專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到鐵路道岔配件的加工機(jī)械，具體的說(shuō)是一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
墊板是鐵路道岔配件中的重要組成部分，由于焊接工序容易使墊板翹曲變形，此時(shí)需要將其重新加工到一定的平整度才能繼續(xù)加工?，F(xiàn)有技術(shù)中墊板的平整往往采用壓力機(jī)來(lái)將墊板整平，即將墊板置于兩個(gè)具有要求平整度的平板之間，然后加壓使墊板的平整度與平板相同，從而達(dá)到平整墊板的目的。但是，由于這兩個(gè)平板的面積遠(yuǎn)大于墊板的面積，因此將其加工到要求的平整度、光潔度時(shí)需要的時(shí)間很長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的工藝也比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中墊板平整工序中墊板平面的平整度不好調(diào)整的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)，采用條狀的定位塊代替板狀的平板，大大降低了加工難度。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:一種鐵路用墊板的平整機(jī)構(gòu),主要由工作臺(tái)、條狀的定位塊、條狀的平整塊和液壓油缸組成,其中,三組相同的定位塊設(shè)置在工作臺(tái)上，液壓油缸的活塞桿與工作臺(tái)上方的平整塊連接并控制平整塊的升降。本實(shí)用新型中，所述的定位塊的長(zhǎng)度與墊板的寬度相等，定位塊的數(shù)目也可以大
于三塊。有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)多組條狀的定位塊配合代替板狀的加工平面板，大大降低了墊板基準(zhǔn)板的加工難度，而且，在工作平臺(tái)使用時(shí)間長(zhǎng)出現(xiàn)磨損后，可以通過(guò)定位塊高度的變化彌補(bǔ)平整度出現(xiàn)的誤差，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記:1、工作臺(tái)，2、定位塊，3、墊板，4、平整塊，5、液壓油缸。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)，主要由工作臺(tái)1、定位塊2、條狀的平整塊4和液壓油缸5組成，其中，定位塊2的長(zhǎng)度與墊板3的寬度相等，三組相同的定位塊2設(shè)置在工作臺(tái)I上，液壓油缸5的活塞桿與工作臺(tái)I上方的平整塊4連接并控制平整塊的升降。本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將三組定位塊2調(diào)整好位置后將其均勻的放置在墊板3下方，并保證三組定位塊2的上表面處于同一水平位置，啟動(dòng)液壓油缸5，液壓油缸5的活塞桿伸出帶動(dòng)平整塊4向下壓，通過(guò)平整塊4和定位塊2配合將墊板3的上下表面壓制為與平整塊4相同的平整度。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)，其特征在于:主要由工作臺(tái)(I)、定位塊(2)、條狀的平整塊(4)和液壓油缸(5)組成，其中，三組相同的定位塊(2)設(shè)置在工作臺(tái)(I)上，液壓油缸(5)的活塞桿與工作臺(tái)(I)上方的平整塊(4)連接并控制平整塊(4)的升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的定位塊(2)的長(zhǎng)度與墊板(3)的寬度相等。
專(zhuān)利摘要一種鐵路道岔用墊板的平整機(jī)構(gòu)，主要由工作臺(tái)、條狀的定位塊、平整塊和液壓油缸組成，其中，三組相同的定位塊設(shè)置在工作臺(tái)上，液壓油缸的活塞桿與工作臺(tái)上方的平整塊連接。本實(shí)用新型通過(guò)多組條狀的定位塊配合代替板狀的加工平面板，大大降低了墊板基準(zhǔn)板的加工難度，而且，在工作平臺(tái)使用時(shí)間長(zhǎng)出現(xiàn)磨損后，可以通過(guò)定位塊高度的變化彌補(bǔ)平整度出現(xiàn)的誤差，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D1/00GK203018491SQ20122061807
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者雷彥衛(wèi), 李自帥 申請(qǐng)人:汝州鄭鐵三佳道岔有限公司