一種背面焊接工藝及其采用該工藝制作的鐵路貨車票插的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路貨車票插，包括票插底盒、擋框以及若干普通釘，所述擋框上端通過具有鎖緊作用的卡簧與票插底盒正面上部對(duì)接，在所述票插底盒上設(shè)置有若干與普通釘焊接位置對(duì)應(yīng)的工藝孔，所述若干普通釘垂直地布置在票插底盒正面且通過所述背面焊接工藝在票插底盒上對(duì)應(yīng)工藝孔處與票插底盒焊接為一體。本發(fā)明使用目前鐵路貨車普遍使用的CO2氣體保護(hù)焊機(jī)，通過在母材上預(yù)鉆工藝孔，然后從背面焊接的方式實(shí)現(xiàn)兩個(gè)零件間的連接，有效解決了以傳統(tǒng)電焊機(jī)因電流、電壓過大，焊腳過大無法焊接普通釘周圍的問題，實(shí)現(xiàn)了普通CO2氣體保護(hù)電焊機(jī)焊接普通釘焊縫成型飽滿、美觀的要求。
【專利說明】一種背面焊接工藝及其采用該工藝制作的鐵路貨車票插
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于利用工藝孔背面焊接實(shí)現(xiàn)正面焊腳技術(shù)在鐵路貨車票插普通釘焊接工藝應(yīng)用設(shè)計(jì)，主要用于鐵路貨車對(duì)普通釘?shù)燃?xì)小零件焊接，是一種新型、高效的連接應(yīng)用工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和2所示，國(guó)內(nèi)鐵路貨車普遍采用“插入式”票插，從票插上端缺口處裝入、取出“作業(yè)票”，對(duì)“作業(yè)票”無損壞；而國(guó)外客戶根據(jù)當(dāng)?shù)夭僮髁?xí)慣，需要制作一種采用“翻轉(zhuǎn)式”票插的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，“作業(yè)票”插入到設(shè)置有普通釘?shù)钠辈宓缀猩?，在該結(jié)構(gòu)的制作工藝中，需要將若干普通釘通過焊接的方式連接在票插底盒上。目前鐵路貨車普遍采用的是焊接效率高、成本低的CO2氣體保護(hù)焊或埋弧焊，埋弧焊多用于厚板焊接，易熔化普通釘而不適用；而鎢極氬弧焊成本高，適用性范圍小，很少采用，然而若直接采用現(xiàn)有的焊接方式，會(huì)因電流、電壓過大或焊腳過大無法焊接普通釘周圍等問題，造成焊接成型差，影響整車外觀，使產(chǎn)品不能滿足焊接質(zhì)量及美觀要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種主要適用于細(xì)小零件的焊接，且能夠滿足焊接質(zhì)量及美觀要求，同時(shí)生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)的背面焊接工藝及其采用該工藝制作的鐵路貨車票插。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種背面焊接工藝，其特征在于:包括以下步驟:
a)、在母材上按照待焊接件的焊接位置預(yù)鉆工藝孔；
b)、將待焊接件置于母材正面工藝孔處；
C)、采用氣體保護(hù)焊從母材背面焊接工藝孔至孔充填飽滿，使母材與待焊接件連接為一體；
d)、焊接成型后，采用砂輪機(jī)將母材背面多余焊縫打磨平整。
[0005]本發(fā)明所述的背面焊接工藝，其所述待焊接件靠近母材上工藝孔的端面直徑大于工藝孔的直徑，焊接前，將待焊接件中心與工藝孔中心對(duì)齊并緊貼。
[0006]一種采用了上述焊接工藝制作的鐵路貨車票插，其包括票插底盒、擋框以及若干普通釘，所述擋框上端通過具有鎖緊作用的卡簧與票插底盒正面上部對(duì)接，在所述票插底盒上設(shè)置有若干與普通釘焊接位置對(duì)應(yīng)的工藝孔，所述若干普通釘垂直地布置在票插底盒正面且通過所述背面焊接工藝在票插底盒上對(duì)應(yīng)工藝孔處與票插底盒焊接為一體。
[0007]本發(fā)明所述的鐵路貨車票插，其所述普通釘?shù)尼斆倍丝拷辈宓缀猩系墓に嚳祝鲠斆倍说亩嗣嬷睆酱笥诠に嚳椎闹睆?，所述普通釘?shù)闹行呐c工藝孔的中心對(duì)齊并緊貼。
[0008]本發(fā)明使用目前鐵路貨車普遍使用的CO2氣體保護(hù)焊機(jī)，通過在母材上預(yù)鉆工藝孔，然后從背面焊接的方式實(shí)現(xiàn)兩個(gè)零件間的連接，有效解決了以傳統(tǒng)電焊機(jī)因電流、電壓過大，焊腳過大無法焊接普通釘周圍的問題，實(shí)現(xiàn)了普通CO2氣體保護(hù)電焊機(jī)焊接普通釘焊縫成型飽滿、美觀的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1和圖2是現(xiàn)有鐵路貨車票插的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的票插結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明背面焊接的成型過程示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記:1為票插底盒,2為擋框,3為普通釘,4為卡簧,5為工藝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖3所示，一種鐵路貨車票插，包括票插底盒1、擋框2以及若干普通釘3，所述若干普通釘構(gòu)成固定作業(yè)票的區(qū)域，所述擋框2上端通過具有鎖緊作用的卡簧4與票插底盒I正面上部對(duì)接，作業(yè)票置于票插底盒與擋框之間，在所述票插底盒I上設(shè)置有若干與普通釘3焊接位置對(duì)應(yīng)的工藝孔5，所述若干普通釘3垂直地布置在票插底盒I正面且通過背面焊接工藝在票插底盒I上對(duì)應(yīng)工藝孔5處與票插底盒I焊接為一體。
[0016]其中，所述普通釘3的釘帽端靠近票插底盒I上的工藝孔5，所述釘帽端的端面直徑大于工藝孔5的直徑，所述普通釘3的中心與工藝孔5的中心對(duì)齊并緊貼。
[0017]使用時(shí)將擋框從具有鎖緊作用的卡簧向上翻轉(zhuǎn)，將“作業(yè)票”按入普通釘，實(shí)現(xiàn)“作業(yè)票”固定或取出，普通釘會(huì)將其穿透，但不影響作業(yè)人員使用。
[0018]如圖4所示，所述的背面焊接工藝，主要包括以下步驟: a)、在票插底盒上按照普通釘?shù)暮附游恢妙A(yù)鉆0 3_的工藝孔。
[0019]b)、將普通釘置于票插底盒正面工藝孔處，所述普通釘靠近票插底盒上工藝孔的釘帽端面直徑為3.5mm，焊接前，將普通釘中心與工藝孔中心對(duì)齊并緊貼。
[0020]C)、采用CO2氣體保護(hù)焊從票插底盒背面焊接工藝孔至孔充填飽滿，使票插底盒與普通釘連接為一體。當(dāng)焊接背面工藝孔時(shí)，被連接的票插底盒及普通釘帽加熱到熔化，通過焊材熔解和擴(kuò)散在票插底盒間隙中潤(rùn)濕、毛細(xì)流動(dòng)、填縫，實(shí)現(xiàn)相互熔解和擴(kuò)散而使票插底盒與普通釘連接。檢查普通釘焊縫成型，若焊腳過高或過低，焊工及時(shí)調(diào)整，使焊縫達(dá)到預(yù)期效果。
[0021]d)、焊接成型后，采用砂輪機(jī)將母材背面多余焊縫打磨平整。
[0022]上述焊接工藝適用于對(duì)普通釘?shù)燃?xì)小零件的焊接，該方法僅增加對(duì)焊接母材預(yù)鉆工藝孔，并無其它專項(xiàng)投入，采用普通臺(tái)式鉆床即可實(shí)現(xiàn)，鉆孔效率高，而采用CO2氣體保護(hù)焊成本低，采用現(xiàn)有焊機(jī)即可，不會(huì)造成焊接設(shè)備重復(fù)投入及長(zhǎng)期閑置，避免其它專用焊機(jī)的調(diào)研擴(kuò)投，達(dá)到保質(zhì)高效生產(chǎn)而不浪費(fèi)的目的。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種背面焊接工藝，其特征在于:包括以下步驟: a)、在母材上按照待焊接件的焊接位置預(yù)鉆工藝孔； b)、將待焊接件置于母材正面工藝孔處； C)、采用氣體保護(hù)焊從母材背面焊接工藝孔至孔充填飽滿，使母材與待焊接件連接為一體； d)、焊接成型后，采用砂輪機(jī)將母材背面多余焊縫打磨平整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背面焊接工藝，其特征在于:所述待焊接件靠近母材上工藝孔的端面直徑大于工藝孔的直徑，焊接前，將待焊接件中心與工藝孔中心對(duì)齊并緊貼。
3.一種采用了上述焊接工藝制作的鐵路貨車票插，其特征在于:包括票插底盒(I)、擋框(2)以及若干普通釘(3)，所述擋框(2)上端通過具有鎖緊作用的卡簧(4)與票插底盒(I)正面上部對(duì)接，在所述票插底盒(I)上設(shè)置有若干與普通釘(3 )焊接位置對(duì)應(yīng)的工藝孔(5),所述若干普通釘(3)垂直地布置在票插底盒(I)正面且通過所述背面焊接工藝在票插底盒(I)上對(duì)應(yīng)工藝孔(5 )處與票插底盒(I)焊接為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車票插，其特征在于:所述普通釘(3)的釘帽端靠近票插底盒(I)上的工藝孔(5)，所述釘帽端的端面直徑大于工藝孔(5)的直徑，所述普通釘(3)的中心與工藝孔(5)的中心對(duì)齊并緊貼。
【文檔編號(hào)】B23K9/235GK103567614SQ201310527591
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】羊彥倫, 魏鵬, 錢梁, 高月琴, 吳玉川, 秦寶林, 賴特, 張旭, 計(jì)凱 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司