專利名稱：柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種銑刀，具體涉及一種柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀。
背景技術(shù)：
連接箱是機(jī)車柴油機(jī)的重要零部件之一，在連接箱上有許多窗口平面，用來安裝支座、觀察蓋等部件，對(duì)于連接箱窗口平面緊鄰加強(qiáng)筋板加工采用的刀具有以下兩種①Φ 120mm的統(tǒng)刀盤！②25_X25_X50_鍵刀。以上兩種加工刀具存在如下缺陷Φ 120mm的銑刀盤加工時(shí)在R25圓角處銑刀盤與筋板產(chǎn)生干涉，不能加工出R25圓角，無法清根，組裝時(shí)觀察蓋無法安裝；25mmX25mmX50mm Il刀進(jìn)行鍵纟先時(shí)Il刀 福射半徑超過R25,在R25圓角處鏜刀與筋板產(chǎn)生干涉，不能加工出R25圓角，無法清根，組裝時(shí)觀察蓋無法安裝。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提出了一種新的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀。該柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀只需一次便能加工出窗口平面的全部尺寸及形狀，排屑、散熱性好，轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、吃刀量都大于普通刀具，從而提高了加工效率。為達(dá)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，包括從左至右依次連接為一體的刀頭、刀桿和刀柄；所述刀頭上設(shè)有四齒刀片；其特征在于所述刀桿的直徑為40mm ;所述刀頭直徑為50mm ;所述刀片螺旋角為5° 0進(jìn)一步地，所述刀桿與刀頭的懸伸長度為150mm。進(jìn)一步地，所述刀柄為莫氏5號(hào)。進(jìn)一步地，所述刀柄底部為扁尾結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述刀頭、刀桿、刀柄和刀片采用硬質(zhì)合金制成。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀只需一次便能加工出窗口平面的全部尺寸及形狀，排屑、散熱性好，轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、吃刀量都大于普通刀具，從而提聞了加工效率。

圖1為柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金統(tǒng)刀結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、刀柄；2、刀桿；3、刀頭；4、刀片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。如圖1所示，該柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，包括從左至右依次連接為一體的刀頭3、刀桿2和刀柄I ;所述刀頭3上設(shè)有四齒刀片4 ;所述刀桿2的直徑為40mm ;所述刀頭3直徑為50mm;所述刀片4螺旋角為5°。所述刀桿2與刀頭3的懸伸長度為150mm。所述刀柄I為莫氏5號(hào)。所述刀柄I底部為扁尾結(jié)構(gòu)。所述刀頭3、刀桿2、刀柄I和刀片4采用硬質(zhì)合金制成。刀桿2與刀頭3的懸伸長度為150mm，刀桿2直徑為40mm，長度與直徑比為1:3. 75有效減小了加工過程中的振動(dòng)。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀只需一次便能加工出窗口平面的全部尺寸及形狀，排屑、散熱性好，轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、吃刀量都大于普通刀具，從而提聞了加工效率。雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，包括從左至右依次連接為一體的刀頭(3)、刀桿(2)和刀柄(I);所述刀頭(3)上設(shè)有四齒刀片(4);其特征在于所述刀桿(2)的直徑為40mm ;所述刀頭(3)直徑為50mm ;所述刀片(4)螺旋角為5°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，其特征在于所述刀桿(2)與刀頭(3)的懸伸長度為150mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，其特征在于所述刀柄(I)為莫氏5號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，其特征在于所述刀柄(I)底部為扁尾結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，其特征在于所述刀頭(3)、刀桿(2)、刀柄(I)和刀片(4)采用硬質(zhì)合金制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀，包括從左至右依次連接為一體的刀頭、刀桿和刀柄；所述刀頭上設(shè)有四齒刀片；其特征在于所述刀桿的直徑為40mm；所述刀頭直徑為50mm；所述刀片螺旋角為5°。該柴油機(jī)連接箱專用硬質(zhì)合金銑刀只需一次便能加工出窗口平面的全部尺寸及形狀，排屑、散熱性好，轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、吃刀量都大于普通刀具，從而提高了加工效率。
文檔編號(hào)B23C5/02GK202845885SQ20122047247
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者涂洪福, 王林, 張家銘 申請(qǐng)人:資陽南車傳動(dòng)有限公司