一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置，包括底板，對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)有頂板，頂板和底板之間用立柱連接，頂板上固定有氣缸，氣缸的輸出軸連接有壓板，壓板下設(shè)有三個(gè)壓柱，壓柱分布位置與需壓入汽車手控閥工件的三個(gè)安裝孔相對(duì)應(yīng)，壓柱的頭部設(shè)有壓頭，需壓入汽車手控閥工件的密封圈座的上部可以套入壓頭，底板上設(shè)有工件定位的定位孔。本實(shí)用新型可快速完成密封圈座嵌入裝配到工件的安裝孔，縮短了物料的中轉(zhuǎn)距離，占用場(chǎng)地少，使用方便，降低了工人操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其是用于汽車手控閥壓裝密封圈座裝配的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車手控閥總成是用來(lái)操縱具有彈簧制動(dòng)缸的牽引車的緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)的，屬于斷氣制動(dòng)。汽車手控閥密封圈座裝配安裝，常采用多次敲打的裝配加工方式，工序分散，且內(nèi)螺紋極易碰傷，密封圈座至閥體面尺寸難控制，不易裝配，需要多次敲打才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的裝配加工。裝配時(shí)產(chǎn)品需要多次的敲打安裝密封圈座，且底座不平整，裝配困難，產(chǎn)品上重要的尺寸難以保證，且物料中轉(zhuǎn)不便、占地面積大、設(shè)備利用率低、密封圈座損壞大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置，其可快速完成密封圈座嵌入裝配到工件的安裝孔，占用場(chǎng)地少，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、產(chǎn)品外觀一致性好、生產(chǎn)效率高。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置，包括底板，其特征是對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)有頂板，頂板和底板之間用立柱連接，頂板上固定有氣缸，氣缸的輸出軸連接有壓板，壓板下設(shè)有三個(gè)壓柱，壓柱分布位置與需壓入汽車手控閥工件的三個(gè)安裝孔相對(duì)應(yīng)，壓柱的頭部設(shè)有壓頭，需壓入汽車手控閥工件的密封圈座的上部可以套入壓頭，底板上設(shè)有工件定位的定位孔。
[0006]使用時(shí)，把需壓入 汽車手控閥工件放在底板上，工件通過(guò)底板的定位孔定位，工件的三個(gè)安裝孔與壓板下設(shè)有三個(gè)壓柱相對(duì)應(yīng)，把三個(gè)密封圈座套入壓頭，啟動(dòng)氣缸，氣缸的輸出軸下移，壓板帶動(dòng)壓柱下移，壓頭帶動(dòng)三個(gè)密封圈座下移，壓入工件的三個(gè)安裝孔，三個(gè)密封圈座在氣缸的作用下，壓入工件的的安裝孔，氣缸回復(fù)，整個(gè)工件上移，操作工就可以把安裝好密封圈座的工件取下，完成安裝。本實(shí)用新型具有產(chǎn)品安裝位置準(zhǔn)確，壓入時(shí)避免了意外損壞，并且定位可靠，產(chǎn)品受力均勻，避免了因受力不均造成的外殼破裂現(xiàn)象，產(chǎn)品成型的外觀一致性好，降低了工人操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配效率。
[0007]具體實(shí)施時(shí)，頂板和壓板間設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，防轉(zhuǎn)銷上端與頂板固定連接，壓板上設(shè)有引導(dǎo)孔，防轉(zhuǎn)銷的下部在引導(dǎo)孔內(nèi)。防轉(zhuǎn)銷保證了壓板的三個(gè)壓柱位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可快速完成密封圈座嵌入裝配到工件的安裝孔，縮短了物料的中轉(zhuǎn)距離，占用場(chǎng)地少，使用方便，降低了工人操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、氣缸2、頂板3、防轉(zhuǎn)銷4、壓板5、立柱 6、內(nèi)六角螺栓7、壓柱8、底板9、工件 10、密封圈座11、壓頭12、定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1, 一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置,包括底板8，對(duì)應(yīng)的底板8上設(shè)有頂板2，頂板2和底板8之間設(shè)有立柱5，立柱5和頂板2、底板8用內(nèi)六角螺栓6固定連接，頂板2上固定有氣缸1，氣缸I的輸出軸連接有壓板4，壓板4下設(shè)有三個(gè)壓柱7，壓柱7分布位置與需壓入汽車手控閥工件9的三個(gè)安裝孔相對(duì)應(yīng)，壓柱7的頭部設(shè)有壓頭11，需壓入汽車手控閥工件9的密封圈座10的上部可以套入壓頭11，底板8上設(shè)有工件9定位的定位孔12。頂板2和壓板4間設(shè)有防轉(zhuǎn)銷3，防轉(zhuǎn)銷3上端與頂板2固定連接，壓板4上設(shè)有引導(dǎo)孔，防轉(zhuǎn)銷3的下部在引導(dǎo)孔內(nèi)，防轉(zhuǎn)銷3保證了壓板的三個(gè)壓柱7位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離。
[0013]使用時(shí)，把需壓入汽車手控閥工件9放在底板8上，工件9通過(guò)底板8的定位孔12定位，工件9的三個(gè)安裝孔與壓板4下設(shè)有三個(gè)壓柱7相對(duì)應(yīng)，把三個(gè)密封圈座10套入壓頭11，啟動(dòng)氣缸1，氣缸I的輸出軸下移，壓板4帶動(dòng)壓柱7下移，壓頭11帶動(dòng)三個(gè)密封圈座10下移，壓入工件9的三個(gè)安裝孔，三個(gè)密封圈座10在氣缸I的作用下，壓入工件9的安裝孔，氣缸I回復(fù)，整個(gè)工件9上移，操作工就可以把安裝好密封圈座10的工件9取下，完成安裝。本實(shí)用新型具有產(chǎn)品安裝位置準(zhǔn)確，壓入時(shí)避免了意外損壞，并且定位可靠，產(chǎn)品受力均勻，避免了因受力不均造成的外殼破裂現(xiàn)象，產(chǎn)品成型的外觀一致性好，降低了工人操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配效率。
[0014]最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。顯然，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型的公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置，包括底板，其特征是對(duì)應(yīng)的底板上設(shè)有頂板，頂板和底板之間用立柱連接，頂板上固定有氣缸，氣缸的輸出軸連接有壓板，壓板下設(shè)有三個(gè)壓柱，壓柱分布位置與需壓入汽車手控閥工件的三個(gè)安裝孔相對(duì)應(yīng)，壓柱的頭部設(shè)有壓頭，需壓入汽車手控閥工件的密封圈座的上部可以套入壓頭，底板上設(shè)有工件定位的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車手控閥壓裝密封圈座的裝配裝置，其特征是頂板和壓板間設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，防轉(zhuǎn)銷上端與頂板固定連接，壓板上設(shè)有引導(dǎo)孔，防轉(zhuǎn)銷的下部在引導(dǎo)孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203541986SQ201320596801
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】馮華衛(wèi), 馬靖, 張俊, 吳全旺 申請(qǐng)人:浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司