移動(dòng)安放架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)安放架，屬于客車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。定位卡蘭三與基座接，定位卡蘭一和定位卡蘭二分別通過(guò)插銷(xiāo)與基座活動(dòng)連接，固定板與基座固定連接，滑動(dòng)塊位于基座與固定板之間、并且與基座滑動(dòng)連接，定位卡蘭二與滑動(dòng)塊頂接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，節(jié)約了設(shè)計(jì)成本，提高了勞動(dòng)效率，以往每一套此類(lèi)的工裝成本價(jià)格在15萬(wàn)左右，采用此工裝以后，一套可抵10套甚或20套此類(lèi)工裝使用，降低了設(shè)計(jì)成本和工裝制造成本，同時(shí)節(jié)省了大量置放和保存空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】移動(dòng)安放架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是指一種零部件安放架。
【背景技術(shù)】
[0002]在客車(chē)零部件進(jìn)行生產(chǎn)加工過(guò)程中，一些工件加工或焊接時(shí)需要裝卡到一個(gè)固定的工裝上，傳統(tǒng)工裝和安放架是焊接到一起的，無(wú)法拆卸移動(dòng)，不能進(jìn)行更大的調(diào)節(jié)。以至于在焊接同一類(lèi)型不同型號(hào)的工件時(shí)，需要更換不同的工裝，而且這些工裝占地面積還很大,生產(chǎn)成本很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)安放架，以解決現(xiàn)有零部件安放架為固定式，無(wú)法拆卸移動(dòng)，不能調(diào)節(jié)，占地面積大，生產(chǎn)成本高的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:定位卡蘭三與基座接，定位卡蘭一和定位卡蘭二分別通過(guò)插銷(xiāo)與基座活動(dòng)連接，固定板與基座固定連接，滑動(dòng)塊位于基座與固定板之間、并且與基座滑動(dòng)連接，定位卡蘭二與滑動(dòng)塊頂接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單，節(jié)約了設(shè)計(jì)成本，提高了勞動(dòng)效率，以往每一套此類(lèi)的工裝成本價(jià)格在15萬(wàn)左右，采用此工裝以后，一套可抵10套甚或20套此類(lèi)工裝使用，降低了設(shè)計(jì)成本和工裝制造成本，同時(shí)節(jié)省了大量置放和保存空間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0008]圖3是圖2的俯視圖；
[0009]圖4是圖2的右視圖；
[0010]圖5是圖2的左視圖；
[0011]圖中，定位卡蘭一 1、定位卡蘭二 2、定位卡蘭三3、滑動(dòng)塊4、基座5、固定板6?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]定位卡蘭三3與基座5焊接,定位卡蘭一 I和定位卡蘭二 2分別通過(guò)插銷(xiāo)與基座5活動(dòng)連接，固定板6與基座5固定連接，滑動(dòng)塊4位于基座5與固定板6之間、并且與基座滑動(dòng)連接，定位卡蘭二 2與滑動(dòng)塊4頂接。
[0013]通過(guò)可調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，能夠使橫向和縱向進(jìn)行比較大幅度的尺寸調(diào)節(jié)，通過(guò)滑動(dòng)塊與工件接觸，代替了卡蘭直接與工件接觸，實(shí)現(xiàn)了以面接觸代替點(diǎn)接觸的方式，更好的保護(hù)了工件外表面。操作時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)定位卡蘭二上的壓緊螺釘來(lái)改變滑動(dòng)塊的位置，改變基準(zhǔn)，再通過(guò)定位卡蘭一、定位卡蘭三來(lái)卡緊工件，進(jìn)行焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)安放架，其特征在于:定位卡蘭三與基座接，定位卡蘭一和定位卡蘭二分別通過(guò)插銷(xiāo)與基座活動(dòng)連接，固定板與基座固定連接，滑動(dòng)塊位于基座與固定板之間、并且與基座滑動(dòng)連接，定位卡蘭二與滑動(dòng)塊頂接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203471222SQ201320580264
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月21日
【發(fā)明者】張少光 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春日輕軌道客車(chē)裝備有限公司