專利名稱：載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備，屬于汽車橋殼加工技術領域。
背景技術：
目前的汽車橋殼多采用鑄造成型的方法進行加工的，存在著工件加工后的精度需要進一步調(diào)整，而且在能源和原材料上造成不必要的浪費，重量比內(nèi)脹橋殼重20%，并且機械加工量大，需要大量的設備和工裝及輔具造成不必要的人力和物力的浪費。由于此技術是冷脹變形，成型后橋殼軸向和頸向存在脹型后的內(nèi)應力變形，軸向變形量在l_2mm，頸向變形量在0.5-lmm。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備，其為臥式結構，使用方便，結構簡單，成型后的工件精度高，經(jīng)過縮頸、整形即可投入生產(chǎn)。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備，由裝模板、導柱和油缸組成，其特征在于:在裝模板上下對稱部位設有四根導柱，兩個油缸通過四根導柱固定連接在裝模板的兩側。本實用新型的積極效果是結構簡單，使用方便并可以使加工工件精度提高，降低了成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述:一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備是由裝模板3、導柱2和油缸I組成；其特征在于:在裝模板3上下對稱部位設有四根導柱2，兩個油缸I通過四根導柱2固定連接在裝模板3的兩側。工作時將裝有內(nèi)脹成型模具的方管料4放入裝模板3內(nèi)，兩側的油缸I通過四根導柱2同時開始向內(nèi)側推動內(nèi)腔模具，利用裝模板外形有效地控制空心開模后的方管外形尺寸。
權利要求1.一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備，由裝模板、導柱和油缸組成，其特征在于:在裝模板上下對稱部位設有四根導柱，兩個油缸通過四根導柱固定連接在裝模板的兩側。
專利摘要本實用新型涉及一種載重汽車橋殼內(nèi)脹成型設備，由裝模板、導柱和油缸組成，其特征在于在裝模板上下對稱部位設有四根導柱，兩個油缸通過四根導柱固定連接在裝模板的兩側。其為臥式結構，使用方便，結構簡單，成型后的工件精度高，經(jīng)過縮頸、整形即可投入生產(chǎn)。
文檔編號B21D31/04GK202963190SQ201220639579
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者閆永東, 朱偉成 申請人:吉林省車橋汽車零部件有限公司