專利名稱：離合式鍛造部品成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍛造部品成型機(jī)，特別是涉及一種安裝有離合器以離合控制傳輸動(dòng)力的離合式鍛造部品成型機(jī)。
背景技術(shù)：
一般螺絲、螺帽等部品，在制造上主要是將成捆的線材整直后，牽引送入一臺(tái)鍛造部品成型機(jī)中，通過(guò)一個(gè)動(dòng)力裝置提供轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)鍛造裝置進(jìn)行一系列的進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出等流程，使得該線材被逐漸鍛造成預(yù)定形狀的部品。而以下僅針對(duì)該動(dòng)力裝置及其驅(qū)動(dòng)該鍛造裝置的相關(guān)部分來(lái)說(shuō)明。參閱圖1、圖2及圖3，一種現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)1，包含:一個(gè)鍛造裝置11，及一個(gè)動(dòng)力裝置12。該鍛造裝置11包括一個(gè)機(jī)臺(tái)111、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)111且能帶動(dòng)圖未示出的其他鍛造機(jī)構(gòu)作動(dòng)的曲軸112、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該曲軸112的一端的飛輪113，及一個(gè)安裝于該飛輪113與該曲軸112間的離合器114。而該動(dòng)力裝置12包括一個(gè)安裝于該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111的一側(cè)且中空的殼座121、一個(gè)安裝于該殼座121上方的馬達(dá)122、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該殼座121內(nèi)的軸桿123、一個(gè)被該馬達(dá)122帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力皮帶輪124、分別安裝于該軸桿123突伸出該殼座121外的兩端的一個(gè)輸入皮帶輪125與一個(gè)輸出皮帶輪126、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力皮帶輪124與該輸入皮帶輪125的輸入皮帶127，及一個(gè)圈套連接該輸出皮帶輪126與該飛輪113的輸出皮帶128。使用時(shí)，啟動(dòng)該馬達(dá)122驅(qū)動(dòng)該動(dòng)力皮帶輪124，經(jīng)由該輸入皮帶127傳動(dòng)該輸入皮帶輪125，讓該軸桿123隨著該輸入皮帶輪125轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)并連動(dòng)該輸出皮帶輪126，經(jīng)由該輸出皮帶128帶動(dòng)該飛輪113持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，若該離合器114處于一個(gè)卡合位置時(shí)，則該飛輪113的轉(zhuǎn)動(dòng) 動(dòng)力即可經(jīng)由該離合器114傳遞至該曲軸112，令該曲軸112帶動(dòng)其他鍛造機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出…等制程，又若該離合器114處于一個(gè)分離位置時(shí)，則該飛輪113的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力就不會(huì)傳遞至該曲軸112，而暫停制程。上述鍛造部品成型機(jī)I的該動(dòng)力裝置12雖然能供給該鍛造裝置11動(dòng)力，然而，其在使用及維修上卻具有下列缺失:一、耗能較高:該馬達(dá)122啟動(dòng)后，將會(huì)帶動(dòng)該動(dòng)力皮帶輪124、該輸入皮帶127、該輸入皮帶輪125、該軸桿123、該輸出皮帶輪126、該輸出皮帶128，及該飛輪113等一連串的構(gòu)件持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，縱算是控制使該離合器114移至該分離位置，而不欲驅(qū)動(dòng)該曲軸112時(shí)，所述由該動(dòng)力皮帶輪124連接到該飛輪113的構(gòu)件，仍然會(huì)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，如此一來(lái)，該馬達(dá)122將需承擔(dān)較重的負(fù)荷，所需供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力也較大，而且需要耗費(fèi)較多的能源。二、維修麻煩:該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111的外殼龐大，組拆上較不容易，而該離合器114是安裝于該機(jī)臺(tái)111內(nèi)，所以當(dāng)想要維護(hù)、檢修或更換該離合器114時(shí)，必需先費(fèi)事地拆開(kāi)該機(jī)臺(tái)111的外殼，所以在維修及更換上較為麻煩不便，而且該鍛造裝置11通常是在該飛輪113外側(cè)再加裝該離合器114，如此一來(lái)，往往導(dǎo)致該機(jī)臺(tái)111外形于該部位明顯突出，不但較不整齊美觀，而且會(huì)占用空間，影響操作人員走動(dòng)或站立。[0008]三、易受污染:由于該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111及其上鍛造機(jī)構(gòu)龐雜，而且該曲軸112及所述鍛造機(jī)構(gòu)需要往復(fù)不斷地作動(dòng)，所以整個(gè)鍛造裝置11必須添加大量的潤(rùn)滑油，而該離合器114是位于該鍛造裝置11內(nèi)，所以容易受到油污及油氣污染，致使其使用壽命也會(huì)相對(duì)縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降低耗能、易于維修且減少污染的離合式鍛造部品成型機(jī)。本實(shí)用新型離合式鍛造部品成型機(jī)，包含:一個(gè)鍛造裝置，及一個(gè)位于該鍛造裝置的一側(cè)且提供該鍛造裝置動(dòng)力的動(dòng)力裝置，該鍛造裝置包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)的曲軸，及一個(gè)連接于該曲軸的一端而能連動(dòng)該曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪，該動(dòng)力裝置包括一個(gè)可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的馬達(dá)，及一支可轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)該飛輪的軸桿；其特征在于:該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)安裝于該馬達(dá)與該軸桿間以控制該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力是否傳遞至該軸桿的
離合器。本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該動(dòng)力裝置的馬達(dá)具有一支可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力軸，該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)安裝于該馬達(dá)的動(dòng)力軸的動(dòng)力輪、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該軸桿的一端部的輸入輪、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力輪與該輸入輪的輸入傳動(dòng)件、一個(gè)安裝于該軸桿的另一端部且與該軸桿連動(dòng)的輸出輪，及一個(gè)圈套連接該輸出輪與該飛輪的輸出傳動(dòng)件，該離合器連接于該輸入輪與該軸桿間。
本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該輸入輪的直徑大于該動(dòng)力輪的直徑，也大于該輸出輪的直徑。本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該動(dòng)力輪、該輸入輪、該輸出輪及該飛輪都是皮帶輪，且該輸入傳動(dòng)件及該輸出傳動(dòng)件都是一圈皮帶。本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)設(shè)置于該鍛造裝置的機(jī)臺(tái)的一側(cè)且中空的殼座，該馬達(dá)安裝于該殼座上，該軸桿是可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該殼座，且該輸入輪與該輸出輪分別位于該軸桿突伸出該殼座的兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型將該離合器設(shè)置在該馬達(dá)與該軸桿間，不僅便于維修，避免受到油污污染，還能降低耗能并可延長(zhǎng)使用壽命。

圖1是一種現(xiàn)有鍛造部品成型機(jī)的一部分俯視剖視示意圖；圖2是圖1鍛造部品成型機(jī)的一正視不意圖；圖3是圖1鍛造部品成型機(jī)的一個(gè)動(dòng)力裝置的示意圖；圖4是本實(shí)用新型離合式鍛造部品成型機(jī)的一較佳實(shí)施例的一部分俯視剖視示意圖；圖5是該較佳實(shí)施例的一正視示意圖；及圖6是該較佳實(shí)施例的一個(gè)動(dòng)力裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:參閱圖4、圖5與圖6，本實(shí)用新型離合式鍛造部品成型機(jī)的一較佳實(shí)施例，包含:一個(gè)鍛造裝置2，及一個(gè)位于該鍛造裝置2的一側(cè)且提供該鍛造裝置2動(dòng)力的動(dòng)力裝置3。該鍛造裝置2包括一個(gè)機(jī)臺(tái)21、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)21的曲軸22，及一個(gè)連接于該曲軸22的一端而能連動(dòng)該曲軸22轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪23。當(dāng)然該鍛造裝置2還包括一些圖未示出的其他鍛造機(jī)構(gòu)，該曲軸22會(huì)帶動(dòng)所述鍛造機(jī)構(gòu)作動(dòng)，以進(jìn)行進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出等制程，惟其并非本實(shí)用新型重點(diǎn)，所以在此不再說(shuō)明。至于該飛輪23則能在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中用于儲(chǔ)存旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，而應(yīng)用在該鍛造裝置2間歇性傳動(dòng)時(shí)，該飛輪23可以減小轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)更加平順。本實(shí)施例的該飛輪23是一個(gè)皮帶輪。該動(dòng)力裝置3包括一個(gè)設(shè)置于該鍛造裝置2的機(jī)臺(tái)21的一側(cè)且中空的殼座31、一個(gè)安裝于該殼座31上方且具有一支可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力軸321的馬達(dá)32、一個(gè)安裝于該馬達(dá)32的動(dòng)力軸321的動(dòng)力輪33、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該殼座31的軸桿34、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該軸桿34的一端部的輸入輪35、一個(gè)安裝于該軸桿34的另一端部且與該軸桿34連動(dòng)的輸出輪36、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力輪33與該輸入輪35的輸入傳動(dòng)件37、一個(gè)圈套連接該輸出輪36與該飛輪23的輸出傳動(dòng)件38，及一個(gè)安裝于該馬達(dá)32與該軸桿34間以控制該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力是否傳遞至該軸桿的離合器39。本實(shí)施例中，該離合器39連接于該輸入輪35與該軸桿34間。該輸入輪35與該輸出輪36分別位于該殼座31的兩側(cè)，該輸入輪35的直徑大于該動(dòng)力輪33的直徑,也大于該輸出輪36的直徑,能將該馬達(dá)32的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力減速傳輸至該鍛造裝置2，相當(dāng)于一個(gè)減速器的設(shè)計(jì)。在本實(shí)施例中，該動(dòng)力輪33、該輸入輪35及該輸出輪36都是皮帶輪，且該輸入傳動(dòng)件37及該輸出傳動(dòng)件38都是一圈皮帶，當(dāng)然在實(shí)施上不以此為限。該離合器39可被控制而在一個(gè)使該輸入輪35的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞至該軸桿34以帶動(dòng)該飛輪23的卡合位置，與一個(gè)不使該輸入輪35的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞至該軸桿34而不帶動(dòng)該飛輪23的分離位置間轉(zhuǎn)換。至于該離合器39的細(xì)部構(gòu)造，并非本實(shí)用新型重點(diǎn)，所以在此不再說(shuō)明。使用時(shí)，啟動(dòng)該馬達(dá)32驅(qū)動(dòng)該動(dòng)力輪33，經(jīng)由該輸入傳動(dòng)件37傳動(dòng)該輸入輪35持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，若該離合器39處于該卡合位置時(shí)，則該輸入輪35的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力即可經(jīng)由該離合器39傳遞至該軸桿34，該軸桿34即會(huì)連動(dòng)該輸出輪36，經(jīng)由該輸出傳動(dòng)件38帶動(dòng)該飛輪23，以連動(dòng)該曲軸22帶動(dòng)其他鍛造機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出…等制程，又若該離合器39處于該分離位置時(shí)，則該輸入輪35的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力就不能經(jīng)由該離合器39傳遞至該軸桿34，所以該軸桿34、該輸出輪36、該輸出傳動(dòng)件38及該飛輪23都不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即會(huì)暫停制程。由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型具有下列較佳的優(yōu)點(diǎn):一、降低耗能:本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)上，主要是改變?cè)撾x合器39的設(shè)置位置，乃使其離開(kāi)該鍛造裝置2安裝于該動(dòng)力裝置3內(nèi)，而且是連接于該輸入輪35與該軸桿34間，所以當(dāng)該離合器39移至該分離位置，而不欲驅(qū)動(dòng)該曲軸22時(shí)，只有被該馬達(dá)32驅(qū)動(dòng)的該動(dòng)力輪33，以及與其連接的該輸入傳動(dòng)件37、該輸入輪35會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，至于所述由該軸桿34連接到該曲軸22的構(gòu)件就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如此一來(lái)，即可減輕該馬達(dá)32所需承擔(dān)的負(fù)荷與所需供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力，所以能降低能源的耗費(fèi)，而且運(yùn)作上也更為順暢自如。 二、易于維修:該離合器39是安裝于該動(dòng)力裝置3，所以當(dāng)想要維護(hù)、檢修或更換該離合器39時(shí)，只要簡(jiǎn)單地拆開(kāi)構(gòu)件較小型且簡(jiǎn)單的該殼座31即可，所以在維修及更換上較為容易方便，也不會(huì)影響到該鍛造裝置2，而且該機(jī)臺(tái)21側(cè)緣較為整齊平直，不會(huì)有明顯突出的部位，也不會(huì)占用空間，而能方便操作人員走動(dòng)或站立。三、減少污染:由于該離合器39是遠(yuǎn)離該鍛造裝置2地安裝于該動(dòng)力裝置3內(nèi)，可遠(yuǎn)離油污及油氣污染，所以能 延長(zhǎng)其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種離合式鍛造部品成型機(jī)，包含:一個(gè)鍛造裝置，及一個(gè)位于該鍛造裝置的一側(cè)且提供該鍛造裝置動(dòng)力的動(dòng)力裝置，該鍛造裝置包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)的曲軸,及一個(gè)連接于該曲軸的一端而能連動(dòng)該曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪,該動(dòng)力裝置包括一個(gè)可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的馬達(dá)，及一支可轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)該飛輪的軸桿；其特征在于:該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)安裝于該馬達(dá)與該軸桿間以控制該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力是否傳遞至該軸桿的離合器。
2.如權(quán)利要求1所述的離合式鍛造部品成型機(jī)，其特征在于:該動(dòng)力裝置的馬達(dá)具有一支可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力軸，該動(dòng)力裝置還包括一 個(gè)安裝于該馬達(dá)的動(dòng)力軸的動(dòng)力輪、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該軸桿的一端部的輸入輪、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力輪與該輸入輪的輸入傳動(dòng)件、一個(gè)安裝于該軸桿的另一端部且與該軸桿連動(dòng)的輸出輪，及一個(gè)圈套連接該輸出輪與該飛輪的輸出傳動(dòng)件，該尚合器連接于該輸入輪與該軸桿間。
3.如權(quán)利要求2所述的離合式鍛造部品成型機(jī)，其特征在于:該輸入輪的直徑大于該動(dòng)力輪的直徑，也大于該輸出輪的直徑。
4.如權(quán)利要求2所述的離合式鍛造部品成型機(jī)，其特征在于:該動(dòng)力輪、該輸入輪、該輸出輪及該飛輪都是皮帶輪，且該輸入傳動(dòng)件及該輸出傳動(dòng)件都是一圈皮帶。
5.如權(quán)利要求2所述的離合式鍛造部品成型機(jī)，其特征在于:該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)設(shè)置于該鍛造裝置的機(jī)臺(tái)的一側(cè)且中空的殼座，該馬達(dá)安裝于該殼座上，該軸桿是可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于該殼座，且該輸入輪與該輸出輪分別位于該軸桿突伸出該殼座的兩側(cè)。
專利摘要一種離合式鍛造部品成型機(jī)，包含一個(gè)鍛造裝置，及一個(gè)位于該鍛造裝置的一側(cè)的動(dòng)力裝置。該鍛造裝置包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)的曲軸，及一個(gè)能連動(dòng)該曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪。該動(dòng)力裝置包括一個(gè)馬達(dá)、一支可帶動(dòng)該飛輪的軸桿，及一個(gè)安裝于該馬達(dá)與該軸桿間的離合器。本實(shí)用新型將該離合器遠(yuǎn)離該鍛造裝置地設(shè)置在該動(dòng)力裝置的馬達(dá)與軸桿間，不僅能便于維修，避免受到油污污染，還可控制是否讓該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞至該軸桿，所以當(dāng)該轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力未傳遞至該軸桿時(shí)，該軸桿就不會(huì)帶動(dòng)該飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因而能降低耗能并可延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)B21J9/18GK203140667SQ20132014377
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者張甲寅 申請(qǐng)人:金諳工業(yè)股份有限公司