一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，包括夾具體和定位板，其中夾具體的頂面上前后并排設(shè)有兩個(gè)定位條形塊，定位條形塊的頂面上沿其長(zhǎng)度方向開有一個(gè)V型定位槽；定位板固定在夾具體頂部的左端面處，定位板的板面正對(duì)兩塊定位條形塊，且定位板與定位條形塊垂直；兩個(gè)定位條形塊之間左右并排有兩塊壓板，壓板為T形結(jié)構(gòu)，其水平邊的前后側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)側(cè)的定位條形塊正上方；兩塊壓板的豎直邊下端部分別通過(guò)一個(gè)連接組件與對(duì)應(yīng)的壓緊動(dòng)力裝置相連，并可在對(duì)應(yīng)壓緊動(dòng)力裝置的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。本發(fā)明一次能兩根換擋桿，且裝夾方便、快速及牢靠，很好地克服了傳統(tǒng)平口鉗裝夾方式的缺陷，具有很好的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于銑夾具領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]換檔桿是變速器上的一種重要部件，該換檔桿上沿軸向開有多個(gè)用于容納鋼球的鋼球槽。目前，銑加工上述鋼球槽之前，一般采用手動(dòng)方式將單根換檔桿夾緊在平口鉗上，以便銑刀加工。上述采用平口鉗的裝夾方式缺陷在于:1、由于銑加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生鐵屑，而鐵屑容易導(dǎo)致鉗口卡滯，甚至于卡死，這樣就無(wú)法進(jìn)行裝夾；2、采用平口鉗來(lái)裝夾換檔桿，每次只能裝夾一根換檔桿，不僅裝夾效率低，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，欲方便、快捷地實(shí)現(xiàn)一次裝夾兩根換擋桿。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:包括夾具體(I)和定位板(3)，其中夾具體(I)的頂面上前后并排設(shè)有兩個(gè)定位條形塊(2)，該定位條形塊的頂面上沿其長(zhǎng)度方向開有一個(gè)V型定位槽；所述定位板(3)固定在夾具體
(I)頂部的左端面處，該定位板的板面正對(duì)兩塊所述定位條形塊(2)，且定位板(3)與定位條形塊(2)垂直；
[0005]兩個(gè)所述定位條形塊(2)之間左右并排有兩塊壓板(4)，該壓板為T形結(jié)構(gòu)，其水平邊的前后側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)側(cè)的所述定位條形塊(2)正上方；兩塊所述壓板(4)的豎直邊下端部分別通過(guò)一個(gè)連接組件與對(duì)應(yīng)的壓緊動(dòng)力裝置(5)相連，并可在該對(duì)應(yīng)壓緊動(dòng)力裝置(5)的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。
[0006]采用本夾具來(lái)裝夾換擋桿時(shí)，先將兩根換擋桿放入對(duì)應(yīng)定位條形塊(2)頂面上的V型定位槽中，并通過(guò)所述定位板(3)對(duì)兩根換擋桿軸向定位，最后通過(guò)兩塊所述壓板(4)將兩根換擋桿壓緊在定位條形塊(2)上，以便銑刀加工換擋桿上的鋼球槽。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明一次能兩根換擋桿，且裝夾方便、快速及牢靠，很好地克服了傳統(tǒng)平口鉗裝夾方式的缺陷，具有很好的實(shí)用性，并可推廣運(yùn)用至裝夾其他桿件。
[0008]在本發(fā)明中，所述夾具體(I)由水平頂板(Ia)和側(cè)板(Ib)構(gòu)成，其中水平頂板(Ia)的前后側(cè)各設(shè)有一塊所述側(cè)板(lb)，這兩塊側(cè)板(Ib)的上端與水平頂板(Ia)的對(duì)應(yīng)側(cè)固定，而這兩塊側(cè)板(Ib)的下端均帶有一個(gè)水平翻邊，該水平翻邊背離所述水平頂板(Ia),且每個(gè)水平翻邊上均左右并排有兩個(gè)U型槽。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，本夾具可通過(guò)穿設(shè)在四個(gè)U型槽中的螺栓將本夾具固定在銑床的工作臺(tái)上。
[0010]作為優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述連接組件由連接桿(6 )、銷軸(7 )和開口卡圈(8 )構(gòu)成，其中連接桿(6)上端部的銷孔中穿設(shè)有一根所述銷軸(7)，該銷軸的左右端部同時(shí)穿設(shè)在所述壓板(4)豎直邊下端部支耳上的過(guò)孔中，且銷軸(7)左右端的環(huán)槽中分別卡有一個(gè)所述開口卡圈(8);所述連接桿(6)的下端部與壓緊動(dòng)力裝置(5)固定連接，該壓緊動(dòng)力裝置(5)吊裝在所述夾具體(I)的水平頂板(Ia)上。
[0011]作為優(yōu)選，所述壓緊動(dòng)力裝置(5)為氣缸或液壓缸，該壓緊動(dòng)力裝置(5)的活塞桿上端部與所述連接桿(6)下端部的外螺紋段螺紋連接。當(dāng)然，液壓缸的可靠性比氣缸好，在具體運(yùn)用時(shí)更傾向于采用液壓缸。
[0012]在本發(fā)明中，所述定位板(3)為U型板，該定位板的水平段通過(guò)螺釘與所述夾具體(O的水平頂板(Ia)左端面固定；所述定位板(3)兩個(gè)豎直段的上端部分別開有一個(gè)螺栓過(guò)孔，這兩個(gè)螺栓過(guò)孔的位置分別與對(duì)應(yīng)定位條形塊(2)上的V型定位槽相對(duì)，且兩個(gè)螺栓過(guò)孔的左孔口處分別焊有一個(gè)螺母(9)，而每個(gè)螺母(9)的內(nèi)孔中擰有一根螺栓(10)。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明就能通過(guò)螺栓(10)的擰入深度來(lái)對(duì)V型定位槽上的換擋桿進(jìn)行軸向定位，從而使本夾具能夠定位、裝夾一個(gè)系列的換擋桿，從而拓展本夾具的適用范圍。
[0014]有益效果:本發(fā)明一次能兩根換擋桿，且裝夾方便、快速及牢靠，很好地克服了傳統(tǒng)平口鉗裝夾方式的缺陷，具有很好的實(shí)用性，并可推廣運(yùn)用至裝夾其他桿件。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的立體圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0017]圖3為本發(fā)明中連接桿6的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1、2及3，本發(fā)明主要由夾具體1、定位條形塊2、定位板3、壓板4、壓緊動(dòng)力裝置5、連接組件、螺母9和螺栓10構(gòu)成。其中，所述夾具體I的頂面上前后并排設(shè)有兩個(gè)定位條形塊2,在定位條形塊2的頂面上開有一個(gè)V型定位槽，該V型定位槽沿各自定位條形塊2的長(zhǎng)度方向開設(shè)。裝夾時(shí)，待加工的換擋桿裝在所述V型定位槽中，并由該V型定位槽進(jìn)行定位。所述定位板3固定在夾具體I頂部的左端面處，該定位板3的板面正對(duì)兩塊所述定位條形塊2,且定位板3與定位條形塊2垂直。
[0020]兩個(gè)所述定位條形塊2之間左右并排有兩塊壓板4，該壓板4為T形結(jié)構(gòu)，其水平邊的前后側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)側(cè)的所述定位條形塊2正上方。兩塊所述壓板4的豎直邊下端部分別通過(guò)一個(gè)連接組件與對(duì)應(yīng)的壓緊動(dòng)力裝置5相連，并可在該對(duì)應(yīng)壓緊動(dòng)力裝置5的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。
[0021]從圖1、2及3可看出，作為優(yōu)選，所述夾具體I由水平頂板Ia和側(cè)板Ib構(gòu)成，其中水平頂板Ia的前后側(cè)各設(shè)有一塊所述側(cè)板lb，這兩塊側(cè)板Ib的上端與水平頂板Ia的對(duì)應(yīng)側(cè)固定。上述兩塊側(cè)板Ib的下端均帶有一個(gè)水平翻邊，該水平翻邊背離所述水平頂板Ia,且每個(gè)水平翻邊上均左右并排有兩個(gè)U型槽。
[0022]所述連接組件由連接桿6、銷軸7和開口卡圈8構(gòu)成，其中連接桿6上端部的銷孔中穿設(shè)有一根所述銷軸7，該銷軸的左右端部同時(shí)穿設(shè)在所述壓板4豎直邊下端部支耳上的過(guò)孔中，且銷軸7左右端的環(huán)槽中分別卡有一個(gè)所述開口卡圈8。所述連接桿6的下端部與壓緊動(dòng)力裝置5固定連接，該壓緊動(dòng)力裝置5吊裝在所述夾具體I的水平頂板Ia上。所述壓緊動(dòng)力裝置5為氣缸或液壓缸，該壓緊動(dòng)力裝置5的活塞桿上端部開有內(nèi)螺紋孔，該內(nèi)螺紋孔與所述連接桿6下端部的外螺紋段螺紋連接。
[0023]從圖1、2及3還可看出，另外，所述定位板3為U型板，該定位板3的水平段通過(guò)螺釘與所述夾具體I的水平頂板Ia左端面固定。所述定位板3兩個(gè)豎直段的上端部分別開有一個(gè)螺栓過(guò)孔，這兩個(gè)螺栓過(guò)孔的位置分別與對(duì)應(yīng)定位條形塊2上的V型定位槽相對(duì)，且兩個(gè)螺栓過(guò)孔的左孔口處分別焊有一個(gè)螺母9，而每個(gè)螺母9的內(nèi)孔中擰有一根螺栓10。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:包括夾具體(I)和定位板(3)，其中夾具體(I)的頂面上前后并排設(shè)有兩個(gè)定位條形塊(2)，該定位條形塊的頂面上沿其長(zhǎng)度方向開有一個(gè)V型定位槽；所述定位板(3 )固定在夾具體(I)頂部的左端面處，該定位板的板面正對(duì)兩塊所述定位條形塊(2)，且定位板(3)與定位條形塊(2)垂直；兩個(gè)所述定位條形塊(2)之間左右并排有兩塊壓板(4)，該壓板為T形結(jié)構(gòu)，其水平邊的前后側(cè)分別位于對(duì)應(yīng)側(cè)的所述定位條形塊(2)正上方；兩塊所述壓板(4)的豎直邊下端部分別通過(guò)一個(gè)連接組件與對(duì)應(yīng)的壓緊動(dòng)力裝置(5)相連，并可在該對(duì)應(yīng)壓緊動(dòng)力裝置(5)的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:所述夾具體(I)由水平頂板(Ia)和側(cè)板(Ib)構(gòu)成,其中水平頂板(Ia)的前后側(cè)各設(shè)有一塊所述側(cè)板(Ib)，這兩塊側(cè)板(Ib)的上端與水平頂板(Ia)的對(duì)應(yīng)側(cè)固定，而這兩塊側(cè)板(Ib)的下端均帶有一個(gè)水平翻邊，該水平翻邊背離所述水平頂板(la)，且每個(gè)水平翻邊上均左右并排有兩個(gè)U型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:所述連接組件由連接桿(6 )、銷軸(7 )和開口卡圈(8 )構(gòu)成，其中連接桿(6 )上端部的銷孔中穿設(shè)有一根所述銷軸(7)，該銷軸的左右端部同時(shí)穿設(shè)在所述壓板(4)豎直邊下端部支耳上的過(guò)孔中，且銷軸(7)左右端的環(huán)槽中分別卡有一個(gè)所述開口卡圈(8);所述連接桿(6)的下端部與壓緊動(dòng)力裝置(5)固定連接，該壓緊動(dòng)力裝置(5)吊裝在所述夾具體(I)的水平頂板(Ia)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:所述壓緊動(dòng)力裝置(5)為氣缸或液壓缸，該壓緊動(dòng)力裝置(5)的活塞桿上端部與所述連接桿(6)下端部的外螺紋段螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述適用于變速器換擋桿的雙工位銑夾具，其特征在于:所述定位板(3)為U型板，該定位板的水平段通過(guò)螺釘與所述夾具體(I)的水平頂板(Ia)左端面固定；所述定位板(3)兩個(gè)豎直段的上端部分別開有一個(gè)螺栓過(guò)孔，這兩個(gè)螺栓過(guò)孔的位置分別與對(duì)應(yīng)定位條形塊(2)上的V型定位槽相對(duì)，且兩個(gè)螺栓過(guò)孔的左孔口處分別焊有一個(gè)螺母(9)，而每個(gè)螺母(9)的內(nèi)孔中擰有一根螺栓(10)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK103567791SQ201310590674
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】吉鳳, 陳東, 趙明福 申請(qǐng)人:重慶北方青山精密機(jī)械制造有限責(zé)任公司