一種拉桿球頭坯料終墩模的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拉桿球頭坯料終墩模，由上模和下模構(gòu)成，其特征在于：所述上模由安裝座和上模塊構(gòu)成，所述上模塊固定在安裝座上；所述下模由下模臺面、左鐓頭模塊、右鐓頭模塊以及油缸構(gòu)成，所述左鐓頭模塊固定在下模臺面上，右鐓頭模塊滑動安裝在下模臺面上，所述油缸驅(qū)動右鐓頭模塊在下模臺面上做直線滑動?？梢允沟脠A柱形棒料可以保持很好的垂直度，并通過鍛壓，將圓柱形棒料即可被鍛壓成符合要求的坯料。
【專利說明】一種拉桿球頭坯料終墩模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加工拉桿球頭的模具，特別涉及一種拉桿球頭坯料終墩模。
【背景技術(shù)】
[0002]拉桿球頭是汽車上的必備零部件，由于拉桿球頭在傳遞力的過程中，承受著很高的沖擊性慣性力和彎曲力，這些都要求拉桿球頭需要一定的強(qiáng)度、韌性和耐疲勞的性能。因為鍛造模具可以使得拉桿球頭具有最接近最終產(chǎn)品的幾何尺寸的精度，并可以改善其內(nèi)部組織，獲得更好的力學(xué)性能，所以目前拉桿球頭的成型主要是通過對圓柱形棒料進(jìn)行鍛造而成，拉桿球頭的結(jié)構(gòu)由一球頭和棍體構(gòu)成，在實際生產(chǎn)的過程中，由于一次鍛造的變形不能控制的太大，因此一根圓柱形棒料往往需要多道鍛造工序才能最終成型，一根原始的棒料需要輥鍛機(jī)對棒體的端部進(jìn)行輥鍛，對球頭進(jìn)行預(yù)成型，再通過鍛壓機(jī)進(jìn)行精鍛到最終成型。然而這就需要要求生產(chǎn)企業(yè)，同時具有鍛壓機(jī)和輥鍛機(jī)，才能進(jìn)行拉桿球頭的成型加工，市場上的輥鍛機(jī)的價格要高于鍛壓機(jī)好幾倍，因此提高了生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備成本。如果使用鍛壓機(jī)和傳統(tǒng)墩坯模進(jìn)行墩坯時，傳統(tǒng)墩坯模存在著坯料固定不牢固以及垂直度不夠，使得進(jìn)行頭部墩坯時易產(chǎn)生坯料變型、彎曲的問題，從而導(dǎo)致產(chǎn)品成型有缺料、不完整，導(dǎo)致產(chǎn)品報廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以利用鍛造設(shè)備進(jìn)行拉桿球頭鍛造，并且可以控制好鍛造過程中的垂直度、并使得坯料固定穩(wěn)定的拉桿球頭坯料終墩模。
[0004]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該拉桿球頭坯料終墩模，由上模和下模構(gòu)成，其特征在于:所述上模由安裝座和上模塊構(gòu)成，所述上模塊固定在安裝座上；所述下模由下模臺面、左鐓頭模塊、右鐓頭模塊以及油缸構(gòu)成，所述左鐓頭模塊固定在下模臺面上，右鐓頭模塊滑動安裝在下模臺面上，所述油缸驅(qū)動右鐓頭模塊在下模臺面上做直線滑動，左鐓頭模塊和右鐓頭模塊上分別設(shè)置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結(jié)構(gòu)相同，左鐓頭模塊、右鐓頭模塊合模后，由下模左型腔和下模右型腔構(gòu)成的型腔由依次連接的弧形腔、錐形腔以及圓柱形腔構(gòu)成，所述上模塊設(shè)置有上模型腔，上模型腔采用弧面型腔。圓柱形腔的直徑和所要鍛造的圓柱形棒料的直徑相等。
[0005]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述右鐓頭模塊上設(shè)置有滑動板，下模臺面上固定有兩塊墩頭模壓板，墩頭模壓板和下模臺面之間設(shè)置有供滑動板滑動的滑槽，滑動板的一端設(shè)置有油缸第一連接座，下模臺面上設(shè)置有油缸連第二接座，油缸的兩端分別連接油缸第一連接座和油缸連第二接座。
[0006]作為優(yōu)選，本發(fā)明所述上模型腔采用球面型腔。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:
[0008]I)采用油缸控制右鐓頭模塊與左鐓頭模塊的開合，可以方便圓柱形棒料插入下模，并且可以將棒料夾緊在下模內(nèi)，圓柱形腔的直徑和圓柱形棒料的直徑相等，因此置于其中的圓柱形棒料可以保持很好的垂直度，上模型腔采用弧面型腔，可以成型拉桿球頭坯料的頂部弧度，使得該模具適用于拉桿球頭坯料鍛造過程中的最后鍛造成型步驟。
[0009]2)下模型腔采用弧形腔，方便棒料沿著弧形腔的壁面走料，成型拉桿坯料側(cè)面的弧面。
[0010]3)上模型腔采用球面型腔，以適用于拉桿坯料的端頂部為球面的坯料模具。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實施例合模時候局部結(jié)構(gòu)剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明實施例下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明實施例右鐓頭模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明實施例左鐓頭模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。
[0016]參見圖1-圖4，本實施例拉桿球頭坯料終墩模，由上模I和下模2構(gòu)成，上模I由安裝座11和上模塊12構(gòu)成，上模塊12固定在安裝座11上，下模2由下模臺面21、左鐓頭模塊22、右鐓頭模塊23以及油缸24構(gòu)成，左鐓頭模塊22固定在下模臺面21上，右鐓頭模塊23滑動安裝在下模臺面21上，油缸24驅(qū)動右鐓頭模塊23在下模臺面21上做直線滑動，左鐓頭模塊22和右鐓頭模塊23上分別設(shè)置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結(jié)構(gòu)相同，左鐓頭模塊22、右鐓頭模塊23合模后，由下模左型腔和下模右型腔構(gòu)成的型腔由依次連接的弧形腔25、錐形腔26以及圓柱形腔27構(gòu)成?；⌒吻?5、錐形腔26的水平截面為圓形，并且隨著豎直方向上的高度的不斷增高而不斷變大，從而使得弧形腔25、錐形腔26呈開口不斷變大的結(jié)構(gòu)，上模塊12上開設(shè)有上模型腔13，上模型腔13采用球面型腔。球面型腔用于在鍛造的時候使得圓柱形棒料的頂部形成球面的弧度。
[0017]右鐓頭模塊23上設(shè)置有滑動板28，下模臺面21上固定有兩塊墩頭模壓板29，墩頭模壓板29和下模臺面21之間設(shè)置有供滑動板28滑動的滑槽，滑動板28的一端設(shè)置有油缸第一連接座210，下模臺面21上設(shè)置有油缸連第二接座211，油缸24的兩端分別連接油缸第一連接座210和油缸連第二接座211。
[0018]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明所作的舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉桿球頭坯料終墩模，由上模(I)和下模(2)構(gòu)成，其特征在于:所述上模(I)由安裝座(11)和上模塊(12 )構(gòu)成，所述上模塊(12 )固定在安裝座(11)上，所述下模(2 )由下模臺面(21)、左鐓頭模塊(22)、右鐓頭模塊(23)以及油缸(24)構(gòu)成，所述左鐓頭模塊(22)固定在下模臺面(21)上，右鐓頭模塊(23)滑動安裝在下模臺面(21)上，所述油缸(24)驅(qū)動右鐓頭模塊(23)在下模臺面(21)上做直線滑動，左鐓頭模塊(22)和右鐓頭模塊(23)上分別設(shè)置有下模左型腔和下模右型腔，下模左型腔和下模右型腔的形狀、結(jié)構(gòu)相同，左鐓頭模塊(22)、右鐓頭模塊(23)合模后，由下模左型腔和下模右型腔構(gòu)成的型腔由依次連接的弧形腔(25)、錐形腔(26)以及圓柱形腔(27)構(gòu)成，圓柱形腔(27)的直徑和所要鍛造的圓柱形棒料的直徑相等，所述上模塊(12)設(shè)置有上模型腔(13)，上模型腔(13)采用弧面型腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿球頭坯料終墩模，其特征在于:所述右鐓頭模塊(23)上設(shè)置有滑動板(28)，下模臺面(21)上固定有兩塊墩頭模壓板(29)，墩頭模壓板(29)和下模臺面(21)之間設(shè)置有供滑動板(28)滑動的滑槽，滑動板(28)的一端設(shè)置有油缸第一連接座(210)，下模臺面(21)上設(shè)置有油缸連第二接座(211)，油缸(24)的兩端分別連接油缸第一連接座(210)和油缸連第二接座(211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉桿球頭坯料終墩模，其特征在于:所述上模型腔(13)采用球面型腔。
【文檔編號】B21J13/02GK103639338SQ201310581079
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】駱春陽, 項光初, 謝慶祥, 胡深炎, 方振江 申請人:浙江躍進(jìn)機(jī)械有限公司