一種自動去除廢料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動去除廢料機構(gòu)，包括有上模、固定板、固定螺栓、除料勾、固定銷、下模、豎桿及螺栓；在上模與固定板設(shè)置有通過固定螺栓的固定孔；在固定板上還設(shè)置有通孔，螺栓穿過固定板的通孔與豎桿連接；所述除料勾通過固定銷與豎桿連接；下模用于放置待加工料并與上模完成合模。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，解決了汽車模具由于結(jié)構(gòu)原因在完成修邊工序后廢料順利滑出困難的問題。
【專利說明】一種自動去除廢料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車模具加工領(lǐng)域，特別是指使用汽車模具進行加工過程中的一種自動去除廢料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車模具制造時汽車制造的重要組成部分，是汽車自主開發(fā)能力的重要環(huán)節(jié)。汽車鈑金件制造過程中需要通過增加工藝補充面完成造型的順利拉延，這樣就需要在后續(xù)對其進行廢料去除，使廢料能夠順利的滑出模具體甚至機床外，而現(xiàn)有的汽車模具由于結(jié)構(gòu)原因在完成修邊工序后廢料順利滑出困難，特別是由于工序限制需要修邊一次完成的模具，這樣降低了工作效率，增加了生產(chǎn)成本，而且存在安全隱患，不符合生產(chǎn)需求。
[0003]現(xiàn)使用的技術(shù)方案如圖1所示，包括有上模1、豎桿3和邊料去除鏟5，所述上模I內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽6，所述豎桿3的上端與所述滑槽6相連，所述豎桿3可在所述滑槽6內(nèi)自由滑動，所述豎桿3內(nèi)設(shè)有滑軌，所述豎桿3的下端設(shè)有可沿滑軌上下滑動的滑桿4，所述滑桿4的右端連接有所述邊料去除鏟5。使用時，通過調(diào)節(jié)滑桿讓豎桿在滑槽內(nèi)左右滑動，同時也可以控制邊料去除鏟沿著滑軌上下滑動，使得邊料從模具內(nèi)去除。現(xiàn)技術(shù)機構(gòu)復(fù)雜，且對模具的適應(yīng)性差，不可調(diào)節(jié)。且滑槽制造困難，長期使用穩(wěn)定性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，對模具適應(yīng)性強可調(diào)節(jié)且穩(wěn)定性好的汽車模具自動去除邊料機構(gòu)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種自動去除廢料機構(gòu)，包括有上模、固定板、固定螺栓、除料勾、固定銷、下模、豎桿及螺栓；在上模與固定板設(shè)置有通過固定螺栓的固定孔；在固定板上還設(shè)置有通孔，螺栓穿過固定板的通孔與豎桿連接；所述除料勾通過固定銷與豎桿連接；下模用于放置待加工料并與上模完成合模。
[0007]在所述固定板上具有兩個呈腰形固定孔，可針對廢料邊位置進行前后調(diào)整。
[0008]所述除料勾與豎桿為轉(zhuǎn)動連接，其最大轉(zhuǎn)動角度為與豎桿成90度。
[0009]所述除料勾的前下端為圓弧形。
[0010]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果:
[0011]1、通過提供一種汽車模具自動去除邊料機構(gòu)，解決了汽車模具由于結(jié)構(gòu)原因在完成修邊工序后廢料順利滑出困難的問題。
[0012]2、通過提供一種分體可調(diào)整結(jié)構(gòu)，增強了自動除去廢料機構(gòu)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。
[0013]3、模具自動去除邊料機構(gòu)可調(diào)整，裝配容易，可以減小現(xiàn)場操作工的工作量，和模具鉗工的工作量。
[0014]4、可以減小模具鑲塊的維修工作量，增加模具鑲塊壽命?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明豎桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明固定板的俯視圖；
[0020]圖6為本發(fā)明除料勾組件結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖7為本發(fā)明工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下通過具體實施例來詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實施例僅為示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0023]汽車模具自動去除邊料機構(gòu)包括上模1、固定板8、固定螺栓13、除料勾12，圖2中的12’為除料勾下降過程中碰到廢料時的狀態(tài)、固定銷11、下模10、廢料7、豎桿3、螺栓9。
[0024]除料勾12用固定銷11固定于豎桿3下端的開口內(nèi)，可轉(zhuǎn)動，其最大轉(zhuǎn)動角度為與豎桿成90度，在此處是指當(dāng)除料勾在通過廢料邊緣后，當(dāng)豎桿呈垂直水平面時，除料勾與豎桿成90度角。豎桿3與固定板8通過螺栓9連接，在豎桿的一端設(shè)置有安裝螺紋孔14，在固定板8上也設(shè)置有通孔15，螺栓9通過固定板的通孔15后同豎桿螺紋連接。固定板8與上模I通過兩個固定螺栓13連接。在本實施中，固定板8上的兩個固定孔16為平行的腰形，可針對廢料邊位置做前后調(diào)整。
[0025]模具合模過程中，除料勾12圓弧邊接觸廢料7邊緣，由于力的作用其繞固定銷11轉(zhuǎn)動，順利通過廢料7邊緣后，由于重力作用，圓角端下落。應(yīng)受豎桿3結(jié)構(gòu)限制，除料勾12至水平位置后保持不變。模具開模后除料結(jié)構(gòu)隨上模一起向上運動自動除去邊料，使之順利滑出模具外。
[0026]自動除料機構(gòu)安裝過程簡單，只需要在模具加工調(diào)試完成后，選擇適當(dāng)位置鉆螺栓沉頭孔，將固定8板固定于上模I上即可。豎桿3通過螺栓9與固定板8連接，可根據(jù)廢料邊位置，調(diào)整豎桿長度。
[0027]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種自動去除廢料機構(gòu)，其特征在于:包括有上模、固定板、固定螺栓、除料勾、固定銷、下模、豎桿及螺栓；在上模與固定板設(shè)置有通過固定螺栓的固定孔；在固定板上還設(shè)置有通孔，螺栓穿過固定板的通孔與豎桿連接；所述除料勾通過固定銷與豎桿連接；下模用于放置待加工料并與上模完成合模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動去除廢料機構(gòu)，其特征在于:在所述固定板上具有兩個呈腰形固定孔，可針對廢料邊位置進行前后調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動去除廢料機構(gòu)，其特征在于:所述除料勾與豎桿為轉(zhuǎn)動連接，其最大轉(zhuǎn)動角度為與豎桿成90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自動去除廢料機構(gòu)，其特征在于:所述除料勾的前下端為圓弧形。
【文檔編號】B21D37/10GK103464583SQ201310311057
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】王旭 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司