專利名稱：一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置及其加工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置及其加工方法，尤其適用于高效節(jié)能電機鐵芯兩端不帶端板的鐵芯車加工，屬于電機、發(fā)電機制造領域。
背景技術：
目前，國內外高端客戶在設計電機時特別是高效電機和低壓大功率電機，考慮到整個電機的性能兩頭都不使用端板(廣2_的鋼板)壓在兩頭，而在加工鐵芯的最后一道工序車加工時，按正常的加工工藝進行車加工，即直接用車刀進行粗、精加工走刀，將導致鐵芯的彈開度明顯的加大，特別是沒有扣片扣住的地方，形成彈開松動現(xiàn)象，而鐵芯設計時的外觀尺寸及彈開度的要求又非常高，加工的產品滿足不了客戶圖紙的要求，導致客戶的投訴與抱怨。電機鐵芯一般在車加工時，車床上的卡盤與工件在作快速旋轉運動，根據圖紙的尺寸及公差要求，刀架帶動車刀作直線切削運動，隨著刀臂的直線運動的慣性和吃刀量的一個推力，鐵芯在加工到另一端的時候，鐵芯往往形成一定的彈開度，一端端面出現(xiàn)了波浪型，所以在特別沒有扣片的地方要比未車加工之前整整長了 3飛mm，一般這樣的電機在設計的時候最多只能允許鐵芯長度L=(T+2mm，明顯不符合要求，所以加工好后還要安排人員整理端面，使其恢復圖紙設計的尺寸與外觀要求。這樣不僅浪費了大量的人工工時而且一旦變形不管怎么修復都無法達到原來的美觀效果，鐵芯是在壓力機上通過壓力成型的，影響外觀質量，如圖2顯示的是按傳統(tǒng)工藝車加工的一個示意圖。目前，低壓大功率和高效電機制造中，定子鐵芯一般都要到車床上進行車加工，不同產品車加工要求、精度等技術參數(shù)不同，一般車加工通常磨一把普通車刀進行直線車加工，從鐵芯的一端開始到另外一端結束，如果需要精加工再從頭再精加工第二刀，而此次介紹的方法改變了原來的邏輯順序，并通過大量的驗證達到了良好的效果，符合電機的設計與外觀要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明專利針對現(xiàn)有加工工藝的不足，提供一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置及其加工方法。本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機鐵芯，對應電機鐵芯設置有刀架，刀架上設置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為100 115°。所述第一刃口與第二刃口之間夾角為110° ;所述刀架上設置百分表。一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法，包含兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置，其特征在于，其步驟如下:
步驟A，用第一刃口進行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟B，用第二刃口進行加工，從B端走刀至A端面距離l-2cm時，退刀至A端；
步驟A，用第一刃口進行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端；
步驟A與步驟B交替運行至設定的合格尺寸。所述兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法，退刀前校正百分表。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明加工工藝，不需人工反復后續(xù)整理，不易損壞車刀，提高了生產效率，提高了產品質量，避免了加工風險，達到了產品美觀，達到了高精度的要求，節(jié)約生產成本，提高了生產效益。


圖1為本發(fā)明兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法的行刀路線示意 圖2為現(xiàn)有傳統(tǒng)工藝車加工后鐵芯形態(tài)示意 圖3為本發(fā)明的車刀結構示意 圖4為本發(fā)明兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法的車加工整體總裝示意圖。其中:1，鐵芯；2，已車面；3，未車面；4，車刀；5，第一刃口 ；6，第二刃口 ；7，刀架；8，百分表；9，車床；10，頂針；11，胎具。
具體實施例方式附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及的一種兩端不帶端板的高效電機鐵芯車加工方法，以下結合附圖詳細地說明本發(fā)明的技術加工方案。圖1顯示的是車刀行走的路線，即從A端開始走刀一直到C點離鐵芯另外一端B端還差l-2cm的時候開始退刀，移到B端面，反方向進刀，使其百分表9上的刻度尺寸與開始走刀時重合，一直反方向走到與正車加工重合即可。圖3是車刀的結構示意圖，確保有兩個刃口面，即第一刃口、第二刃口兩個刀刃，磨了越快車加工效果越好，兩刃口之間的夾角大約在110°左右。圖4為車加工整體總裝圖，包括車床5、兩個頂針6、頂針通過胎具7裝夾著電機鐵芯，刀架8后面設置一個百分表9可以很好的控制尺寸。在車加工電機鐵芯外圓時，將車刀磨成一種兩面都有刃口的形狀，正常車加工時用第一個刃口進行車加工，當鐵芯車到離另一端還差廣2CM的時候，搖動刀架把刀退出來，一直移到鐵芯的端頭，用車刀的另外一個第二刃口，反方向走刀，在這里需要說明的是，車刀正、反加工使用的不是同一個切削刃，為了保證鐵芯外圓光滑沒有接刀痕，在沒有數(shù)顯的車床上最好在刀架進退尺寸的縱向面上安裝一個(TlOmm的百分表,結合車床本身攜帶的尺寸刻度盤，車床車到快到端面的時候退刀之前必須較好表上的指針，當反方向車加工走刀的時候，必須還要進刀到原來車加工的刻度值，這樣能確保尺寸統(tǒng)一，外觀光滑，無任何接刀痕，鐵芯彈開度不會因為車加工而增加，避免了鐵芯外圓波浪狀的現(xiàn)象發(fā)生，保證了圖紙的設計要求。
權利要求
1.一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置，其特征在于，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機鐵芯，對應電機鐵芯設置有刀架，刀架上設置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為10(Tll5°。
2.如權利要求1所述兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置，其特征在于，所述第一刃口與第二刃口之間夾角為110° ;所述刀架上設置百分表。
3.—種兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法，包含權利要求1或2所述的兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置，其特征在于，其步驟如下: 步驟A，用第一刃口進行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟B，用第二刃口進行加工，從B端走刀至A端面距離l-2cm時，退刀至A端； 步驟A，用第一刃口進行加工，從A端面走刀至B端面距離l-2cm時，退刀至B端； 步驟A與步驟B交替運行至設定的合格尺寸。
4.如權利要求3所述兩端無端板高效電機鐵芯車加工方法，其特征在于，退刀前校正百分表。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種兩端無端板高效電機鐵芯車加工裝置及其加工方法，包括車床、兩個頂針以及胎具，頂針通過胎具裝夾電機鐵芯，對應電機鐵芯設置有刀架，刀架上設置有車刀，所述車刀包括第一刃口和第二刃口，兩個刃口之間的夾角為100~115°，加工步驟如下步驟A，用第一刃口進行加工，從A端面走刀至B端面距離1-2cm時，退刀至B端；步驟B，用第二刃口進行加工，從B端走刀至A端面距離1-2cm時，退刀至A端；步驟A與步驟B交替運行至設定的合格尺寸；本發(fā)明加工工藝，不需人工反復后續(xù)整理，不易損壞車刀，提高了生產效率，提高了產品質量，避免了加工風險，達到了產品美觀，達到了高精度的要求，節(jié)約生產成本，提高了生產效益。
文檔編號B23B5/00GK103203472SQ20131010132
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者宋建強, 錢斌 申請人:江蘇通達動力科技股份有限公司