一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板，包括下模板本體，所述下模板為凸字型結(jié)構(gòu)，所述下模板上端邊緣處設(shè)有沖孔凸塊，所述沖孔凸塊為扇形結(jié)構(gòu)，所述下模板側(cè)邊設(shè)有長(zhǎng)方形緩沖塊，所述長(zhǎng)方形緩沖塊下端連接有第一彈簧和第二彈簧，所述下模板上面設(shè)有導(dǎo)向孔。本實(shí)用新型通過合理的設(shè)計(jì)，在下模板邊上安裝一塊用于緩沖的緩沖塊，在沖壓時(shí)能夠減少上模板對(duì)下模板的沖擊而使下模板位移的問題，使下模板沖壓過程合理，減少了殘次品的產(chǎn)生。本實(shí)用新型主要用于品號(hào)：SJYU55031、品名:BRACKET-CASE的汽車磨具。
【專利說明】 一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車磨具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)代的機(jī)加工領(lǐng)域，沖床已經(jīng)成為常用機(jī)械，對(duì)于復(fù)雜的沖壓件，采用精細(xì)的模具進(jìn)行沖壓完成。但由于模具中的下模板屬于精細(xì)部件，出現(xiàn)較小的誤差，即可造成沖壓后的機(jī)件成為殘次品。而沖壓時(shí)下模板承受很大的沖力，無法得到緩沖或其他保護(hù)，極易使下模板移位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板。
[0004]本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有下模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致下模板位移影響磨具質(zhì)量的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括下模板本體，所述下模板為凸字型結(jié)構(gòu)，所述下模板上端邊緣處設(shè)有沖孔凸塊，所述沖孔凸塊為扇形結(jié)構(gòu)，所述下模板側(cè)邊設(shè)有長(zhǎng)方形緩沖塊，所述長(zhǎng)方形緩沖塊下端連接有第一彈簧和第二彈簧，所述下模板上面設(shè)有導(dǎo)向孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:通過合理的設(shè)計(jì)，在下模板邊上安裝一塊用于緩沖的緩沖塊，在沖壓時(shí)能夠減少上模板對(duì)下模板的沖擊而使下模板位移的問題，使下模板沖壓過程合理，減少了殘次品的產(chǎn)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1和2所示，本實(shí)用新型包括下模板本體2，所述下模板2為凸字型結(jié)構(gòu)，所述下模板2上端邊緣處設(shè)有沖孔凸塊3，所述沖孔凸塊3為扇形結(jié)構(gòu)，所述下模板2側(cè)邊設(shè)有長(zhǎng)方形緩沖塊1，所述長(zhǎng)方形緩沖塊I下端連接有第一彈簧6和第二彈簧7，所述下模板2上面設(shè)有導(dǎo)向孔4。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車支架沖孔加工磨具的下模板，包括下模板本體，其特征在于所述下模板為凸字型結(jié)構(gòu)，所述下模板上端邊緣處設(shè)有扇形零件放置塊，所述下模板側(cè)邊設(shè)有沖孔凸塊，所述沖孔凸塊為扇形結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方形緩沖塊下端連接有第一彈簧和第二彈簧，所述下模板上面設(shè)有導(dǎo)向孔。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK203711590SQ201320888015
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】沈躍忠 申請(qǐng)人:平湖愛馳威汽車零部件有限公司