汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，包括凹模和凸模，凸模包括導(dǎo)向塊、下凸模墊塊、上凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片，所述N為6-11的自然數(shù)，每個沖齒模片上設(shè)置齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同；該N個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；下凸模墊塊安裝于導(dǎo)向塊上；按照齒模的齒頂圓的半徑大小，N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上。該沖齒模一次沖壓動作即可完成齒板的齒形加工，不但提高齒板的成型效率，而且提高齒板上齒的加工精度。
【專利說明】汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種沖齒模，特別是指一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅角度調(diào)節(jié)器一般包括兩個齒板,大齒板和小齒板,大齒板和小齒板的嚙合齒均是采用沖齒模成型，然目前的沖齒模如圖1所示，包括凸模和凹模，凹模上設(shè)置有一個通腔，在通腔的周圍設(shè)置有三套定位件，用于定位大齒板或者小齒板，而凸模上則包括三段弧形的齒模，三段弧形的齒模的齒槽深度逐漸加深，那么同一個齒板需要依次安放到三套定位件上，順次由三段弧形的齒模沖齒。然，由于齒板需要從一套定位件取下，放置到另一個定位件上，那么對精度要求非常高，特別是第一段齒模沖齒后的齒形要與第二段齒模的齒形完全匹配，不然對影響齒的形狀，因此，對于定位件的定位精度、沖齒后的齒板的齒形與后道齒模的齒形匹配度要求都非常高，容易出現(xiàn)廢品。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，該沖齒模一次沖壓動作即可完成齒板的齒形加工，不但提高齒板的成型效率，而且提高齒板上齒的加工精度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，包括凹模和凸模，所述凹模上設(shè)置有通腔，該通腔與凸模的形狀相適配，所述凹模上設(shè)置有用于卡裝齒板的定位卡件；所述凸模包括導(dǎo)向塊、下凸模墊塊、上凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片，所述N為6-11的自然數(shù)，每個沖齒模片上設(shè)置有用于沖壓齒板的齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；下凸模墊塊安裝于導(dǎo)向塊上；按照齒模的齒頂圓的半徑大小，所述N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上，該導(dǎo)向塊、上凸模墊塊、下凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片通過螺桿螺母固定。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，所述N個齒模的齒頂圓的半徑構(gòu)成等差數(shù)列。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述定位件的數(shù)目為兩套，對應(yīng)的，每個沖齒模片的齒模為兩條。
[0007]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的效果是:由于每個沖齒模片上設(shè)置有用于沖壓齒板的齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同；該N個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；所述N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上，因此，在一次沖壓動作中，沖齒模片的齒模從小齒頂圓到大齒頂圓順次對為加工的齒板進(jìn)行沖齒，這樣只需一次動作就完成沖齒動作，并且無需搬動齒板，可提高沖齒的精度。
[0008]又由于所述N個齒模的齒頂圓的半徑構(gòu)成等差數(shù)列，因此，齒板上的齒槽深度被等分成N段成型，齒板的嚙合齒成型時的受力比較均衡，成型不會出現(xiàn)崩齒現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的凸模的分體示意圖；
[0013]圖4是凸模齒模疊加后的放大示意圖；
[0014]圖5是凸模豎直狀態(tài)的示意圖；
[0015]附圖中:1.凸模；101.導(dǎo)向塊；102.下凸模墊塊；103.第一沖齒模片；104.隔板；105.第二沖齒模片；106.第三沖齒模片；107.第四沖齒模片；108.第五沖齒模片；109.第六沖齒模片；110.上凸模墊塊；2.凹模；21.通腔；3.齒板；4.定位件。
【具體實施方式】
[0016]下面通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，該沖齒模是目前常用的一種沖齒模，包括凸模1和凹模2，凹模2上設(shè)置有通腔21，在凹模2腔的周圍設(shè)置三組定位件4，用于定位固定齒板3;三組定位件4之間成120°設(shè)置；凸模1包括三條弧形的齒模，該三條弧形齒模相互之間成120°圓周布置，且三條齒模一一對應(yīng)一組定位件4;每條弧形齒模的齒槽深度不相同，同一個齒板3需要經(jīng)過三條弧形的齒模才能完成沖齒，因此，齒板3經(jīng)過第一條弧形的齒模沖齒后形成第一道齒，然后將該齒板3取出放置到第二組定位件4上定位后，將新的齒板3放置到第一組定位件4上，第二條弧形的齒模對齒板3沖齒形成第二道齒，第一條弧形的齒模對新的齒板3沖齒形成第一道齒，此時的加工，第一道齒和第二條弧形的齒模需要匹配的精度要求高，并且第二組定位件4的定位精度要求也很高，容易出現(xiàn)齒形不完整，齒槽不均勻等現(xiàn)象。同理，第三條弧形的齒模沖齒時也存在此問題。該齒板3的沖齒成型操作也比較復(fù)雜
[0018]如圖2至圖5所示，汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板3的沖齒模，包括凹模2和凸模1，所述凹模2上設(shè)置有通腔21，該通腔21與凸模1的形狀相適配，所述凹模2上設(shè)置有用于卡裝齒板3的定位卡件；所述凸模1包括導(dǎo)向塊101、下凸模墊塊102、上凸模墊塊110、N塊沖齒模片、若干塊隔片，所述N為6-11的自然數(shù)，本實用新型中的沖齒模片優(yōu)選的為6塊，根據(jù)齒板3上待加工的嚙合齒的的齒形大小選擇合適的數(shù)量，而優(yōu)選不要超過11塊，不然凸模1的高度太高，影響加工精度和沖床的使用。
[0019]每個沖齒模片上設(shè)置有用于沖壓齒板3的齒模，該6個齒模的齒根圓的半徑均相同；該6個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；該凸模1的安裝后結(jié)構(gòu)為:將下凸模墊塊102安裝于導(dǎo)向塊101上；按照齒模的齒頂圓的半徑大小由小到大順次疊置，即齒頂圓半徑最小為第一沖齒模片103，齒頂圓半徑最大的為第六沖齒模片109，中間的順次為第二沖齒模片105、第三沖齒模片106、第四沖齒模片107、第五沖齒模片108，所述六個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊102上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊102接觸，所述上凸模墊塊110安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上。也就是說第一沖齒模片103疊置在下凸模墊塊102的上，隔板104疊置于第一沖齒模片103上，第二沖齒模片105疊置在隔板104上，另一塊隔板104疊置在第二沖齒模片105上，直至第六沖齒模片109疊置在隔板104上，上凸模墊塊110疊置在第六沖齒模片109上，該導(dǎo)向塊101、上凸模墊塊110、下凸模墊塊102、6塊沖齒模片、5塊隔片上均設(shè)置有三個安裝孔，利用螺桿和螺母固定可將其固定。
[0020]其中，所述六個齒模的齒頂圓的半徑構(gòu)成等差數(shù)列，這樣對于齒板3上收到的力更加均勻，齒形更加規(guī)整。
[0021]當(dāng)然，為了提高效率，所述定位件4的數(shù)目為兩套，對應(yīng)的，每個沖齒模片的齒模為兩條，相應(yīng)的各沖齒模片的齒模構(gòu)成兩套沖齒模，可一次性完成兩塊齒板3的嚙合齒的成型。
[0022]本實用新型的工作原理是:將凸模1安裝于沖床上，將兩塊齒板3安裝于各自的定位件4上，凸模1向下沖裁齒板3，凸模1的沖齒模片由下而上依次對齒板3沖齒，最終，第六沖齒模片109沖齒后退模，齒板3就沖齒完成。
【權(quán)利要求】
1.汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，包括凹模和凸模，所述凹模上設(shè)置有通腔，該通腔與凸模的形狀相適配，所述凹模上設(shè)置有用于卡裝齒板的定位卡件；其特征在于:所述凸模包括導(dǎo)向塊、下凸模墊塊、上凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片，所述N為6-11的自然數(shù)，每個沖齒模片上設(shè)置有用于沖壓齒板的齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同；該N個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；下凸模墊塊安裝于導(dǎo)向塊上；按照齒模的齒頂圓的半徑大小，所述N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上，該導(dǎo)向塊、上凸模墊塊、下凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片通過螺桿螺母固定。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，其特征在于:所述N個齒模的齒頂圓的半徑構(gòu)成等差數(shù)列。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)器的齒板的沖齒模，其特征在于:所述定位件的數(shù)目為兩套，對應(yīng)的，每個沖齒模片的齒模為兩條。
【文檔編號】B21D43/00GK203526309SQ201320730051
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】黃建芬, 李正良 申請人:張家港市宏博機(jī)械有限公司