電鉆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電鉆，包括：殼體，插裝至齒輪箱前端部的主軸，部分設(shè)置在殼體內(nèi)部且其前端部伸出殼體的齒輪箱，能安裝在主軸上并與之同步樞轉(zhuǎn)的快裝夾頭，設(shè)置在齒輪箱的右端部外圍用于調(diào)節(jié)扭力的扭力組件，用于鎖定快裝夾頭和主軸在軸向上相對(duì)位置的鎖定組件。扭力組件包括：一個(gè)套裝在齒輪箱前端部的外圍的扭力杯。鎖定組件包括：安裝件、一個(gè)與扭力杯固定連接并位于扭力杯之中的操作件、活動(dòng)件。本實(shí)用新型的有益之處在于：操作件與扭力杯固定連接并位于扭力杯之中，通過(guò)扭力組件固有的周向定位組件即可實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖定組件在周向進(jìn)行定位，而不需要額外設(shè)置其他零部件對(duì)鎖定組件進(jìn)行周向定位，減少了電鉆的制造成本。
【專利說(shuō)明】電鉆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具，具體涉及一種電鉆。
【背景技術(shù)】
[0002]電鉆作為一種最常用的電動(dòng)工具，其在我們?nèi)粘５纳钜约皩I(yè)領(lǐng)域而言都是非常重要的一種工具。電鉆主要的工作原理在于電流帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而電機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)主軸上安裝的夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)，而夾頭往往安裝有用于實(shí)現(xiàn)具體功能的工作頭，比如用于鉆孔的鉆頭或者是用于緊固螺栓的螺絲批頭等。
[0003]在實(shí)際應(yīng)用中，更換不同的夾頭往往能使電鉆可以選擇更多規(guī)格和功能的工作頭從而擴(kuò)展電鉆的功能。所以，現(xiàn)在主流的電鉆中夾頭是可以從主軸上拆卸下來(lái)的，而為了實(shí)現(xiàn)快速裝卸夾頭，現(xiàn)在主要的做法是在夾頭上設(shè)置一個(gè)快裝機(jī)構(gòu)，這樣的壞處是，增加了夾頭的成本，并且這個(gè)快裝機(jī)構(gòu)在軸向上占用了一定的空間，增加了電鉆的軸向長(zhǎng)度，使電鉆結(jié)構(gòu)不夠緊湊。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種夾頭成本更低且結(jié)構(gòu)可靠的電鉆。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:一種電鉆，包括:用于容納電機(jī)的殼體，插裝至上述齒輪箱前端部能被上述齒輪箱內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)的主軸，其特征在于，還包括:部分設(shè)置在上述殼體內(nèi)部且其前端部伸出上述殼體的齒輪箱，能安裝在上述主軸上并與之同步樞轉(zhuǎn)的快裝夾頭，設(shè)置在上述齒輪箱的右端部外圍用于調(diào)節(jié)扭力的扭力組件，用于鎖定上述快裝夾頭和主軸在軸向上相對(duì)位置的鎖定組件；上述齒輪箱前端部形成有供上述主軸通過(guò)的軸孔；上述快裝夾頭包括:夾頭主體、一個(gè)與上述夾頭主體固定連接能插裝至上述主軸形成的凹槽中的扭力柱、一個(gè)與上述夾頭主體固定連接并且環(huán)繞在上述扭力柱外圍的襯套；上述扭力組件包括:一個(gè)套裝在上述齒輪箱前端部的外圍并將上述扭力組件的其余的部件容納其中的扭力杯，上述扭力杯與齒輪箱構(gòu)成以上述主軸樞轉(zhuǎn)軸線為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)連接；上述鎖定組件包括:一個(gè)能容納上述襯套插裝至其中并使上述主軸穿過(guò)其中的安裝件、一個(gè)與上述扭力杯固定連接并位于扭力杯之中的操作件、設(shè)置在上述安裝件設(shè)有的槽孔中并其部分能嵌入至上述襯套上形成的鎖定凹槽中的活動(dòng)件。
[0006]進(jìn)一步地，上述活動(dòng)件為為球形滾珠，上述安裝件為套筒結(jié)構(gòu)，上述槽孔設(shè)置于其伸出上述齒輪箱的部分，上述操作件套裝在上述安裝件的外圍并且具有一個(gè)在軸向與上述槽孔位置對(duì)應(yīng)的限位內(nèi)緣，上述限位內(nèi)緣包括:一段以上用于壓迫上述活動(dòng)件使其限位在能嵌入上述鎖定凹槽中的位置處的圓弧形內(nèi)緣、一個(gè)以上與上述圓弧形內(nèi)緣具有相同軸向位置但具有不同周向位置的用于放松上述活動(dòng)件使其退出上述鎖定凹槽的避位槽。
[0007]進(jìn)一步地，上述槽孔為回轉(zhuǎn)體槽。
[0008]進(jìn)一步地，上述槽孔分為:孔徑大于上述活動(dòng)件直徑且遠(yuǎn)離主軸的容納段、孔徑小于活動(dòng)件直徑且靠近主軸的限位段及設(shè)置在容納段和限位段之間且孔徑由容納段向限位逐漸減小的過(guò)渡段。
[0009]進(jìn)一步地，上述避位槽為貫穿上述圓弧形內(nèi)緣的缺口槽。
[0010]進(jìn)一步地，上述限位內(nèi)緣僅包括上述弧形內(nèi)緣和避位槽，上述避位槽的數(shù)目為2。
[0011]進(jìn)一步地，上述避位槽在周向上相差150度。
[0012]進(jìn)一步地，上述扭力杯朝向上述殼體的端部設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的擋位槽，上述殼體設(shè)有一個(gè)容納槽，上述容納槽內(nèi)設(shè)有周向定位組件，上述周向定位組件包括:一個(gè)螺旋彈簧和一個(gè)用于嵌入上述檔位槽的鋼球。
[0013]進(jìn)一步地，上述扭力杯形成有用于固定上述操作件并使上述齒輪箱前端穿過(guò)的環(huán)形的固定板，上述固定板形遠(yuǎn)離上述殼體的一側(cè)形成有一個(gè)以上凸出的安裝柱，上述操作件通過(guò)旋進(jìn)上述安裝柱的螺栓安裝在上述固定板的遠(yuǎn)離上述殼體的一側(cè)。
[0014]進(jìn)一步地，上述齒輪箱的軸孔在上述前端部處形成有用于止擋上述安裝件的止擋臺(tái)階；上述安裝件插裝至上述軸孔的止擋臺(tái)階處并與上述軸孔構(gòu)成過(guò)盈配合。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型電鉆的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型電鉆中夾頭的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型電鉆的一個(gè)能裝配圖2所示的夾頭的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3所示結(jié)構(gòu)的前視圖；
[0019]圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0020]圖6是圖3所示安裝件的示意圖；
[0021]圖7是圖3所示操作件的示意圖；
[0022]圖8是圖6中圈B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9是圖3所示扭力組件端部的周向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0025]參照?qǐng)D1及圖3所示，本實(shí)用新型的電鉆100主要包括:殼體10、動(dòng)力源(未圖示)、電機(jī)(未圖示)、主軸30、齒輪箱40、鎖定組件50、扭力組件60及夾頭70。
[0026]其中，殼體10用于容納動(dòng)力源等裝置，動(dòng)力源給電機(jī)提供動(dòng)力，電機(jī)將扭矩通過(guò)齒輪箱40傳遞給主軸30。夾頭60用于裝夾具有各種功能的鉆頭或批頭(未圖示)。在本實(shí)用新型中，夾頭60與主軸30僅構(gòu)成扭矩傳遞的關(guān)系，即夾頭60能在主軸30的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。鎖定組件50固定連接于齒輪箱40上，其用于鎖定夾頭60和主軸30在軸向上的相對(duì)位置。
[0027]需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型中，所涉及的三個(gè)空間方向:軸向、徑向以及周向等同于主軸30的軸向、徑向以及周向。
[0028]參照?qǐng)D3所示,鎖定組件50包括:活動(dòng)件51、安裝件52及操作件53。
[0029]在本實(shí)施例中，安裝件52與齒輪箱40構(gòu)成固定連接，進(jìn)一步地，安裝件52為套筒結(jié)構(gòu)，其允許主軸30穿過(guò)其中與齒輪箱40連接。主軸30的一端插入齒輪箱40中與其內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(未圖示)構(gòu)成傳動(dòng)，并且主軸30通過(guò)軸承80與齒輪箱40構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使主軸30能進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。
[0030]參照?qǐng)D3和圖5所示，齒輪箱40設(shè)有用于安裝主軸30和安裝件52的軸孔41，該軸孔41沿軸向分為如下的部分:位于最內(nèi)側(cè)(即圖3或圖4中最左側(cè))的內(nèi)部段41a、位于外側(cè)的外部段41c、位于內(nèi)部段41a與外部段41c之間并且孔徑比內(nèi)部段41a與外部段41c孔徑都小的凸起段41b。其中，凸起段41b與內(nèi)部段41a、外部段41c均形成有臺(tái)階結(jié)構(gòu)。對(duì)于凸起段41b與內(nèi)部段41a形成的臺(tái)階而言，其能限制安裝在齒輪箱40內(nèi)部的軸承80的軸向位置。主軸30在插裝時(shí)，穿過(guò)軸承80的部分設(shè)有一個(gè)卡圈33，該方案通過(guò)軸承80與卡圈33的接觸限制了主軸30，使其不能沿軸向相對(duì)齒輪箱40移動(dòng)。對(duì)于凸起段41b與外部段41c形成的臺(tái)階結(jié)構(gòu)而言，其能與安裝件52的端面接觸從而限制安裝件52的沿軸向進(jìn)一步靠近齒輪箱40。
[0031]軸孔41的凸起段41b與外部段41c相當(dāng)于形成一個(gè)容納安裝件52的放置槽42，安裝件52能沿軸向安裝至該放置槽42中。為了更好的固定安裝件52,安裝件52可以與軸孔41的外部段構(gòu)成過(guò)盈配合，并且它們之間可以形成多個(gè)相互配合的臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
[0032]參圖3及圖6所示，在本實(shí)施例中，安裝件52的一部分固定于放置槽42內(nèi)，一部分向遠(yuǎn)離殼體10的方向伸出齒輪箱40外。安裝件52在遠(yuǎn)離齒輪箱40的一端完全敞口，而在靠近齒輪箱的一端的敞口處形成環(huán)形的沿徑向向主軸30方向凸出的凸起521，這個(gè)凸起521主要為了配合凸起段41b與外部段41c形成的臺(tái)階面。在安裝件52套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)部安裝有一個(gè)用于與主軸30套裝的軸承90，主軸30在插裝到位后，主軸30上的軸肩34正好卡住該軸承90的外側(cè)端面，從而間接對(duì)安裝件52構(gòu)成限位，使其不能沿軸向遠(yuǎn)離齒輪箱40的方向移動(dòng)。
[0033]安裝件52在伸出齒輪箱40的部分設(shè)有兩個(gè)沿周向分布的并在徑向上貫通的槽孔522，所有的槽孔522對(duì)應(yīng)同一軸向位置并在周向上相差150度?；顒?dòng)件51設(shè)置在槽孔522中。
[0034]參照?qǐng)D8所示，作為一種優(yōu)選方案，活動(dòng)件51為球形的滾珠，槽孔522為回轉(zhuǎn)軸線垂直于軸的回轉(zhuǎn)體孔，其分為:孔徑大于活動(dòng)件直徑且遠(yuǎn)離主軸30的容納段522a、孔徑小于活動(dòng)件51直徑且靠近主軸30的限位段522c及設(shè)置在容納段522a和限位段522c之間且孔徑由容納段522a向限位段522c逐漸減小的過(guò)渡段522b。
[0035]在本實(shí)施例中，活動(dòng)件51在向主軸30靠近時(shí)，總會(huì)被限位段522c限制，使其不能再靠近主軸30，即構(gòu)成向心限位。在本實(shí)用新型中向心限位是指一個(gè)部件限制另一個(gè)部件使其不能進(jìn)一步向靠近主軸30的樞轉(zhuǎn)軸線31靠近。如圖3所示，槽孔522對(duì)活動(dòng)件51也構(gòu)成在軸向和周向的限位，即活動(dòng)件51在沒(méi)有退出槽孔522的時(shí)候，其軸向和周向的位置總是受到槽孔522的限制。
[0036]參照?qǐng)D3所示，操作件53為一個(gè)套裝在安裝件52伸出齒輪箱40的部分的外圍的環(huán)形件，其與扭力組件60固定連接并位于扭力組件60內(nèi)。進(jìn)一步參圖7所示，操作件53設(shè)有一個(gè)在軸向與上述槽孔522位置對(duì)應(yīng)的限位內(nèi)緣，上述限位內(nèi)緣包括:用于在徑向上給活動(dòng)件51提供移動(dòng)空間的兩個(gè)避位槽531及一段以上用于壓迫活動(dòng)件51使其最大限度靠近主軸30的圓弧形內(nèi)緣532。在本實(shí)施例中，避位槽531的數(shù)目為2個(gè)且在周向上相差150度，這樣是為了防呆，防止用戶出現(xiàn)誤操作。[0037]參圖3所示，在本實(shí)施方式中，操作件53通過(guò)螺栓20與扭力組件60固定連接，在其他實(shí)施方式中，操作件53亦可以與扭力杯61 —體成型。扭力組件60是電鉆100中一種常見(jiàn)的部件，其安裝在齒輪箱40的右端部及鎖定組件50的外圍。扭力組件60包括:套筒狀的扭力杯61。扭力杯61具有自其內(nèi)緣沿徑向向靠近主軸的方向凸出形成的環(huán)形固定板62。固定板62與位于固定板62右側(cè)的扭力杯61圍設(shè)成一容納空間65,固定板62允許齒輪箱40的前端穿過(guò)其內(nèi)部進(jìn)入容納空間65內(nèi)，固定板62上設(shè)有向右側(cè)凸伸進(jìn)入容納空間65內(nèi)的若干圓柱形凸柱621，凸柱621上形成供螺栓20螺紋連接的螺紋孔，操作件53在相應(yīng)的位置也形成螺紋孔，使得操作件53與扭力組件60通過(guò)螺栓20與螺紋孔之間的螺紋連接穩(wěn)固地連接在一起。安裝完成后，鎖定組件50完全容納在容納空間65內(nèi)。
[0038]參圖3所示，扭力組件60還設(shè)有使扭力杯61在周向上保持在預(yù)設(shè)擋位處的周向定位組件67。具體而言，周向定位組件67包括:一個(gè)沿軸向伸縮的螺旋彈簧671、一個(gè)能被該螺旋彈簧671向遠(yuǎn)離主機(jī)體的方向頂出的圓球件672。殼體10設(shè)有容納螺旋彈簧671和部分圓球件672的容納槽11。如圖3和圖，9所示，扭力杯61在其左側(cè)的端部設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的能被圓球件672部分嵌入的擋位槽611。
[0039]作為優(yōu)選方案，在設(shè)置避位槽531和扭力組件60的擋位時(shí)，可以將扭力組件60的零擋位與避位槽531對(duì)準(zhǔn)槽孔522狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，使用戶僅在零擋位時(shí)解鎖夾頭70，這樣的好處在于增強(qiáng)使用安全性。
[0040]本實(shí)用新型的夾頭70采用圖2所示的方案，該夾頭70包括:一個(gè)主體71、一個(gè)扭力柱72、一個(gè)襯套73。
[0041]其中，主體71是用來(lái)裝夾鉆頭或批頭的主要結(jié)構(gòu)，其對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是比較熟悉的，在此不加贅述。
[0042]扭力柱72主要用于實(shí)現(xiàn)與主軸30構(gòu)成扭矩的傳動(dòng)，在本實(shí)施例中以扭力柱72形成來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩傳動(dòng)，具體而目，扭力柱72是正六棱柱，在其他實(shí)施方式中，扭力柱72可以是其他能傳遞扭矩的正多面體，也可以是具有鍵結(jié)構(gòu)的軸結(jié)構(gòu)等。相應(yīng)的，參照?qǐng)D3所示，主軸30上設(shè)有供扭力柱72插裝的插裝孔32。作為優(yōu)選，扭力柱72是正六棱柱，插裝孔32為適配的正六棱柱孔，這樣的好處在于，在不使用夾頭70時(shí)，插裝孔32可以裝夾一般的六角批頭，以實(shí)現(xiàn)螺絲批的功能。
[0043]在排除鎖定組件50的作用下，夾頭70總能沿軸向與主軸30靠近或遠(yuǎn)離，并且它們之間形成有在其中一方樞轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)另一方同步樞轉(zhuǎn)的扭矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是比較熟悉的，也并非本實(shí)用新型所要求保護(hù)重點(diǎn)，在此不加贅述。
[0044]襯套73為一套筒結(jié)構(gòu)，主軸30的部分能插入其中，在襯套73的外緣形成有一個(gè)環(huán)形的干涉凹槽731。襯套73的作用在于使夾頭70具有一個(gè)能深入到安裝在主機(jī)體10上的鎖定組件50中的結(jié)構(gòu)，并在其上形成能與鎖定組件50配合的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)即為干涉凹槽731。
[0045]正常使用時(shí)，扭力組件60處于非零檔位，襯套73插入到安裝件52內(nèi)部，其干涉凹槽731與槽孔522對(duì)準(zhǔn)，操作件53的圓弧形內(nèi)緣532對(duì)準(zhǔn)安裝件52的槽孔522，在圓弧形內(nèi)緣532的擠壓下，活動(dòng)件51部分伸入安裝件52的內(nèi)部，該伸入安裝件52內(nèi)部的活動(dòng)件51的部分嵌入干涉凹槽731中，從而對(duì)整個(gè)夾頭70構(gòu)成干涉以阻止夾頭70在軸向上相對(duì)主軸30移動(dòng)。如圖3所示，活動(dòng)件51靠近主軸30的極限位置即為活動(dòng)件51的第一位置。[0046]需要拆卸夾頭70時(shí)，扭動(dòng)扭力杯61，使其帶動(dòng)操作件53轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)扭力組件60處于零檔位時(shí)，操作件53上的避位槽531隨著轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)安裝件52的槽孔522，此時(shí)避位槽531為活動(dòng)件51向遠(yuǎn)離主軸30的徑向上移動(dòng)提供讓位空間，使活動(dòng)件51能夠退出安裝件52的內(nèi)部，此時(shí)向遠(yuǎn)離主軸30的方向拔出夾頭70，襯套73在向外移動(dòng)的時(shí)候，干涉凹槽731靠近齒輪箱40 —側(cè)的凸起將活動(dòng)件51向遠(yuǎn)離主軸30的徑向頂出直至活動(dòng)件51移動(dòng)到遠(yuǎn)離主軸30的極限位置，此時(shí)夾頭70的襯套73在徑向上與活動(dòng)件51僅構(gòu)成點(diǎn)接觸，不會(huì)對(duì)襯套73起到軸向限位的作用，我們定義此時(shí)活動(dòng)件51所處的位置即為第二位置，夾頭70即可脫離主機(jī)體10。
[0047]需要說(shuō)明的是，只要活動(dòng)件51沿徑向上向靠近主軸30的方向上有伸出槽孔522的部分，其就能通過(guò)干涉凹槽731對(duì)夾頭70起到限位的作用，而不一定要處于第一位置。隨著活動(dòng)件42逐漸向遠(yuǎn)離主軸30的方向移動(dòng)，其對(duì)干涉凹槽731的干涉作用越來(lái)越小，當(dāng)活動(dòng)件42完全退出安裝件52套筒件結(jié)構(gòu)內(nèi)部，即活動(dòng)件42完全位于槽孔522中時(shí)，即活動(dòng)件51處于第二位置時(shí)，其將不能再對(duì)夾頭70的襯套實(shí)現(xiàn)限位。由上可知，活動(dòng)件51在第一位置和第二位置之間任意位置，都能對(duì)襯套73構(gòu)成限位的。
[0048]本實(shí)用新型通過(guò)在扭力杯61的內(nèi)部形成容納鎖定組件50的容納空間65，因此不需要在軸向上增加額外的空間放置鎖定組件50，使得電鉆100結(jié)構(gòu)緊湊。操作件53與扭力組件60固定連接，通過(guò)扭力組件60固有的周向定位組件67即可實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖定組件50在周向進(jìn)行定位，而不需要額外設(shè)置其他零部件對(duì)鎖定組件50進(jìn)行周向定位，減少了電鉆100的制造成本；另外，扭力調(diào)節(jié)和鎖定組件50的鎖緊/放松狀態(tài)的切換只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)部件(即扭力組件60)即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單，不會(huì)給操作者帶來(lái)困擾。
[0049]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電鉆,包括: 用于容納電機(jī)的殼體， 插裝至上述齒輪箱前端部能被上述齒輪箱內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)的主軸， 其特征在于，還包括: 部分設(shè)置在上述殼體內(nèi)部且其前端部伸出上述殼體的齒輪箱， 能安裝在上述主軸上并與之同步樞轉(zhuǎn)的快裝夾頭， 設(shè)置在上述齒輪箱的右端部外圍用于調(diào)節(jié)扭力的扭力組件， 用于鎖定上述快裝夾頭和主軸在軸向上相對(duì)位置的鎖定組件； 上述齒輪箱前端部形成有供上述主軸通過(guò)的軸孔； 上述快裝夾頭包括:夾頭主體、一個(gè)與上述夾頭主體固定連接能插裝至上述主軸形成的凹槽中的扭力柱、一個(gè)與上述夾頭主體固定連接并且環(huán)繞在上述扭力柱外圍的襯套；上述扭力組件包括:一個(gè)套裝在上述齒輪箱前端部的外圍并將上述扭力組件的其余的部件容納其中的扭力杯，上述扭力杯與齒輪箱構(gòu)成以上述主軸樞轉(zhuǎn)軸線為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)連接；上述鎖定組件包括:一個(gè)能容納上述襯套插裝至其中并使上述主軸穿過(guò)其中的安裝件、一個(gè)與上述扭力杯固定連接并位于扭力杯之中的操作件、設(shè)置在上述安裝件設(shè)有的槽孔中并其部分能嵌入至上述襯套上形成的鎖定凹槽中的活動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鉆，其特征在于，上述活動(dòng)件為為球形滾珠，上述安裝件為套筒結(jié)構(gòu)，上述槽孔設(shè)置于其伸出上述齒輪箱的部分，上述操作件套裝在上述安裝件的外圍并且具有一個(gè)在軸向與上述槽孔位置對(duì)應(yīng)的限位內(nèi)緣，上述限位內(nèi)緣包括:一段以上用于壓迫上述活動(dòng)件使其限位在`能嵌入上述鎖定凹槽中的位置處的圓弧形內(nèi)緣、一個(gè)以上與上述圓弧形內(nèi)緣具有相同軸向位置但具有不同周向位置的用于放松上述活動(dòng)件使其退出上述鎖定凹槽的避位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電鉆，其特征在于，上述槽孔為回轉(zhuǎn)體槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電鉆，其特征在于，上述槽孔分為:孔徑大于上述活動(dòng)件直徑且遠(yuǎn)離主軸的容納段、孔徑小于活動(dòng)件直徑且靠近主軸的限位段。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電鉆，其特征在于，上述避位槽為貫穿上述圓弧形內(nèi)緣的缺口槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電鉆，其特征在于，上述限位內(nèi)緣僅包括上述弧形內(nèi)緣和避位槽，上述避位槽的數(shù)目為2。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電鉆，其特征在于，上述避位槽在周向上相差150度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的電鉆，其特征在于，上述扭力杯朝向上述殼體的端部設(shè)有多個(gè)沿周向均勻分布的擋位槽，上述殼體設(shè)有一個(gè)容納槽，上述容納槽內(nèi)設(shè)有周向定位組件，上述周向定位組件包括:一個(gè)螺旋彈簧和一個(gè)用于嵌入上述檔位槽的鋼球。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的電鉆，其特征在于，上述扭力杯形成有用于固定上述操作件并使上述齒輪箱前端穿過(guò)的環(huán)形的固定板，上述固定板形遠(yuǎn)離上述殼體的一側(cè)形成有一個(gè)以上凸出的安裝柱，上述操作件通過(guò)旋進(jìn)上述安裝柱的螺栓安裝在上述固定板的遠(yuǎn)離上述殼體的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的電鉆，其特征在于，上述齒輪箱的軸孔在上述前端部處形成有用于止擋上述安裝件的止擋臺(tái)階；上述安裝件插裝至上述軸孔的止擋臺(tái)階處并與上述軸孔構(gòu)成過(guò)盈配合。
【文檔編號(hào)】B23B45/02GK203541622SQ201320614519
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】陶士春 申請(qǐng)人:南京德朔實(shí)業(yè)有限公司