一種三動(dòng)作子母斜楔模具及其控制方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的是提出一種三動(dòng)作子母斜楔模具及其控制方法，以滿(mǎn)足對(duì)側(cè)圍A柱寬度窄，頂棚側(cè)整形深度深的車(chē)身側(cè)圍A柱的側(cè)整形作業(yè)，保證A柱負(fù)角部分側(cè)整形時(shí)的模具強(qiáng)度，同時(shí)避免側(cè)整形凸模在回退運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與板件干涉。本發(fā)明的三動(dòng)作子母斜楔模具包括壓料芯、第一斜楔滑塊、第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第二斜楔滑塊、第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第三斜楔滑塊、第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊；所述第一斜楔滑塊的移動(dòng)方向與第二斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行；所述第二斜楔滑塊的一端端部設(shè)有凸部，所述第三斜楔滑塊及第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置于第二斜楔滑塊上，所述第三斜楔滑塊的一側(cè)與所述凸部相抵，第三斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行于所述凸部的延伸方向。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種三動(dòng)作子母斜楔模具及其控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)覆蓋件的冷沖壓【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及到一種三動(dòng)作子母斜楔模具及其控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車(chē)側(cè)圍模具是汽車(chē)車(chē)身制造中要求最高、加工難度最大的模具。側(cè)圍A柱的寬度直接影響駕駛員的視野范圍，A柱的寬度越寬，駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)就越大。轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)盡可能減小側(cè)圍A柱的寬度，增加頂棚側(cè)的側(cè)整形深度來(lái)改善駕駛室的視野，減小視野盲區(qū)。
[0003]傳統(tǒng)模具結(jié)構(gòu)以某車(chē)型側(cè)圍為例，如圖1、2、3所示，在取件安全區(qū)域(100)合適位置選取側(cè)整凸模(101)和蓋板(102)的分界點(diǎn)(103)，側(cè)整凸模和蓋板分界面(104)平行于頂棚側(cè)壁(105)方向，分界面(104)以上為固定在下模上不可動(dòng)部分的蓋板(102)，分界面
(104)以下部分為可以沿分界方向運(yùn)動(dòng)的側(cè)整凸模(101)。側(cè)圍A柱側(cè)整形前，前工序半成品放置在下模上，此時(shí)板件A柱區(qū)域靠蓋板(102)支撐定位，模具工作時(shí)，側(cè)整凸模(101)沿分界面(104)方向運(yùn)動(dòng)一個(gè)行程ST到達(dá)板件加工預(yù)定位置，與蓋板(102)合為一體，側(cè)圍A柱部位的負(fù)角(106)部分側(cè)整形加工完成后，側(cè)整形凸模(101)沿分界面(104)方向回退一個(gè)行程ST，保證側(cè)整凸模(101)與制件負(fù)角(106)最大輪廓部分有一安全量L，制件按垂直方向取出與模具結(jié)構(gòu)不發(fā)生干涉。
[0004]車(chē)身設(shè)計(jì)改善后的側(cè)圍，如圖4所示，側(cè)圍A柱的寬度E較小，頂棚側(cè)整深度H較大，如按傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)側(cè)圍模具結(jié)構(gòu)，在取件安全區(qū)域設(shè)置側(cè)整凸模(101)和蓋板的分界點(diǎn)
(103)，側(cè)整凸模(101)沿分界面(104)方向回退時(shí)與板件發(fā)生干涉，且無(wú)法設(shè)計(jì)板件支撐定位的蓋板，因此說(shuō)，傳統(tǒng)的模具結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿(mǎn)足該類(lèi)型側(cè)圍A柱負(fù)角部分的成型要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提出一種三動(dòng)作子母斜楔模具及其控制方法，以滿(mǎn)足對(duì)側(cè)圍A柱寬度窄，頂棚側(cè)整形深度深的車(chē)身側(cè)圍A柱的側(cè)整形作業(yè)，保證A柱負(fù)角部分側(cè)整形時(shí)的模具強(qiáng)度，同時(shí)避免側(cè)整形凸模在回退運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與板件干涉。
[0006]本發(fā)明的三動(dòng)作子母斜楔模具包括壓料芯、第一斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第二斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第三斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊；所述第一斜楔滑塊的移動(dòng)方向與第二斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行；所述第二斜楔滑塊的一端端部設(shè)有凸部，所述第三斜楔滑塊及第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置于第二斜楔滑塊上，所述第三斜楔滑塊的一側(cè)與所述凸部相抵，第三斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行于所述凸部的延伸方向。
[0007]上述的三動(dòng)作子母斜楔模具的控制方法包括如下步驟:A:利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊向第一斜楔滑塊的方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置；B:利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊向凸部的延伸方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置；C:移動(dòng)壓料芯，將板料壓于壓料芯與第二斜楔滑塊的凸部、第三斜楔滑塊的端部之間；D:利用第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊向第二斜楔滑塊的方向移動(dòng)，對(duì)板件進(jìn)行側(cè)整形，直至模具運(yùn)行到閉合狀態(tài)，側(cè)整形加工完成。
[0008]進(jìn)一步地，為保證側(cè)整形過(guò)程中的各個(gè)斜楔滑塊位置穩(wěn)定，所述A步驟中，當(dāng)?shù)诙毙ɑ瑝K到達(dá)預(yù)定位置后，利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊將第二斜楔滑塊保持在該位置不動(dòng)；所述B步驟中，當(dāng)?shù)谌毙ɑ瑝K到達(dá)預(yù)定位置后，利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊將第三斜楔滑塊保持在該位置不動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊的動(dòng)力源為一個(gè)氣缸，所述氣缸固定設(shè)置于第二斜楔滑塊上，這樣就可以實(shí)現(xiàn)第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊及第三斜楔滑塊相對(duì)于第二斜楔滑塊移動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一斜楔滑塊朝向第二斜楔滑塊方向的端部設(shè)有側(cè)整形凹模鑲塊，以實(shí)現(xiàn)側(cè)整形。
[0011]進(jìn)一步地，所述凸部的端部設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階側(cè)下方的形狀與所述側(cè)整形凹模鑲塊側(cè)上方的形狀適配，以對(duì)側(cè)圍A柱的負(fù)角部位側(cè)整形。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一斜楔滑塊朝向第二斜楔滑塊方向的端部設(shè)有側(cè)向施壓彈簧，以用于在側(cè)整形時(shí)向壓料芯提供壓力，保證板料不移動(dòng)。
[0013]本發(fā)明的三動(dòng)作子母斜楔模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)圍A柱寬度窄，頂棚側(cè)整形深度深的車(chē)身側(cè)圍A柱的側(cè)整形作業(yè)，保證A柱負(fù)角部分側(cè)整形時(shí)的模具強(qiáng)度，同時(shí)避免側(cè)整形凸模在回退運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與板件干涉。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是某車(chē)型的側(cè)視圖。
[0015]圖2、3是傳統(tǒng)模具對(duì)圖1中A-A部分的側(cè)整形示意圖。
[0016]圖4是傳統(tǒng)模具對(duì)圖1中改進(jìn)后的A-A部分的側(cè)整形示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的三動(dòng)作子母斜楔模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6?9是本發(fā)明的三動(dòng)作子母斜楔模具的側(cè)整形作業(yè)示意圖。
[0019]圖10是第二斜楔滑塊、第三斜楔滑塊在側(cè)整形時(shí)的位置示意圖。
[0020]圖11、12是第二斜楔滑塊、第三斜楔滑塊在回退運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位置示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]如圖5所示，本實(shí)施例的三動(dòng)作子母斜楔模具包括壓料芯1、第一斜楔滑塊2及驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊2運(yùn)動(dòng)的第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊3，第二斜楔滑塊4及驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊4運(yùn)動(dòng)的第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊5，第三斜楔滑塊6及驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊6運(yùn)動(dòng)的第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7 ;所述第一斜楔滑塊2的移動(dòng)方向與第二斜楔滑塊4的移動(dòng)方向平行，第一斜楔滑塊2朝向第二斜楔滑塊4方向的端部設(shè)有側(cè)整形凹模鑲塊8 ;所述第二斜楔滑塊4的一端端部設(shè)有凸部9，所述第三斜楔滑塊6及第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7活動(dòng)鑲套在第二斜楔滑塊4中間，所述第三斜楔滑塊6的一側(cè)與所述凸部9相抵，第三斜楔滑塊6的移動(dòng)方向平行于所述凸部9的延伸方向。
[0025]第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7的動(dòng)力源為一個(gè)氣缸10，所述氣缸10固定設(shè)置于第二斜楔滑塊4上，這樣就可以實(shí)現(xiàn)第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7及第三斜楔滑塊6相對(duì)于第二斜楔滑塊4移動(dòng)。
[0026]凸部9的端部設(shè)有臺(tái)階11，所述臺(tái)階11側(cè)下方的形狀與所述側(cè)整形凹模鑲塊8側(cè)上方的形狀適配，以對(duì)側(cè)圍A柱的負(fù)角部位側(cè)整形。
[0027]第一斜楔滑塊2朝向第二斜楔滑塊4方向的端部設(shè)有側(cè)向施壓彈簧12，以用于在側(cè)整形時(shí)向壓料芯I提供壓力，保證板料不移動(dòng)。
[0028]上述的三動(dòng)作子母斜楔模具的控制方法包括如下步驟:A:利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊5驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊4向第一斜楔滑塊2的方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置，此后第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊5隨模具繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，從而利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊5的垂直側(cè)壁將第二斜楔滑塊4保持在該位置不動(dòng)；在此過(guò)程中，氣缸10，第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7，第三斜楔滑塊6均處于非工作狀態(tài)；B:利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊6向凸部9的延伸方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置，然后第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7繼續(xù)移動(dòng)，從而利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7的頂壁將第三斜楔滑塊6保持在該位置不動(dòng)；C:移動(dòng)壓料芯1，將板料壓于壓料芯I與第二斜楔滑塊4的凸部
9、第三斜楔滑塊6的端部之間；D:利用第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊3驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊2向第二斜楔滑塊4的方向移動(dòng)，側(cè)向施壓彈簧12與壓料芯I開(kāi)始接觸，從斜楔加工方向?qū)毫闲綢施加壓力，使壓料芯I壓緊制件，然后對(duì)板件進(jìn)行側(cè)整形，直至模具運(yùn)行到閉合狀態(tài)，側(cè)整形加工完成。
[0029]如圖10所示，第二斜楔滑塊4與第三斜楔滑塊6的分界面13與門(mén)洞側(cè)壁14近乎平行，即第三斜楔滑塊6的運(yùn)動(dòng)方向與門(mén)洞側(cè)壁14近乎平行，第一斜楔滑塊2與第二斜楔滑塊4的運(yùn)動(dòng)方向與頂棚側(cè)壁105平行。
[0030]如圖11所示，側(cè)整形加工完成后，首先是第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊7在氣缸10的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊6向下移動(dòng)；然后是第二斜楔滑塊4上的凸部9向下移動(dòng)(如圖11所示)，最后是第一斜楔滑塊2在第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊3的驅(qū)動(dòng)下向左移動(dòng)，通過(guò)控制三個(gè)斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的先后順序，保證各部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與板件不發(fā)生干涉，同時(shí)又保證了模具的強(qiáng)度要求。
【權(quán)利要求】
1.一種三動(dòng)作子母斜楔模具，其特征在于包括壓料芯、第一斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第二斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊，第三斜楔滑塊及驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊運(yùn)動(dòng)的第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊；所述第一斜楔滑塊的移動(dòng)方向與第二斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行；所述第二斜楔滑塊的一端端部設(shè)有凸部，所述第三斜楔滑塊及第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置于第二斜楔滑塊上，所述第三斜楔滑塊的一側(cè)與所述凸部相抵，第三斜楔滑塊的移動(dòng)方向平行于所述凸部的延伸方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)作子母斜楔模具，其特征在于所述第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊的動(dòng)力源為一個(gè)氣缸，所述氣缸固定設(shè)置于第二斜楔滑塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三動(dòng)作子母斜楔模具，其特征在于所述第一斜楔滑塊朝向第二斜楔滑塊方向的端部設(shè)有側(cè)整形凹模鑲塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三動(dòng)作子母斜楔模具，其特征在于所述凸部的端部設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階側(cè)下方的形狀與所述側(cè)整形凹模鑲塊側(cè)上方的形狀適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三動(dòng)作子母斜楔模具，其特征在于所述第一斜楔滑塊朝向第二斜楔滑塊方向的端部設(shè)有側(cè)向施壓彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)作子母斜楔模具的控制方法，其特征在于包括如下步驟: A:利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第二斜楔滑塊向第一斜楔滑塊的方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置； B:利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第三斜楔滑塊向凸部的延伸方向移動(dòng)，直至移動(dòng)到預(yù)定位置； C:移動(dòng)壓料芯，將板料壓于壓料芯與第二斜楔滑塊的凸部、第三斜楔滑塊的端部之間； D:利用第一斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)第一斜楔滑塊向第二斜楔滑塊的方向移動(dòng)，對(duì)板件進(jìn)行側(cè)整形，直至模具運(yùn)行到閉合狀態(tài)，側(cè)整形加工完成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)作子母斜楔模具的控制方法，其特征在于所述A步驟中，當(dāng)?shù)诙毙ɑ瑝K到達(dá)預(yù)定位置后，利用第二斜楔驅(qū)動(dòng)塊將第二斜楔滑塊保持在該位置不動(dòng)；所述B步驟中，當(dāng)?shù)谌毙ɑ瑝K到達(dá)預(yù)定位置后，利用第三斜楔驅(qū)動(dòng)塊將第三斜楔滑塊保持在該位置不動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B21D1/12GK104190790SQ201410398073
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】黃祥坤 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司