內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置制造方法
【專利摘要】?jī)?nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，分步壓實(shí)主要是在輪對(duì)抱軸箱裝配各件的組裝過(guò)程中，保證各基準(zhǔn)面（已組裝件的接觸端面即為下一組裝件的組裝基準(zhǔn)面）端面跳動(dòng)的前提下，通過(guò)千斤頂輸出一定的壓力值均勻作用于各熱套或冷壓件的接觸面，控制減小物件在自然熱脹及冷縮至常溫的過(guò)程中產(chǎn)生的軸向變形，進(jìn)而保證相鄰件的密貼性及接觸面的端面跳動(dòng)，用此種方法組裝的DF7G型機(jī)車(chē)輪對(duì)在運(yùn)用中未出現(xiàn)抱軸承游隙超差的故障。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)車(chē)檢修【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及用于組裝內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)滾抱結(jié)構(gòu)輪對(duì)抱軸箱裝配過(guò)程中使用的分步壓實(shí)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)滾抱結(jié)構(gòu)輪對(duì)的密封圈及軸承內(nèi)圈等件的組裝方式為熱裝，由于材質(zhì)及外部環(huán)境等因素的影響，其在自然冷卻的過(guò)程中會(huì)發(fā)生一定的熱變形，相鄰件的接觸面會(huì)形成不密貼，在輪對(duì)組裝后測(cè)量抱軸承游隙符合要求，但運(yùn)用一段時(shí)間后，部分會(huì)出現(xiàn)抱軸箱軸承游隙變大超差的故障，在一定程度上危及機(jī)車(chē)的行車(chē)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，使需熱裝的部件在組壓過(guò)程中不會(huì)變形，使安裝部件的接觸面密貼，減少損失。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，設(shè)置在車(chē)軸上，對(duì)待壓實(shí)部件進(jìn)行壓實(shí)，包括空心千斤頂、上壓板、連接桿和多個(gè)壓緊壓緊螺桿，連接桿的下端穿過(guò)上壓板與車(chē)軸連接，其上端穿過(guò)空心千斤頂后并固定在空心千斤頂上，上壓板上連接有多根壓緊壓緊螺桿，組成一個(gè)對(duì)待壓實(shí)部件進(jìn)行壓緊的壓架。
[0005]本發(fā)明所述的連接桿通過(guò)軸頭壓蓋固定在車(chē)軸上，軸頭壓蓋通過(guò)壓緊螺桿固定在車(chē)軸上。
[0006]本發(fā)明所述的壓緊壓緊螺桿的一端固定連接有上壓板，其另一端連接有下壓板。
[0007]本發(fā)明所述的下壓板的形狀與待壓實(shí)部件相匹配。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
分步壓實(shí)主要是在輪對(duì)抱軸箱裝配各件的組裝過(guò)程中，保證各基準(zhǔn)面(已組裝件的接觸端面即為下一組裝件的組裝基準(zhǔn)面)端面跳動(dòng)的前提下，通過(guò)千斤頂輸出一定的壓力值均勻作用于各熱套或冷壓件的接觸面，控制減小物件在自然熱脹及冷縮至常溫的過(guò)程中產(chǎn)生的軸向變形，進(jìn)而保證相鄰件的密貼性及接觸面的端面跳動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為車(chē)軸I與齒輪2組件；
圖2為輪對(duì)抱軸箱裝配示意圖；
圖3為壓實(shí)組裝密封圈II示意圖；
圖中:1、車(chē)軸，2、從動(dòng)齒輪，3、密封圈II，4、工藝墊塊，5、下壓板，6、壓緊螺桿，7、軸頭壓蓋、8、上壓板、9、空心千斤頂、10、螺母，11、連接桿，12、密封蓋II，13、齒側(cè)抱軸承，14、抱軸箱體，15、非齒側(cè)抱軸承，16、密封蓋I，17、密封圈I?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖具體說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0011]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明:
以組裝DF7G型機(jī)車(chē)輪對(duì)密封圈II 3為例說(shuō)明，圖1為車(chē)軸I與從動(dòng)齒輪2組件，將組件的齒輪側(cè)向下立于工作臺(tái)上；將檢修、選配、清潔合格的密封圈II 3加熱，將加熱好的密封圈II 3迷宮朝上安裝于車(chē)軸密封圈II安裝座上，轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈II直到轉(zhuǎn)不動(dòng)，然后迅速裝好工藝墊塊4，使其壓在密封圈II 3上端面，并吊裝壓實(shí)工裝組件，壓實(shí)工裝組件含下壓板
5、壓緊螺桿6、軸頭壓蓋7、上壓板8、空心千斤頂9、螺母10，連接桿11，軸頭壓蓋7與車(chē)軸I通過(guò)螺栓組裝連接，連接桿11下端通過(guò)螺紋與軸頭壓蓋7連接，上部穿過(guò)空心千斤頂9通過(guò)螺母10固定連接，下壓板5、壓緊螺桿6、上壓板8組成為籠狀一體工裝(可預(yù)先組成)，各工裝連接完成后，啟動(dòng)空心千斤頂9，空心千斤頂9的中空主軸伸出頂住螺母，設(shè)定空心千斤頂?shù)妮敵鰤毫χ?，空心千斤頂輸出的壓力反作用于上壓?，力通過(guò)壓緊螺桿6傳遞，最終作用于密封圈II 3，示意圖如圖3 ;待密封圈II 3自然冷卻后，將各工裝取下，用塞尺檢查密封圈II 3與從動(dòng)齒輪2端面之間密貼，用百分表檢查密封圈II 3的端面跳動(dòng)，若超差則更換。
[0012]DF7G型機(jī)車(chē)輪對(duì)的密封圈1、齒側(cè)抱軸承(內(nèi)圈)、非齒側(cè)抱軸承(內(nèi)圈)熱裝均需采用壓實(shí)工裝壓實(shí)組裝，其【具體實(shí)施方式】與密封圈II的實(shí)施方式基本一致(除了螺桿6的長(zhǎng)度及千斤頂?shù)妮敵鰤毫χ荡嬖诓町愅?。
[0013]抱軸箱各熱裝部件熱裝后均采用壓實(shí)工裝壓實(shí)組裝，從而保證相鄰件的密貼性及接觸面的端面跳動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，設(shè)置在車(chē)軸(I)上，對(duì)待壓實(shí)部件進(jìn)行壓實(shí)，其特征在于:包括空心千斤頂(9)、上壓板(8)、連接桿(11)和多個(gè)壓緊螺桿(6)，連接桿(11)的下端穿過(guò)上壓板(8)與車(chē)軸(I)連接，其上端穿過(guò)空心千斤頂(9)后并固定在空心千斤頂(9)上，上壓板(8)上連接有多根壓緊螺桿(6)，組成一個(gè)對(duì)待壓實(shí)部件進(jìn)行壓緊的壓架。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，其特征在于:所述的連接桿(11)通過(guò)軸頭壓蓋(7 )固定在車(chē)軸(I)上，軸頭壓蓋(7 )通過(guò)螺桿固定在車(chē)軸(I)上。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，其特征在于:所述的壓緊螺桿(6)的一端固定連接有上壓板(8)，其另一端連接有下壓板(5)。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃、直流電力機(jī)車(chē)輪對(duì)抱軸箱裝配中用的分步壓實(shí)裝置，其特征在于:所述的下壓板(5)的形狀與待壓實(shí)部件相匹配。
【文檔編號(hào)】B23P11/02GK103934628SQ201410169501
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】肖志強(qiáng), 魏果果, 白銀 申請(qǐng)人:南車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司