火車輪對退卸的制造方法
【專利摘要】一種火車輪對退卸機。解決了耐用性低，造價高的問題，其特征在于：所述的主機座（1）上固定有固定座（2），所述的固定座（2）上有退卸油缸（5），固定座（2）通過連接軸（6）連接阻擋座（3），所述的阻擋座（3）兩側(cè)各有一個移動支撐座（8），具有設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，耐用性高的特點。
【專利說明】火車輪對退卸機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機械領(lǐng)域，尤其是一種火車輪對退卸機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪對退卸機主要有兩種，一是實現(xiàn)單一的退卸功能，整機結(jié)構(gòu)過于單細，不適于工作量大的工況環(huán)境，二是退卸、壓裝一體機，其價格要比單一的退卸機高，很多企業(yè)壓裝和退卸工作量的量差大，在選擇設(shè)備的時候很矛盾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型提供了一種火車輪對退卸機，具有結(jié)構(gòu)合理，耐用性高，實用性強，價格低廉，工作效率高的特點。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括主機座、固定座、移動支撐座，由電氣系統(tǒng)控制，所述的主機座上固定有固定座，所述的固定座上有退卸油缸，固定座通過連接軸連接阻擋座，所述的阻擋座兩側(cè)各有一個移動支撐座；所述的移動支撐座上有正反螺紋絲杠及支撐架；所述的阻擋座上有凹槽。
[0005]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型吸收了單一退卸機及壓裝、退卸一體機的優(yōu)點，制造成本低，簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計使火車輪對退卸機能承受住巨大的退卸力，能完成大工作量的輪對退卸任務(wù)，占地面積小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是移動支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1-主機座，2-固定座，3-阻擋座，4-輪對，5-退卸油缸，6-連接軸，7-車軸，8-移動支撐座，9-正反螺紋絲杠，10-支撐架。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，一種火車輪對退卸機，由電氣系統(tǒng)控制，所述的主機座I上固定有固定座2，所述的固定座2上有退卸油缸5，固定座2通過連接軸6連接阻擋座3，阻擋座3能承受住巨大的退卸力，所述的阻擋座3兩側(cè)各有一個移動支撐座8，移動支承座8上有支撐架10，支撐架頂端為相對的斜面，支撐架10中間有正反螺紋絲杠9。
[0010]工作時，將輪對4放入阻擋座3上固定，車軸7由移動支撐座8托住，固定座2上的退卸油缸5對車軸7施加作用力，使車軸7與輪對4脫離，將輪對4卸下，移動支撐座8上的正反螺紋絲杠9的旋轉(zhuǎn)來控制支撐架10的開合調(diào)整車軸7高度。
【權(quán)利要求】
1.一種火車輪對退卸機，包括主機座(I)、固定座(2)、移動支撐座(8)，其特征在于:所述的主機座(I)上固定有固定座(2 )，所述的固定座(2 )上有退卸油缸(5 )，固定座(2 )通過連接軸(6)連接阻擋座(3)，所述的阻擋座(3)兩側(cè)各有一個移動支撐座(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車輪對退卸機，其特征在于:所述的移動支撐座(8)上有正反螺紋絲杠(9 )及支撐架(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車輪對退卸機，其特征在于:所述的阻擋座(3)上有凹槽。
【文檔編號】B23P19/027GK203437902SQ201320473933
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】牟英有, 劉筱丹, 胡瑞 申請人:齊齊哈爾市金車工業(yè)公司