臥式車床中心架的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種臥式車床中心架的連接結構，由中心架上部分和中心架下部分組成，在中心架下部分與中心架上部分通過一個平面轉動機構固定連接，該平面轉動機構包括一個平面滾動軸承。本實用新型解決了現(xiàn)有技術中的中心架工人勞動強度大，會發(fā)生工傷以及損壞中心架的問題。
【專利說明】臥式車床中心架的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種臥式車床中心架的連接結構。
【背景技術】
[0002]普通臥式車床的中心架用于支撐軸類等零件，其由呈半圓狀的中心架上部分和呈半圓裝的中心架下部分組成，中心架上部分和中心架下部分配合后，中間形成一個供軸類零件穿過的圓孔。為了便于將中心架上部分和中心架下部分配合，在中心架部分的上端面上固定一個鉸接的軸，中心架上部分通過該軸與中心架下部分鉸接，在使用過程中，如需裝卸零件使圓孔處于開啟狀態(tài)，則將中心架上部分以軸為中心沿著中心架的周向進行轉動。這種結構的中心架，裝夾工件時，首先要通過操作人員將上部分舉起向上轉動，向上轉動時，中心架上部分和中心架下部分接觸部位各易撞擊損壞，造成中心架報廢；然后托起中心架上部分向下轉動，向下轉動時，偶然會把操作人員手被砸中，造成工傷。尤其是在修中心孔的時候，一個班(一天分為兩班)要把中心架上部分舉起和托起上下翻轉幾十次，而中心架上部分小的也有幾十公斤重，大的上百公斤重。這樣的結構不僅加快了中心架自身的損壞，而且也增加了操作人員的危險度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術問題，本實用新型提供了一種臥式車床中心架的連接結構，本實用新型解決了現(xiàn)有技術中的中心架工人勞動強度大，會發(fā)生工傷以及損壞中心架的問題。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下:
[0005]臥式車床中心架的連接結構，由中心架上部分和中心架下部分組成，在中心架下部分與中心架上部分通過一個平面轉動機構固定連接，該平面轉動機構包括一個平面滾動軸承。
[0006]所述平面轉動機構還包括一個軸，軸的一端穿過平面滾動軸承的中心孔后與螺母連接，軸的另一端設有擋板。
[0007]所述中心架下部分的下表面連接一個底座，該底座上設有與中心架下部分側壁面固定連接的支撐肋板。
[0008]所述中心架下部分的圓周面上對稱設置一對支撐輪支撐管，兩個支撐輪支撐管的中心線相交后所成的夾角為120度。
[0009]采用了上述方案，本實用新型通過平面滾動軸承將中心架下部分和中心架上部分進行連接，在使用時，只需將中心架上部分以平面滾動軸承為中心點進行平面轉動，因此，在裝夾工件時不用舉起和托起上中心架上部分，即只要輕輕地左右推，使中心架上部分平轉，就可裝夾工件，這種結構方式不但降低了操作人員的勞動強度低，提高了效率高，而且還不會因為失誤出現(xiàn)操作人員的受傷，也不會損壞中心架。
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的臥式車床中心架的連接結構的示意圖；
[0012]圖2為圖1的立體圖
[0013]圖3為沿圖1中A— A線的剖面圖；
[0014]圖4為中心架上部分旋轉后的示意圖；
[0015]附圖中，I為中心架上部分，2為中心架下部分，3為平面滾動軸承，4為軸，5為螺母，6為擋板，7為底座，8為支撐肋板，9為支撐輪支撐管。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3，本實用新型的臥式車床中心架的連接結構，由中心架上部分I和中心架下部分2組成，在中心架下部分I與中心架上部分2通過一個平面轉動機構固定連接，該平面轉動機構包括一個平面滾動軸承3。所述平面轉動機構還包括一個軸4,軸4的一端穿過平面滾動軸承的中心孔后與螺母5連接，軸4的另一端設有擋板6。所述中心架下部分2的下表面連接一個底座7，該底座7上設有與中心架下部分側壁面固定連接的支撐肋板8。所述中心架下部分2的圓周面上對稱設置一對支撐輪支撐管9，兩個支撐輪支撐管9的中心線相交后所成的夾角為120度。
[0017]參照圖4，在裝夾工件時，即只要輕輕地左右推，使中心架上部分I平轉，就可裝夾工件。
【權利要求】
1.臥式車床中心架的連接結構，由中心架上部分和中心架下部分組成，其特征在于:在中心架下部分與中心架上部分通過一個平面轉動機構固定連接，該平面轉動機構包括一個平面滾動軸承。
2.根據(jù)權利要求1所述的臥式車床中心架的連接結構，其特征在于:所述平面轉動機構還包括一個軸，軸的一端穿過平面滾動軸承的中心孔后與螺母連接，軸的另一端設有擋板。
3.根據(jù)權利要求1所述的臥式車床中心架的連接結構，其特征在于:所述中心架下部分的下表面連接一個底座，該底座上設有與中心架下部分側壁面固定連接的支撐肋板。
4.根據(jù)權利要求1所述的臥式車床中心架的連接結構，其特征在于:所述中心架下部分的圓周面上對稱設置一對支撐輪支撐管，兩個支撐輪支撐管的中心線相交后所成的夾角為120度。
【文檔編號】B23B25/00GK203578790SQ201320669596
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】崔利嘉, 祝慶豐, 樊偉飛 申請人:常州寶隆冶金設備制造有限公司