(dòng)效率，進(jìn)一步提高了排氣管彎管的效率。
[0006]所述立柱上設(shè)置有多個(gè)同軸的環(huán)形槽，且所述環(huán)形槽的外徑由上至下逐漸增加，在支承架內(nèi)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的輸出端與立柱的底端連接。在對(duì)不同直徑大小的排氣管進(jìn)行彎管工序時(shí)，通過調(diào)節(jié)氣缸輸出端的升降，使得排氣管夾持立柱上不同外徑大小的環(huán)形槽與半圓槽之間，再通過液壓缸移動(dòng)，推動(dòng)U形擋塊對(duì)排氣管進(jìn)行彎管，大大提高了本發(fā)明的實(shí)用性，間接地降低了生產(chǎn)成本。
[0007]還包括導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的兩端固定在支承架上，在導(dǎo)向板上開有通孔，所述液壓缸的輸出端穿過通孔與U形擋塊連接。倒置的導(dǎo)向板可對(duì)液壓缸的輸出端起到一定的導(dǎo)向作用，保證液壓缸輸出端以及U形擋塊在滑行槽內(nèi)穩(wěn)定移動(dòng)。
[0008]在所述通孔內(nèi)安裝有套管，在所述套管與通孔內(nèi)壁之間設(shè)置有多個(gè)彈簧。在U形擋塊與直管件接觸時(shí)，液壓缸的輸出端會(huì)受到徑向的應(yīng)力，使得U形擋塊發(fā)生一定的跳動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致U形擋塊與立柱上的環(huán)形槽錯(cuò)位，影響直管件彎管的精度，在通孔內(nèi)設(shè)置套管，位于套管與通孔壁上的彈簧可將徑向應(yīng)力消除，保證液壓缸與U形擋塊在水平方向的穩(wěn)定移動(dòng)。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明一種管件的折彎加工方法，以環(huán)形槽正對(duì)U形擋塊的一側(cè)的弧頂為支撐點(diǎn)，半圓槽的兩端分別對(duì)直管件施加一個(gè)作用力，使得直管件開始彎曲發(fā)生形變，環(huán)形槽與半圓槽相互配合，使得直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)逐漸發(fā)生形變，并且直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)各部分受力均勻，避免在直管件的彎曲處出現(xiàn)局部隆起，延長(zhǎng)排氣管的使用壽命；滾輪將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小了 U形擋塊與滑行槽之間的磨損，提高了 U形擋塊的移動(dòng)效率，進(jìn)一步提高了排氣管彎管的效率；
2、本發(fā)明一種管件的折彎加工方法，倒置的導(dǎo)向板可對(duì)液壓缸的輸出端起到一定的導(dǎo)向作用，保證液壓缸輸出端以及U形擋塊在滑行槽內(nèi)穩(wěn)定移動(dòng)；
3、本發(fā)明一種管件的折彎加工方法，在通孔內(nèi)設(shè)置套管，位于套管與通孔壁上的彈簧可將徑向應(yīng)力消除，保證液壓缸與U形擋塊在水平方向的穩(wěn)定移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為U形擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為導(dǎo)向板的截面圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-支承架、2-立柱、3-液壓缸、4-環(huán)形槽、5-U形擋塊、6-半圓槽、7-滑行槽、8-行程開關(guān)、9-導(dǎo)向板、10-滾輪、11-氣缸、12-彈簧、13-套管、14-通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0012]實(shí)施例1
如圖1至圖3所示，本發(fā)明一種管件的折彎加工方法，將排氣管的直管件放置在立柱2上的環(huán)形槽上，啟動(dòng)液壓缸3，液壓缸3的輸出端推動(dòng)U形擋塊5在滑行槽7內(nèi)向立柱2方向移動(dòng)，液壓缸3繼續(xù)在滑行槽7內(nèi)移動(dòng)，以環(huán)形槽4正對(duì)U形擋塊5的一側(cè)的弧頂為支撐點(diǎn)，半圓槽6的兩端分別對(duì)直管件施加一個(gè)作用力，使得直管件開始彎曲發(fā)生形變，環(huán)形槽與半圓槽6相互配合，使得直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)逐漸發(fā)生形變，并且直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)各部分受力均勻，避免在直管件的彎曲處出現(xiàn)局部隆起，延長(zhǎng)排氣管的使用壽命；其中在所述支承架I上安裝有立柱2，在所述立柱2上開有環(huán)形槽4，支承架I上安裝有液壓缸3，液壓缸3的輸出端連接有U形擋塊5，且所述U形擋塊5正對(duì)環(huán)形槽4的弧頂，所述U形擋塊5的彎曲部?jī)?nèi)側(cè)開有半圓槽6，所述U形擋塊5的內(nèi)徑大于立柱2的外徑；還包括滑行槽7，所述滑行槽7設(shè)置在支承架I上，滑行槽7的兩端端部安裝有行程開關(guān)8，所述行程開關(guān)8通過導(dǎo)線與液壓缸3的控制裝置連接，在所述U形擋塊5底部還安裝有多個(gè)滾輪10。本發(fā)明使用時(shí)，當(dāng)U形擋塊5移動(dòng)至滑行槽7的端部時(shí)，U形擋塊5的端面與滑槽槽壁上的行程開關(guān)8接觸，行程開關(guān)8通過導(dǎo)線與液壓缸3的控制裝置連接，所述液壓缸3為活塞式液壓缸，液壓缸3的控制裝置為油泵，行程開關(guān)與油泵連接，并且控制油泵分別向出油口、進(jìn)油口注油，以此控制液壓缸3的伸縮，行程開關(guān)8可控制液壓缸3停止工作，避免U形擋塊5的過度推進(jìn)造成排氣管彎曲過度而造成損傷，當(dāng)彎管工序結(jié)束后，液壓缸3的輸出端回退，帶動(dòng)U形擋塊5與立柱2分離，U形擋塊5繼續(xù)在滑行槽7中移動(dòng)，在于滑行槽7另一端槽壁上的行程開關(guān)8接觸后，行程開關(guān)8控制液壓缸3停止工作，即完成了排氣管的彎管；設(shè)置在U形擋塊5底部的滾輪將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，減小了 U形擋塊5與滑行槽之間的磨損，提高了 U形擋塊5的移動(dòng)效率，進(jìn)一步提高了排氣管彎管的效率。
[0013]實(shí)施例2
如圖1所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述立柱2上設(shè)置有多個(gè)同軸的環(huán)形槽4，且所述環(huán)形槽4的外徑由上至下逐漸增加，在支承架I內(nèi)設(shè)置有氣缸11，所述氣缸11的輸出端與立柱2的底端連接。在對(duì)不同直徑大小的排氣管進(jìn)行彎管工序時(shí)，通過調(diào)節(jié)氣缸11輸出端的升降，使得排氣管夾持立柱2上不同外徑大小的環(huán)形槽4與半圓槽6之間，再通過液壓缸3移動(dòng)，推動(dòng)U形擋塊5對(duì)排氣管進(jìn)行彎管，大大提高了本發(fā)明的實(shí)用性，間接地降低了生產(chǎn)成本。
[0014]實(shí)施例3
如圖3所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，還包括導(dǎo)向板9，所述導(dǎo)向板9的兩端固定在支承架I上，在導(dǎo)向板9上開有通孔14，所述液壓缸3的輸出端穿過通孔14與U形擋塊5連接；在所述通孔14內(nèi)安裝有套管13，在所述套管13與通孔14內(nèi)壁之間設(shè)置有多個(gè)彈簧12。倒置的導(dǎo)向板9可對(duì)液壓缸3的輸出端起到一定的導(dǎo)向作用,保證液壓缸3輸出端以及U形擋塊5在滑行槽7內(nèi)穩(wěn)定移動(dòng)。
[0015]實(shí)施例4
如圖1和圖3所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在U形擋塊5與直管件接觸時(shí)，液壓缸3的輸出端會(huì)受到徑向的應(yīng)力，使得U形擋塊5發(fā)生一定的跳動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致U形擋塊5與立柱2上的環(huán)形槽錯(cuò)位，影響直管件彎管的精度，在通孔14內(nèi)設(shè)置套管13，位于套管13與通孔14壁上的彈簧12可將徑向應(yīng)力消除，保證液壓缸3與U形擋塊5在水平方向的穩(wěn)定移動(dòng)。
[0016]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管件的折彎加工方法，其特征在于:將排氣管的直管件放置在立柱上的環(huán)形槽上，啟動(dòng)液壓缸，液壓缸的輸出端推動(dòng)u形擋塊在滑行槽內(nèi)向立柱方向移動(dòng)，當(dāng)U形擋塊與立柱接觸并且將直管件夾持時(shí)，液壓缸繼續(xù)在滑行槽內(nèi)移動(dòng)，以環(huán)形槽正對(duì)U形擋塊的一側(cè)的弧頂為支撐點(diǎn)，半圓槽的兩端分別對(duì)直管件施加一個(gè)作用力，使得直管件開始彎曲發(fā)生形變，環(huán)形槽與半圓槽相互配合，使得直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)逐漸發(fā)生形變，并且直管件在彎曲的密閉空間內(nèi)各部分受力均勻；其中在所述支承架(1)上安裝有立柱(2)，在所述立柱(2)上開有環(huán)形槽(4)，支承架(1)上安裝有液壓缸(3)，液壓缸(3)的輸出端連接有U形擋塊(5 )，且所述U形擋塊(5 )正對(duì)環(huán)形槽(4 )的弧頂，所述U形擋塊(5 )的彎曲部?jī)?nèi)側(cè)開有半圓槽(6)，所述U形擋塊(5)的內(nèi)徑大于立柱(2)的外徑；還包括滑行槽(7)，所述滑行槽(7)設(shè)置在支承架(1)上，滑行槽(7)的兩端端部安裝有行程開關(guān)(8)，所述行程開關(guān)(8)通過導(dǎo)線與液壓缸(3)的控制裝置連接，在所述U形擋塊(5)底部還安裝有多個(gè)滾輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管件的折彎加工方法，其特征在于:所述立柱(2)上設(shè)置有多個(gè)同軸的環(huán)形槽(4)，且所述環(huán)形槽(4)的外徑由上至下逐漸增加，在支承架(1)內(nèi)設(shè)置有氣缸(11)，所述氣缸(11)的輸出端與立柱(2)的底端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管件的折彎加工方法，其特征在于:還包括導(dǎo)向板(9)，所述導(dǎo)向板(9)的兩端固定在支承架(1)上，在導(dǎo)向板(9)上開有通孔(14)，所述液壓缸(3)的輸出端穿過通孔(14)與U形擋塊(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管件的折彎加工方法，其特征在于:在所述通孔(14)內(nèi)安裝有套管(13)，在所述套管(13)與通孔(14)內(nèi)壁之間設(shè)置有多個(gè)彈簧(12)。
【文檔編號(hào)】B21D7/00GK104289564SQ201410400191
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】吳光武 申請(qǐng)人:成都興博達(dá)精密機(jī)械有限公司